Maserati GranCabrio Sport

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Maserati GranCabrio Sport
2011 – 8 cyl. en ligne 32V
450 ch – 285 km/h
1 980 kg

Depuis 2009, la Maserati GranTurismo s’est muée en GranCabrio avec l’ablation de son toit. Déjà gâtée côté style en coupé, la version découvrable ne fait que souligner le trait charnel et désirable. A Genève, en mars 2011, Maserati n’hésite pas à faire monter encore la GranCabrio d’un cran en la nommant « sport ». Pour l’occasion, le V8 4,7 litres est porté à 450 ch, les réglages des trains roulants sont revus en précision et des détails mineurs esthétiques ont été retouchés…

La Maserati GranCabrio Sport emprunte le V8 de 450 à la GranTurismo MC Stradale pour mieux l’écouter cheveux au vent !

Le V8 de la GranCabrio Sport est repris à la MC Stradale (et dérivé de l’Alfa Romeo 8C). Sa cylindrée est inchangée (4,7 litres) et lui autorisent des valeurs d’exception, frôlant les 100 ch/l : 450 ch à 7 000 tr/mn et 510 Nm à 4 750 tr/mn (dont 80% disponible dès 2 500 tr/mn). Un gros travail a été opéré sur dynamique des fluides du carter d’huile et l’application d’un revêtement type diamant sur les poussoirs de soupape et les bossages des arbres à came. L’objectif avoué étant de garantir une rapidité accrue lors des sollicitations, tout en diminuant les consommations et émissions par la réduction des frottements. Associé exclusivement à une boîte auto ZF à 6 rapports qui peut être commandée manuellement par les palettes au volant, la GranCabrio Sport associe une chaude sonorité à des performances étonnantes pour une auto de près de 2 tonnes : 0 à 100 km/h en 5″2 et 285 km/h. La structure Transaxle (comme les Porsche à moteur AV) a été retenue pour un équilibre optimal (répartition des masses 49% AV/51% AR). Plus ferme (+15% amortisseurs et +20% barres antiroulis), la GranCabrio Sport est plus vive et précise… pour une auto de 4,9 mètres de long et 2 tonnes. Elle reprend le freinage plus gros signé Brembo inauguré par la Quattroporte GTS qui sont logés dans des roues de 20″ (245/35 R20 AV et 285/35 R20 AR) et assisté d’un ABS et EBD. La direction manque de feeling, tandis qu’un autobloquant aide à la motricité. En plus de sa présentation extérieure plus agressive (calandre, masque des phares, jantes foncés), la GranCabrio Sport soigne ses occupants dans un luxe typique de la firme, mais possédant quelques fautes de goût comme certains commodos de grande série (Fiat et Peugeot). L’équipement est ultra-complet, heureusement avec ce tarif frisant les 150 000 €…

Notre avis
Logo_GDS_sanstexteToujours aussi belle et désirable, la Maserati GranCabrio Sport améliore de nombreux détails qui pouvaient être reprochés à la GranCabrio « standard » : châssis plus sportif et maintenu, V8 qui chante encore plus grave avec son échappement revu et quelques détails de style qui peaufine l’ensemble. Du Grand Tourisme cheveux au vent dans sa plus belle expression, à condition d’accepter la boîte auto imposée, aussi bien conçue soit-elle, et un gabarit (longueur et poids) qui incite plus à la flânerie goulue sur les routes ensoleillées de Californie qu’à une spéciale des Cévennes…

Autres versions :

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Avant d’acheter
La Maserati GranCabrio Sport, peu vendue est donc assez rare dans les petites annonces. Il est à noter que le réseau officiel Maserati-Ferrari est assez éparse sur l’hexagone, et donc en dehors des grosses agglomération, toute panne nécessitera et délivre un long trajet avant de rejoindre le premier atelier officiel le plus proche. Dans les bonnes nouvelles, la Maserati GranCabrio Sport, à l’instar du reste de la gamme, se bonifie avec les années et profitent à plein de la politique de rigueur prônée par Ferrari depuis plusieurs années. Plus fiable donc, mais attention à la fiabilité des boîtes auto ZF qui nécessite parfois des interventions de maintenance ou de remplacement dans certains cas. Les autos qui parcourent essentiellement des parcours urbains sont particulièrement visées, car dans ce cas la boîte souffre nettement plus. Lourde (près de 1,9 tonnes), la Maserati impose toutefois un entretien coûteux et un usage pas à la portée de tous (pneus, consommation, freins…).

