Une légende mérite qu’on la célèbre. Alfa Romeo lance le « 33 Stradale Day »

2023 restera dans les annales comme l’année de la 33 Stradale : une légende, un symbole incarnant chacune des valeurs de l’une des marques sportives les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile mondiale.  Le chiffre 33 est devenu une marque d’identité et, en son honneur, Alfa Romeo annonce le lancement du « 33 Stradale Day ». À partir du 3 mars 2024, l’objectif de cet anniversaire sera de célébrer cette journée avec les passionnés du monde entier et les quelques 250 clubs qui partagent la même passion pour la marque.

Une date symbolique, le 3/3, pour rappeler le nom de la nouvelle « fuoriserie » d’Alfa Romeo, véritable manifeste des potentialités de la marque italienne – aujourd’hui et demain – en termes de style et d’expérience de conduite. Fabriqué en seulement 33 exemplaires exclusifs, pour 33 fans de la marque, le nouveau coupé biplace allie patrimoine et avenir. Il est produit selon un processus artisanal unique, avec les normes de qualité les plus élevées et une attention obsessionnelle portée aux détails. Lire la suite

Gordon Murray Automotive fait ses débuts en Arabie Saoudite avec un trio de supercars ultra-exclusives

Un trio de supercars du constructeur automobile britannique haut de gamme Gordon Murray Automotive (GMA) fera ses débuts en Arabie saoudite le 1er mars lors du SEVEN Concours 2024 à Riyad. Pour la première fois dans la région, GMA présentera son modèle phare, la T.50, la T.50s Niki Lauda, réservée à la piste, et son dernier modèle, la magnifique T.33 Spider.

Installés dans la zone VIP de l’événement, les trois modèles GMA mettent en évidence l’obsession de l’entreprise pour l’ingénierie légère et artistique. Pendant ce temps, de nombreux tours de piste de la T.50 illustreront comment le design, l’ingénierie, les performances et le V12 à 12 100 tr/min se combinent pour créer la perfection de la conduite. Lors de l’événement, Phillip Lee, PDG du groupe Gordon Murray, sera rejoint par le célèbre pilote de course et directeur exécutif des produits et de la marque GMA, Dario Franchitti MBE, pour rencontrer les clients et les fans de la marque. Lire la suite

Venturi 260 Atlantique

venturi-260atlantique-4

Venturi 260 Atlantique
1991 – 6 cyl. en V 12V
260 ch – 270 km/h
1 180 kg

Depuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle usine de Couëron basée en… Loire-Atlantique justement ! Au programme, Lire la suite

Alpine V6 Turbo Le Mans

alpine-v6turbo-lemans-2

Alpine V6 Turbo Le Mans
1990 – 6 cyl. en V 12V Turbo
185 ch – 238 km/h
1 235 kg

Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Lire la suite

Maserati confirme son engagement en faveur d’un plan stratégique 100% Engineered and Made in Italy, axé sur une électrification audacieuse et une croissance durable.

Maserati, première marque italienne de luxe à développer et à produire des véhicules entièrement électriques, met en œuvre un plan de croissance durable et rentable à long terme, axé sur une évolution cohérente de la marque et des produits. La gamme Maserati est conçue, développée et fabriquée à 100 % en Italie, desservant plus de 70 pays dans le monde avec un taux d’exportation de 86 % ; Modène reste le cœur battant de la Maison du Trident, qui est basée dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti depuis plus de 80 ans.

En tant que marque dédiée à la performance, à l’innovation, au design, à la qualité, à la technologie et au luxe, Maserati écrit l’avenir de la mobilité de luxe avec une stratégie ambitieuse et développe un plan de produit complet visant à l’électrification, afin de refléter les aspirations des clients. Lire la suite

McLaren MP4-12C

mclaren-mp4-12c-39

McLaren MP4-12C
2011 – 8 cyl. en V 32V Biturbo
600 ch – 330 km/h
1 300 kg

Après la McLaren F1, jamais remplacée et toujours aussi charismatique, et la collaboration avec Mercedes-Benz pour le controversé mais spectaculaire SLR, McLaren revient aux affaires avec la McLaren MP4-12C. Conçue et dessinée pour la performance, Lire la suite

Nouvelle Porsche 912 KAMManufaktur Carbon

La société KAMManufaktur, basée à Budapest, porte l’emblématique voiture de sport 912 à de nouveaux niveaux de performance et de facilité d’utilisation, sans perdre son allure classique et son style de conduite analogique.

Lancée en 2022, la KAMM 912c a été très appréciée dans le monde entier pour son mélange de hautes performances et de légèreté. Dotée d’une carrosserie en semi-carbone, la restomod de 750 kg a conservé son toit et ses panneaux de custode en acier d’origine, mélangés à des panneaux en fibre de carbone fabriqués par KAMM et à une utilisation étendue de la fibre de carbone dans tout le reste de la voiture.

