La nouvelle Porsche 911 GT3 RS annoncée en août

La Porsche 911 GT3 aura une grande sœur : le 17 août prochain, la 911 GT3 RS, le nouveau modèle sportif haut de gamme de la série, fêtera sa première mondiale. Les célèbres voitures de course GT 911 RSR et 911 GT3 R ont inspiré le développement de cette voiture de sport haute performance.

« La nouvelle 911 GT3 RS est plus que jamais optimisée pour une utilisation sur circuit. Pour les trackdays et les manifestations sportives de club, le moteur boxer six cylindres de quatre litres à réaction spontanée et à haut régime d’environ 500 ch s’est révélé idéal », explique Andreas Preuninger, responsable des véhicules GT. « C’est pourquoi, lors du développement de la nouvelle 911 GT3 RS, nous nous sommes désormais surtout concentrés sur les thèmes de l’aérodynamique et du châssis ». Lire la suite

Volkswagen Golf R – Guide Achat

Volkswagen Golf 3 VR6 (1991)

La Volkswagen Golf 3 VR6 (1991) est certainement l’instigatrice et inspiratrice de la saga des VW Golf R avec son 6 cylindres et ses performances très haut de gamme.

Volkswagen Golf 4 R32 (2002)

Repris de la saga du VR6, ce V6 de la Golf 4 R32 développe 240 ch et gratifie son conducteur d’une sonorité charmeuse…

Depuis 1975, la Volkswagen Golf GTI donne le tempo chez les GTI et compactes sportives, en ayant réinventé le genre de la petite bombe sportive d’une part, et en bousculant des sportives plus établies d’autres part. Le genre de carrosserie « Coupé » a particulièrement été laminé par la Golf GTI. Au fil des générations, entre les besoins d’homologation (pollution, chocs piétons), de sécurité (crash test), d’équipement de confort embarqués (climatisation, télématique, assistances électriques…) ou encore d’aides à la conduites accrues (ABS, ESP, direction assistée…), c’est l’inflation du poids. Les 780 kilos (110 ch – 7,09 kg/ch) d’une Golf 1 GTI 1600 de 1975 avec son rapport poids/puissance semblent bien loin en 1991 au moment du lancement de la Golf 3 GTI : 1 140 kg – 115 ch – 9,91 kg/ch. Chez Volkswagen, après avoir initié la culasse à 16 soupapes (Golf 2 GTI 16S – 139 ch), puis le compresseur en G (Golf 2 GTI G60 – 160 ch), c’est une nouvelle surprise qui nous attend sous le capot de la VW Golf 3 « GTI » en version de pointe : le VR6, l’innovant 6 cylindres en quinconce très compacte, qui apporte une nouvelle âme à la GTI et un sacré coffre ! La Golf 3 VR6 peut compter sur 174 ch, et une tenue de route soignée. Si la présentation reste toujours austère et discrète, côté performances, la Golf 3 VR6 demeure la chef de file incontestée des GTI et compactes sportives quitte à changer de registre et venir bousculer des coupés 6 cylindres comme les BMW 325i par exemple. Une nouvelle race de compacte sportive est née, et c’est une nouvelle fois à Wolfsburg que cela se passe… Dès lors, à chaque génération, Volkswagen va poursuivre son concept mais en étant plus sportif encore dans sa définition avec les Golf 4 & 5 R32, puis les Golf R…
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Nouvelle Maserati MC20 GT2 European Series

Une nouvelle étape importante dans la stratégie de sport automobile de Maserati : la MC20 – conçue dès les premiers stades de son développement pour remettre le Trident sur les rails des compétitions sur roues fermées – participera au championnat Fanatec GT2 European Series, qui fera ses débuts en 2023.

Maserati proposera à ses clients et à ses équipes la MC20 GT2.
La MC20 GT2 est basée sur la version routière, dont elle hérite des meilleures spécifications de sa catégorie. Celles-ci comprennent le moteur Nettuno innovant doté de la nouvelle technologie Maserati Twin Combustion (MTC), la suspension à double triangulation avec axe de direction semi-virtuel et la monocoque en fibre de carbone.

Le retour de Maserati sur la piste dans les compétitions GT représente le lien idéal entre la nouvelle ère de la marque et les victoires obtenues par la MC12, fréquemment victorieuse, dans les championnats FIA GT de 2004 à 2010.

Plus précisément, pour souligner le lien entre la MC12 et la MC20, aux 24 Heures de Spa – remportées trois fois par la MC12 (en 2005, 2006 et 2008) – Maserati inaugure la nouvelle ère Maserati Corse avec une expérience dédiée aux étapes glorieuses de son histoire sportive. Lire la suite

Aston-Martin célèbre un siècle de course automobile

Un siècle après ses débuts en course, la voiture de Grand Prix originale d’Aston Martin est revenue aujourd’hui au Grand Prix de France, pour un tour de piste de célébration palpitant.

