BMW M3 GTS E92

BMW M3 GTS E92

BMW M3 GTS E92
2010 – 8 cyl. en V 32V
450 ch – 305 km/h
1 530 kg

Voilà 25 ans déjà que BMW réplique à Mercedes-Benz et Audi avec sa voiture de sport phare : la BMW M3. La génération E92 a adopté désormais un V8 délaissant le célèbre « Six en ligne », autorisant des performances supérieures tout en restant atmosphérique. En guise de cadeau d’anniversaire, BMW Motorsport est allé très loin avec Lire la suite

BMW M6 V10 E63

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BMW M6 V10 E63
2005 – 10 cyl. en V 40V
507 ch – 250 km/h
1 785 kg

En décembre 2003, BMW ressuscite la gamme série 6 disparue fin 89… Et avec quel brio ! Le controversé Chris Bangle au crayons muselle ses excès pour ne laisser que la quintessence de son art. En 2005, la M6 chipe le V10 de 5 litres à la BMW M5 délivrant 507 ch à 7 750 tr/mn. L’esprit du Grand Tourisme animé par une mécanique étincelante, ou comment concilier confort et luxe avec des performances au superlatif ?! BMW Motorsport réalise Lire la suite

BMW M3 Sport Evolution E30

BMW M3 Sport Evolution E30
1990 – 4 cyl. en ligne 16V
238 ch – 245 km/h
1 200 kg

La guerre fait rage dans le championnat de tourisme allemand ! Résultat, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Opel se jettent à corps perdus dans des évolutions permanentes de leurs modèles. Chez BMW, on peaufine dans de multiples détails la M3 (E30) afin d’aller explorer les limites de la réglementation. Si extérieurement, seules les jantes de 16″, et les 2 coloris imposés (rouge ou noir), on note dans les exclusivités de la Sport Evolution un bouclier AV et un aileron réglables permettant d’augmenter les appuis (près de 40 kilos à l’AV et 80 kilos Lire la suite

BMW M6 GranCoupe

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BMW M6 GranCoupe
2013 – 8 cyl. en V 32V Turbo
560 ch – 305 km/h
1 950 kg

BMW a emboîté le pas de son rival de Stuttgart Mercedes-Benz et son CLS, en imaginant une déclinaison 4 portes à son coupé Série 6. Le résultat est à la hauteur et on peut apprécier une ligne élancée, mais sportive qui redonne des couleurs à des berlines souvent malmenées sur le marché. Panamera, Quattroporte, CLS… désormais BMW décoche sa M6 GranCoupé pour contrer l’offensive de ses rivales directes avec un V8 biturbo déjà vu sous le capot de la M5 et des performances à couper le souffle. Les deux doubles sorties d’échappement et les grosses jantes de 20 pouces mettent la puce Lire la suite

BMW 635 CSi E24 1982

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BMW 635 CSi E24 1982
1982 – 6 cyl. en ligne 12V
218 ch – 228 km/h
1 464 kg

En juillet 1982, BMW revoit quelques détails sur son coupé série 6 (E24). Anciennement basé sur la Série 5 E12, c’est désormais la série 5 E28 qui sert de donneuse d’organes. Le 6 en ligne est ainsi légèrement revu dans sa partie haute mais conserve les mêmes prestations. L’esthétique est légèrement revue, notamment sa poupe, s’inspirant Lire la suite

BMW 635 CSi E24 1978

BMW 635 CSi E24 1978

BMW 635 CSi E24 1978
1978 – 6 cyl. en ligne 12V
218 ch – 228 km/h
1 464 kg

En 1976, BMW renouvelle ses coupés 3.0 CS et CSI. Mais c’est un peu la douche froide pour les amateurs de l’hélice car les BMW 630 CS et 633 CSI jouent plus la carte cossue et confort que celle du sport. Mais en 1978, BMW a vite fait de nous rassurer avec l’adoption du 6 en ligne de 3,5 litres, déjà vu sous le capot de la BMW 3.0 CSL ! Toujours sonore et mélodieux, il donne un nouvel élan au très beau coupé bavarois dessiné par Paul Bracq. Spoiler AV, becquet de malle AR, Lire la suite

BMW 640i Coupé

BMW 640i Coupe 2011

BMW 640i Coupé
2011 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
320 ch – 250 km/h
1 735 kg

D’abord présenté en cabriolet, BMW dévoile en juillet 2011 son nouveau coupé série 6. Basé sur la plateforme de la série 7 contemporaine, la Série 6 Coupé étire donc son élégant profil sur près de 5 mètres de long. Chris Bangle parti, les crayons ont allégé le trait pour une ligne plus consensuelle certes, mais plus dans l’héritage des GT de la marque du passé, à commencer Lire la suite