Nouvelle Wiesmann Project Thunderball et ses 3 éditions limitées Design Concept

Le constructeur automobile allemand de luxe Wiesmann a dévoilé trois concepts de design uniques en édition limitée, inspirés du « Project Thunderball » récemment dévoilé. Créé en partenariat avec studiokurbos, le processus créatif a été dirigé par Roheen Berry, propriétaire et PDG de Wiesmann, et réalisé en collaboration avec le studio de design mondial, dans le but ultime de présenter les possibilités illimitées de personnalisation de la nouvelle voiture. Lire la suite

Nouvelle Lamborghini hybride HPEV (High Performance Electrified Vehicle) code LB744

Lamborghini a dévoilé les premiers détails de la première super voiture de sport hybride HPEV (High Performance Electrified Vehicle), dont le nom de code est LB744, qui fera ses débuts prochainement, l’année où Lamborghini fêtera son 60e anniversaire. Avec la LB744, Lamborghini a établi une nouvelle référence en termes de performances et de plaisir de conduite : une toute nouvelle architecture avec un nouveau groupe motopropulseur délivre plus de 1000 CV au total, combinant la puissance d’un tout nouveau moteur à combustion interne 12 cylindres avec trois moteurs électriques et une boîte de vitesses à double embrayage révolutionnaire qui fait ses débuts sur la Lamborghini 12 cylindres. Lire la suite

AC Cars dévoile l’AC Cobra GT Roadster en avril et annonce son nouveau siège à Donington Park

AC Cars, le plus ancien constructeur automobile britannique en activité depuis 1901, dévoilera en avril son nouveau modèle, l’AC Cobra GT Roadster. Les premiers clients auront alors l’occasion de voir la voiture de leurs propres yeux lors d’événements exclusifs organisés en Europe au printemps et en été. Le tout nouveau roadster hautes performances exclusif marque le retour de l’un des noms les plus célèbres de l’automobile. Avec son design épuré, l’AC Cobra GT Roadster est une voiture de sport moderne, produite à l’aide des technologies et des processus d’ingénierie les plus récents, tout en restant fidèle à l’esprit de l’AC Cobra originale des années 1960. Lire la suite

Nouvelle Maserati GT2 pour la piste et le retour du Trident en compétition

Maserati est de retour. L’Autodromo Varano de’ Melegari a été le théâtre des débuts en piste de la GT2 haute performance, la voiture qui incarne le retour de la Maison du Trident à la compétition. Le shakedown sur le circuit de Parme est le précurseur d’une série d’événements précédant la présentation officielle de la voiture à la fin du mois de juin en Belgique, lors des 24 heures de Spa. Lire la suite

Peugeot 205 Griffe

Peugeot 205 Griffe

Peugeot 205 Griffe
1990 – 4 cyl. en ligne 8V
130 ch – 205 km/h
915 kg

Depuis 1984, Peugeot domine les débats dans le petit monde des GTI. La Peugeot 205 GTI, notamment en motorisation 1,9 litres 130 ch n’est pas la plus puissante, pas la plus perfectionnée et n’a aucune technique de pointe. Mais son homogénéité générale la rend terriblement efficace et attractive, d’autant que dans le même temps, Volkswagen et sa Golf 2 GTI sont partis vers une philosophie plus bourgeoise. Ajoutez à cela les victoires en compétition (WRC groupe B et rallyes-raids), une campagne de pub agressive et dynamique et un look général sans faute de goût, et voilà la Peugeot 205 GTI qui truste les premières places. Pourtant, Peugeot relance la machine, avec une surprise au salon de Paris 1990 en dévoilant une série spéciale baptisée « Griffe ». Limitée à 3 000 exemplaires, dont 1 000 exemplaires pour le marché français, la Peugeot 205 Griffe est basée sur une 205 GTI 130 ch avec son moteur 1,9 litres. Il se murmure que le point de départ de cette série spéciale et une inspiration de la voiture personnelle de Jean Todt, patron de Peugeot Talbot Sport (PTS), qui s’était fait faire une Peugeot 205 GTI sur mesure avec notamment cette teinte vert fluorite. Dans les tics spéciaux, toutes les baguettes et extensions d’ailes sont gris foncés (terminé les touches de rouge), et ce gris foncé va même Lire la suite

La Pininfarina Battista a battu une série de records de vitesse sur le site d’essai indien de Natrax en février 2023

La voiture de série qui accélère le plus rapidement au monde a battu une série de records de vitesse sur le site d’essai indien de Natrax en février. La voiture purement électrique Battista d’Automobili Pininfarina s’est imposée comme la plus rapide au monde à effectuer les sprints de ¼ mile et ½ mile, s’adjugeant ainsi le titre de voiture homologuée pour la route la plus rapide jamais réalisée sur le sol indien.

