GP F1 Silverstone Angleterre 2022
1. SAINZ JR. (Ferrari)
2. PEREZ (Red Bull)
3. HAMILTON (Mercedes)
GP F1 Silverstone Angleterre 2022 – 3 juillet
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Archives de l’auteur : admin
Les exclusives Corvette NFT by Xsullo et Corvette Z06 sont vendues aux enchères
La première Corvette Z06 à moteur central continue sa promesse de mettre le monde en garde avec la première entrée de Chevrolet dans l’espace Web3 : une œuvre d’art NFT unique inspirée de la Corvette Z06 2023, créée par l’artiste Xsullo. La prochaine vente aux enchères « Own the Color » associe le NFT à une Corvette Z06 2023 réelle, peinte sur mesure et dont la couleur est assortie à l’œuvre d’art. À l’issue de la vente aux enchères proposée exclusivement par SuperRare, la place de marché pionnière pour les œuvres d’art NFT uniques, l’enchérisseur gagnant pourra dire qu’il » possède la couleur » – Minted Green, une référence à la frappe des NFT. La vente aux enchères sera ouverte aux enchérisseurs éligibles dans le monde entier du 20 au 24 juin et les personnes intéressées ne pourront enchérir qu’en Ethereum.
L’intégralité des recettes de la vente aux enchères sera versée à DonorsChoose. La mission de l’organisation est de permettre à chacun d’aider facilement un enseignant dans le besoin et de nous rapprocher d’une nation où les élèves de chaque communauté disposent des outils et des expériences nécessaires à une excellente éducation. Les conditions complètes de la vente aux enchères, y compris les limitations, l’éligibilité et la façon de gagner sont disponibles sur Chevrolet.com/CorvetteZ06NFTterms.
« La Corvette est un halo chez Chevrolet. C’est le summum de la performance et rester à la pointe signifie s’engager dans de nouveaux territoires en tant que pionnier, » a déclaré Steve Majoros, vice-président du marketing de Chevrolet. « C’est le premier NFT de notre société. Nous voyons ‘Own the Color’ comme un important tremplin pour Chevrolet vers de futures initiatives numériques pour nos clients ». Lire la suite
Nouvelle Mercedes-Benz C43 AMG Turbo W206 en détail
Grâce à une technologie directement issue de la Formule 1, la dernière génération de la Mercedes-AMG C 43 4MATIC établit de nouvelles normes en matière de solutions de propulsion innovantes, tant en berline (consommation combinée de 9,1 à 8,7 l/100 km, émissions combinées de CO2 de 206 à 196 g/km)[1] qu’en break (consommation combinée de 9,2 à 8,8 l/100 km, émissions combinées de CO2 de 209 à 199 g/km). Après avoir été présenté pour la première fois sur la Mercedes-AMG SL 43, le moteur AMG 2,0 litres à quatre cylindres, premier moteur de série au monde à être équipé d’un turbocompresseur électrique à gaz d’échappement, est désormais également utilisé dans la Classe C. Cette nouvelle forme de turbocompression garantit une réponse particulièrement spontanée sur toute la plage de régime et offre ainsi une expérience de conduite encore plus dynamique. Le turbocompresseur est actionné par le système électrique de 48 volts, qui alimente également le démarreur-générateur à courroie (RSG). Sur la Mercedes-AMG C 43 4MATIC, ce groupe développe une puissance de 300 kW (408 ch) et peut, dans certaines situations de conduite, bénéficier d’une brève impulsion supplémentaire de 10 kW (14 ch) de la part du RSG. La direction à essieu arrière de série, la transmission intégrale permanente Performance 4MATIC AMG avec répartition du couple sur l’arrière, la boîte de vitesses SPEEDSHIFT MCT 9G AMG avec embrayage de démarrage humide et la suspension RIDE CONTROL AMG avec système d’amortissement adaptatif contribuent également au dynamisme de la conduite. Dans cette optique, des caractéristiques propres à la marque dans l’équipement et les aménagements ainsi que dans le design extérieur et intérieur soulignent le caractère axé sur la performance de la nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC.
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Healey by Caton bientôt dévoilée à Donington Park
Caton a confirmé sa participation au prochain Secret Meet, organisé par le groupe leader Supercar Driver, et verra la Healey by Caton faire ses débuts sur piste la semaine prochaine lors de l’événement, le mardi 5 juillet.