Mots clés : Maserati | GranCabrio | Sport | V8 | 2+2 | Modène | Italie | MASERATI | GRANCABRIO SPORT | Cabriolet Sport

TOP Ligne ! | Cabrio 4 places | V8 sonore | Châssis plus « sportif » | Finition et présentation | Performances pures FLOP Boîte auto imposée | Tarif | Poids ! | Plus GT que « sport »

Pour en savoir plus…
Maserati – Les Maserati du Guide des SportivesPhotos MaseratiLes News Maserati du Guide des Sportives

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Maserati
GranCabrio Sport
2011
ND CV – 140 848 €
8 cylindres en V, 32 soupapes (2×2 ACT) – 4 691 cm3
450 ch à 7 000 tr/mn (95,92 ch/litre)
510 Nm à 4 750 tr/mn (108,63 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 automatique (ZF) + ASR + ESP + Autobloquant asymétrique (25 % en traction, 45 % en détente)
1 980 kilos (4,4 kg/ch)
2 disques ventilés, rainurés et percés AV et 2 disques ventilés, rainurés et percés AR + ABS
jantes alu 20″ + pneus en 245/35 ZR20 AV et 285/35 ZR20 AR
0 à 100 km/h en 5″2; 285 km/h, km DA en ND

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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  • Maserati Ghibli II Cup 2L0
    Au Salon de Bologne en décembre 1995, Maserati dévoile différentes nouveautés sur le thème de la Ghibli II. Celle qui retient notre attention est la version Cup destinée à poursuivre l’idée de la compétition monomarque déjà expérimentée avec succès avec la Maserati Barchetta. Et comme souvent avec les voitures de compétition, elle a son pendant ...
  • Nouvelle Maserati Ghibli Hybrid
    L’étincelle de l’électrification enflamme l’avenir de Maserati : avec la nouvelle Ghibli Hybrid, la marque Trident entre dans le monde de l’électrification. Le nouveau Ghibli Hybrid représente l’un des projets les plus ambitieux pour Maserati, qui, après l’annonce du nouveau moteur de la super voiture de sport MC20, fait un nouveau pas en avant vers la ...
  • Maserati dévoile son tout nouveau moteur V6 à 90° inspiré de la technologie de la Formule 1 qui équipera la Maserati MC20
    Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui fera sa première mondiale en septembre. L’unité a été conçue dans les installations de Maserati à Modène, au Maserati Innovation Lab sur la Via Emilia Ovest, dans les ateliers de la Via Delle Nazioni (la base historique de Maserati Corse) ...
  • Nouvelle Maserati MC20 prototype en test sur les routes de la Targa Florio où Maserati gagna la course il y a 80 ans
    Le 23 mai 1940, Maserati a fêté une fantastique série de quatre victoires consécutives à la Targa Florio. En fait, une voiture de la House of Trident a franchi la ligne d’arrivée de la prestigieuse course sicilienne pour la quatrième année consécutive. Le pilote qui a ajouté son nom au tableau des vainqueurs était Luigi ...
  • Maserati GranSport V8 Contemporary Classic
    La Maserati Coupé 4200 GT arrive en fin de carrière. La seule évolution marquante est la commercialisation d’une version GranSport dès 2004 pour plus de performances et d’efficacité. A l’occasion du salon de Paris 2006, la marque de Modène remet un dernier coup de projecteur sur son modèle fétiche dont les véritables débuts remontent à ...
  • Maserati GranSport V8 MC Victory
    Depuis 2002, la Maserati Coupé 4200 GT rencontre un franc succès et prolonge la réussite et le renouveau de la firme au trident initié par la Maserati 3200 GT. Entretemps, Maserati n’a pas hésité à s’engager en compétition internationale avec la Maserati MC12 qui va remporter le titre de championne du championnat FIA GT 2006. ...
  • Maserati fait rouler les premiers prototypes de sa future Maserati MC20 dans les rues de Milan
    Après les tests « mulets », le premier prototype complet de la nouvelle super voiture de sport Maserati MC20 est sorti du Maserati Innovation Lab de Modène. Maserati a un ADN 100% italien et est en perpétuel mouvement : la marque a identifié et sélectionné une série de lieux emblématiques en Italie qui véhiculent efficacement la déclaration globale ...
  • Maserati revient en compétition avec la future MC20
    La super voiture de sport Maserati, très attendue, sera baptisée MC20. La voiture a été développée au Maserati Innovation Lab, sera construite dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti et sera présentée en première mondiale à la fin du mois de mai à Modène. La MC20 souligne les qualités sportives du nouveau modèle : MC est ...
