La Mustang Shelby GT350 indique le rapport supérieur !

GT350 Performance Shift Light IndicatorQuand on est au volant de la Mustang Shelby GT350, avec son moteur à haut régime et ses 526 ch, mieux vaut garder les yeux sur la route. C’est justement là que Ford a placé le témoin avertisseur de changement de vitesse. Depuis des décennies, les pilotes de course utilisent des témoins qui leur signalent le bon régime moteur pour passer les vitesses et ainsi obtenir une accélération maximale et de meilleurs temps dans l’intensité de la conduite sur piste. Les témoins de changement de vitesse permettent au conducteur de se concentrer sur la route devant lui plutôt que de regarder le compte-tours. Toutefois, la plupart des témoins voilent le champ de vision frontal ou sont situés au bas du tableau de bord, obligeant le conducteur à baisser le regard pour les voir.

Le témoin avertisseur de changement de vitesse est un affichage tête haute situé devant le conducteur. Il peut être commandé par l’intermédiaire du centre d’information pour le conducteur sur le tableau de bord. Le client peut définir les points de passage des rapports, régler l’intensité de l’éclairage, sélectionner trois modes différents ou tout simplement désactiver la fonction. En mode Tach (compte-tours), les DEL ambre s’allument l’une après l’autre de gauche à droite à mesure que le régime moteur augmente et constituent ainsi un compte-tours facilement visible. Le mode Track (piste) est très différent– lorsque le régime moteur augmente, les DEL s’allument des extrémités vers le centre jusqu’à ce que le point de passage des rapports soit atteint, puis toute la barre de DEL clignote.

La troisième option est le mode Drag (course d’accélération). Tout comme pour le mode Track, le client définit le point de passage des rapports, mais, dans cette configuration, toute la barre de DEL reste éteinte, puis clignote à plusieurs reprises dès que le moteur atteint le nombre de tours/minute prédéfini. «Compte tenu des conditions dans lesquelles se déroulent les courses d’accélération, nous avons constaté que les pilotes recherchaient un témoin avertisseur de changement de vitesse le plus simple possible,» explique MikeMakled, ingénieur électricien pour les programmes Shelby.

L’innovation par la pensée latérale
MikeMakled se décrit lui-même comme un bricoleur-né. Ce vétéran de 10ans et employé de troisième génération chez Ford fait partie de l’équipe Ford Performance depuis 2010. «J’aime démonter les objets, modifier leur fonctionnement et créer de nouvelles choses,» affirme-t-il. «C’est une passion.» Imaginer des fonctionnalités novatrices est la partie amusante de son travail, et l’inspiration l’a frappé un jour sur la route. Makled était au volant de sa Ford Taurus SHO lorsqu’il a dû s’arrêter brusquement. À ce moment, l’avertisseur de collision avec système d’assistance au freinage, un voyant DEL situé en affichage tête haute, s’est allumé. Le système projette une lumière vers le haut, contre la surface intérieure réfléchissante du pare-brise, de sorte que le conducteur puisse voir cet avertissement de danger imminent. Cela l’a fait réfléchir.

«Je me suis dit: ‘Attends une minute, pourquoi ne pas utiliser cette technologie pour notre témoin de changement de vitesse sur la GT350?’», raconte-t-il. «Avec quelques petites modifications, il pourrait avoir un gros impact sur la conduite hautes performances.»

Pendant troismois, Makled a travaillé avec un fournisseur pour concevoir un nouveau prototype, comportant des circuits spéciaux, des DEL ambre et un logiciel, qu’il a installé sur sa propre voiture. Lorsqu’il a été satisfait de ses avancées, il a invité les membres de la direction à prendre la place du conducteur pour leur montrer ce sur quoi il travaillait. Ils ont adoré, qualifiant son travail de «réinvention brillante d’une technologie existante». Après avoir obtenu le feu vert, Makled a remis son projet entre les mains de ZacNelson, alors diplômé chez Ford, pour le développement et la commercialisation. Nelson a utilisé OpenXC pour développer rapidement un prototype fonctionnel qu’il a fait tester par les pilotes afin de recueillir leurs commentaires. Makled et Nelson ont travaillé en étroite collaboration avec le fournisseur de l’affichage tête haute sur le logiciel et les modes d’affichage pour la production de série sur les nouvelles Shelby GT350 et Shelby® GT350R.

La fonction a reçu les éloges du personnel d’essai de Ford. «Tous nos pilotes adorent cette fonction,» affirme Makled avec fierté. «Ils n’arrivent pas à croire à quel point elle est pratique: plus besoin de quitter la route des yeux pour consulter le compte-tours ou un témoin sur le tableau de bord.» Le témoin avertisseur de changement de vitesse est disponible de série sur la Shelby GT350 et la Shelby GT350R.

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