Sur le célèbre circuit historique de l’ancien Grand Prix, Donington Park, la Healey by Caton récemment lancée sera exposée et, pour la première fois, montrera de manière dynamique comment l’icône britannique réincarnée peut s’intégrer dans la vie moderne lors de l’événement phare de Supercar Driver.
Lancée en avril de cette année, Healey by Caton est la première création de Caton : une réincarnation ultra-exclusive de l’emblématique voiture de sport Austin-Healey 100/4. Grâce à une combinaison unique de conception et d’ingénierie de qualité OEM avec des techniques artisanales traditionnelles, il s’agit d’une nouvelle approche de la construction de carrosserie et de l’amélioration mécanique d’une voiture pour le conducteur moderne. Avec le même poids à vide que l’original (920 kg), mais le double de puissance et de performance (185 ch), et une boîte de vitesses moderne à cinq rapports et une boîte à pédales, Healey by Caton a été conçue pour exciter et ravir les conducteurs sur et hors piste.
Le Secret Meet, qui se déroule à huis clos et sur invitation seulement, rassemble des propriétaires de supercars, d’hypercars et de voitures spécialisées pour partager leur passion pour le caractère et les performances automobiles dans une nouvelle ère d’événements automobiles. L’événement de Donington Park est désormais un rendez-vous annuel dans le calendrier secret des pilotes de supercars, attirant une myriade de voitures de pilotes exceptionnelles et historiquement importantes qui apprécient l’opportunité d’être conduites et appréciées. Lire la suite
Nouvelle Lanzante P1 Spider
En tant que pièce maîtresse du nouveau stand d’exposition de Lanzante au Festival de la vitesse de Goodwood, Lanzante a dévoilé sa dernière commande sur mesure. L’ultra-exclusive P1 Spider à toit ouvert.
Lors de son lancement, il y a près de 10 ans, la P1 était la première d’une nouvelle race d’hypercars. Avec son design compact et son groupe motopropulseur hybride, elle a réécrit le livre des règles, offrant des performances fulgurantes et des records du tour sur tous les continents. La nouvelle P1 Spider conserve toute l’intensité et l’excitation viscérale du coupé, dont elle est issue, mais avec l’engagement supplémentaire qu’offre la conduite à toit ouvert.
Afin de s’assurer que le retrait du toit soit effectué de façon sympathique et que l’aspect visuel du coupé ne soit pas perdu, Lanzante a fait appel à l’homme qui connaît mieux que quiconque chaque ligne et chaque angle de la voiture : Paul Howse. Paul était responsable du design du coupé original, et il a travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de Lanzante pour que le design de la nouvelle commande soit aussi proche que possible de l’original emblématique.
« Le concept original était celui de la fluidité organique, de la superposition et d’une belle peau enveloppant les composants techniques en carbone. Une histoire visuelle du flux d’air », explique Paul. « Avec la P1 Spider, nous voulions poursuivre et accentuer ce thème. Le design a subi quelques modifications subtiles, et la carrosserie s’écoule désormais du bord du capot au pilier A jusqu’à la ligne de ceinture, remontant derrière le conducteur, faisant écho à la carrosserie. Cela crée un aileron flottant qui dirige l’air vers le moteur, puis redescend vers la plage arrière. Les contreforts en carbone enveloppent le conducteur et font écho aux superbes lignes épurées de l’habitacle effilé du coupé. Lire la suite
40 ans de Bentley Turbocompressées à Goodwood
Bentley a célébré quatre décennies de fabrication artisanale de voitures de grand tourisme turbocompressées en organisant aujourd’hui une parade de dix voitures au Festival de la vitesse de Goodwood. Il y a 40 ans, au salon de l’automobile de Genève, la société a révélé son tout premier modèle de série turbocompressé – la Mulsanne Turbo. Cette berline quatre portes a marqué un tournant dans l’histoire de la société, redéfinissant ses performances et inspirant des titres de presse tels que « Le retour de la Bentley soufflante ».
Au cours des quarante années qui ont suivi la première Bentley turbocompressée, les immenses réserves de puissance et le couple sans effort qui caractérisent les moteurs Bentley sont devenus indissociables de la turbocompression. Les moteurs W12, V8 et V6 actuels bénéficient tous de la turbocompression pour offrir des niveaux de performance et d’efficacité étonnants.
Une suggestion inspirée
À la fin des années 1970, les ventes de Bentley étaient en chute libre ; les clients des principaux marchés, comme les États-Unis, ne connaissaient tout simplement pas l’héritage ou l’éthique de la marque. C’est dans ce contexte morose que le président David Plastow lance un défi intrigant à l’ingénieur en chef John Hollings : « Amusons-nous un peu ». Il propose de turbocompresser le V8 de 6,75 litres qui est le seul groupe motopropulseur de la société depuis 1959.
