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Nouvelle BMW i Vision Dee présentée au CES de Las Vegas 2023

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BMW Group partage sa vision du futur de l’expérience digitale, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture, à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES) 2023 à Las Vegas. La BMW i Vision Dee est une berline futuriste de taille intermédiaire et dotée d’un nouveau langage stylistique très épuré. Le nom « Dee »signifie Digital Emotional Experience – et c’est précisément son objectif : créer un lien encore plus fort entre les individus et leurs voitures à l’avenir. Les futures fonctions digitales iront bien au-delà du niveau de la commande vocale et des systèmes d’assistance au conducteur que nous connaissons aujourd’hui. L’affichage tête haute BMW s’étend ici sur toute la largeur du pare-brise, donnant un aperçu de son évolution dans la prochaine génération de voitures 100 % électriques BMW. À partir de 2025, cette innovation sera en effet transposée dans les modèles de la « NEUE KLASSE ». Lire la suite →

Nouvelle Peugeot Inception Concept

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Avec un nouveau langage formel qui exalte son attitude féline et attractive, son intérieur au design révolutionnaire et sa promesse de sensations inédites de conduite, le PEUGEOT INCEPTION CONCEPT ouvre une nouvelle ère et incarne la vision de la marque pour ses futurs véhicules électriques.  Premier manifeste du Design PEUGEOT dirigé par Matthias Hossann, le PEUGEOT INCEPTION CONCEPT porte en lui cette transformation majeure de la Marque. Lire la suite →

Hennessy célèbre la 10e livraison de son hypercar Hennessey Venom F5

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Hennessey, le constructeur texan d’hypercars et créateur de véhicules hautes performances, a livré à son propriétaire, pendant les vacances, une 10e Venom F5, un événement marquant. Le coupé F5 bleu métallique saisissant, avec des bandes blanches brillantes, a été livré chez Hennessey Special Vehicles à Sealy, où une équipe spécialisée fabrique l’hypercar dans une installation dédiée.

Le fondateur et PDG de la société, John Hennessey, ainsi que l’ingénieur en chef John Heinricy, ont donné le feu vert à la production complète en mars 2022. L’équipe de Hennessey Special Vehicles a maintenant assemblé plus d’une douzaine de coupés et de roadsters F5. La semaine dernière, 10 unités de production avaient été livrées en main propre aux clients, soit une puissance collective de plus de 18 000 ch ! Lire la suite →

Ford GT 2005

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Ford GT 2005

Ford GT 2005
2005 – 8 cyl. en V 32V Compresseur
550 ch – 330 km/h
1 585 kg

Initiée en « Projet Petunia », puis dévoilée sous la forme d’un Concept Car en 2002 au salon de Detroit, la Ford GT va finalement fouler le bitume en version définitive en 2004 pour être commercialisée en 2005. Raillée en 2002 par Bob Lutz le patron du développement de General Motors, la Ford GT fait pourtant mouche et a conquis tous les cœurs. Certes, on peut s’étonner d’une inspiration très scolaire réalisée par Camilo Pardo le patron du design de Ford et son équipe, mais au fur et à mesure des propositions, les retours ramenaient sans cesse à la Ford GT40 originelle. Le parti-pris a donc été de se caler sur le dessin d’origine, mais avec une modernisation qui est due tant aux changements de gabarit, mais également aux impératifs modernes. Le résultat est pour le moins saisissant et séduisant. Convaincant même, car la magie opère et rappelle à tous les fans l’aspect magnétique de la Ford GT (40). Le chiffre « 40 » a disparu du patronyme puisque l’auto est désormais un peu plus haute que les 40 pouces. Véritable squale sur la route, la Ford GT sait aussi se dévoiler presque intégralement avec ses portes aux larges échancrures sur le toit et le capot arrière qui Lire la suite →

Lancia Beta Montecarlo Serie 1

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Lancia Beta Montecarlo Serie 1

Lancia Beta Montecarlo Serie 1
1975 – 4 cyl. en ligne 8V
120 ch – 190 km/h
1 040 kg

Lorsque Lancia dévoile en mars 1975 sa nouvelle Lancia Beta Montecarlo au salon de Genève en première mondiale, il est difficile d’imaginer un chemin aussi tortueux qui l’a conduit à brandir le fanion Lancia. A l’origine, Pininfarina a planché sur un prototype pour le compte de Fiat, mais c’est le rusé Bertone qui a remporté le marché avec la Fiat X1/9. Pas grave, le carrossier de Grugliasco va faire évoluer son projet pour prévoir un V6 à l’image de la Lancia Stratos. Mais la crise du pétrole passant par-là, et l’intérêt de Lancia de se doter d’un nouveau porte-drapeau sportif, c’est donc sous la forme de la Lancia Beta Montecarlo équipée d’un quatre cylindres que le projet va se concrétiser. Et force est de reconnaître que Pininfarina a réalisé un sacré dessin, dont le profil semble idéalement proportionné et tendu, malgré des proportions menues : moins de 4 mètres de long, 1, 70 mètre de large et 1,19 mètre de haut. Voilà qui est gage d’une belle agilité. Qui a dit une mini Ferrari 512 BB ?… Stricte deux places avec moteur en position central arrière, la Beta Montecarlo se présente comme une berlinette. Son profil arrière Lire la suite →

Nouvelle Radical Motorsport SR3 XXR

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Radical Motorsport a dévoilé les spécifications complètes de sa toute nouvelle SR3 XXR. En améliorant la formule éprouvée de la SR3, la société de sport automobile basée au Royaume-Uni a mis l’accent sur la performance, la facilité d’utilisation et la durabilité tout en conservant l’essence de ce qui fait de la SR3 le prototype de voiture de course sportive le plus réussi au monde.

