BMW M3 GTS E92
2010 – 8 cyl. en V 32V
450 ch – 305 km/h
1 530 kg

BMW M3 GTS E92
2010 – 8 cyl. en V 32V
450 ch – 305 km/h
1 530 kg
Jaguar F-Type R Coupé
2014 – 8 cyl. en V 32V Compresseur
550 ch – 300 km/h
1 650 kg
Mini Cooper Mk3 R56 phase 2 122 ch
2010 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
122 ch – 203 km/h
1 140 kg
Subaru Impreza WRX STI 2014
2014 – 4 cyl. à plat 16V Turbo
300 ch – 255 km/h
1 507 kg
Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg
Ford Fiesta ST
2013 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
197 ch – 220 km/h
1 163 kg
Opel Calibra 16V
1989 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 216 km/h
1 246 kg
Maserati GranCabrio Sport
2011 – 8 cyl. en ligne 32V
450 ch – 285 km/h
1 980 kg
Bentley Continental GT V8 S
2014 – 8 cyl. en V 32V Turbo
528 ch – 309 km/h
2 295 kg
PEUGEOT lève le voile sur la 208 GTi 30th à l’occasion du « Festival of Speed » de Goodwood. 30 ans après la 205 GTi, PEUGEOT réinterprète le mythe dans une version plus radicale de la sportive 208 GTi. La 208 GTi 30th offre des sensations de conduites plus intenses avec son nouveau moteur 1.6 THP, Euro6, développant une puissance de 208 ch et un couple porté à 300 Nm. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, un différentiel à glissement limité Torsen et des liaisons au sol spécifiques, pour une motricité et une efficacité inédites. Ce tempérament sportif et affirmé se lit également dans sa posture et son allure, en particulier dans sa livrée bi matière délimitées par une coupe franche. Présentée au public au prochain Mondial de Paris 2014, sa commercialisation débutera en Novembre 2014. Lire la suite