Archives du mot-clé auto sport

Nouvelle McLaren Solus GT

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McLaren Automotive dévoile aujourd’hui la McLaren Solus GT, réalisation époustouflante qui transforme un concept car issu des jeux vidéo de course en une expression extrême du plaisir de conduite sur piste pour une expérience grisante dans le monde réel. Commande spéciale pour 25 clients seulement – tous les exemplaires ayant déjà été vendus – cette monoplace à cockpit fermé a été dévoilée lors de la Monterey Car Week en Californie par Michael Leiters, CEO de McLaren Automotive. Lire la suite →

Nouvelle Golf R « 20 Ans » s’impose comme la version R la plus rapide de tous les temps sur la Nordschleife du Nürburgring

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Le chronomètre est formel : la nouvelle Golf R « 20 Ans » s’impose comme la version R la plus rapide de tous les temps sur la Nordschleife du Nürburgring, un circuit allemand de 20,832 km. Dotée d’une puissance accrue, cette édition anniversaire a battu de quatre secondes le précédent record établi par une Golf R avec un temps au tour officiel de 7:47,31. Grâce à sa dotation de série exclusive, à sa dynamique de conduite optimisée et à sa puissance de série de 245 kW (333 ch), la Golf R « 20 Ans » offre des performances significativement accrues et procure une expérience de conduite riche en émotions et empreinte de l’esprit de la compétition automobile, comme en témoignent ses performances entre les sections Schwedenkreuz et Döttinger Höhe. Lire la suite →

Nouvelle Aston-Martin V12 Vantage Roadster

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Aston Martin est fière de présenter la nouvelle V12 Vantage Roadster – un modèle unique, excitant et ultra-exclusif, produit en série limitée, qui combine les performances exaltantes de la plus puissante Aston Martin Vantage jamais fabriquée avec la liberté et la stimulation sensorielle de la conduite à toit ouvert. Avec une production strictement limitée à 249 exemplaires dans le monde entier, tous vendus avant sa sortie, la V12 Vantage Roadster présente une combinaison irrésistible d’un design à carrosserie large spectaculaire, d’une suspension à voie large épousant le sol et – pour la première fois dans une Vantage Roadster – du puissant moteur V12 biturbo de 5,2 litres. Avec une vitesse en ligne droite fulgurante et le hurlement non filtré du moteur 12 cylindres de 700 PS d’Aston Martin, le V12 Vantage Roadster élève l’expérience de conduite en décapotable à un niveau inédit et scintillant. Lire la suite →

Nouvelle Bentley Mulliner Batur

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Bentley Motors a dévoilé aujourd’hui la Bentley Mulliner Batur – un nouveau coupé grand tourisme deux portes limité à 18 exemplaires de série qui incarne le début d’une révolution du design chez Bentley. Créé par le directeur du design Andreas Mindt et son équipe, le Batur est la vitrine d’un nouvel ADN du design qui guidera à terme la conception de la future gamme de véhicules électriques à batterie (BEV) de Bentley. Lire la suite →

GP F1 Budapest Hongrie 2022 – 31 juillet

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GP F1 Budapest Hongrie 2022

GP F1 Budapest Hongrie 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RUSSEL (Mercedes)

Dernier Grand Prix avant la pause estivale, il va être instructif et intéressant de voir su avec le nouveau règlement technique des monoplaces, les dépassements seront plus réalistes sur le Hungaroring de Budapest (Hongrie). Dans les « coups de tonnerre », Sebastian Vettel a annoncé sa fin de carrière pour la fin de la saison 2022. Une aubaine pour de nouveaux arrivants… à tel point que finalement après un tour de passe-passe, Alpine qui ne voulait définitivement pas perdre Oscar Piastri son jeune prodige australien prend la place d’Alonso en 2023, ce dernier allant remplacer Sebastian Vettel. Dont acte. Si avec la pluie lors des essais libres, les pilotes Williams se sont distingués, en qualification, « tout rentre dans l’ordre ». Les AlphaTauri confirment leurs contre-performances et restent bloquées en Q1 tout comme Vettel, les Williams et Schumacher. A noter que Perez se loupe et reste en Q2. Devant lors de la Q3, Charles Leclerc ne parvient pas à trouver la martingale de la pole position. Max Verstappen de son côté est privé de la Q1 car il a une perte de puissance qui le contraint à un rôle de figurant. C’est Carlos Sainz Jr. qui semble être intouchable et avoir la pole position en main… mais… mais… c’est George Russel qui empoche sa première pole position. De bon augure pour la course. Les deux Alpine sont également toujours très rapides et sont sur la 3e ligne avec pour une fois Ocon devant Alonso. Lire la suite →

