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Nouvel Audi TT RS Coupé iconic edition

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Exclusivité et haute performance : le lancement sur le marché de l’Audi TT RS Coupé iconic edition, limitée à 100 unités en Europe, célébrera 25 ans de réussite pour l’Audi TT Coupé. Avec ses lignes épurées, cette voiture de sport a été une source d’inspiration dans le monde entier depuis sa première apparition en 1998, grâce à son plaisir de conduite et à son design puriste. La version RS impressionne par les performances de son  cinq cylindres et un son qui vous colle à la peau. L’Audi TT RS iconic edition combine ces caractéristiques émotionnelles et les accentue avec des éléments de design sportif sur la carrosserie et dans l’habitacle. Lire la suite →

Nouvelle Alpine A110 R

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C’est une version fortement attendue qui complète la gamme A110. Une version extrême, allégée, plus affûtée, encore plus inspirée par la course automobile, en un mot plus « radicale » qui vient donc coiffer la gamme A110 par le haut. Expression ultime de la légèreté et de la performance, la Nouvelle Alpine A110 R est conçue pour des sensations uniques sur circuit tout en restant homologuée pour la route. L’A110 R se différencie d’abord par un travail d’allégement intensif ayant permis de descendre son poids jusqu’à 1082 kilos, soit 34 kg de moins par rapport à l’A110 S. L’aérodynamique a été également retravaillée pour améliorer l’appui au sol et réduire la trainée. Pour la première fois dans la gamme A110, certaines pièces comme le capot, la lunette arrière et le diffuseur, ont été retravaillées et sont donc spécifiques à cette version. Le châssis qui a bénéficié d’une mise au point exclusive, le moteur 1.8 litre de 300 ch et l’ambiance « racing » à l’intérieur concourent aussi à cette radicalité destinée à rendre l’expérience de pilotage plus intense que jamais. Lire la suite →

GP F1 Singapour 2022 – 2 Octobre

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GP F1 Singapour 2022

GP F1 Singapour 2022
1. PEREZ (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. SAINZ JR. (Mercedes)

Retour à Singapour après une absence prolonge due au Covid 19. Circuit urbain par excellence, exigeant et avec sa météo humide et chaude elle met à rude épreuve les hommes et les machines. Et la pluie joue les invitées avec de sacrées trombes d’eau et un circuit détrempé, voire totalement trempé. Voilà qui peut rebattre les cartes lors des qualifications. Mais malgré cet écueil, c’est surtout Verstappen qui est stoppé dans son élan en Q3, en raison d’un réservoir de carburant insuffisamment rempli. Il est donc contraint d’arrêter son effort alors qu’il allumait tous les secteurs. Il est furieux ! Voilà qui permet à Leclerc de décrocher la pole position, précieuse à Singapour tant il est difficile de dépasser. Dans les piégés de la Q1, on déplore Ricciardo qui doit trouver la fin de saison longue et douloureuse, et Ocon alors que les Alpine semblent rapides. En Q2, la surprise vient de Russel qui en reste-là. En Q3, derrière Leclerc, Perez se place à ses côtés tandis que la 2e ligne est constituée de Sainz Jr. et de Hamilton. Ce dernier très rapide entrevoyait la pole mais en vain. A noter les belles qualifications de Magnussen (Haas), et des deux AlphaTauri, Pierre Gasly devant Tsunoda. Lire la suite →

Clap de fin pour la Lamborghini Avantador qui termine aussi une ère du V12 atmosphérique

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Automobili Lamborghini cesse la production de l’Aventador : un dernier Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, dans une couleur spéciale bleu clair Ad Personam destinée au marché suisse, est le dernier Lamborghini V12 atmosphérique pur produit à Sant’Agata Bolognese, et marque la fin d’une époque. Dévoilé au Salon de l’automobile de Genève en 2011 sous le nom d’Aventador LP 700-4, son surnom décrivait ses 700 chevaux et ses quatre roues motrices permanentes, avec le moteur monté en long à l’arrière – Longitudinale Posteriore – mais l’Aventador encapsulait tellement plus. Avec un nouveau moteur Lamborghini V12 60˚, entièrement développé en interne, il englobe d’importantes nouvelles technologies, un design extraordinaire et intemporel et, surtout, des performances à couper le souffle, comme on n’en a jamais vu dans une super voiture de sport de série. Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a déclaré lors de son lancement : « L’Aventador est un saut de deux générations en termes de design et de technologie, avec un ensemble exceptionnel de technologies uniques et innovantes et des performances tout simplement époustouflantes. » Lire la suite →

