Archives de l’auteur : admin

Nouvelle Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow

Publié le par
Répondre

« La Wraith est l’une des voitures les plus importantes et les plus influentes que nous ayons jamais fabriquées à Goodwood. Sa puissance, ses performances et sa présence extraordinaires ont ouvert la marque Rolls-Royce à un groupe de clients entièrement nouveau. Elle a créé son propre public au sein de la culture contemporaine et l’a encore élargi dans sa version alternative Black Badge. Alors que les derniers exemplaires de cette voiture emblématique s’apprêtent à quitter Goodwood, nous commémorons le statut de Wraith en tant que dernier coupé V12 de série que nous produirons jamais. La Wraith Black Arrow à badge noir et son modèle d’inspiration, la Thunderbolt des années 30, dotée d’un moteur V12 et détentrice du record de vitesse sur terre, représentent l’aboutissement de longues années de réalisations et la fin de leurs époques respectives. Cette magnifique collection finale de coupés V12 Lire la suite →

Volkswagen Golf 2 G60 Rallye

Publié le par
Répondre

Volkswagen Golf 2 G60 Rallye

Volkswagen Golf 2 G60 Rallye
1989 – 4 cyl. en ligne 8V Compresseur
160 ch – 209 km/h
1 195 kg

Avec l’arrêt des groupe B en Championnat du Monde des Rallyes, Volkswagen veut revenir en compétition en groupe A pour 1990. C’est donc sur la base de la Golf 2 GTI que le département Motorsport du constructeur de Wolfsburg va développer une version spéciale routière, limitée à 5 000 exemplaires, pour être homologué en Championnat du Monde des Rallyes groupe A. La Lancia Delta HF Integrale 16V aurait-elle trouvé une rivale à sa mesure ? Pour ce faire, Volkswagen ne lésine pas sur les moyens qui sont visibles à l’œil nu : un kit carrosserie complet habille la Golf 2 avec des larges extensions d’ailes taillées à la serpe afin de pouvoir accueillir en compétition de grosses roues. Seul hic, les roues de 15 pouces en alu (reprises au Corrado G60) restent très en retrait dans les arches de roue et n’affleurent pas le flanc de la carrosserie. Voilà qui est peu esthétique. Sans parler de la calandre inédite et ses petits phares rectangulaires (dotés de codes Lire la suite →

Caterham dévoile 50 informations pour marquer les 50 ans de la marque

Publié le par
Répondre

Alors que Caterham® entame son année d’anniversaire, la marque a donné le coup d’envoi des célébrations en dévoilant 50 faits qui retracent l’évolution de l’entreprise au cours des cinq dernières décennies. Cela coïncide avec la confirmation par Caterham de l’organisation d’un festival du 50e anniversaire à Donington Park les 2 et 3 septembre. Lire la suite →

Gordon Murray Automotive a construit sa première coque en carbone de la T50

Publié le par
Répondre

Moins de deux ans et demi après la présentation de la supercar Gordon Murray Automotive T.50, Gordon Murray a signé la monocoque en fibre de carbone de la toute première voiture client pour marquer le début de l’assemblage. Strictement limitée à 100 exemplaires, la T.50 sera assemblée à la main dans les installations de GMA à Dunsfold, chaque voiture étant absolument unique pour son propriétaire, aucune n’ayant même la même couleur de peinture extérieure.

Le professeur Gordon Murray CBE a déclaré : « Depuis le moment où nous avons annoncé la T.50 – conçue pour être la supercar la plus centrée sur le conducteur – j’attendais ce jour avec impatience. La conception et l’ingénierie de la T.50 ont été une aventure incroyable, une grande partie des travaux initiaux ayant été réalisés pendant la période de fermeture, de sorte qu’assister à l’ingénierie de la monocoque en fibre de carbone de la première voiture client prête à être assemblée, moins de deux ans et demi après sa révélation, est tout à fait magique.

L’équipe de Gordon Murray Automotive peut être fière de ce qu’elle a accompli, et j’ai hâte d’entendre les réactions des clients lorsqu’ils prendront livraison de leur voiture. Lire la suite →

Nouvelle BAC Mono R au GP de F1 en Arabie Saoudite

Publié le par
Répondre

Briggs Automotive Company (BAC) présentera, lors de la course de F1 de ce week-end en Arabie saoudite, la toute première Mono R conçue sur mesure, créée et livrée directement à un client dans le pays. En participant à l’événement très prestigieux du sport automobile à Djeddah, qui devrait être suivi par des millions de personnes dans le monde entier, BAC démontre une fois de plus la croissance et le potentiel de sa marque au niveau mondial.

La société basée à Liverpool, au Royaume-Uni, s’est lancée dans une stratégie d’expansion ambitieuse qui comprend une mise à l’échelle rapide sur les marchés clés, y compris le Moyen-Orient. Un partenariat avec un grand groupe de concessionnaires automobiles de luxe en Arabie saoudite est imminent. Ce partenariat sera suivi d’annonces similaires sur d’autres marchés internationaux clés en Asie et en Amérique du Nord au cours du prochain trimestre. À l’heure actuelle, BAC est présente dans 46 territoires. Lire la suite →

Nouvelle Ferrari Roma Spider en détails

Publié le par
Répondre

La Ferrari Roma Spider, le tout dernier modèle de la marque de Maranello, a été présenté aux clients aujourd’hui à l’occasion d’un événement exclusif organisé au palais El Badi à Marrakech. Ce véhicule hautement performant et à l’élégance intemporelle est une exécution contemporaine du style de vie italien chic et épicurien des années 1950 et 1960. Le spider reprend les proportions, les volumes et les spécifications du fameux concept V8 2+ de la Ferrari Roma. Toutefois, il s’en distingue par l’intégration d’un toit souple, une solution qui fait son retour attendu dans la gamme du Cheval Cabré sur un véhicule à moteur avant 54 ans après la 365 GTS4 de 1969. Lire la suite →

