GP F1 Bahrein Sakhir 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
3. BOTTAS (Mercedes)

GP F1 Bahrein Sakhir 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
3. BOTTAS (Mercedes)
Pour Alfa Romeo, l’esprit sportif et la course font partie intégrante de son ADN : la marque au Biscione a ainsi remporté le premier Grand Prix de Formule 1 de l’histoire, en 1950 à Silverstone avec Nino Farina au volant de l’Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158 ‘’Alfetta’’.
Le championnat du monde de F1 2021 débute le dimanche 28 mars lors du Grand Prix de Bahreïn. Au volant de la C41, dévoilée à Varsovie en février dernier, on retrouve un duo éprouvé avec le pilote italien Antonio Giovinazzi et le Finlandais Kimi Räikkönen. Leur combinaison arbore les acronymes GTA et GTAm, pour mettre en exergue un projet qui puise toute son inspiration dans la Giulia Sprint GTA (Gran Turismo Alleggerita) de 1965, modèle qui a cumulé d’innombrables succès sur les circuits du monde entier. Lire la suite
A en croire Pierre de Coubertin, l’essentiel serait de participer… Pas pour Alpine ! Artisan du retour de la marque en compétition dès 2013, Philippe Sinault, Directeur Général de l’équipe d’endurance Signatech-Alpine, nous explique à quel point la victoire fait partie intégrante de l’identité d’Alpine.
Dans la mémoire de certains, l’action se passe sur une spéciale de rallye, tracée sur une route escarpée des Alpes – un théâtre qui a inspiré le nom de la marque Alpine – ou sur les pistes poussiéreuses du Rallye de l’Acropole ou du Maroc. Pour d’autres, c’est sur un circuit que se dessine une réminiscence : lors d’une course de monoplaces ou sur la longue ligne droite des 24 Heures du Mans… Ou encore sur le parcours mi-terre mi-asphalte d’une épreuve de rallycross. Lire la suite
Opel Vectra A 2000i 16V
1990 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 218 km/h
1 215 kg
Le dernier modèle de Lamborghini est la Huracán STO (Super Trofeo Omologata) : une supersportive homologuée pour la route, inspirée de la tradition sportive de la gamme des Huracán Super Trofeo EVO développées spécifiquement pour le championnat monomarque par Lamborghini Squadra Corse, mais aussi de la Huracán GT3 EVO, triple vainqueur des 24 Heures de Daytona et double vainqueur des 12 Heures de Sebring.
Avec son moteur V10 atmosphérique de 640ch (470kW) générant 565Nm à 6500tr/min, la Huracán STO à propulsion assure une accélération grisante de 0 à 100km/h en 3,0secondes, de 0 à 200km/h en 9,0secondes et une vitesse de pointe de 310km/h. Dans son cœur bat l’excitation d’une voiture de course. L’efficacité aérodynamique supérieure, l’utilisation étendue de matériaux légers, la facilité de braquage et les excellentes performances de freinagepermettent à la Huracán STO d’offrir l’émotion d’une expérience sur circuit à chaque conduite surroute.
Les solutions techniques innovantes qui ont rendu possibles ces performances extraordinaires cachent des curiosités et des records qui ne sont pas encore entièrement connus ou révélés. Voici 5 faits que vous ne connaissiez pas encore :
1. COFANGO, une solution de conception « Made in Lamborghini »
Bentley Motors dévoile les détails de la nouvelle Continental GT Speed – la routière la plus dynamique de Bentley en 101 ans d’histoire, et la version la plus performante de la luxueuse Grand Tourer, référence mondiale dans sa catégorie. Dessiné, conçu, développé et fabriqué à la main dans la luxueuse usine automobile neutre en carbone de Bentley, ce nouveau modèle de troisième génération s’appuie sur une longue tradition de variantes Speed. Présentée initialement en 2007 avec la Continental GT Speed de première génération – modèle plébiscité lui-même inspiré des modèles 3 litres Speed des années 1920 – la dernière GT Speed reste fidèle à l’esprit de la gamme et offre la combinaison ultime de luxe et de performance dans le Grand Tourisme.Il y a exactement 50 ans, au Salon de l’automobile de Genève, était présentée la star incontestée de l’événement : la Lamborghini Countach LP 500 de couleur jaune. À dix heures du matin, dans l’espace d’exposition de la Carrozzeria Bertone, ce prototype a fait sa première apparition publique. Le succès est tel que l’entreprise se lance dans une course contre la montre pour satisfaire les demandes des clients et transformer le show-car futuriste en voiture de série, bien qu’en petite série. La décision de dévoiler la Countach LP 500 dans l’espace de la Carrozzeria Bertone a été motivée par le fait que le stand de Lamborghini présentait la dernière arrivée de la Maison du taureau furieux : la Miura SV, perfectionnée après cinq ans de production. Avec cette double présentation, Lamborghini a communiqué et confirmé sa prouesse non seulement en matière de production mais surtout en matière d’innovation, à tel point que dans les mois qui ont suivi Genève, la Countach LP 500 a été présentée dans tous les magazines automobiles internationaux. Lire la suite
La supercar T.50 de Gordon Murray Automotive a effectué son premier essai de développement, marquant une étape importante pour la supercar la plus axée sur le conducteur au monde.
Le prototype XP2 à régime limité a été conduit pour la première fois sur la piste d’essai de Top Gear à Dunsfold, dans le Surrey, au Royaume-Uni, à quelques mètres seulement de l’endroit où la T.50 entrera en production en 2022. Son premier essai a été effectué personnellement par le professeur Gordon Murray et peut être visionné sur la chaîne YouTube Gordon Murray Automotive ici. Lire la suite
La marque britannique de sport automobile Ginetta lance une nouvelle opération aux États-Unis – Ginetta North America. Pour la première fois, la société sera en mesure de soutenir ses clients nord-américains à partir de sa base américaine, avec un nouveau centre de vente, de distribution, de fabrication et d’ingénierie, basé à South Boston, en Virginie.
Ginetta North America permet également une croissance significative de la présence de la marque et de la base de clients sur le vaste marché du sport automobile américain et constitue la prochaine étape de la stratégie de croissance globale de Ginetta. Pour soutenir cette expansion, Ginetta a acquis TMI AutoTech, le premier constructeur américain de voitures de sport à faible volume. Lire la suite