Ce week-end, Aston Martin marquera le centenaire de son premier défi au Grand Prix de France de 1922. Aucun constructeur de Formule 1® actuel ne bénéficie d’une histoire aussi ancienne en matière de compétition de haut niveau.

Avant le Grand Prix de dimanche, le quadruple champion du monde de Formule 1 Sebastian Vettel a eu la chance de piloter la TT1 – affectueusement surnommée « Green Pea » – sur le Circuit Paul Ricard, 100 ans après que cette voiture légendaire se soit lancée sur le circuit routier de Strasbourg pour une course de 60 tours et 800 km, en tant que l’une des deux Aston Martin engagées.

Les voitures ont été construites par le fondateur Lionel Martin à la suite d’une commande du jeune et riche pilote automobile et pionnier Comte Louis Zborowski, qui a investi 10 000 £ dans leur construction et le développement d’un tout nouveau moteur de course à quatre cylindres à double arbre à cames en tête et 16 soupapes. Les TT1 et TT2 étaient à l’origine destinées à l’épreuve du TT (Tourist Trophy) de l’île de Man en 1922, mais en raison d’un retard, elles ont fait les débuts internationaux de la marque au Grand Prix de France le 15 juillet 1922, Zborowski pilotant la TT1. Il a ensuite conçu « Chitty Bang Bang », la voiture qui a inspiré le livre, le film et la comédie musicale Chitty-Chitty-Bang-Bang. Lire la suite

Nouvelle Hyundai N Vision 74

Inspiré par l’héritage de Hyundai Motor, N Vision 74 est un laboratoire roulant hybride à pile à combustible à hydrogène haute performance qui souligne le leadership de l’entreprise en matière de technologie de performance durable. N Vision 74 s’inspire à la fois de la technologie et du design, enracinés dans la vision durable de N annoncée en 2015 et la passion de Hyundai pour la haute performance depuis 1974.

En termes de design, la N Vision 74 rend hommage au concept Hyundai Pony Coupe de 1974, qui a été développé par le légendaire designer automobile Giorgetto Giugiaro. Ce concept a ensuite été transformé en prototypes pour la première voiture de sport de série de Hyundai. Bien qu’il n’ait finalement pas pu être produit, son attitude audacieuse a donné le ton à toute l’entreprise.

La N Vision 74 a hérité de la surface pure, du profil aux proportions dynamiques et du pilier B unique du concept Pony Coupe de 1974. L’héritage du design de Hyundai rencontre l’ère de l’électrification et les hautes performances pour façonner la N Vision 74. En outre, l’éclairage Parametric Pixel apporte une touche futuriste.

« Le design orienté vers l’avenir de la N Vision 74 reflète le respect et l’appréciation que nous avons pour le dévouement et la passion dont a fait preuve le concept Pony Coupe », a déclaré SangYup Lee, vice-président exécutif et directeur du centre de design de Hyundai.

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Nouvelle Hyundai RN22e EV

RN22e offre des performances prêtes pour la course en affinant et en optimisant le système E-GMP de Hyundai, leader sur le marché, et en l’intégrant dans un design streamliner basé sur IONIQ 6. En tant que premier laboratoire roulant de Hyundai N basé sur l’E-GMP, RN22e montre la vision et la direction de la marque N électrifiée tout en ouvrant la possibilité d’un modèle EV haute performance dans le futur. Le concept a reçu son nom parce qu’il s’agit du laboratoire roulant de la marque N développé en 2022 avec des performances de VE.

RN22e est testé pour maximiser les trois piliers de performance de N, en commençant par la  » friponnerie des virages « . N a développé des capacités de prise de virage depuis le lancement de la marque et a fourni un e-LSD, différentiel de prise de virage, pour la plupart des modèles N. La RN22e augmente la sensation de virage avec un poids inévitablement plus élevé, en explorant la vectorisation du couple par un double embrayage. De plus, les pièces imprimées en 3D réduisent le poids et conservent la rigidité pour une meilleure attaque des virages. Équipée d’une transmission intégrale, la RN22e offre une répartition optimisée du couple en fonction des différents modes de conduite qui permettent aux conducteurs de choisir la puissance du couple sur les roues avant et arrière. Lire la suite

Nouvelle Maserati Project24 pour les track days

Maserati présente Project24. Un projet (désigné par un nom de code) d’une série limitée de super voiture de sport – seulement 62 unités – pour élever les performances illimitées de la marque à un nouveau niveau d’adrénaline sur circuit.

Cette voiture vraiment extrême, réservée aux circuits, hérite des spécifications de la Maserati MC20, qu’elle enrichit de caractéristiques techniques encore plus poussées : le moteur V6 Nettuno de pointe est doté de nouveaux turbocompresseurs qui portent sa puissance à 740 ch, d’une suspension innovante, d’un système de freinage en carbone-céramique et de pneus adaptés à la course, ainsi que de dispositifs de sécurité approuvés par la FIA.

