Archives du mot-clé GTI

Renault Clio 4 RS Trophy

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renault-clio-4-rs-trophy-7Révélée le 3 mars dernier à l’occasion du Salon de Genève 2015, la série limitée Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy est commercialisée en France à partir d’aujourd’hui au tarif de 28 900 euros TTC. Par rapport à Clio R.S. 200 EDC, cette série limitée se distingue par un moteur plus performant (+20 ch et jusqu’à +40 N.m), un châssis encore plus sportif et une boîte EDC retravaillée. La série limitée Clio R.S. 220 EDC Trophy dispose d’une nouvelle teinte de Lire la suite →

Honda CRX VTI Del Sol

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Honda CRX VTI Del Sol
1992 – 4 cyl. en ligne 16V
160 ch – 212 km/h
1 105 kg

Après deux générations de petits coupés sportifs, la saga CRX se poursuit à partir de 1992 avec un concept Targa inédit chez Honda. Basé sur la Civic EG2, la Honda CRX Del Sol perd également deux places sur l’autel de son caractère caméléon. Résumons-nous, la CRX Del Sol prend 20 cm de plus mais perd 2 places (symboliques certes), mais par un dessin tout en rondeur, le caractère compact et sportif est toujours présent. Petits feux avant, avec deux optiques rondes additionnelles séparées, malle AR plate et proéminente, rétros extérieurs profilés, ce qui frappe surtout ce sont les petites jantes alu de 14 pouces. Avec une cinématique très évoluée, le toit peut ainsi se glisser Lire la suite →

Volkswagen Scirocco GTS

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volkswagen-scirocco-gts-1Certaines voitures vivent éternellement car elles sont réinventées en permanence. Le Scirocco, une voiture sportive européenne pur-sang, est l’une des voitures qui restera toujours jeune. Présentée lors du Salon de Genève en mars il y a 41 ans, elle est devenue une icône au sein des coupés compacts allemands. La voiture attire l’esprit de l’âge: plus d’un million d’unités du Scirocco a été produit depuis son lancement. L’été dernier, une génération complètement affinée de la voiture sportive a été lancée, présentant, entre autres, une toute nouvelle gamme de motorisations. En partant de cette base-ci, Volkswagen dévoile le nouveau Scirocco GTS – une voiture sportive de 220 ch (162 kW) – en première mondiale au salon de Shanghai. Son moteur est l’un des plus populaires dans la gamme Scirocco puisqu’il partage les gènes de son design avec le moteur de la Golf GTI. Un moteur essence turbo à injection directe qui est reconnu comme étant l’un des moteurs quatre cylindres les plus agiles au monde. Il Lire la suite →

Peugeot 308 R HYbrid

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308 R HYbridDepuis son lancement, la PEUGEOT 308 a séduit plus de 280 000 connaisseurs dans le monde par ses qualités inédites sur le segment C. Poursuivant sa stratégie d’internationalisation, la marque lance à l’occasion du salon de Shanghai la nouvelle 308 S, industrialisée et commercialisée en Chine. Quelles que soient les silhouettes et motorisations, les prestations reconnues de la PEUGEOT 308 sont de haut niveau grâce à la polyvalence de sa plate-forme EMP2. Sur cette base, PEUGEOT Sport a développé une nouvelle chaîne de traction hybride essence plug-in. La puissance de 500 ch et les quatre roues motrices repoussent les frontières de la sportivité sur le segment pour procurer des performances extraordinaires. La PEUGEOT 308 R HYbrid dévoile à cette occasion une expression inédite de Lire la suite →

Volkswagen Polo 5 GTI

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Volkswagen Polo 5 GTI
2010 – 4 cyl. 16V Turbo
180 ch – 229 km/h
1 189 kg

En 2010, Volkswagen renouvelle sa Polo et reçoit même le titre envié de Voiture de l’Année ! Singeant toujours plus sa grande sœur, la Polo joue les « mini-Golf » et le fait avec talent par ses lignes tendues et son allure ramassée. La variante GTI revient sur le devant de la scène avec une perle sous le capot, déjà vue chez la cousine Seat Ibiza Cupra : un 1,4 litres à double suralimentation pour garantir un punch à tous Lire la suite →

Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde QV

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Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde QV
1995 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 210 km/h
1 240 kg

Après une longue carrière démarrée en 1984, l’Alfa Romeo 33 cède la place en 1994 à la nouvelle 145. Avec un dessin inédit s’inspirant d’un break de chasse, marqué par une grosse nervure latérale, l’Alfa 145, uniquement disponible en 3 portes, se verra complétée d’une version berline 4 portes en mai 95. Quelques mois plus tard, Alfa Romeo dévoile la 145 Quadrifoglio. Alfa Romeo mise sur un châssis raffermi, Lire la suite →

Citroën DS3 THP 150

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Citroën DS3 THP 150
2010 – 4 cyl. 16V Turbo
150 ch – 214 km/h
1 165 kg

Avec son label « DS », Citroën ne nous refait pas le coup de la DS de 1955, mais joue sur les initiales avec les mots « Different Spirit ». Basée sur la Citroën C3, la DS3 commercialisée en mars 2010 joue clairement la carte de la petite urbaine chic qui vient rouler sur les plates-bandes de la Mini. Bouche béante, profil travaillé avec un montant B original, la Citroën DS3 joue la personnalisation à l’envie avec 38 combinaisons différentes de coloris entre Lire la suite →

Renault Clio 4 RS Trophy

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renault-clio-4-rs-trophy-9Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy : La famille Trophy s’agrandit. La griffe Trophy, inaugurée sur Clio R.S. en 2005, est synonyme de moteurs et de châssis affutés dans un style et une ambiance exclusive. En adoptant le badge Trophy dans la foulée de Mégane R.S. en 2014, Clio R.S. 220 EDC Trophy applique la recette gagnante pour rejoindre le club des séries spéciales hautes performances portant la passion et l’exigence ultime des experts de Renault Sport. Lire la suite →

Citroën ZX 16V

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Citroën ZX 16V
1992 – 4 cyl. en ligne 16V
155 ch – 212 km/h
1 140 kg

La Citroën ZX complète une offre plus « grand public » avec l’AX dans le catalogue de la firme aux chevrons. Avec un style au départ très consensuel, la version 3 portes apporte un esprit « coupé ». Et pour novembre 1992, la ZX adopte le moteur de la Peugeot 405 MI16 catalysé. La Citroën ZX 16V reçoit des boucliers peints ton caisse, des extensions d’ailes, un becquet et des jantes 15″. La Citroën ZX 16V se pose ainsi en fer de lance de Lire la suite →

Mitsubishi Colt GTI 4G93

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Mitsubishi Colt GTI 4G93
1992 – 4 cyl. en ligne 16V
140 ch – 210 km/h
995 kg

Après avoir fait confiance au turbocompresseur au plus fort de la vague GTI dans les années 80, Mitsubishi change de braquet et adopte une mécanique atmosphérique 16 soupapes à la fin des années 80. En 1991, la Colt 1.8 GTI permet à Mistubishi de recoller le peloton des GTI survoltées avec 140 ch. Côté design, le bio-design bat son plein avec ses rondeurs, optiques comprises. Sans tomber dans la mièvrerie, la Colt GTI séduit avec des boucliers enveloppant et peints Lire la suite →