  • Nouvelles Maserati Royale Séries pour les Ghibli, Quattroporte et Levante
    La beauté peut se refléter dans un bijou, un tableau ou un paysage. L’élégance, en revanche, ne se limite pas à un simple regard. L’élégance peut se trouver dans un mouvement, dans une expression ou dans une conversation. En termes simples, l’élégance est la beauté en mouvement, et aucune voiture ne se déplace avec plus ...
  • Maserati Coupé 4200 GT
    C’est le marché américain qui justifie cette nouvelle Maserati Coupé 4200 GT. Dérivée étroitement de la 3200 GT, cette dernière n’avait pas l’autorisation de l’administration américaine d’être importée en raison de la forme notamment de ses optiques arrière. Impensable pour la firme au trident en plein renouveau de se passer de ce marché juteux. Le ...
  • La Maserati Quattroporte Mk3 fut présentée il y a 40 ans à Sandro Pertini le Président de la République Italienne
    Maserati a toujours été connue pour ses voitures d’un luxe, d’une élégance et de performances exceptionnels, comme le démontre le choix des modèles Quattroporte comme voitures officielles du Président italien. Le 14 décembre 1979, la Maserati Quattroporte 3ème génération, en boîte de vitesses automatique et manuelle, a été présentée au Président italien Sandro Pertini. La cérémonie, ...
  • Maserati célèbre ses 105 ans d’existence qui coïncident avec un nouveau chapitre qui s’ouvre pour la firme au trident
    Le début de la nouvelle ère Maserati coïncide avec un anniversaire important. Alors qu’elle entame les travaux de modernisation de l’usine de Modène et qu’elle prévoit un grand événement pour mai 2020, date à laquelle elle sera en vedette sur la scène mondiale, la marque Trident célèbre ses racines et son histoire de plus d’un siècle. ...
  • Maserati Ghibli II 2L8
    En parallèle de la version 2 litres réservée au marché intérieur italien, Maserati dédouble son offre Ghibli II au salon de Turin 1992 avec une variante de plus grosse cylindrée (2,8 litres). Maserati poursuit donc le développement vers le haut de sa saga Biturbo après la très exclusive Maserati Shamal. D’ailleurs, si la Maserati Ghibli ...
  • La Maserati 5000 GT fête ses 60 ans
    Il y a soixante ans, la Maserati 5000 GT coupé 2+2 était présentée au Salon de Turin et était la star incontestée de l’événement. Maserati célèbre maintenant l’anniversaire de cette voiture extraordinaire, construite à la demande spécifique du Shah de Perse, Reza Pahlavi. Seulement 34 voitures de ce modèle ont été construites à l’usine Viale ...
  • La future Maserati shootée en tenue de camouflage dans les rues de Modène
    Le premier « mulet » pour le développement du nouveau groupe motopropulseur de la future Maserati a été aperçue près des portes du Viale Ciro Menotti, à Modène aujourd’hui. Les « mulets » – comme on les appelle dans l’industrie automobile – d’un nouveau modèle Maserati ont un emballage spécial qui fait écho au teaser « Save the Date » envoyé avant ...
  • Nouvelle Maserati GranTurismo Zeda
    Maserati franchit une nouvelle étape vers un nouveau chapitre de son histoire. La marque dévoilera une voiture spéciale, la GranTurismo Zéda, pour marquer la fin de la production de la Maserati GranTurismo. La nouvelle voiture coïncide avec l’annonce récente de la marque concernant les innovations de production, l’électrification et la conduite autonome, alors que les ...
  • Maserati 222 SR Biturbo
    Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien ...
  • Maserati célèbre le 50e anniversaire de la première Maserati Indy livrée à client en juillet 1969
    Le 1er juillet 1969 est un jour important dans l’histoire de Maserati, puisque le premier Indy construit pour un client a quitté le siège historique de la marque Trident, via Ciro Menotti 322 à Modène, pour se rendre en Suisse. La voiture a été expédiée à l’importateur suisse de Maserati de l’époque, « Martinelli e Sonvico » ...
  • Maserati Racing Biturbo
    Maserati se rebiffe ? Sous l’égide d’Alejandro de Tomaso, la firme au trident semble enfin débarrassée des errements de fiabilité de la Biturbo. Il est ainsi temps de passer à l’action avec de nouveaux modèles exclusifs et ultra-performants comme la Chubasco annoncée pour plus de 400 ch et de la Shamal qui partagera le même ...
  • Maserati Biturbo Coupé – Guide Achat