Compte tenu de l’obsession de la marque pour la légèreté, le poids cible du nouveau véhicule Maserati sera inférieur à 1 250 kg. La combinaison parfaite de la puissance et de la légèreté se traduit par un véhicule étonnant dont le rapport poids/puissance est d’environ 1,69 kg/ch.

Conçue par le Centro Stile Maserati, la Project24 a un tout nouveau look. Cette fois, le design Maserati repousse les limites, en s’affranchissant des contraintes habituellement rencontrées sur une voiture de course*. Le résultat est quelque chose de jamais vu auparavant, combinant la beauté avec de véritables capacités sportives pour devenir une pièce de collection classique instantanée. Lire la suite

Aston-Martin redessine son logo pour des ailes plus intenses et marquées

Les ailes emblématiques d’Aston Martin s’envolent vers une nouvelle ère intense. La marque britannique d’ultra-luxe lance aujourd’hui une nouvelle stratégie de marque créative et audacieuse ainsi qu’une campagne de marketing mondiale pour accélérer sa croissance auprès de nouveaux publics.

Célébrant la position de la société en tant que fabricant des voitures de performance les plus exquises et addictives, et centrée sur l’idée de marque Intensité. Driven. l’identité créative s’appuie sur la réputation solide et établie d’Aston Martin, qui associe un savoir-faire luxueux et un design sophistiqué à des émotions fortes et à un plaisir de conduite intense, comme en témoignent les nouveaux modèles à couper le souffle tels que la DBX707, la V12 Vantage et l’intransigeante Aston Martin Valkyrie.

Ce repositionnement stratégique représente le plus gros investissement dans la marque Aston Martin depuis plus d’une décennie et renforce sa position au sommet du segment des voitures de performance ultra-luxueuses. Il s’appuie sur l’attrait croissant d’Aston Martin auprès d’un public mondial plus large et aisé, stratégiquement ciblé par la marque, tout en soutenant ses valeurs fondamentales.

En plus de la nouvelle expression visuelle et verbale, le nouveau design radical comprend une mise à jour contemporaine des ailes emblématiques, créées par le service de design de renommée mondiale du constructeur en collaboration avec le célèbre directeur artistique et graphiste britannique Peter Saville.

Dans sa forme physique, le nouveau design des ailes est réalisé à la main par des artisans dans le quartier des bijoutiers de Birmingham et sera appliqué pour la première fois sur la prochaine génération de voitures de sport d’Aston Martin, ce qui renforcera encore l’accent mis par Aston Martin sur l’ultra-luxe, les performances et l’intensité de conduite. Lire la suite

GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022 – 23 juillet

GP F1 Castellet Paul Ricard France 2022

GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RUSSEL (Mercedes)

Voilà encore une belle fête tricolore qui s’annonce sur le circuit du Castellet. Ce circuit créé par Paul Ricard est prêt pour accueillir ses deux pilotes français (Ocon et Gasly) et leur faire la fête. La température est digne de la canicule et va mettre les organismes, les mécaniques et les pneumatiques à rude épreuve. Dans les nouveautés, notons que AlphaTauri a (enfin) apporté ses dernières nouveautés techniques sur ses monoplaces. Et cela semble payer avec Gasly qui est assez performant et confiant. Mais malheureusement, si Tsunoda en tire son parti en qualifications avec une belle 8e place à la clé, Gasly ne passe pas en Q2… C’est décidément la saison maudite pour lui ! Côté Alpine et ses pilotes Ocon échoue et reste en Q2, tandis qu’Alonso poursuit son travail talentueux et se hisse en Q3 sur la 7e place (4e ligne). Chapeau… Mais c’est Charles Leclerc qui empoche la pole position grâce à une stratégie d’équipe sacrifiant un Carlos Sainz Jr. qui partira en dernière ligne quoiqu’il arrive avec son remplacement moteur. L’aspiration a du bon… Verstappen sera donc sur la 1ère ligne à ses côtés, tandis que Perez et Hamilton se partagent la 2e ligne. A noter la très belle qualification de Lando Norris qui est aux côtés de Russel sur la 3e ligne. Lire la suite

Nouvelle Alpine A110 E-ternité Concept Car dévoilée au GP F1 de France au Castellet

« Je veux électrifier Alpine pour l’inscrire dans l’éternité ». Une phrase lancée par Luca de Meo peu de temps après son arrivée chez Renault Group. Défi accepté pour Laurent Rossi, CEO d’Alpine, et les ingénieurs de la marque. En moins d’un an, une équipe commando a concrétisé ce défi audacieux et s’est même offert l’opportunité d’en faire une découvrable. L’A110 E-ternité, 100 % électrique, est le fruit de ce travail exploratoire. Elle vient célébrer les 60 ans de la berlinette. Trait d’union entre un passé prestigieux et un futur 100 % électrique, elle illustre les travaux qu’Alpine met en œuvre actuellement pour développer sa gamme de nouveaux modèles. Lire la suite