« Il n’est pas exagéré d’affirmer que Spectre est la Rolls-Royce la plus attendue de tous les temps. Libéré des restrictions liées au moteur à combustion interne, notre véhicule électrique à batterie offrira l’expression la plus pure de l’expérience Rolls-Royce dans les 118 ans d’histoire de la marque. Cette dernière phase d’essai prouve l’existence d’une série de technologies avancées qui sous-tendent un changement symbolique pour Rolls-Royce alors qu’elle progresse vers un avenir brillant et audacieux, entièrement électrique. Cela garantira la pertinence de notre marque pour les générations à venir ».
Torsten Müller-Ötvös, président-directeur général, Rolls-Royce Motor Cars Lire la suite
Archives pour la catégorie Grand Tourisme
Nouvelle Ferrari 296 GT3
La Ferrari 296 GT3 représente l’avenir du Cheval Cabré dans les courses GT, un secteur qui a toujours connu la relation la plus étroite avec les clients et le plus grand transfert de technologies et de solutions innovantes vers les voitures de série. La 296 GT3 est issue de la 296 GTB, dernière évolution du concept de berlinette sportive biplace à moteur central arrière de la firme de Maranello. Lire la suite
Nouvelle Porsche 911 GT3 R type 992
La nouvelle Porsche 911 GT3 R sera présentée au public lors de l’édition 2022 des 24 Heures de Spa-Francorchamps. À partir de la saison 2023, les teams clients Porsche pourront engager la nouvelle voiture de course dans les compétitions du monde entier régies par le règlement GT3. Ce nouveau modèle de course est basé sur la génération 992, dernière incarnation en date de la Porsche 911. Par rapport à sa devancière, la nouvelle 911 GT3 R est dotée d’un moteur à la cylindrée plus importante délivrant jusqu’à 565 ch (416 kW), d’une aérodynamique optimisée et d’un meilleur équilibre. Lire la suite
La nouvelle Porsche 911 GT3 RS annoncée en août
La Porsche 911 GT3 aura une grande sœur : le 17 août prochain, la 911 GT3 RS, le nouveau modèle sportif haut de gamme de la série, fêtera sa première mondiale. Les célèbres voitures de course GT 911 RSR et 911 GT3 R ont inspiré le développement de cette voiture de sport haute performance.
« La nouvelle 911 GT3 RS est plus que jamais optimisée pour une utilisation sur circuit. Pour les trackdays et les manifestations sportives de club, le moteur boxer six cylindres de quatre litres à réaction spontanée et à haut régime d’environ 500 ch s’est révélé idéal », explique Andreas Preuninger, responsable des véhicules GT. « C’est pourquoi, lors du développement de la nouvelle 911 GT3 RS, nous nous sommes désormais surtout concentrés sur les thèmes de l’aérodynamique et du châssis ». Lire la suite
Nouvelle Maserati MC20 GT2 European Series
Une nouvelle étape importante dans la stratégie de sport automobile de Maserati : la MC20 – conçue dès les premiers stades de son développement pour remettre le Trident sur les rails des compétitions sur roues fermées – participera au championnat Fanatec GT2 European Series, qui fera ses débuts en 2023.
Maserati proposera à ses clients et à ses équipes la MC20 GT2.
La MC20 GT2 est basée sur la version routière, dont elle hérite des meilleures spécifications de sa catégorie. Celles-ci comprennent le moteur Nettuno innovant doté de la nouvelle technologie Maserati Twin Combustion (MTC), la suspension à double triangulation avec axe de direction semi-virtuel et la monocoque en fibre de carbone.
Le retour de Maserati sur la piste dans les compétitions GT représente le lien idéal entre la nouvelle ère de la marque et les victoires obtenues par la MC12, fréquemment victorieuse, dans les championnats FIA GT de 2004 à 2010.
Plus précisément, pour souligner le lien entre la MC12 et la MC20, aux 24 Heures de Spa – remportées trois fois par la MC12 (en 2005, 2006 et 2008) – Maserati inaugure la nouvelle ère Maserati Corse avec une expérience dédiée aux étapes glorieuses de son histoire sportive. Lire la suite
Nouvelle Maserati Project24 pour les track days
Maserati présente Project24. Un projet (désigné par un nom de code) d’une série limitée de super voiture de sport – seulement 62 unités – pour élever les performances illimitées de la marque à un nouveau niveau d’adrénaline sur circuit.
Cette voiture vraiment extrême, réservée aux circuits, hérite des spécifications de la Maserati MC20, qu’elle enrichit de caractéristiques techniques encore plus poussées : le moteur V6 Nettuno de pointe est doté de nouveaux turbocompresseurs qui portent sa puissance à 740 ch, d’une suspension innovante, d’un système de freinage en carbone-céramique et de pneus adaptés à la course, ainsi que de dispositifs de sécurité approuvés par la FIA.
Compte tenu de l’obsession de la marque pour la légèreté, le poids cible du nouveau véhicule Maserati sera inférieur à 1 250 kg. La combinaison parfaite de la puissance et de la légèreté se traduit par un véhicule étonnant dont le rapport poids/puissance est d’environ 1,69 kg/ch.
Conçue par le Centro Stile Maserati, la Project24 a un tout nouveau look. Cette fois, le design Maserati repousse les limites, en s’affranchissant des contraintes habituellement rencontrées sur une voiture de course*. Le résultat est quelque chose de jamais vu auparavant, combinant la beauté avec de véritables capacités sportives pour devenir une pièce de collection classique instantanée. Lire la suite
Aston-Martin redessine son logo pour des ailes plus intenses et marquées
Les ailes emblématiques d’Aston Martin s’envolent vers une nouvelle ère intense. La marque britannique d’ultra-luxe lance aujourd’hui une nouvelle stratégie de marque créative et audacieuse ainsi qu’une campagne de marketing mondiale pour accélérer sa croissance auprès de nouveaux publics.