    Après une période des plus sombres pour Maserati (cession de Citroën, dépôt de bilan), c’est l’avisé Alejandro de Tomaso qui rachète en 1975 Maserati pour une somme finalement modique tout en se faisant aider par l’état Italien. Faisant du neuf avec l’existant, il lance la conception de la Maserati Biturbo. Présentée en septembre 1981, elle ...
  • Maserati 222.4v Biturbo
    Fort du succès (d’estime !) de la Maserati Racing, Maserati avait dans sa manche développé de concert son pendant à moteur V6 2,8 litres biturbo 24 soupapes. Finalement, le rafraîchissement de la gamme Maserati Biturbo suit la même architecture à deux têtes qu’auparavant avec un V6 deux litres pour le marché italien afin de satisfaire ...
  • Maserati Ghibli II 2L0
    Après la tonitruante mais élitiste Shamal, Maserati poursuit le développement de sa gamme Biturbo en dévoilant au salon de Turin 1992 sa nouvelle Maserati Ghibli II. Reprenant l’illustre patronyme de la GT des années 60-70, c’est néanmoins sur la base des carrosseries des Biturbo qu’est basée la nouvelle Ghibli. C’est comme de coutume dans la ...
  • Maserati Shamal
    Maserati sous l’égide d’Alejandro de Tomaso connait des hauts et des bas depuis sa reprise. Toute la stratégie initiale a été misée sur la Maserati Biturbo dont la vocation initiale était de concurrencer notamment BMW. Mais le sémillant argentin a de la suite dans les idées et affiche des ambitions d’expansion. Ainsi, coup sur coup, ...
  • Maserati Ghibli Tipo 115M
    Au salon de Turin 1966, c’est l’effervescence sur le stand Maserati ! La firme au trident sous les destinées de la famille Orsi, poursuit le développement de sa gamme Tourisme avec sa nouvelle Ghibli. Un patronyme qui reprend le nom d’un vent chaud du désert égyptien qui en dit long sur les prétentions de la ...
  • Maserati 2.24v Facelift Biturbo
    La très exclusive Maserati Racing a ouvert la voie en s’inspirant des codes stylistiques de la Maserati Shamal. Marcello Gandini est toujours à la table à dessin avec un budget des plus serrés. Pas étonnant donc de constater une réelle similitude d’une Maserati « Biturbo » à l’autre qui passe entre ses griffes. Si la ...
  • Maserati 222 SE Biturbo
    Depuis 1988, la gamme Biturbo est dénommée 222 comme pour chasser la mauvaise réputation qui colle au patronyme Biturbo. C’est Marcello Gandini qui avait alors eu le privilège de retoucher (très ! trop ?) subtilement le trait de Pierangelo Andreani qui commence à accuser le poids des années. Avec la sortie de la Maserati 2.24v ...
  • Maserati Biturbo Si
    Maserati a pris le temps ! Après avoir essuyé une pluie de critiques la Biturbo II depuis 1985 est améliorée sur de nombreux points de fiabilité et de tenue de route. Il était temps, mais elle conserve alors encore son antique alimentation par carburateurs. Il aura fallu attendre encore une année supplémentaire pour que Alejandro ...
  • Maserati 420 Si Biturbo
    En 1983, de Tomaso et son designer attitré Andreani eurent l’idée de rallonger la Biturbo pour la transformer en berline avec la 425. Basée sur un empattement allongé à 2,6 mètres. Ajoutez-y deux portes arrière, une malle allongée portant la longueur hors tout à 4,4 mètres, et vous obtenez ainsi une berline racée, inspirée par ...
  • Maserati 2.24v Biturbo
    Maintenant que les errements de jeunesse de la saga Biturbo semble de l’histoire ancienne, Maserati sous l’égide d’Alejandro de Tomaso est prêt à aller de l’avant côté sport et performances. Et c’est la 222 avec sa petite cylindrée favorable à la fiscalité italienne dissuasive au-delà de 2 litres qui va évoluer en adoptant 24 soupapes. ...
  • Maserati Karif Biturbo
    Alejandro de Tomaso, propriétaire de Maserati depuis 1979 n’est pas avare de bonnes idées pour faire parler de ses modèles. Depuis 1981, les Maserati Biturbo n’en finissent pas de se bonifier, et de se décliner : coupé, berline, cabriolet… Pour noël 1988, une tradition désormais à Modène, Alejandro de Tomaso dépose une nouvelle variante au ...
  • Maserati 222 E Biturbo
    Difficile de suivre la saga des Maserati Biturbo tant le propriétaire de la marque, le passionné et fort en caractère Alejandro de Tomaso joue avec les différents éléments de son puzzle industriel sous le signe du Trident. Coupé, Spyder, berline, trois empattements, plusieurs V6 biturbo (2,0 ; 2,5 ; 2,8)… pas évident de s’y retrouver. ...
  • Maserati – Histoire
