Nouvelle McLaren 765 LT

Plus légère, plus puissante et avec des niveaux de performance encore plus élevés sur route et sur piste, la McLaren 765LT se révèle aujourd’hui comme la dernière née de la gamme des McLaren « Longtail » et le modèle LT le plus dynamique et le plus séduisant jamais conçu par McLaren Automotive. La 765LT ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de la « Longtail » qui a commencé avec la voiture de course McLaren F1 GTR dans les années 1990 et qui, depuis 2015, a vu l’introduction de modèles LT autorisés pour la route. La nouvelle voiture élève à un niveau supérieur les attributs qui sous-tendent chaque LT : l’engagement du conducteur, la dynamique axée sur la piste, le poids réduit, l’aérodynamique optimisée et la puissance accrue sont tous amplifiés – en particulier les deux premiers. La promesse de la LT d’être « limitée à quelques-uns » est également tenue, avec seulement 765 voitures numérotées individuellement disponibles dans le monde entier pour les commandes des clients. Lire la suite

La Nouvelle Lotus Evija entre en production à Hethel

La nouvelle usine de fabrication où Lotus construira l’hypercar entièrement électrique Evija est en cours de préparation pour la production du prototype final. La production en série et les premières livraisons aux clients de la biplace entièrement électrique commenceront cet été. Le hall est situé dans la maison historique de la marque, Hethel, à Norfolk, au Royaume-Uni. Il a été construit en bordure de piste, à côté du circuit historique de 2,2 miles de Lotus qui a accueilli des sessions d’essais et de tests avec de nombreuses légendes de la Formule 1 telles que Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Jim Clark et d’autres. Lire la suite

Nouvelle Alpine A110 Legende GT

Limitée à 400 exemplaires à travers le monde, l’A110 Légende GT sublime l’A110 en lui conférant une élégance inédite. Ses éléments de style conçus sur mesure dans l’habitacle comme sur la carrosserie lui donnent une allure sophistiquée et harmonieuse. Le modèle est proposé dans trois teintes : Argent Mercure, une nouveauté de la palette Alpine, Noir Profond et Bleu Abysse. Les monogrammes Alpine de couleur or pâle et les jantes 18 pouces Serac, également en finition or pâle, offrent un contraste subtil avec les trois couleurs de carrosserie. Les feux arrière LED blancs translucides distinguent l’A110 Légende GT des autres A110.  Lire la suite

Audi 200 Quattro 20V C3

Audi 200 Quattro 20V C3

Audi 200 Quattro 20V C3
1989 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
220 ch – 240 km/h
1 440 kg

Audi poursuit le développement de sa gamme 200 C3 et n’a de cesse de l’améliorer. Dernier exemple en date, la commercialisation fin 1989 de l’Audi 200 Quattro 20V C3. Cette grande berline basée sur l’Audi 100, a profité dernièrement à l’occasion du millésime 88 d’améliorations esthétiques subtiles mais notables pour lui permettre de rester en course chez les grandes berlines de prestiges. L’Audi 200 Quattro 20V ne change pas esthétiquement, Ingolstadt ayant certainement jugé suffisant ce qui a été apporté en 88, et c’est avant tout sous le capot moteur que tout se passe. Un immobilisme en matière de design qui se comprend tant l’Audi 200 C3 était en avance sur son temps, tant en fluidité de ligne qu’en efficacité de pénétration dans l’air. Assez passe-partout elle évite tout clivage, et si elle ne séduit pas d’emblée, sa discrétion élégante et de bon aloi se font apprécier au fil du temps. Au moins, Audi a le mérite d’éviter toute faute de goût qui est vite rédhibitoire sur ce marché très exigent des limousines de prestige. L’Audi 200 Quattro 20V (C3) conserve Lire la suite

Nouvelles Honda Civic Type R FK8 Limited Edition, GT et Sport Line

Honda enrichit sa gamme Civic Type R avec l’ajout d’une nouvelle version, la Limited Edition Forts des performances dynamiques de la Type R GT standard, les nouveaux modèles offrent chacun un style et des performances uniques, et cristallisent le charme incontestable de la berline Honda. Avec la Civic Type R Limited Edition, Honda propose la version la plus extrême de sa célèbre voiture haute performance. La Limited Edition incarne l’expression la plus pure de la Type R à ce jour. Avec ses nouveaux composants plus légers, et son habitacle dépouillé, elle offre une conduite plus dynamique et se distingue par son allure d’exception. Lire la suite

Audi célèbre 40 ans de transmission intégrale Quattro

Il y a exactement 40 ans, Audi a présenté l’Audi quattro et, ce faisant, a fait son premier pas dans le segment haut de gamme. Le marque aux quatre anneaux célèbre en 2020 l’anniversaire particulièrement spécial de 4 décennies d’Audi quattro: le modèle iconique qui est à l’origine des quatre roues motrices d’Audi.