Célébrant la position de la société en tant que fabricant des voitures de performance les plus exquises et addictives, et centrée sur l’idée de marque Intensité. Driven. l’identité créative s’appuie sur la réputation solide et établie d’Aston Martin, qui associe un savoir-faire luxueux et un design sophistiqué à des émotions fortes et à un plaisir de conduite intense, comme en témoignent les nouveaux modèles à couper le souffle tels que la DBX707, la V12 Vantage et l’intransigeante Aston Martin Valkyrie.
Ce repositionnement stratégique représente le plus gros investissement dans la marque Aston Martin depuis plus d’une décennie et renforce sa position au sommet du segment des voitures de performance ultra-luxueuses. Il s’appuie sur l’attrait croissant d’Aston Martin auprès d’un public mondial plus large et aisé, stratégiquement ciblé par la marque, tout en soutenant ses valeurs fondamentales.
En plus de la nouvelle expression visuelle et verbale, le nouveau design radical comprend une mise à jour contemporaine des ailes emblématiques, créées par le service de design de renommée mondiale du constructeur en collaboration avec le célèbre directeur artistique et graphiste britannique Peter Saville.
Dans sa forme physique, le nouveau design des ailes est réalisé à la main par des artisans dans le quartier des bijoutiers de Birmingham et sera appliqué pour la première fois sur la prochaine génération de voitures de sport d’Aston Martin, ce qui renforcera encore l’accent mis par Aston Martin sur l’ultra-luxe, les performances et l’intensité de conduite. Lire la suite
Nouvelle Alpine A110 E-ternité Concept Car dévoilée au GP F1 de France au Castellet
« Je veux électrifier Alpine pour l’inscrire dans l’éternité ». Une phrase lancée par Luca de Meo peu de temps après son arrivée chez Renault Group. Défi accepté pour Laurent Rossi, CEO d’Alpine, et les ingénieurs de la marque. En moins d’un an, une équipe commando a concrétisé ce défi audacieux et s’est même offert l’opportunité d’en faire une découvrable. L’A110 E-ternité, 100 % électrique, est le fruit de ce travail exploratoire. Elle vient célébrer les 60 ans de la berlinette. Trait d’union entre un passé prestigieux et un futur 100 % électrique, elle illustre les travaux qu’Alpine met en œuvre actuellement pour développer sa gamme de nouveaux modèles. Lire la suite
BMW M3 E46 CSL
BMW M3 E46 CSL
2003 – 6 cyl. en ligne 24V
360 ch – 250 km/h
1 385 kg
La Porsche 959 S de Nick Heifeld en invitée de marque chez Porsche
Que ce soit pour sa puissance, son accélération, sa vitesse de pointe ou son prix d’origine, les amateurs de voitures des années 1980 et 1990 se souviendront certainement de la Porsche 959 comme de l’atout de son époque. Cette super voiture de sport, dont la vitesse maximale était de 315 km/h, n’a été produite qu’à 292 exemplaires par Porsche. L’ancien pilote Nick Heidfeld possède la version Sport, encore plus rare, dont seulement 29 exemplaires ont été construits. Elle est plus puissante, développe 515 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 339 km/h. Et cette pièce de collection a une autre corde à son arc : un faible kilométrage. La 959 S de Heidfeld n’avait que 4 183 kilomètres au compteur lorsqu’il l’a emmenée chez Porsche Classic à l’été 2017. Que ce soit pour sa puissance, son accélération, sa vitesse de pointe ou son prix d’origine, les amateurs de voitures des années 1980 et 1990 se souviendront certainement de la Porsche 959 comme de l’atout de son époque. Cette super voiture de sport, dont la vitesse maximale était de 315 km/h, n’a été produite qu’à 292 exemplaires par Porsche. L’ancien pilote Nick Heidfeld possède la version Sport, encore plus rare, dont seulement 29 exemplaires ont été construits. Elle est plus puissante, développe 515 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 339 km/h. Et cette pièce de collection a une autre corde à son arc : un faible kilométrage. La 959 S de Heidfeld n’avait que 4 183 kilomètres au compteur lorsqu’il l’a emmenée chez Porsche Classic à l’été 2017.
Bien qu’à peine rodée, cette 959 avait déjà besoin d’une révision technique approfondie : « Si une voiture aussi innovante sur le plan technologique n’est pas conduite régulièrement, les dommages liés au stockage sont malheureusement inévitables », explique Uwe Makrutzki, responsable de la restauration d’usine chez Porsche Classic. « Le groupe motopropulseur et le châssis doivent être révisés dans leur intégralité ; l’expérience a montré que toute réduction de l’étendue des travaux entraîne des problèmes par la suite. »
Comme tous les propriétaires d’une Porsche classique, ceux qui ont une 959 dans leur garage bénéficient de l’expertise et de l’équipement uniques de ce département totalement intégré de l’entreprise : lorsque la production de la super voiture de sport a pris fin, Porsche Classic a pris possession de tous les outils d’essai et de restauration provenant de tous les secteurs de l’usine. À cela s’ajoute une grande expérience de ce modèle rare : « Presque toutes les 959 sont passées chez nous au moins une fois dans leur vie », déclare Makrutzki. « Nous avons donc beaucoup d’expérience. Cependant, grâce à la technologie très complexe, une révision de 959 est toujours une mission très spéciale et merveilleuse. » Lire la suite

