Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1991 – 4 cyl. Turbo 16V
210 ch – 208 km/h
1 300 kg

Depuis 1986, Lancia a doté sa Delta de la transmission intégrale et d’un turbocompresseur. Depuis les modèles toujours plus évolués se succèdent au catalogue italien pour permettre l’homologation en Rallye et lutter à armes égales face à Toyota. Pour 1991, Lancia nous propose une énième évolution de sa Delta HF Integrale. Du dessin initial fin et élégant tracé par un Giorgietto Giugiaro inspiré à la fin des années 70, il semble ne rester pas grand-chose, si ce n’est le profil. C’est bien simple, on a l’impression que la frêle Delta d’origine est passée à la salle de musculation. Ailes bodybuildées encore plus larges que la version 16V, boucliers proéminents, gros becquet d’aileron (réglable !)… Bien campée sur ses jantes de désormais 16 pouces, la Lancia Delta HF Integrale du cru 92 est sacrément virile et annonce fièrement ses prétentions sportives pures et dures. Et partout, les aérations sont agrandies pour optimiser le refroidissement des organes mécaniques. Cela explique ainsi les doubles optiques de phares spécifiques plus petites pour laisser passer aussi l’air frais. Rien n’a été laissé au hasard pour Lire la suite

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Ford Focus 3 RS

All-New Focus RS

Ford Focus 3 RS
2015 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
350 ch – 266 km/h
1 524 kg

Depuis 2002 avec sa Focus RS, Ford n’ a de cesse d’être la locomotive des compactes sportives avec un leitmotiv permanent : sport et efficacité. Pour ceux qui cherchent les compactes sportives élégantes et confort, Ford laisse cela à d’autres (308 GTI par exemple…). La précédente génération de Focus RS avait déjà très nettement marqué les esprits (et le bitume !) allant jusqu’à 350 ch sur les seules roues avant !… Pour ce troisième volet de la saga Focus RS, Ford renoue avec l’intégrale rappelant ainsi les années 90 avec les Escort RS Cosworth et Sierra RS Cosworth 4×4. Véritable voiture mondiale, la Ford Focus 3 RS est vendue sur tous les continents y compris aux Etats-Unis. Une aubaine pour amortir le développement d’excentricités techniques mais un frein côté coup de crayon. En effet, la Ford Focus 3 RS tombe dans un design trop convenu et uniquement disponible en 5 portes comme le veut la tendance actuelle chez les compactes sportives. En passant dans le magasin de la griffe RS Ford, la Focus 3 RS bande les muscles avec des grosses jantes de 19 pouces au voile noir, des voies élargies (+2 cm vs la Focus ST) et une assiette abaissée, un extracteur d’air arrière abritant deux grosses sorties rondes d’échappement Lire la suite

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Subaru Impreza WRX STi S207

renault-impreza-wrx-sti-s207-1Subaru Tecnica International (STI), la branche sportive de Subaru, lance une série limitée à 400 exemplaires basée sur la Subaru Impreza WRX STI. Elle est commercialisée le 1 décembre 2015. Son nom de code : « S207« . En partant de l’Impreza WRX STI, les spécialistes japonais ont tout revu de fond en comble, tant dans les détails de présentation, que dans l’optimisation mécanique ou encore les liaisons au sol largement optimisées. Cette Subaru Impreza WRX STi S207 doit, selon ses concepteurs, représenter le pinacle de la berline sportive en faisant un véritable récital Lire la suite

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Peugeot 2008 DKR gagne en Chine !

181 PETERHANSEL STEPHANE - - FRA - PEUGEOT 2008 DKR DESPRES CYRIL - FRA - PEUGEOT 2008 DKR during the 2015 China Silk Road rally, stage 13, final stage, from Dunhuang to Dunhuang on september 11th 2015, China. Photo Eric Vargiolu / DPPILâchés sur la route de la soie, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont affronté tous les obstacles de cette course atypique. Les deux compères du Team Peugeot Total décrochent un doublé très encourageant pour les PEUGEOT 2008 DKR au terme des 5442 kilomètres ! La Chine et le Team Peugeot Total, c’est une grande histoire ! En 2010 et 2011, les 908 triomphaient à Zhuhaï. 4 années après, Peugeot Sport revient sur ce continent, qui représente le premier marché de la Marque, avec un nouveau défi de taille… et s’impose. Ce vendredi 11 septembre 2015 restera inscrit dans l’histoire de Peugeot Lire la suite