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Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI

Une voiture devient une icône lorsque l’ADN de son design et son caractère sont identifiables sur plusieurs décennies. Une icône se doit de dégager sans cesse de fortes impulsions et donc de délivrer de nouvelles réponses aux défis de l’époque. Comme la Golf GTI. Depuis 44 ans, Volkswagen réinvente de génération en génération cette icône des voitures de sport compactes malgré la continuité du concept. La huitième réinterprétation de la Golf GTI fait ses débuts. Nouveau design, nouvelle conception, numérisation et interconnexion résolues. Une Golf GTI dans l’ère du temps. La Golf 1 sortie en 1976 a donné naissance à une famille de véhicules depuis longtemps. La première Golf GTD lui emboîte le pas en 1982 avec un moteur turbo diesel suralimenté et la première Golf GTE munie d’une propulsion hybride rechargeable sort en 2014. C’est en toute logique que la première mondiale de la nouvelle Golf GTI s’accompagne également du lancement des nouvelles Golf GTD et GTE. Trois Golf, trois caractères, trois systèmes de propulsion efficaces et propres, mais un seul design et une seule philosophie d’équipement. Lire la suite

Lancia Delta GT 1600

Lancia Delta GT 1600

Lancia Delta GT 1600
1982 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 180 km/h
975 kg

Après sa présentation en 1979 et le titre de voiture de l’année pour 1980, Lancia ne reste pas inactif pour sa compacte à succès qui vient concurrencer directement le best-seller européen la Volkswagen Golf. D’autant plus directement que c’est Giorgietto Giugiaro et son centre de style Ital Design qui ont signé les traits et gabarit de la Lancia Delta. Compacte, anguleuse, avec des plis latéraux de carrosserie pour affiner la silhouette, la Lancia Delta se démarque du reste de la production par une élégance latine et bourgeoise très réussie. La face avant intègre la calandre en inox typique des Lancia. Dans les innovations marquantes, on relève les boucliers avant et arrière teints dans la masse qui font partie intégrante de la ligne et du style. La Volkswagen Golf est par opposition très datée et grossière sur ce seul critère. Pour 1982, Lancia opère donc quelques modifications mineures, notamment sur les boucliers dans leur partie basse, et commercialise la Delta GT qui a pour mission de poser les premiers jalons de cette compacte sportive chez les GTI. La Lancia Delta GT vient donc en concurrence directe avec l’épouvantail de la catégorie : la Golf 1 GTI 1800. Une GTI de plus, voilà une bonne nouvelle, mais encore faut-il la repérer car la présentation est identique au reste de la gamme. Même les jantes de 14 pouces sont en tôle (alu en option) et Lire la suite

Marc Philipp Gemballa reprend l’héritage de son père Uwe Gemballa

Lancement de sa propre marque lors du Salon de l’automobile de Genève, exactement dix ans après le décès de son père. Avec la nouvelle société fondée MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH (2018), le fils d’Uwe Gemballa, Marc Philipp, 26 ans, poursuit l’héritage en lançant son tout premier projet en 2020, exactement dix ans après la mort de son père. Né et élevé dans une famille passionnée de voitures de sport, toujours animée par la passion de son père et les relations avec les clients, Marc Philipp a étudié l’économie à l’European Business School (EBS University), près de Francfort-sur-le-Main, et a acquis une expertise automobile en travaillant pour Aston Martin, Mercedes-Benz et Porsche. Lire la suite

Nouvelle Morgan Plus 4 70th Edition

Alors que la production du châssis en acier de Morgan touche à sa fin, un spécial Plus 4 célèbre les 70 ans du modèle le plus populaire de Morgan. En 1950, la première Morgan Plus 4 est sortie de la chaîne de production à Pickersleigh Road. Au cours des 70 années qui ont suivi, elle s’est développée au fil d’une myriade d’itérations, mais a toujours eu beaucoup de succès auprès des acheteurs. Lire la suite