Archives du mot-clé Enzo

Ferrari 488 GTB

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Ferrari 488 GTB
2015 – V8 32V Biturbo
670 ch – 330 km/h
1 475 kg

Depuis la Ferrari California T, Maranello confirme le retour du turbocompresseur associé aux prestigieux groupes motopropulseurs italiens. Ceux qui ont bonne mémoire, se souviennent que déjà quelques pièces de choix comme la Ferrari 288 GTO ou la Ferrari F40. Et les plus avertis savent que pendant les années 70- 80 Ferrari avait prévu une berlinette 208 à moteur Turbo pour le marché italien afin de rester sous les 2 litres pour des raisons fiscales. La berlinette à moteur V8 central arrière millésimé 2015 adopte à son tour le V8 biturbo, à l’instar de bon nombre de ses rivales déclarées (McLaren 650S, Mercedes AMG GT S,…). La Ferrari 488 GTB vient donc remplacer la 458 Italia, mais elle est bien plus qu’un facelift, car Maranello a tout revu de fond en comble (pour les vitrages seul le parebrise est identique). Alors certes, la silhouette est familière, mais la partie aéro a notamment été sérieusement revue pour une efficacité Lire la suite →

Ferrari Mondial 8

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Ferrari Mondial 8

Ferrari Mondial 8
1980 – V8 16V
214 ch – 230 km/h
1 445 kg

Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR, Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de style qui rappellent que la Mondial est bien fabriquée à Maranello : phares escamotables, grilles, 4 feux Lire la suite →

Ferrari 550 Maranello

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Ferrari 550 Maranello
1997 – V12 48V
485 ch – 312 km/h
1 690 kg

Après plusieurs années de moteur central arrière, la Grand Tourisme de Maranello opère le grand retour en arrière… ou plutôt en avant ! Pour 1997, Ferrari renoue ainsi avec la tradition des GT à moteur V12 avant. Pininfarina est toujours le designer de confiance qui a la lourde tâche de tracer des lignes tendues, élégantes, sans appendices aérodynamiques disgracieux mais en générant de l’appui. L’astuce provient donc du carénage inférieur, à l’instar de la Ferrari F355, qui génère de l’appui en favorisant l’effet venturi. Pour le reste, c’est certes classique et élégant, mais tous les artifices attendus sont là : feux ronds arrière enchâssés dans poupe surmontée d’un becquet intégré à la malle de coffre, jantes alu 18 pouces à 5 bâtons, ouïes de requin dans les flancs avant, deux Lire la suite →

Ferrari 599 HGTE Package

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Ferrari 599 HGTE Package
2009 – V12 48V
620 ch – 330 km/h
1 690 kg

Ferrari reste à l’écoute de ses clients et n’hésite pas à développer des évolutions de détails qui n’en sont finalement pas ! Pour sa Ferrari 599, Maranello a étudié le pack Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE) qui fait gagner six dixième sur un tour de la piste « maison » de Fiorano. Et sans que le confort en prenne pour son grade… Si en plus on vous dit que la Ferrari 599 HGTE dispose d’une présentation Lire la suite →

Ferrari Mondial T Cabriolet

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Ferrari Mondial T Cabriolet
1989 – V8 32V
300 ch – 255 km/h
1 426 kg

Quoique joliment dessinée par Pininfarina pour un coupé sport 2+2 à moteur central AR, la Ferrari Mondial ne cesse de courir après la reconnaissance. Enième modifications, mais non des moindres : le passage à la boîte transversale d’où son appellation « Mondial T ». Au salon de Genève 1989, on découvre donc cette nouvelle version de Mondial Cabriolet dont le V8 est porté à 300 ch et dont les boucliers AV et AR sont revus. Tenue de route en progrès, V8 plus velu et ligne encore Lire la suite →

Ferrari BB 512i

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Ferrari BB 512i
1981 – Boxer 12 48V
340 ch – 280 km/h
1 580 kg

Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La Ferrari BB 512i conserve cependant sa ligne de Lire la suite →

Ferrari F12 Berlinetta Tour de France

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ferrari-f12-berlinetta-tour-de-france-1Le Salon Dream Cars 2015 de Bruxelles a été le théâtre de la présentation de la nouvelle California T et de la nouvelle FF quatre places, quatre roues motrices. Ce salon a également été l’occasion de présenter l’une des dernières créations du programme de personnalisation Tailor Made de Maranello. Présentée par Ferrari et Francorchamps Motors, la F12 berlinetta en question rend hommage à l’écurie Francorchamps, et plus particulièrement à la 250 GTO, pilotée par Lucien Bianchi et Georges Berger et Lire la suite →

Ferrari 488 GTB

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ferrari-488-gtb-1Quarante ans après le lancement de la première berlinette Ferrari équipée d’un moteur V8 en position centrale arrière, la 308 GTB, la marque au Cheval Cabré ouvre un nouveau chapitre de l’histoire de son 8 cylindres. À bord de la Ferrari 488 GTB, les conducteurs non professionnels pourront également profiter pleinement de ses performances de circuit au quotidien. Ses temps de réponse, sa souplesse et ses capacités de pilotage extrême procurent des sensations exceptionnelles et un plaisir de conduite hors du commun.Cette nouvelle berlinetta est le pur produit de l’expérience de Ferrari en F1 et en Championnat du monde d’endurance, au cours duquel la 458 GT a décroché le titre mondial et le meilleur Lire la suite →

Ferrari 250 GTO Lady Blue

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ferrari-250-gto-3445-1962-lady-in-blue-8Une des stars des circuits des années 60 fait un retour remarqué après plus de 2 années passées au département des restaurations Classiques de Ferrari. Elle peut désormais rejoindre le garage de son heureux propriétaire aux USA. Lors de son séjour à Maranello, cette Ferrari 250 GTO a été intégralement restaurée du moteur au châssis en revenant à sa configuration d’origine lorsqu’elle fut alors livrée en 1962 à Lire la suite →

Ferrari 612 Scaglietti

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Ferrari 612 Scaglietti
2004 – 12 cyl. en V 48V
540 ch – 320 km/h
1 875 kg

Après la sculpturale 456 GT, Ferrari nous offre en 2004 une variante plus Grand Tourisme et plus massive du genre 2+2 avec la Ferrari 612 Scaglietti. Plus de luxe, plus de puissance et plus de volupté avec une pointe de sportivité. Avec près de 5 mètres de long et près de 1,9 tonnes, la Ferrari 612 Scaglietti joue dans la cour des Mercedes CL… Mais est-ce cela que l’on attend Lire la suite →