Nouvelle SVE Oletha Coupé

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Smit Vehicle Engineering (SVE), société d’ingénierie spécialisée dans les véhicules basée au Tennessee et animée par la fascination de ses fondateurs pour le sport automobile BMW, présentera son tout nouveau prototype Oletha Coupe lors du concours Audrain Newport 2022 et de la Motor Week à Newport, Rhode Island, du 28 septembre au 2 octobre. Après le lancement réussi de son prototype original d’Oletha Coupe à moteur V8 lors de la Monterey Car Week en 2021, SVE a créé une nouvelle variante destinée aux clients ayant un respect et une appréciation sophistiqués des moteurs 6 cylindres à aspiration naturelle emblématiques de BMW. (Pour des photos en haute résolution : SVE Press Release Images)

Selon le cofondateur Kaess Smit, les origines du coupé Oletha reposent sur le sens de la technique et de l’ingénierie que lui et son frère Willem partagent, appliqué à la poursuite de leurs rêves d’enfance de BMW. « En combinant les derniers développements en matière de technologies d’ingénierie et de fabrication avec les chefs-d’œuvre mécaniques du passé, nous pensons que nous associons de puissantes performances de sport automobile à quelque chose d’élégant et de raffiné, quelque chose de discret mais d’incroyablement excitant », a déclaré Kaess. Lire la suite →

Nouvelle smart #1 Brabus ou un nouveau chapitre pour la marque smart

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Avec la smart #1, smart et BRABUS ouvrent un tout nouveau chapitre de leur partenariat et le font passer à la vitesse supérieure. La smart #1 BRABUS marque l’étape importante de l’intégration complète de la touche BRABUS si singulière dans la gamme de produits smart, rien qu’au niveau de la production, la rendant ainsi accessible à un plus grand nombre de personnes. Outre l’aspect esthétique, les performances de la smart #1 BRABUS seront également améliorées. La puissance standard de 200 kW passera à 315 kW ; le couple passera de 343 Nm à 543 Nm en passant de propulsion à transmission intégrale. Le mode de conduite BRABUS, qui libère tout le potentiel de la voiture, offre une expérience de conduite encore plus palpitante. Grâce à un design distinctif et à son développement provenant directement de Bottrop, en Allemagne, à l’utilisation des matériaux de haute qualité dans sa conception et, bien sûr, à son niveau de performance plus élevé, la nouvelle #1 sera revue « façon Brabus ». Lire la suite →

Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat

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Alfa-Romeo Carabo Bertone (1968)

Alfa-Romeo Carabo (1968) de Bertone (Marcello Gandini) qui inspirera les réalisations à venir…

Lamborghini Urraco P250 prototype (1971)

Lamborghini Urraco P250 prototype (1971)

Lamborghini Urraco V8 (1970)

Moteur V8 inédit de la Lamborghini Urraco conçu par Paolo Stanzani.

Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans un premier temps les grosses GT ont pris le dessus et monopoliser attentions et investissements. Pourtant, notamment dans le cas du concept car Marzal, Gian Paolo Dallara, l’ingénieur en chef à Sant’Agata avait imaginé un 6 en ligne extrapolé du V12 maison. Mais cela était resté sans lendemain. Mais au salon de Turin de 1970, en novembre, Bertone et Lamborghini créés la surprise avec l’exposition de deux exemplaires de la toute nouvelle Lamborghini Urraco. C’est une offre inédite chez Lamborghini avec son (petit) moteur V8 maison conçu par Paolo Stanzani, placé en position centrale arrière, ménageant 2+2 places. Le design est confié à Marcello Gandini le designer star de la Carrozzeria Bertone. Le dessin est une merveille de pureté, masquant finalement admirablement le concept 2+2, avec son capot plongeant tel un squale, et sa carrosserie en coin aux pans incurvés bien marqués et droits. Gandini s’est largement inspiré de son concept car Alfa-Romeo Bertone Carabo qui avait fait sensation en 1968. On a connu pire comme inspiration… Côté conception, Paolo Stanzani a conçu une structure monocoque avec des suspensions McPherson afin de gagner de la place dans l’habitacle et obtenir un très bon compromis sport/confort/efficacité en matière de tenue de route. le V8 est avant tout compact, léger et aimant monter dans le compte tours. C’est tout l’art de la Lamborghini Urraco de ménager le pratique et la performance… Mais entre les premiers prototypes et la commercialisation, Lamborghini annonce deux ans avant que que les premiers modèles soient livrés aux clients. Pour l’occasion de nouveaux ateliers sont construits à Sant’Agata pour accroitre les capacités de production. La mise au point, notamment avec Bob Wallace, l’essayeur maison, va ainsi se poursuivre…
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Nouvelle Ferrari SP51

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La Ferrari SP51, dernière-née de la série One-Off de la marque au Cheval Cabré, a été dévoilée aujourd’hui. Il rejoint la catégorie la plus exclusive de la gamme : des véhicules uniques, conçus sur mesure selon les spécifications particulières d’un client, qui mettent à l’honneur le savoir-faire légendaire de Ferrari en matière de personnalisation. Véritable oeuvre d’art tout droit sortie des ateliers du Styling Centre de Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, la SP51 est une Spider arborant un V12 monté à l’avant, dont la plateforme est directement basée sur celle de la 812 GTS. Disposition, châssis, moteur : elle tient tout de sa grande soeur. Dès le premier coup d’oeil, le regard est immédiatement attiré par l’absence totale de toit de cette nouvelle création, qui n’est autre qu’un authentique roadster à bien des égards. Sportive et captivante, elle offre des sensations uniques, pour une conduite en plein air inoubliable. Lire la suite →

Lamborghini revient sur la saga de la Lamborghini Murcielago

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En 2022, Lamborghini célèbre le V12 : le légendaire moteur 12 cylindres qui équipe ses modèles les plus emblématiques depuis près de 60 ans. Parmi ceux-ci figure le Murciélago, le modèle Lamborghini qui, lors de sa première apparition au salon de l’automobile de Francfort en septembre 2001, avait pour mission de faire entrer l’historique moteur V12 dans le XXIe siècle. Et il l’a fait de la manière la plus extraordinaire qui soit, puisque lorsque ce modèle a fait ses débuts, le moteur de 6,2 litres avait une puissance maximale de 580 CV. Ce chiffre était extrêmement élevé, compte tenu de l’utilisation des grands convertisseurs catalytiques nécessaires pour que la voiture soit homologuée sur tous les marchés mondiaux, y compris les plus stricts en termes d’émissions. Lire la suite →

Nouvelle Ford Mustang 7 Dark Horse

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Avec son allure sinistre et son V8 de 5,0 litres spécialement modifié – le V8 de 5,0 litres le plus puissant jamais construit, développant 500 chevaux – la Mustang Dark Horse élargit la gamme et établit une nouvelle référence en matière de performances américaines sur route et sur piste, que seule une Mustang peut offrir. Une équipe spéciale d’ingénieurs, de concepteurs et d’experts de Ford a travaillé pendant plus de trois ans pour créer la Mustang Dark Horse, une Mustang performante capable de rouler sur route et sur circuit, avec des éléments visuels frappants et toutes les capacités que les amateurs de voitures de sport attendent, jusqu’aux jantes en fibre de carbone de Carbon Revolution (disponibilité tardive). Mustang Dark Horse est le premier nouveau nom de performance pour la marque depuis le lancement de Mustang Bullitt en 2001. Lire la suite →