GP F1 Djeddah Arabie Saoudite 2023 – 19 mars

Publié le par
Répondre

GP F1 Djeddah Arabie Saoudite 2023
1. PEREZ (Red Bull)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. ALONSO (Aston-Martin)

Le Grand-Prix de Djeddah en Arabie Saoudite a déjà été le théâtre d’affrontement marquants et de rebondissements pour le titre mondial. Placé en début de saison 2023, on se contentera déjà d’une course à venir qui voit généralement l’intervention de la voiture de sécurité, en raison des nombreux murs qui bordent la piste. Mais en attendant place aux qualifications, qui seront un peu tronquées pour certains puisque Charles Leclerc va être rétrogradé pour remplacement d’organes sur sa monoplace suite à son abandon lors du précédent Grand Prix, et Logan Sargeant qui a été repêché après avoir crashé sa voiture dans le mur. Norris va louper le coche en touchant le mur et faussant sa direction. Résultat, il va partir en fond de grille sa qualification étant avortée rapidement. Devant, le gros coup de semonce est l’abandon sur bris mécanique en Q2 de Verstappen qui va donc partir 15e sur le grille. Voilà qui nous promet une belle remontée en perspective en course. Devant, Alonso est vif, mais va se placer derrière Leclerc 2e avant sa rétrogradation, et Perez qui arrache la pole position. Lance Stroll est aussi dans le top 5 confirmant ainsi le rôle de 2e force derrière les Red Bull des deux Aston Martin. Russel de son côté prend le pas sur Hamilton. Mais les Mercedes ne sont pas dans le coup et le Team a avoué que leur conception technique était une erreur stratégique dans leurs choix. Voilà une saison qui promet d’être longue pour les flèches sombres… Lire la suite →

Alpine va affronter la course de la Pikes Peak International Hill Clim

Publié le par
Répondre

Course de légende s’il en est, la Pikes Peak International Hill Climb est l’une des plus anciennes compétitions automobiles encore actives aux États-Unis. Disputé dans les montagnes Rocheuses depuis 1916, ce monument du sport a connu moult évolutions en un siècle tout en restant l’un des plus beaux défis sportifs qu’il soit.

Affectueusement surnommée « the race to the clouds », cette course de côte propose un tracé long de 19,93 km et rythmé par 156 virages avec un départ à 2 865 mètres d’altitude et une arrivée environ 1 440 mètres plus haut. Les mécaniques, les organismes et les nerfs y sont mis à rude épreuve. La différence de pression de l’air influence notablement la puissance des moteurs tout au long du parcours tandis que les pilotes doivent souvent composer avec une route particulièrement poussiéreuse, des conditions climatiques changeantes, différentes expositions au soleil, des courbes en aveugle et la menace toujours présente du ravin !

Toujours prêtes à relever les plus beaux défis, les équipes d’Alpine et de Signatech s’attaqueront à Pikes Peak le dimanche 25 juin avec une Alpine A110 GT4 Evo. Dotée d’imposants appendices aérodynamiques pour être plaquée au sol, la voiture a fait l’objet d’un véritable travail d’orfèvre pour appréhender les subtilités de cette ascension mythique Lire la suite →

Nouvelle Alpine A110 San Remo 1973 série spéciale

Publié le par
Répondre

Après l’Alpine A110 Tour de Corse 75 révélée en 2022, c’est cette fois à la série limitée A110 San Remo 73 de rendre hommage au glorieux passé de la marque en rallye. Avec cette nouvelle édition, Alpine célèbre les 50 ans d’un moment historique de la marque en sport automobile : la victoire au rallye San Remo mais aussi le titre constructeur pour Alpine dans un Championnat du Monde des Rallyes. Si la référence au passé est claire et l’hommage sans ambiguïté, cette série numérotée à 200 unités est avant tout moderne et distinctive. Lire la suite →

Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch série G

Publié le par
Répondre

Porsche 911 Carrera 2L7 série G 210 ch

Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch série G
1973 – 6 cyl. Flat 6 12V
210 ch – 240 km/h
1 075 kg

Pour le millésime 1974, Porsche dévoile au salon de Francfort en septembre 1973 sa nouvelle gamme 911 série G. Les modifications sont conséquentes, avec comme effets les plus visibles le nouveau look avec les nouveaux parechocs à absorbeurs de chocs imposés par l’administration américaine (si Porsche veut pouvoir écouler ses productions au juteux pays de l’Oncle Sam) et la généralisation de la cylindrée 2,7 litres pour son Flat 6, reprenant ainsi les cotes du Flat 6 2,7 litres de la déjà classique et mythique Carrera RS. Si on peut juger ces nouveaux boucliers disgracieux au premier abord, force est de reconnaître que leur intégration stylistique est particulièrement bien vue et cachent dans leur structure un amortisseur de choc (d’où les soufflets sur les côtés). Cela a nécessité un nouveau capot qui est désormais plat à son bord, tandis que les clignotants ont migré dans le parechoc dans la partie noire. La poupe innove avec de nouveaux feux désormais reliés par un bandeau rouge réfléchissant. La variante de pointe de la gamme européenne, la Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch Série G se distingue des autres modèles plus calmes par une présentation spécifique : suppression des chromes par des éléments Lire la suite →