The first prototype of the new Maserati GranTurismo was driven out of the Maserati Innovation Lab and was photographed on the streets of Modena.
The new Maserati GranTurismo will be the Brand’s first car to adopt a100% electric solution.
Ahead of the launch of the new model, the prototype cars are currently undergoing a period of intensive road and circuit testing, in various conditions of use, to acquire vital data for the preparation of the final setup.
Opel Vectra A 2000i 16V
1990 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 218 km/h
1 175 kg
Les Cadillac CT5-V Blackwing et CT4-V Blackwing 2022 représentent l’apogée de la performance et du savoir-faire de Cadillac. Elles s’appuient sur l’héritage des championnats de course pour créer les Cadillac les plus aptes à la course, tout en continuant à établir de nouvelles normes en matière de luxe et de confort. S’appuyant sur l’histoire de la course automobile de Cadillac qui a débuté en 1949 et qui a connu un succès soutenu au cours des deux dernières décennies, les modèles Blackwing de la série V ont été développés avec l’engagement du conducteur et la performance en tête de liste. Lire la suite
Dessins de Chris Bangle pour le Coupe Fiat
Fiat Coupe (1993-2000)
Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose en effet à Fiat de renouer avec les coupés de caractère comme dans les années 70 (Fiat 124 Coupé, Fiat 128 coupé sport…) et se fait fort d’assurer le design et la fabrication. Mais Roberto Testore alors patron de Fiat veut de la compétition pour le style et met Pininfarina et le Centro de Style Fiat en concurrence. C’est finalement la proposition osée et pour le moins tranchée et clivante du jeune Chris Bangle du Centro de Style Fiat qui va remporter les suffrages pour le design extérieur, Pininfarina devant se contenter de l’habitacle et de la fabrication dans son usine de San Giorgio Cavanese (Turin). La plateforme est celle de la Fiat Tipo (qui sera mise à toutes les sauces !), faisant ainsi du coupé Fiat une traction avant, avec moteur avant. Chris Bangle a opté pour un style frappant, s’inspirant du passé pour différents détails (petits feux arrière ronds, bouchon d’essence type aviation comme sur une Ferrari 250 GTO), et lacérant les flancs pour dynamiser la ligne. Les lobes des phares avant épousent les lentilles en formant une vague, tandis que le Coupé Fiat adopte un long museau au porte-à-faux prononcé. Le résultat n’est ni laid ni beau, il est avant tout clivant et divise l’opinion. On adore ou on déteste, selon ses goûts. L’essentiel semble atteint, puisque Roberto Testore veut justement bousculer l’image de Fiat avec ce type de véhicules passion. La production démarre fin 1993, et la Fiat Coupe est présentée en première au public lors du salon de Bruxelles en fin d’année.
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Les lignes distinctement contemporaines de la Lamborghini Countach, un modèle légendaire qui célèbre cette année son 50e anniversaire, ont façonné le design de toutes les Lamborghini suivantes, même jusqu’aux modèles d’aujourd’hui, notamment l’Aventador, l’Huracán, la Sián, ainsi que l’Urus.
« Il y a des œuvres d’art qui restent toujours pertinentes, et la forme de la Countach est l’une d’entre elles ». Ce sont les mots que Mitja Borkert, responsable du design chez Lamborghini, utilise pour décrire le style de cette icône automobile. « Son design, ajoute Borkert, est composé de proportions parfaites, caractérisé par une approche très pure et essentielle. Son trait distinctif est la ligne longitudinale unique qui relie visuellement les parties avant et arrière. D’un point de vue stylistique, c’est une inspiration parfaite car, même lorsque le reste est modifié, la ligne est un élément de continuité visuelle entre le passé et le présent. C’est l’incarnation de l’ADN de tout le design Lamborghini, la tradition du langage stylistique des origines à nos jours. » Lire la suite
Le 28 mai, Maserati célèbre un anniversaire important : il y a exactement 60 ans, la Tipo 61 remportait une victoire éclatante lors de la septième édition des 1 000 kilomètres du Nürburgring, la grande classique d’endurance organisée sur la Nordschleife en Allemagne, qui a atteint l’apogée de sa splendeur et de sa popularité ces années-là. Avec ce succès, la Maserati Tipo 61 pilotée par Masten Gregory et Lloyd Casner réalise un mémorable doublé, en s’imposant à nouveau un an seulement après la victoire obtenue en 1960, avec Stirling Moss au volant et Dan Gurney. Lire la suite
La Morgan Motor Company poursuit son programme d’amélioration des véhicules axé sur le client avec une série de mises à niveau pour ses modèles Plus Four et Plus Six. Ces mises à jour font partie de l’ensemble de l’année-modèle 22 (MY22) de Morgan, dans le cadre de l’adoption par la société d’un programme cyclique d’amélioration des produits. La mise à jour MY22 fait suite aux réactions des clients et de la presse, et reflète la volonté de Morgan de faire évoluer son produit et d’offrir des avantages tangibles aux clients. Elle offre en outre une nouvelle motivation d’achat, dans le cadre de la stratégie produit à long terme de la société.
Un tout nouveau design de capot est à la tête de l’ensemble des mises à jour du MY22, et est conçu pour améliorer la facilité d’utilisation, la protection contre les intempéries et le raffinement. Ce résultat a été obtenu grâce à une structure de cadre révisée qui élimine la nécessité de fixer les rails de capot, et à un ensemble de joints considérablement amélioré autour des fermetures des portes et des vitres latérales. Ensemble, ces changements apportent une nette amélioration de la vitesse et de la facilité d’utilisation du capot, de l’isolation sonore de l’habitacle et de la protection contre les intempéries. Lire la suite
Le constructeur de supercars de luxe McLaren Automotive va bientôt lancer la production de la version pare-brise de son roadster Elva. Conçue pour les clients qui préfèrent avoir un écran physique plutôt que la barrière d’air fournie par le système de gestion active de l’air (AAMS), ainsi que pour répondre aux exigences légales locales dans certains États des États-Unis, la variante à pare-brise – qui sera parmi les plus rares des McLaren – est révélée aujourd’hui dans son intégralité pour la première fois, avec des images de la voiture prototype. Lire la suite
La nouvelle BMW Série 2 Coupé entame la dernière ligne droite et se dirige vers la première ligne de la grille de départ. La phase finale du processus de développement de cette nouvelle génération a commencé par les essais dynamiques et la mise au point de ses systèmes de transmission et de suspension sur circuit. La voiture de sport compacte à deux portes est dotée de nombreux ingrédients uniques dans le segment des compactes Premium pour obtenir une expérience de conduite sportive et émotionnelle, qui ont été soigneusement ajustés pendant les essais. C’est ce qui permet à cette voiture de prétendre à la pole position dans sa catégorie. Les arguments de vente uniques de la nouvelle BMW Série 2 Coupé dans son environnement concurrentiel sont les suivants : la propulsion, un moteur 6 cylindres en ligne extrêmement puissant, une répartition équilibrée de la charge sur les essieux proche de 50:50, un châssis extrêmement rigide en torsion et une technologie conçue de manière cohérente pour un comportement agile et dynamique. Lire la suite