Chez
Caterham, la gamme des Seven évolue très régulièrement. Depuis 2015, Caterham offre une gamme à 3 modèles homologués pour le marché français. On démarre « gentiment » avec la
Caterham Seven 160 et son petit 3 cylindres Suzuki turbo de 81 ch puis on passe ensuite au cœur de la gamme avec la
Caterham Seven 275R. Les plus experts adopteront la Seven 485 et son (gros) deux litres turbo de 240 ch. Visuellement, pas de réelles modifications sur cette
275R, puisqu’on retrouve toujours la frimousse autant impayable qu’improbable de feue la
Lotus Seven reprise ensuite par Graham Near (alors concessionnaire Lotus Seven) dans les années 70 sous la marque Caterham. Véritable « barquette », les évolutions au fil des années ont toutefois introduit une coque élargie pour s’adapter aux nouveaux standards de taille des clients. Ainsi, la
Caterham Seven 275 R SV est plus large et peut même recevoir en option un parebrise (ce qui n’est pas le cas de la version étroite plus dévolue finalement à un usage circuit). Posée à ras du bitume, la Caterham Seven 275 est un ovni roulant sur la route, et détonne dans la
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