    L’histoire de Maserati est avant tout l’histoire d’une famille : celle de Rodolfo Maserati, un cheminot sous la monarchie italienne, de Carolina Losi et de leurs sept enfants. À cette époque, il n’était pas donné à tous de travailler sur le « grand cheval d’acier qui crache de la vapeur ». Dans un certain sens, ...
  • Maserati Indy 4200
    Initialement dévoilée sous la forme d’un prototype sur le stand Vignale au salon de Turin, c’est finalement en mars 1969 à Genève que Maserati confirme la Maserati Indy. Tracée par Virginio Vairo et Delio Meinardi, la Maserati Indy doit son nom aux succès de la firme au Trident dans la mythique course américaine en 1939 ...
  • Maserati Biturbo 2500 Coupé
    Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a dynamisé la firme au Trident suite à son rachat à Citroën. Avec la Maserati Biturbo et son petit V6 biturbo de 2 litres de cylindrée, de Tomaso a confié à Pirangelo Andreani de tracé des lignes discrètes et classiques. Une tenue correcte cachant un tempérament de feu, tel est ...
  • Maserati 3200 GT
    Sous le patronage de Ferrari et Luca di Montezemolo, Maserati met définitivement un terme à l’héritage de l’ère de Tomaso. Exit la saga des Maserati Biturbo, aussi charmeuses que particulières et à l’efficacité en amélioration uniquement en fin de carrière. C’est Giorgetto Giugiaro qui préside au dessin de la nouvelle GT ornée du Trident commercialisée ...
  • Sortie Circuit La Ferté Gaucher – 12 mars 2016 – Association Gentlemen Driver
     L’association des Gentlemen Drivers entame sa saison 2016 avec un programme de sorties circuits pour pilotes du dimanche (ou du samedi en l’occurrence) des plus alléchants. Des tarifs contenus, une volonté de permettre à tous types de niveaux et de véhicules de pratiquer le pilotage sur circuit en toute confiance et sécurité, tel est le leitmotiv ...
  • Maserati Quattroporte 4L7 S
    Depuis 2004, la Quattroporte apporte une réponse exotique de Maserati dans le segment très sérieux des berlines de luxe. En 2008, petit facelift bien vu avec l’adoption des feux leds et la calandre inspirée de la GranTurismo. L’habitacle n’évolue que par détails (ergonomie et télématique), tandis c’est sous le capot que cela change. La GranTurismo ...
  • Maserati Quattroporte GTS
    Depuis 2004, la Quattroporte apporte une réponse exotique de Maserati dans le segment très sérieux des berlines de luxe. En 2008, petit facelift bien vu avec l’adoption des feux leds et la calandre inspirée de la GranTurismo. L’habitacle n’évolue que par détails (ergonomie et télématique), tandis c’est sous le capot que cela change. La GranTurismo ...
  • Maserati GranCabrio Sport
    Depuis 2009, la Maserati GranTurismo s’est muée en GranCabrio avec l’ablation de son toit. Déjà gâtée côté style en coupé, la version découvrable ne fait que souligner le trait charnel et désirable. A Genève, en mars 2011, Maserati n’hésite pas à faire monter encore la GranCabrio d’un cran en la nommant « sport ». Pour ...
  • Maserati 430-4v Biturbo
    Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par ...
  • Maserati GranTurismo S
    En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 ...
  • Maserati 430 Biturbo
    Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par ...
  • Maserati GranSport V8
    Après son passage au V8 4,2 litres atmo en 2001, Maserati poursuit le développement de sa gamme GT avec la GranSport V8 en 2004. L’idée est d’aller chercher un regain de performances, de sportivité et d’efficacité. Kit carrosserie plus efficace en aéro (Cx de 0,33), plus basse et plus ferme, avec des jantes de 19″ ...
  • Maserati 222 Biturbo
    Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a initié la Maserati Biturbo avec un bouillant V6 2 litres de 180 ch. Avec un dessin particulier signé Pirangelo Andreani, cette Maserati compacte va vite se tailler une réputation de sportive sulfureuse. Depuis, au fil des millésimes, Maserati corrige le tir. En 1989, le V6 biturbo 2 litres est toujours ...
  • Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition
    Dévoilé en avant-première mondiale au Salon de l’auto de Francfort, le concept car Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition se distingue par un look unique et nouveau qui se différencie de celui de l’actuelle gamme Quattroporte, avec des couleurs, des matières et des finitions encore jamais vues. Le concept car entrera en phase production pour ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

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