Nouvelle Porsche 911 GT3 R type 992

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La nouvelle Porsche 911 GT3 R sera présentée au public lors de l’édition 2022 des 24 Heures de Spa-Francorchamps. À partir de la saison 2023, les teams clients Porsche pourront engager la nouvelle voiture de course dans les compétitions du monde entier régies par le règlement GT3. Ce nouveau modèle de course est basé sur la génération 992, dernière incarnation en date de la Porsche 911. Par rapport à sa devancière, la nouvelle 911 GT3 R est dotée d’un moteur à la cylindrée plus importante délivrant jusqu’à 565 ch (416 kW), d’une aérodynamique optimisée et d’un meilleur équilibre. Lire la suite →

Volkswagen Golf R – Guide Achat

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Volkswagen Golf 3 VR6 (1991)

La Volkswagen Golf 3 VR6 (1991) est certainement l’instigatrice et inspiratrice de la saga des VW Golf R avec son 6 cylindres et ses performances très haut de gamme.

Volkswagen Golf 4 R32 (2002)

Repris de la saga du VR6, ce V6 de la Golf 4 R32 développe 240 ch et gratifie son conducteur d’une sonorité charmeuse…

Depuis 1975, la Volkswagen Golf GTI donne le tempo chez les GTI et compactes sportives, en ayant réinventé le genre de la petite bombe sportive d’une part, et en bousculant des sportives plus établies d’autres part. Le genre de carrosserie « Coupé » a particulièrement été laminé par la Golf GTI. Au fil des générations, entre les besoins d’homologation (pollution, chocs piétons), de sécurité (crash test), d’équipement de confort embarqués (climatisation, télématique, assistances électriques…) ou encore d’aides à la conduites accrues (ABS, ESP, direction assistée…), c’est l’inflation du poids. Les 780 kilos (110 ch – 7,09 kg/ch) d’une Golf 1 GTI 1600 de 1975 avec son rapport poids/puissance semblent bien loin en 1991 au moment du lancement de la Golf 3 GTI : 1 140 kg – 115 ch – 9,91 kg/ch. Chez Volkswagen, après avoir initié la culasse à 16 soupapes (Golf 2 GTI 16S – 139 ch), puis le compresseur en G (Golf 2 GTI G60 – 160 ch), c’est une nouvelle surprise qui nous attend sous le capot de la VW Golf 3 « GTI » en version de pointe : le VR6, l’innovant 6 cylindres en quinconce très compacte, qui apporte une nouvelle âme à la GTI et un sacré coffre ! La Golf 3 VR6 peut compter sur 174 ch, et une tenue de route soignée. Si la présentation reste toujours austère et discrète, côté performances, la Golf 3 VR6 demeure la chef de file incontestée des GTI et compactes sportives quitte à changer de registre et venir bousculer des coupés 6 cylindres comme les BMW 325i par exemple. Une nouvelle race de compacte sportive est née, et c’est une nouvelle fois à Wolfsburg que cela se passe… Dès lors, à chaque génération, Volkswagen va poursuivre son concept mais en étant plus sportif encore dans sa définition avec les Golf 4 & 5 R32, puis les Golf R…
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GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022 – 23 juillet

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GP F1 Castellet Paul Ricard France 2022

GP F1 Le Castellet Paul Ricard France 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RUSSEL (Mercedes)