Les modèles SR3 constituent actuellement la majorité des grilles de départ des 12 championnats Radical Cup dans le monde, avec plus de 1 500 véhicules vendus à ce jour. Aujourd’hui, l’équipe à l’origine de la célèbre SR3 a confirmé qu’elle avait amélioré le modèle – et qu’il est désormais disponible à la commande en version SR3 XXR – afin de le rendre plus excitant et d’offrir aux pilotes la puissance nécessaire pour tourner plus longtemps, avec plus d’agilité et de vitesse. Lire la suite →

Nouvelle Mercedes-Benz Maybach S Class Haute Voiture

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La série limitée Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture est une pièce de collection conçue pour des occasions particulières. Fusionnant l’esthétique présentée plus tôt cette année, mais maintenant avec de nouveaux détails de conception méticuleux qui élèvent l’expérience client. Mercedes-Maybach a présenté le nouveau modèle pour la première fois lors d’un événement à Dubaï le 12 décembre 2022. Le véhicule a été révélé à la suite d’un défilé de mode organisé par le couturier local Atelier Zuhra. Des invités VIP, des médias et des influenceurs étaient présents.

« Les caractéristiques complexes et les éléments de design exclusifs sont ce qui fait de la Mercedes-Maybach Classe S Haute Voiture l’un des modèles les plus extravagants que nous ayons jamais créés – elle représente le luxe sophistiqué dans sa forme la plus pure. Nos clients ont accès au style de vie le plus ambitieux qui soit, et nous avons donc voulu le refléter en créant quelque chose de tout à fait désirable et en utilisant des composants jamais vus sur une Mercedes-Maybach. »
Gorden Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Group AG Lire la suite →

Nouvelle Mercedes-AMG C63 S E-Performance BR206 en détail

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La Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée, combinée : 6,9 l/100 km ; émissions de CO2 combinées, pondérées : 156 g/km ; consommation d’énergie électrique combinée, pondérée : 11,7 kWh/100 km)[1] change véritablement la donne : le groupe motopropulseur hybride est conçu pour des performances maximales. Il associe le moteur turbo AMG de 2,0 litres à une unité d’entraînement électrique (EDU) sur l’essieu arrière pour une expérience de conduite totalement nouvelle. Outre la poussée immédiate clairement perceptible, la disposition indépendante assure également une répartition équilibrée du poids – ce qui profite à la dynamique de conduite et à la tenue de route dans la même mesure. Selon le mode de conduite, le moteur électrique augmente la puissance et le couple en fonction de la situation, pour une expérience de conduite particulièrement confortable ou axée sur la performance. La conduite entièrement électrique est également possible. Le groupe motopropulseur électrique et la batterie haute performance de 400 volts sont des développements exclusifs et internes à AMG. Tout comme en Formule 1™, la batterie est spécifiquement conçue pour une puissance rapide et un tirage avec un refroidissement direct innovant des cellules. L’autonomie électrique de 13 kilomètres permet un rayon d’action pratique, par exemple en ville ou dans les zones résidentielles. La puissance combinée du système est de 500 kW (680 ch), le couple maximal combiné du système est de 1 020 Nm. Il s’agit de nouvelles valeurs de pointe pour la Classe C. Lire la suite →

Audi vise le podium pour le Dakar 2023

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Révolutionner le sport d’une manière économe en énergie et être parmi les meilleurs dans le processus : Audi lance la deuxième participation de l’Audi RS Q e-tron au Rallye Dakar. Le directeur d’Audi Sport, Rolf Michl, s’est fixé un objectif clair pour l’équipe Audi Sport : après quatre victoires d’étape obtenues lors de la première tentative en janvier dernier, l’objectif du 31 décembre 2022 au 15 janvier 2023 est d’obtenir un podium au classement général pour le prototype innovant doté de sa propulsion électrique, son convertisseur d’énergie et sa batterie haute tension. Le concept a remporté le « Racecar Powertrain of the Year Award » en décembre élu par un panel d’experts du magazine Race Tech. Lire la suite →

Mick Schumacher signe chez Mercedes-AMG Petronas F1 comme pilote de réserve 2023

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L’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team est heureuse de confirmer que Mick Schumacher rejoindra l’équipe en tant que pilote de réserve pour 2023.

Mick jouera un rôle important dans le développement continu de la W14. Il travaillera régulièrement dans le simulateur de Brackley tout au long de l’année, alors que nous nous remettons d’une saison 2022 difficile. Ce travail sera exploité sur la piste puisque Mick assistera également à tous les Grands Prix dans son nouveau rôle, tout en effectuant des tâches de marketing tout au long de l’année.

Mick rejoint l’équipe après avoir passé les deux dernières années à courir pour l’équipe Haas F1 Team. Il a pris le départ de 43 courses et a décroché son premier point au Grand Prix de Grande-Bretagne en 2022, grâce à une solide course jusqu’à la huitième place. Il a poursuivi sur sa lancée la semaine suivante en obtenant le meilleur résultat de sa carrière, une sixième place, au Grand Prix d’Autriche 2022.

Avant de passer à la F1, il a connu un parcours impressionnant dans les catégories juniors. Il a été champion d’Europe de Formule 3 de la FIA en 2018, grâce à une série de neuf podiums, dont cinq victoires, lors des 11 dernières courses. Après avoir accédé au Championnat de Formule 2 de la FIA, Mick a remporté le titre 2020 dès sa deuxième année, avec deux victoires et huit podiums. Lire la suite →