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Porsche 911 Targa 4 GTS

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porsche-911-targa-4-gts-991-1À l’occasion du 50e anniversaire de la 911 Targa, Porsche propose pour la toute première fois une version GTS de ce modèle mythique, qui gagne ainsi en dynamisme et en puissance. La 911 Targa 4 GTS offre le meilleur de la gamme Targa avec sa transmission intégrale et son arceau de sécurité, qui assurent un plaisir de conduire optimal en toute sécurité, mais à ciel ouvert grâce au toit rétractable entièrement automatique. La dynamique de conduite bénéficie quant à elle de la puissance des 430 ch (316 kW) du moteur GTS et du pack Sport Chrono en dotation de série, du châssis PASM à jantes 20 pouces et de l’échappement sport. Lire la suite →

Lotus Elise S Cup

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Pour certains, la Lotus Elise S est déjà une sacrée référence des sorties circuits. Mais Lotus a pensé à ceux qui sont déjà expérimentés et en veulent plus en matière de sport, de radicalité et d’efficacité. Avec sa nouvelle Elise S Cup, Lotus est fier d’annoncer que le résultat de son travail apporte un gain de 3 secondes sur le circuit attenant à l’usine. Même les néophytes la distingueront avec ses éléments aérodynamiques additionnels (lèvre inférieure de bouclier avant, lames sur les bas de caisses et gros aileron déporté) qui Lire la suite →

Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964

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Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964
1991 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
250 ch – 257 km/h
1 491 kg

Depuis la 911 SC Porsche propose un cabriolet en plus du Targa sur son modèle phare. La Porsche 911 Carrera 2 type 964 est donc logiquement déclinée en cabriolet dès 1991. La recette reste la même au niveau esthétique : une capote qui vient se replier sur l’arrière-train et n’escamote pas totalement amplifiant le côté « sac à dos ». Sinon, la ligne de la Porsche 911 est réactualisée avec brio et adresse et, mine de rien, 87% des pièces sont inédites sur cette génération. Voilà donc une 911 Cabriolet plus nouvelle qu’il n’y paraît. Les tics marquant de cette nouvelle génération Lire la suite →

Mini remporte le Paris-Dakar 2015

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mini-paris-dakar-2015-4MINI fête sa quatrième victoire consécutive au Dakar Rallye// Nasser Al-Attiyah triomphe au volant de sa MINI ALL4 Racing// Quatre MINI ALL4 Racing classées parmi les cinq voitures les plus rapides. La marque MINI a atteint un nouveau succès au Dakar Rallye. Après avoir parcouru plus de 9.000 kilomètres à travers l’Argentine, le Chili et la Bolivie, MINI a remporté le rallye le plus dur au monde pour la quatrième fois consécutive. Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel (QT/FR) ont franchi la ligne Lire la suite →

Dauer 962 Le Mans

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Dauer 962 Le Mans
1996 – 6 cyl. à plat (Flat 6) Turbo
730 ch – 400 km/h
1 080 kg

Les 24 Heures du Mans sont en danger dans les années 90 après le retrait de Peugeot, Jaguar et Mercedes-Benz ! Résultat, avec la catégorie GT1, il suffit d’un seul exemplaire produit pour la route pour pouvoir en dériver une voiture de course. Jochen Dauer ne se dégonfle pas et concocte une 962 groupe C « street version » ! La Dauer 962 Le Mans reprend ainsi Lire la suite →

Alfa-Romeo 4C Spider

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2015 Alfa Romeo 4C SpiderL’appellation Alfa Romeo 4C Spider rappelle la grande tradition sportive de la Marque : les acronymes 8C et 6C dans les années 1930 et 1940 désignaient des voitures de course comme des routières équipées de puissants moteurs à 6 et 8 cylindres. Comme le Coupé 4C, le nom choisi pour la toute nouvelle Alfa Romeo 4C Spider confirme le retour aux  »grandes Alfa Romeo » et renouvelle la tradition grâce Lire la suite →

Aston-Martin V12 Vantage S

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Aston-Martin V12 Vantage S
2013 – V12 48V
573 ch – 330 km/h
1 615 kg

Aston-Martin avait mis au chausse-pied le gros V12 de 6 litres sous le capot de la « petite » Vantage en 2009. Depuis la concurrence n’est pas restée en veille et largué les amarres. Malgré des moyens plus limités jusqu’à ce que le partenariat avec AMG se concrétise, Aston-Martin joue sur les évolutions et propose une V12 Vantage S. Un « S » qui sous-entend de profondes modifications pas nécessairement visibles depuis l’extérieur. Il faut avouer que la ligne de l’Aston-Martin V12 Vantage S est toujours dans le coup avec un charme très présent. Râblée, la poupe arrondie, large et rehaussée d’un becquet intégré, capot et ses fentes de refroidissement Lire la suite →

Ford GT

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All-New Ford GTFord met les bouchées doubles et revendique un programme sportif jusqu’à 2020 à donner le tournis même aux plus passionnés. La Ford GT cru 2015 est une des étapes vers cet objectif venant ainsi grossir les rangs déjà constitués des Focus RS, F-150 Raptor, Shelby GT350 et Shelby GT350R. La Ford GT démarrera sa production l’année prochaine et viendra célébrer sur différents marchés les 50 ans de la victoire au Mans 1966 avec le triplé des Ford GT 40 aux 3 premières places. Classique propulsion avec moteur V6 central arrière, la Ford GT profite des derniers raffinements pour privilégier la performance et Lire la suite →

Ferrari 275 GTB vendue 9,4 millions de dollars

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ferrari-275-gtb-chassis09079-1966-5C’était l’attraction attendue des amateurs et connaisseurs et le moins que l’on puisse dire est que les dernières enchères ont tenue leurs promesses. La Ferrari 275 GTB de 1966, chassis numéro 09079, a  changé de main pour un montant de 9,4 millions de dollars dans une soirée d’enchère à Scottsdale. Cette voiture a remporté les 24 Heures du Mans en 1967 sous les couleurs de l’écurie Filipinetti et était la 11ème des 12 voitures produites. Cinq autres Ferrari ont été également adjugées sous les coups de marteau du commissaire primeur au cours des mêmes enchères pour une valeur totale de 2 millions de dollars.
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Ford Fiesta XR2 Phase 2

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Ford Fiesta XR2 Phase 2
1983 – 4 cyl. en ligne
96 ch – 180 km/h
850 kg

Depuis 1976, la Ford Fiesta commence à accuser le poids des ans. Ford utilise sa recette favorite : le face-lift. Pour 1983, la Fiesta XR2 s’offre donc un sacré coup de jeune pour rester dans le coup ; se composant essentiellement d’une nouvelle face AV plus lisse, de nouveaux pare-chocs et d’un habitacle légèrement revu. Heureusement, les décos « XR2 » latérales, les extensions d’ailes et Lire la suite →