Mazda 3 MPS
2006 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
260 ch – 250 km/h
1 485 kg

Mazda 3 MPS
2006 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
260 ch – 250 km/h
1 485 kg
Hyundai Motor a dévoilé aujourd’hui les premières images de l’i20 Nouvelle Génération à l’approche de sa présentation, en première mondiale, au Mondial de l’Automobile de Paris 2014. Avec le lancement de ce modèle, Hyundai Motor poursuit sa remarquable conquête du segment B européen, segment sur lequel Hyundai a vendu près d’un million de véhicules depuis 2002. La popularité de l’i20 a fait de ce modèle l’une des meilleures ventes de la marque en Europe.
[slideshow id=512]L’i20 Nouvelle Génération permettra à Hyundai de cibler un plus large public, de faire évoluer son image de marque et d’asseoir sa position de constructeur européen à part entière.
L’i20 Nouvelle Génération, conçue et développée en Europe, offre une habitabilité de tout premier ordre, un éventail de technologies de pointe et d’équipements de confort, ainsi qu’un design mêlant originalité et raffinement afin de satisfaire aux exigences des clients européens.
Reposant sur une nouvelle plate-forme, l’i20 Nouvelle Génération affiche un empattement de 2 570 mm – soit 45 mm de plus que sa devancière – offrant ainsi aux clients européens l’un des habitacles les plus spacieux de sa catégorie. Ses dimensions optimisées lui permettent d’accueillir cinq adultes dans le plus grand confort. Sa longueur aux jambes totale (avant + arrière) de 1 892 mm est la plus généreuse de son segment, à l’instar de son volume de chargement qui s’établit à 326 litres avec les sièges arrière en place.
Son toit panoramique – une exclusivité dans cette catégorie de véhicules – rehausse le confort du conducteur et des autres passagers ainsi que la sensation d’espace à bord. Conçu pour s’ouvrir complètement ou s’entrebâiller, le toit panoramique permet à la lumière du jour et à l’air frais de pénétrer généreusement dans l’habitacle. D’autres équipements confèrent une élégance et un agrément supérieurs à l’i20 Nouvelle Génération, parmi lesquels une caméra de recul intégrée et des feux de jour et feux arrière à LED.
Le raffinement de l’habitacle s’inscrit dans la droite ligne du style extérieur sophistiqué et distinctif de l’i20 Nouvelle Génération. Inspirée de la philosophie de design « Fluidic Sculpture 2.0 » Hyundai, l’architecture générale – à la fois simple et sobre – du véhicule a été imaginée au centre de design européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim en Allemagne.
L’équipe du design européenne de Hyundai a créé une face avant aux lignes audacieuses. La calandre hexagonale à entourage chromé a été abaissée à des fins stylistiques et techniques. Un fin bandeau horizontal relie les optiques avant qui intègrent des projecteurs bifonction ainsi que des feux de jour et des feux de position à LED. Une calandre inférieure abritant les antibrouillards souligne l’allure imposante de l’i20 Nouvelle Génération.
L’i20 Nouvelle Génération – d’une longueur de 4035 mm – se distingue par une ligne maîtresse courant le long du véhicule, des lignes d’embouti sculptées au niveau des panneaux de carrosserie et une ligne de ceinture de caisse prononcée à la partie inférieure des portes.
A l’arrière, le traitement noir laqué appliqué au montant C crée l’impression d’une ligne de toit « flottante ». Les LED des optiques, qui enveloppent les ailes arrière et mordent sur le hayon, dessinent une forme de boomerang.
L’i20 Nouvelle Génération sera présentée au public, en première mondiale, lors de la conférence de presse Hyundai au Mondial de l’Automobile de Paris, le jeudi 2 octobre 2014 à 16h00, Hall 3.
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Retrouvez tous nos dossiers sur vos voitures de sport préférées réalisés par la Rédaction du Guide des Sportives. D’hier à aujourd’hui, chaque voiture de sport est passée au crible et vous est présenté en détail. Véritable Guide d’achat des voitures de sport, le Guide éponyme vous permettra de vous guider dans votre recherche de voiture sportive, vous rappeler votre GTI ou votre cabriolet de votre jeunesse et même vous accompagner dans votre conduite sportive « familiale » avec les berlines et breaks sportifs. Chaque semaine, le Guide des voitures de sport est complété de nombreux dossiers de voitures de sport d’hier et d’aujourd’hui.
Pas de sectarisme, ici toutes les sportives sont les bienvenues, des GTI aux Grand Tourisme, des Light Cars aux berlines sportives, de Peugeot à Ferrari, de Fiat à Lotus, en passant par Mercedes-Benz, Lamborghini, Audi, Renault Sport, Gordini, Nissan, Honda, Seat, VW…
Bon surf !
Mini Cooper cabriolet R56 phase 2
2010 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
122 ch – 198 km/h
1 240 kg
Ford Fiesta ST 150
2005 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 208 km/h
1 137 kg
Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
2011 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
210 ch – 230 km/h
1 307 kg
Mini Cooper Mk3 R56 phase 2 122 ch
2010 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
122 ch – 203 km/h
1 140 kg
Ford Fiesta ST
2013 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
197 ch – 220 km/h
1 163 kg
PEUGEOT lève le voile sur la 208 GTi 30th à l’occasion du « Festival of Speed » de Goodwood. 30 ans après la 205 GTi, PEUGEOT réinterprète le mythe dans une version plus radicale de la sportive 208 GTi. La 208 GTi 30th offre des sensations de conduites plus intenses avec son nouveau moteur 1.6 THP, Euro6, développant une puissance de 208 ch et un couple porté à 300 Nm. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, un différentiel à glissement limité Torsen et des liaisons au sol spécifiques, pour une motricité et une efficacité inédites. Ce tempérament sportif et affirmé se lit également dans sa posture et son allure, en particulier dans sa livrée bi matière délimitées par une coupe franche. Présentée au public au prochain Mondial de Paris 2014, sa commercialisation débutera en Novembre 2014. Lire la suite
Volkswagen Golf 2 GTI
1984 – 4 cyl. 8V
112 ch – 191 km/h
930 kg
Lors des légendaires rencontres du Wörthersee (du 28 au 31 mai), Volkswagen opère la fusion entre les mondes virtuel et réel. La toile de fond : en première mondiale, l’inventeur de la Golf GTI présente un Show Car conçu à l’origine seulement en bits et en bytes pour le jeu vidéo « Gran Turismo 6 » (GT6), un classique de la console PS3 de Sony : le « Roadster GTI, Vision Gran Turismo ». Ce biplace découvert est propulsé par un biturbo V6 de 3 l de cylindrée développant une puissance de 370 kW Lire la suite