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Ford Sierra RS Cosworth 4×4

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Ford Sierra RS Cosworth 4×4
1990 – 4 cyl. 16V Turbo
220 ch – 235 km/h
1 300 kg

Pour 1990, soit quatre ans après la sortie de la première Sierra RS Cosworth, radicale mais impétueuse, Ford poursuit les évolutions de son égérie des rallyes. Après avoir arrondi les angles, tant pour le style extérieur (une berline tri-corps 4 portes plus classique depuis 1987) que pour la tenue de route, Ford passe au sport intégral. En adoptant la transmission intégrale, et avec un 2 litres turbo Cosworth qui gagne 14 ch, la Ford Sierra RS Cosworth 4×4 repousse les limites et gratifie son conducteur de sacrées performances. Sous une plastique toujours discrète, mais soulignée d’appendices qui ne tromperont pas les amateurs passionnés de voitures de sport (aileron, bouclier proéminent, jantes alu 15 pouces…), la Sierra RS Cosworth change de catégorie laissant Lire la suite

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Nissan Juke Nismo RS

nissan-juke-nismo-rs-11Pionnier des crossovers urbains, le Nissan JUKE a été renouvelé cet été : plus de design, plus de technologies accessibles et plus de volume de coffre. En ce début 2015, place au Nissan JUKE le plus sportif, la version Nismo RS. Performances plus élevées, structure renforcée, freins plus puissants et équipements supplémentaires : le nouveau Nissan JUKE Nismo RS est la version la plus turbulente du crossover urbain de Nissan, deuxième best-seller de la marque. Bénéficiant de toute l’expérience de Nismo -acronyme de NISsan MOtorsport- acquise sur les circuits en 30 ans, le Nissan JUKE Nismo est Lire la suite

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Transmission intégrale Ford Focus 3 RS

FordFocusRS_01L’innovante transmission intégrale de Ford Performance avec vecteur de couple dynamique combine des capacités d’adhérence et de traction exceptionnelles. avec une agilité et un degré de vitesse inégalés dans les virages, La Ford Focus RS procure une tenue de route et un plaisir de conduite jamais atteints. Le système de traction intégrale a été réglé pour offrir une adhérence exceptionnelle – avec une accélération latérale supérieure à 1g – tout en garantissant un niveau de vitesse dans les virages et un degré d’accélération en sortie de courbe de premier plan. Le transfert de couple a pour effet de “conduire” la voiture dans le virage et d’assurer une meilleure stabilité en éliminant pratiquement le sous-virage. Lire la suite

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Mini remporte le Paris-Dakar 2015

mini-paris-dakar-2015-4MINI fête sa quatrième victoire consécutive au Dakar Rallye// Nasser Al-Attiyah triomphe au volant de sa MINI ALL4 Racing// Quatre MINI ALL4 Racing classées parmi les cinq voitures les plus rapides. La marque MINI a atteint un nouveau succès au Dakar Rallye. Après avoir parcouru plus de 9.000 kilomètres à travers l’Argentine, le Chili et la Bolivie, MINI a remporté le rallye le plus dur au monde pour la quatrième fois consécutive. Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel (QT/FR) ont franchi la ligne Lire la suite

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Audi RS2

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Audi RS2
1994 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
315 ch – 262 km/h
1 595 kg

Audi souhaite poursuivre sa quête d’image face à ses deux concurrents (BMW et Mercedes-Benz) et Porsche peine à vendre ses modèles hors 911. L’équation devient simple : S2 + 968 + Porsche engineering = Audi Avant RS2 ! Partant du break S2, l’assiette a été abaissée, et de nombreux détails de style ont été revus conférant à ce break de châsse un style très affirmé : jantes Porsche Cup de 17’’, rétros de 968, bandeau de malle arrière interfeux, Lire la suite

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Porsche Cayenne 2015

porsche-cayenne-2015-2Un design épuré, une efficacité accrue et des équipements encore améliorés : le nouveau Porsche Cayenne1) affiche la couleur. Modèle sportif par excellence sur le segment des SUV (Sport Utility Vehicle), il offre non seulement cinq places et une grande variété d’équipements de grande qualité, mais surtout beaucoup d’espace pour toujours plus de plaisir de conduire. En bref : des performances de haut vol et un design authentique et sportif signé Porsche Lire la suite

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