Volvo C70 Coupe

Volvo C70 Coupe
P1800, puis C262 et 780, voilà des patronymes qui rappellent au grand public que Volvo n’a pas produit que des berlines et breaks indestructibles, mais également des coupés élégants et teintés de sport, tout en conservant les qualités intrinsèques de la marque. En partant de la plateforme de la Volvo 850, Volvo avec son centre de design interne dessine une ligne de coupé et cabriolet tous deux en quatre places. L’inspiration prise sur la nouvelle Volvo S40/V40 est nette, et le résultat séduisant, faisant oublier les errements trop rigides des Volvo 262C et Volvo 780. Voulant un véhicule image, élégant, sportif mais toujours pratique pour quatre occupants, c’est avec l’aide de TWR (Tom Walkinshaw Racing) qu’est développé et conçu la Volvo C70 en seulement 30 mois. Le sous-traitant anglais bien connu habituellement de son travail sur les Jaguar de compétition, va apporter une touche sportive dans la tenue de route avec des réglages de trains roulant ad hoc. Si le résultat est assez convaincant, sans pour autant atteindre le niveau de sa grande rivale contemporaine la Peugeot 406 Coupé, Volvo et TWR ne poursuivront pas leur collaboration sur d’autres projets, le courant ne semblant pas être passé entre techniciens suédois et anglais. En septembre 1996 au cours d’une convention au pavillon d’Armenonville est présentée à la presse française le nouveau coupé Volvo C70.
Lire la suite