Voilà encore une belle fête tricolore qui s’annonce sur le circuit du Castellet. Ce circuit créé par Paul Ricard est prêt pour accueillir ses deux pilotes français (Ocon et Gasly) et leur faire la fête. La température est digne de la canicule et va mettre les organismes, les mécaniques et les pneumatiques à rude épreuve. Dans les nouveautés, notons que AlphaTauri a (enfin) apporté ses dernières nouveautés techniques sur ses monoplaces. Et cela semble payer avec Gasly qui est assez performant et confiant. Mais malheureusement, si Tsunoda en tire son parti en qualifications avec une belle 8e place à la clé, Gasly ne passe pas en Q2… C’est décidément la saison maudite pour lui ! Côté Alpine et ses pilotes Ocon échoue et reste en Q2, tandis qu’Alonso poursuit son travail talentueux et se hisse en Q3 sur la 7e place (4e ligne). Chapeau… Mais c’est Charles Leclerc qui empoche la pole position grâce à une stratégie d’équipe sacrifiant un Carlos Sainz Jr. qui partira en dernière ligne quoiqu’il arrive avec son remplacement moteur. L’aspiration a du bon… Verstappen sera donc sur la 1ère ligne à ses côtés, tandis que Perez et Hamilton se partagent la 2e ligne. A noter la très belle qualification de Lando Norris qui est aux côtés de Russel sur la 3e ligne. Lire la suite →

smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452

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smart roadster coupé V6 Biturbo Brabus W452

smart roadster coupé V6 Biturbo Barbus W452
2003 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
170 ch – 220 km/h
840 kg

Depuis 2003, le roadster smart joue les jouets pour grands enfants. Le concept est assez simple et semble génial sur le papier : basé sur la structure de la smart fortwo, reprenant donc sa cellule tridion et ses mécaniques, posé par terre, poids plume, petit moteur pétillant et conduite ambiance karting. On fermera les yeux sur une finition très plastique bon marché, mais on pestera sur la boîte robotisée désespérément lente. Et surtout, vu les qualités dynamiques ressenties on volant, on en vient à rêver plus de puissance. Justement, c’est également ce que pensent les dirigeants de la marque qui lancent un développement avec une équipe maison. Au programme, un V6 biturbo maison de 170 ch et un châssis optimisé pour démontrer toutes les vertus dynamiques du roadster smart. En septembre au salon de Francfort, c’est donc la surprise pour le public qui découvre la smart Roadster Coupé V6 Biturbo Brabus. Impossible de la manquer puisque le roadster coupé adopte un look plus agressif avec un kit carrosserie Brabus complet, également repris par le roadster Lire la suite →

BMW M3 E46 CSL

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BMW M3 E46 CSL (2003)

BMW M3 E46 CSL
2003 – 6 cyl. en ligne 24V
360 ch – 250 km/h
1 385 kg

BMW nous avait mis l’eau à la bouche dès septembre 2001 au salon de Francfort avec un concept car CSL (Coupé Sport Leicht) qui annonçait une approche radicale apte à faire de l’ombre à la Porsche 911 GT3 : 200 kilos de moins, plus de banquette arrière et des performances qu’on imagine en hausse. Et puis… silence radio ! On pensait alors se « contenter » d’une BMW M3 E46 standard déjà très réussie et faisant référence en matière de GT. Mais finalement, dès 2002 BMW offre la première prise de contact avec la BMW M3 E46 CSL, d’abord au Nürbürgring puis ensuite dans les show-rooms pour 2003. Extérieurement ce n’est ni la révolution, ni les outrages aérodynamiques, mais beaucoup de subtilités et de détails qui trahissent la M3 E46 CSL au-delà des logotypes sur les ouïes latérales. En effet, on constate une assiette abaissée de -2 cm, le bouclier avant spécifique et son aération ronde asymétrique et sa malle arrière dont le becquet est prolongé en queue de canard. Ce dernier artifice, moins négligeable qu’il y paraît, lui permet de gagner un Lire la suite →