Avec les systèmes de données VBOX en place pour vérifier l’incroyable performance de Battista, le temps de ¼ mile de 8,55 secondes et le résultat de ½ mile de 13,38 secondes ont été les points forts d’une série de résultats remarquables pour la première voiture électrique de luxe d’Automobili Pininfarina. Hormazd Sorabjee et Renuka Kirpalani d’Autocar India ont rejoint l’équipe de performance, d’essai et de validation de la marque italienne, y compris le pilote de développement Stefano Costa, lors de l’événement, l’objectif étant de mettre en évidence les performances exceptionnelles accessibles à tous les propriétaires et conducteurs de Battista. Lire la suite

Nouvelle LMC Spartan pour la piste

Avec la vente d’environ 60 GT40 Superformance, 25 évocations de Shelby roadster et 16 Shelby Daytona Cobra continuation cars à son nom, Le Mans Coupes (LMC) s’enorgueillit de 20 ans d’expérience dans l’importation de machines de haute performance au Royaume-Uni pour le bénéfice des passionnés de la route et de la piste. Aujourd’hui, la Spartan vient s’ajouter à sa liste d’offres déjà alléchante.

Fruit du travail des jumeaux australiens Nick et Peter Pap, basés à Sydney, la nouvelle venue est une voiture de piste à moteur central qui, dans ses spécifications ultimes, développe une puissance impressionnante de 570 ch/tonne grâce à un moteur Honda K24 de 2,4 litres suralimenté par Rotrex. Elle est équipée d’une boîte de vitesses séquentielle Quaife à six rapports ou d’une boîte de vitesses manuelle Honda à six rapports, tandis que le freinage est assuré par des disques AP Racing et que le système de suspension active comprend des doubles triangles et des amortisseurs TracTive ACE programmables. Le châssis tubulaire en acier de classe mondiale dépasse les normes de sécurité de la FIA et est habillé d’une carrosserie en fibre de carbone de très haute qualité qui pèse moins de 20 kg. Lire la suite

Red Bull Ford Powertrains fournira les unités de puissance aux équipes de F1 Oracle Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri de 2026 à 2030 au moins.

« Nous entrons dans une nouvelle ère passionnante pour Ford Performance », a déclaré Jim Farley.

– Red Bull Powertrains et Ford s’associent pour le développement d’une unité de puissance hybride de nouvelle génération qui motorisera les écuries Oracle Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri de 2026 à 2030 au minimum.

– Ford s’engage et revient en Formule 1 au moment où la FIA et la Formule 1 se concentrent davantage sur le développement durable et les technologies hybrides avancées.

– Ford apportera son expertise dans des domaines tels que la technologie des cellules de batteries et des moteurs électriques, les logiciels de contrôle et l’analyse des unités de puissance.

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GP F1 Sakhir Bahrain 2023 – 5 mars

GP F1 Sakhir Bahrain 2023 - 5 mars

GP F1 Sakhir Bahrain 2023 – 5 mars
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. ALONSO (Aston-Martin)

On prend les mêmes et on recommence ?… oui et non. Certes, le gel des monoplaces techniques dans le règlement, avec des modifications dans le détail pourraient craindre une hiérarchie 2022 figée pour 2023 ? Mais entre les changements de pilotes, et des modifications techniques mineures, les espoirs sont grands. D’autant que lors des essais hivernaux, Aston-Martin et Alonso semblent prêts à en découdre cette saison. Ce qui se confirme lors des essais et de la qualification puisque les deux Aston-Martin brillent et accrochent la 5e et 8e position sur la grille en allant vaillamment jusqu’à la Q3. Ce qui ne change pas est la domination des Red Bull et Ferrari en qualifications puisque Verstappen prend la pole, aux cotés de Perez, tandis que Leclerc est 3e devant Sainz Jr.. Les deux Mercedes s’intercalent entre les deux Aston-Martin. Dans les déceptions, on note les Alpine qui naviguent à vue, avec un Pierre Gasly éjecté dès la Q1… ça promet ! Dans les bonnes surprises, les Williams et les Alfa Romeo semblent rapides et vont être aux avant-postes pour marquer des points en ce début de saison… Lire la suite

BMW M1 E26

BMW M1 E26

BMW M1 E26
1979 – 6 cyl. en ligne 24V
277 ch – 262 km/h
1 300 kg

Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive lance l’étude d’une GT dès 1977. C’est donc Giorgetto Giugiaro (Ital Design) qui est consulté pour le style général et Lamborghini pour l’étude et l’assemblage de la future BMW M1 qui va définitivement ancrer dans le paysage automobile le « M » de BMW Motorsport créé en 1972. Mais rien ne se passe comme prévu, et comme Lamborghini est en plein marasme économique, et malgré trois prototypes déjà réalisés, BMW décide de dénoncer son contrat en avril 1978 avec la firme italienne. Changement de stratégie, mais des conséquences type puzzle pour la finalisation et la construction de la première GT made in Münich. Une nouvelle chaîne de production doit alors être trouvée, transformant la construction de la BMW M1 en véritable puzzle. Le châssis tubulaire est fabriqué par Marchesi et la carrosserie en plastique renforcé de fibres de verre par T.I.R., deux entreprises de Modène. Leur assemblage ainsi que l’habillage intérieur sont réalisés par Lire la suite