La nouveauté pour 2024 est l’option d’une 912c entièrement en fibre de carbone, où chaque panneau de carrosserie est remplacé par de la fibre de carbone de haute qualité, fabriquée par KAMM. Avec cette option, le poids total devrait être de 699 kg en version homologuée, soit une économie de plus de 300 kg par rapport à une 912 standard et de plus de 50 kg par rapport au modèle semi-carbone. En optant pour la carrosserie entièrement en fibre de carbone, les propriétaires peuvent choisir parmi une variété d’options de finition allant d’un tissage entièrement exposé à un look classique entièrement peint. Lire la suite

Nouvelle Ford Mustang GT Spéciale California

La Ford MustangMD fait tourner les têtes partout où elle passe depuis 59 ans. Aujourd’hui, à la veille du 60e anniversaire de la Mustang, Ford apporte une touche de modernité et un caractère éclatant au célèbre ensemble spécial CalifornieMD.

« La version originale de l’ensemble spécial Californie était conçue pour refléter le caractère optimiste et insouciant de la culture automobile californienne de l’époque. Nous reprenons ces éléments pour la Mustang GT spécial Californie 2024, laquelle arbore une allure éclatante qui a autant sa place sur le Colorado Boulevard que sur la Pacific Coast Highway », explique Joe Bellino, directeur de la marque Mustang. « La couleur bleu extase est si unique et si excitante qu’elle permet à la Mustang spécial Californie de se démarquer non seulement des autres versions de la Mustang, mais aussi des modèles spécial Californie précédents. »

L’ensemble spécial Californie présente des détails visuels en bleu extase qui ne manqueront d’attirer les regards. Cette couleur distinctive orne les naseaux d’admission qui flanquent la nouvelle calandre à lamelles horizontales et à stabilisateurs en noir peu lustré. Les phares sont bordés d’un enjoliveur noir, et des graphismes spécifiques à la Mustang GT spécial Californie aux couleurs bleu extase moyen pâle, noir peu lustré et noir très lustré viennent agrémenter le bas des côtés de caisse.

L’ensemble spécial Californie est proposé avec deux options de jantes de 19,0 po; les jantes de série en gris carbonisé sont ornées d’un logo GT/CS tampographié en bleu extase, tandis que les jantes comprises dans l’ensemble hautes performances en option se distinguent par leur surface usinée à alvéoles en bleu extase. Le monogramme représentant le moteur de 5,0 L que vous trouverez sur les ailes avant ainsi que le monogramme GT à l’arrière présentent des contours bleu extase et des centres noirs, et comme pour l’ensemble hautes performances GT, un monogramme spécifique à l’ensemble hautes performances a été ajouté. Enfin, le monogramme GT/CS sur la calandre est également peint en bleu extase. Lire la suite

BMW Série 6 E24 – Guide Achat

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW ouvre un deuxième chapitre de son coupé haut de gamme avec la Série 6 E24. Les coupés CS E9 a aiguisé les appétits du constructeur de Münich ! C’est la berline Série 5 E12 qui sert de plateforme et de donneuse d’organes (suspensions, train arrière et groupe motopropulseur). Et pour la carrosserie, c’est un Paul Bracq très inspiré qui dessine une ligne faite d’élégance et de sportivité. L’agressivité de la précédente génération est remisée au placard et le coupé allemand vire au bourgeois. C’est d’ailleurs le constant de nombreux observateurs, surtout lorsque l’on regarde la BMW 3.0 CSL E9 qui a clou le chapitre du coupé précédent. Les dimensions du coupé E24 sont ainsi plus généreuses : +10 cm en longueur et +7 cm en largeur. Tout cela alors que la hauteur reste au même garrot. Tout est prêt pour une succession à… succès et c’est au salon de Genève en mars 1976 que la BMW Série 6 E24 fait ses grands débuts auprès du public.
Lire la suite

Ligier JS2 V6 2L9

Ligier JS2 V6 2L9
1972 – 6 cyl. en V 12V
195 ch – 250 km/h
980 kg

Depuis le salon de Paris 1971, la Ligier JS2 tente l’impossible pari de s’imposer dans le milieu très select des Grand Tourisme sportives. Et malgré l’énergie et le sacré caractère de son géniteur éponyme, Guy Ligier, la Ligier JS2 peine à se faire un nom. Pourtant des qualités, elle n’en manque pas ! Alors profitant des dernières modifications du V6 Maserati avec un Alfieri particulièrement en verve en ce début des seventies, Guy Ligier va répondre à une des critiques formulées par la presse pour sa JS2 : plus de puissance pour des performances en hausse. Pour ce faire, c’est la cylindrée qui va grossir pour apporter 25 ch de plus au bénéfice de la performance pure. Extérieurement, difficile de faire la différence avec la variante 2,7 litres, car la Ligier JS2 n’a pas changé. On retrouve la ligne due au crayon de Pietro Frua, avec quelques retouches de Guy Ligier. Les détails chipés à la grande série Lire la suite