C’était une suggestion inspirée : sous sa forme atmosphérique, le gros V8 à 90 degrés produisait 200 PS (198,5 ch), mais la conception – par l’ingénieur Jack Phillips – avait le potentiel pour gérer beaucoup plus de puissance, avec une course courte et des dimensions de cylindre trop carrées. Un vilebrequin conventionnel à deux plans offrait un équilibre primaire et secondaire parfait et le bloc était fabriqué en alliage silicium-aluminium. Les pistons étaient en aluminium, le vilebrequin à cinq roulements en acier forgé comportait six contrepoids et la chambre de combustion était un hémisphère modifié, avec une bougie centrale et deux soupapes en tête. Lire la suite
Singer revient sur ses trois services automobile de luxe incluant sa 911 Turbo Singer
Pour la première fois, Singer présente les résultats de trois de ses services automobiles de luxe. Le fondateur et président exécutif de Singer, Rob Dickinson, note : « Singer est une philosophie et chacune de ces trois voitures incarne notre perspective unique, la vision personnelle du propriétaire et une célébration de l’héritage – réimaginé avec l’ingénierie du XXIe siècle. Ensemble, elles représentent une partie de notre obsession permanente pour une collection définitive de design emblématique. Il n’y a pas de meilleur endroit pour montrer le résultat de nos efforts que le Festival of Speed, pour notre septième participation à cet événement spectaculaire. » Lire la suite
Nouvelle Bentley Speed Six Continuation
Bentley Mulliner va redonner vie à l’emblématique Speed Six avec une nouvelle série exclusive de 12 voitures, chacune étant mécaniquement et esthétiquement authentique par rapport aux voitures de course Bentley qui ont gagné Le Mans en 1929 et 1930. Créées pour honorer les exploits des voitures originales et tout en continuant à développer et à préserver les compétences de Mulliner en matière de patrimoine, les nouvelles Speed Six deviendront le deuxième projet de continuation d’avant-guerre au monde après la Blower – toutes deux créées par Bentley Mulliner. Lire la suite
Nouvelle Bentley GT Mulliner MY22
Le portefeuille de modèles rafraîchis de Bentley est couronné par une nouvelle version ultime de la Continental GT Mulliner qui se situe au sommet de la famille Continental et des grands tours à deux portes. Grâce aux améliorations apportées à son moteur W12 et à son châssis avancé, partagé avec le GT Speed, le GT Mulliner W12 devient le Continental GT le plus puissant, le plus rapide, le plus dynamique et le plus luxueux jamais créé. Lire la suite
Ferrari étend ses services après-vente pour toujours plus de prestations haut de gamme
Une évolution complète de la gamme de services d’assistance après-vente, d’extension de garantie et d’entretien programmé de Ferrari, leader du secteur, a été introduite afin de mieux adapter les services spécifiques à chaque étape de la vie de chaque voiture, de la première livraison jusqu’au certificat d’authenticité Ferrari Classiche pour les véhicules ayant atteint 20 ans d’âge.
Notre programme standard d’entretien d’origine de 7 ans, qui offre un entretien programmé pendant les sept premières années suivant l’achat d’une nouvelle voiture de série, sera désormais accompagné d’une option permettant d’étendre la garantie d’usine de trois ans*, tout compris, jusqu’à la septième année** pour tous les nouveaux modèles à partir de la 488 GTB 2015. Cela signifie que les clients de Ferrari peuvent profiter d’une tranquillité d’esprit totale pendant sept années complètes à partir du moment où ils prennent livraison de leur nouvelle voiture de sport.
L’entreprise propose également un programme distinct et complémentaire à l’extension de garantie constructeur de la troisième à la quinzième année de détention : appelé Power15, il couvre le moteur, la boîte de vitesses, la transmission et tous les autres composants mécaniques et électroniques majeurs. Power15 fusionne deux programmes précédents pour offrir un niveau de couverture encore plus élevé aux voitures jusqu’à la quinzième année. L’option d’extension peut être achetée par le propriétaire de la voiture à tout moment, tant pour les Ferrari neuves que pour celles d’occasion, et elle est également transférable aux propriétaires suivants. Cela fait de l’extension de garantie Power15 l’offre la plus souple et la plus complète de son genre. Lire la suite