GP F1 Singapour 2022
1. PEREZ (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. SAINZ JR. (Mercedes)
GP F1 Singapour 2022 – 2 Octobre
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Archives de l’auteur : admin
Clap de fin pour la Lamborghini Avantador qui termine aussi une ère du V12 atmosphérique
Automobili Lamborghini cesse la production de l’Aventador : un dernier Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, dans une couleur spéciale bleu clair Ad Personam destinée au marché suisse, est le dernier Lamborghini V12 atmosphérique pur produit à Sant’Agata Bolognese, et marque la fin d’une époque. Dévoilé au Salon de l’automobile de Genève en 2011 sous le nom d’Aventador LP 700-4, son surnom décrivait ses 700 chevaux et ses quatre roues motrices permanentes, avec le moteur monté en long à l’arrière – Longitudinale Posteriore – mais l’Aventador encapsulait tellement plus. Avec un nouveau moteur Lamborghini V12 60˚, entièrement développé en interne, il englobe d’importantes nouvelles technologies, un design extraordinaire et intemporel et, surtout, des performances à couper le souffle, comme on n’en a jamais vu dans une super voiture de sport de série. Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a déclaré lors de son lancement : « L’Aventador est un saut de deux générations en termes de design et de technologie, avec un ensemble exceptionnel de technologies uniques et innovantes et des performances tout simplement époustouflantes. » Lire la suite
Nouvelle SVE Oletha Coupé
Smit Vehicle Engineering (SVE), société d’ingénierie spécialisée dans les véhicules basée au Tennessee et animée par la fascination de ses fondateurs pour le sport automobile BMW, présentera son tout nouveau prototype Oletha Coupe lors du concours Audrain Newport 2022 et de la Motor Week à Newport, Rhode Island, du 28 septembre au 2 octobre. Après le lancement réussi de son prototype original d’Oletha Coupe à moteur V8 lors de la Monterey Car Week en 2021, SVE a créé une nouvelle variante destinée aux clients ayant un respect et une appréciation sophistiqués des moteurs 6 cylindres à aspiration naturelle emblématiques de BMW. (Pour des photos en haute résolution : SVE Press Release Images)
Selon le cofondateur Kaess Smit, les origines du coupé Oletha reposent sur le sens de la technique et de l’ingénierie que lui et son frère Willem partagent, appliqué à la poursuite de leurs rêves d’enfance de BMW. « En combinant les derniers développements en matière de technologies d’ingénierie et de fabrication avec les chefs-d’œuvre mécaniques du passé, nous pensons que nous associons de puissantes performances de sport automobile à quelque chose d’élégant et de raffiné, quelque chose de discret mais d’incroyablement excitant », a déclaré Kaess. Lire la suite
Nouvelle smart #1 Brabus ou un nouveau chapitre pour la marque smart
Avec la smart #1, smart et BRABUS ouvrent un tout nouveau chapitre de leur partenariat et le font passer à la vitesse supérieure. La smart #1 BRABUS marque l’étape importante de l’intégration complète de la touche BRABUS si singulière dans la gamme de produits smart, rien qu’au niveau de la production, la rendant ainsi accessible à un plus grand nombre de personnes. Outre l’aspect esthétique, les performances de la smart #1 BRABUS seront également améliorées. La puissance standard de 200 kW passera à 315 kW ; le couple passera de 343 Nm à 543 Nm en passant de propulsion à transmission intégrale. Le mode de conduite BRABUS, qui libère tout le potentiel de la voiture, offre une expérience de conduite encore plus palpitante. Grâce à un design distinctif et à son développement provenant directement de Bottrop, en Allemagne, à l’utilisation des matériaux de haute qualité dans sa conception et, bien sûr, à son niveau de performance plus élevé, la nouvelle #1 sera revue « façon Brabus ». Lire la suite
Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat
Alfa-Romeo Carabo (1968) de Bertone (Marcello Gandini) qui inspirera les réalisations à venir…
Lamborghini Urraco P250 prototype (1971)
Moteur V8 inédit de la Lamborghini Urraco conçu par Paolo Stanzani.
Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans un premier temps les grosses GT ont pris le dessus et monopoliser attentions et investissements. Pourtant, notamment dans le cas du concept car Marzal, Gian Paolo Dallara, l’ingénieur en chef à Sant’Agata avait imaginé un 6 en ligne extrapolé du V12 maison. Mais cela était resté sans lendemain. Mais au salon de Turin de 1970, en novembre, Bertone et Lamborghini créés la surprise avec l’exposition de deux exemplaires de la toute nouvelle Lamborghini Urraco. C’est une offre inédite chez Lamborghini avec son (petit) moteur V8 maison conçu par Paolo Stanzani, placé en position centrale arrière, ménageant 2+2 places. Le design est confié à Marcello Gandini le designer star de la Carrozzeria Bertone. Le dessin est une merveille de pureté, masquant finalement admirablement le concept 2+2, avec son capot plongeant tel un squale, et sa carrosserie en coin aux pans incurvés bien marqués et droits. Gandini s’est largement inspiré de son concept car Alfa-Romeo Bertone Carabo qui avait fait sensation en 1968. On a connu pire comme inspiration… Côté conception, Paolo Stanzani a conçu une structure monocoque avec des suspensions McPherson afin de gagner de la place dans l’habitacle et obtenir un très bon compromis sport/confort/efficacité en matière de tenue de route. le V8 est avant tout compact, léger et aimant monter dans le compte tours. C’est tout l’art de la Lamborghini Urraco de ménager le pratique et la performance… Mais entre les premiers prototypes et la commercialisation, Lamborghini annonce deux ans avant que que les premiers modèles soient livrés aux clients. Pour l’occasion de nouveaux ateliers sont construits à Sant’Agata pour accroitre les capacités de production. La mise au point, notamment avec Bob Wallace, l’essayeur maison, va ainsi se poursuivre…
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Nouvelle Ferrari SP51
La Ferrari SP51, dernière-née de la série One-Off de la marque au Cheval Cabré, a été dévoilée aujourd’hui. Il rejoint la catégorie la plus exclusive de la gamme : des véhicules uniques, conçus sur mesure selon les spécifications particulières d’un client, qui mettent à l’honneur le savoir-faire légendaire de Ferrari en matière de personnalisation. Véritable oeuvre d’art tout droit sortie des ateliers du Styling Centre de Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, la SP51 est une Spider arborant un V12 monté à l’avant, dont la plateforme est directement basée sur celle de la 812 GTS. Disposition, châssis, moteur : elle tient tout de sa grande soeur. Dès le premier coup d’oeil, le regard est immédiatement attiré par l’absence totale de toit de cette nouvelle création, qui n’est autre qu’un authentique roadster à bien des égards. Sportive et captivante, elle offre des sensations uniques, pour une conduite en plein air inoubliable. Lire la suite
Lamborghini revient sur la saga de la Lamborghini Murcielago
En 2022, Lamborghini célèbre le V12 : le légendaire moteur 12 cylindres qui équipe ses modèles les plus emblématiques depuis près de 60 ans. Parmi ceux-ci figure le Murciélago, le modèle Lamborghini qui, lors de sa première apparition au salon de l’automobile de Francfort en septembre 2001, avait pour mission de faire entrer l’historique moteur V12 dans le XXIe siècle. Et il l’a fait de la manière la plus extraordinaire qui soit, puisque lorsque ce modèle a fait ses débuts, le moteur de 6,2 litres avait une puissance maximale de 580 CV. Ce chiffre était extrêmement élevé, compte tenu de l’utilisation des grands convertisseurs catalytiques nécessaires pour que la voiture soit homologuée sur tous les marchés mondiaux, y compris les plus stricts en termes d’émissions. Lire la suite
Nouvelle Ford Mustang 7 Dark Horse
Avec son allure sinistre et son V8 de 5,0 litres spécialement modifié – le V8 de 5,0 litres le plus puissant jamais construit, développant 500 chevaux – la Mustang Dark Horse élargit la gamme et établit une nouvelle référence en matière de performances américaines sur route et sur piste, que seule une Mustang peut offrir. Une équipe spéciale d’ingénieurs, de concepteurs et d’experts de Ford a travaillé pendant plus de trois ans pour créer la Mustang Dark Horse, une Mustang performante capable de rouler sur route et sur circuit, avec des éléments visuels frappants et toutes les capacités que les amateurs de voitures de sport attendent, jusqu’aux jantes en fibre de carbone de Carbon Revolution (disponibilité tardive). Mustang Dark Horse est le premier nouveau nom de performance pour la marque depuis le lancement de Mustang Bullitt en 2001. Lire la suite
Nouvelles Mercedes-Benz C63e AMG BR206 en détails
La nouvelle Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant combinée, pondérée : 6,9 l/100 km ; émissions combinées de CO2, pondérées : 156 g/km ; consommation d’énergie électrique combinée, pondérée : 11,7 kWh/100 km)1 est une véritable révolution dans les 55 ans d’histoire d’AMG. Grâce à un savoir-faire issu de la Formule 1™, il transpose sur la route les technologies de pointe du sport automobile. Un moteur électrique à deux vitesses positionné sur l’essieu arrière soutient le moteur turbo de 2,0 litres qui est monté longitudinalement à l’avant. Il s’agit du quatre cylindres de série le plus puissant au monde. La délivrance de la puissance et la montée du couple se font très spontanément et sans délai : comme en Formule 1™, le soutien électrique du turbocompresseur à gaz d’échappement élimine le turbo-lag du moteur à combustion, tandis que dans le même temps, la propulsion électrique pousse puissamment à partir de l’arrêt. La chaîne cinématique électrique et la batterie haute performance de 400 volts sont des développements internes exclusifs à AMG. Ils soulignent la compétence d’ingénierie haut de gamme des développeurs d’Affalterbach. Tout comme en Formule 1™, la batterie est spécifiquement conçue pour une puissance de sortie et de tirage rapide avec un refroidissement direct innovant des cellules. La puissance système combinée est de 500 kW (680 ch), le couple système maximal combiné de 1020 Nm. Il s’agit de nouvelles valeurs de pointe pour la Classe C. Lire la suite
Lamborghini dévoile les premières informations sur son projet LMDh dans la catégorie Hypercar du championnat du monde d’endurance et au Mans
Lamborghini Squadra Corse a dévoilé les premières spécifications techniques de son projet LMDh pour sa future aventure dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance de la FIA et dans la catégorie GTP du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
Conformément au règlement LMDh de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), de l’International Motor Sports Association (IMSA) et de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), la voiture sera équipée d’un groupe motopropulseur hybride composé d’un moteur à combustion interne et d’un système de récupération d’énergie d’une puissance combinée maximale de 500 kW (681 ch). En plus du kit ERS, Lamborghini a choisi d’utiliser un moteur à combustion interne biturbo à 8 cylindres et angle en V de 90 degrés, développé par le département de sport automobile de la société, Squadra Corse.
Alors que l’Automobili Lamborghini s’engage dans un futur d’hybridation de sa production de voitures de route, le LMDh représente un projet spécifique d’énergie/performance basé sur les expériences des prochaines générations de ses voitures de sport, s’alignant pleinement sur la stratégie de l’entreprise Cor Tauri. La Squadra Corse, en faisant le pas vers un paysage de sport automobile mû par la propulsion hybride, s’inscrit donc parfaitement dans la transition de Lamborghini vers les technologies hybrides. Lire la suite