Archives du mot-clé auto sport

Nouvelle Porsche 911 GTS Type 992

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Plus de 2 ans après le lancement de la génération 992, Porsche élargit la gamme 911 en dévoilant les modèles sportifs GTS. Il y a 12 ans, la marque présentait la première version GTS de la 911. Aujourd’hui, Porsche dévoile la nouvelle génération de cette sportive unanimement louée. Avec une puissance accrue et un caractère toujours plus affirmé, elle offre une dynamique de conduite hors pair. Son moteur six cylindres à plat délivre 480 ch (353 kW), 30 ch (22 kW) de plus que sa devancière et que la génération actuelle de la 911 Carrera S. Lire la suite →

GP F1 Styrie Autriche 2021 – 27 Juin

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GP F1 Styrie Autriche 2021 - 27 Juin

GP F1 Styrie Autriche 2021
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. BOTTAS (Mercedes)

Premier des deux rendez-vous de la saison en Autriche, le Grand Prix de Styrie accueille le petit monde de la F1 sur les terres de Red Bull. Un circuit où Verstappen et Red Bull ont échoué jusqu’ici. Mais la donne a changé en 2021, et la paire Red Bull/Verstappen a pris l’ascendant sur Hamilton et Mercedes. Les essais qualificatifs vont confirmer cela avec la pole position de Verstappen. C’est Valtteri Bottas qui est à ses côtés sur la première ligne, Hamilton étant derrière avec Lando Norris de plus en plus véloce sur sa McLaren. Perez et Gasly se partagent la troisième ligne. Dans les déconvenues, notons Daniel Ricciardo qui ne sort pas de la Q2 (13e place) faisant grimacer Zak Brown le patron de McLaren. Alfa Romeo et Aston-Martin sont également en souffrance, tout comme Esteban Ocon qui marque le pas, alors qu’Alonso au contraire décolle depuis que la direction assistée a été changée sur l’Alpine F1. Autre contre-performance, Sainz Jr. sur sa Ferrari alors que Leclerc arrive à placer sa monoplace rouge en 4e ligne. Lire la suite →

Nouvelle Ferrari 296 GTB en détail

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La 296 GTB, dernière évolution du concept de berlinetta sport biplace à moteur central-arrière de la Maison, a été dévoilée aujourd’hui dans le cadre d’un événement digital diffusé sur les canaux Web et sociaux de Ferrari. La 296 GTB redéfinit le plaisir au volant pour offrir des émotions pures, non seulement lorsque vous recherchez des performances maximales, mais aussi dans la conduite quotidienne.  Lire la suite →

Nouvelle Porsche 911 GT3 type 992 Touring Package

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Porsche 911 GT3 Touring Pack type 992Une sportive de haut niveau qui cache bien son jeu : la nouvelle Porsche 911 GT3 avec Pack Touring est un modèle haute performance au style épuré. La 7e édition du modèle GT, qui délivre une puissance de 510 ch (375 kW), peut désormais être commandée avec le pack d’équipements qui avait rencontré un vif succès auprès du public sur le modèle précédent. De série, cette 911 GT3 destinée aux amoureux des sportives à l’état pur est proposée avec la boîte manuelle sport GT à 6 vitesses. Équipée de la boîte mécanique sport GT, la voiture pèse 1 418 kg. Pour la première fois, la 911 GT3 avec Pack Touring est également disponible avec une boîte PDK 7 rapports, sans supplément. Lire la suite →

GP F1 Castellet France 2021 – 20 Juin

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GP F1 Castellet France 2021 - 20 Juin

GP F1 Castellet France 2021
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. PEREZ (Red Bull Honda)

Après une année d’abstinence, le public français peut goûter de nouveau à son Grand Prix national au Castellet. Comme une fête nationale, les drapeaux tricolores fleurissent dans les tribunes. Sur la piste, Christian Horner fanfaronne devant la grande forme de ses monoplaces. Il n’hésite pas à affirmer que si les Red Bull battent les Mercedes au Castellet elles peuvent prendre le dessus partout. Et force est de constater que Verstappen enfonce le clou et prend la pole position sans discussion. Derrière lui, Hamilton et Bottas ne sont pas dans le même rythme et prennent respectivement les 2e et 3e places sur la grille. Perez complète la 2e ligne. Derrière, Pierre Gasly est encore au top et prend la 3e ligne avec Sainz Jr. Aux qualifications, la Scuderia Ferrari fait des étincelles, mais aura du mal à confirmer le dimanche en course. Norris (McLaren) et Leclerc (Ferrari) sont sur la 4e ligne tandis qu’Alonso poursuit son amélioration continue et se qualifie en 5e ligne. Et voilà une Alpine bien qualifiée… Lire la suite →

Porsche 968 – Guide Achat

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Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, le succès commercial des Porsche 924 puis 944 est indéniable, mais les divergences demeurent au directoire de Porsche à la fin des années 80. Tant et si bien que l’évolution en cours de la Porsche 944 S2 et son gros quatre cylindres de 3 litres de cylindrée, accouche finalement d’un nouveau modèle qui change de nom : Porsche 968. Il faut dire que seulement 20% des pièces du nouveau modèle sont communes avec la Porsche 944 S2. Le design est sacrément réactualisé et oeuvre de Harm Lagaay, le designer hollandais de Porsche. L’inspiration prise à la Porsche 928 est évidente avec ses optiques avant rondes basculants, ses boucliers arrondis mais toujours épais, et ses optiques arrière rouges et plus fins et actuels pour faire entrer de pleins pneus la Porsche 968 dans la décennie 90. L’architecture à moteur avant et système transaxle (boîte et pont arrière) est conservée conservant ainsi les qualités d’équilibre de sa tenue de route. Finalement, en octobre 1991 au salon de Francfort, Porsche dévoile ainsi ses Porsche 968 Coupé et Porsche 968 Cabriolet.
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GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2021 – 6 juin

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GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2021

GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2021
1. PEREZ (Red Bull Honda)
2. VETTEL (Aston Martin)
3. GASLY (Alpha Tauri)

Après un Grand Prix de Monaco assez soporifique, il faut le dire, et constatant la supériorité d’un Max Verstappen et de Red Bull, nous attendions avec impatience ce Rendez-vous de Bakou en Azerbaïdjan. Un tracé également en ville mais bien plus rapide qu’à Monaco et qui occasionne lui aussi une sanction immédiate dans le rail en cas d’excès de confiance ou d’erreur de pilotage. Une règle que nous allons d’ailleurs pouvoir constater dans les qualifications avec quelques belles bévues : Lance Stroll (Aston Martin) et Antonio Giovinnazzi (Alfa Romeo) qui se prennent les rails dans la Q1 semant un peu de zizanie et des drapeaux rouges. En Q2, c’est Daniel Ricciardo qui continue de manger son pain noir, en accrochant le rail le laissant ainsi dans la deuxième partie de la grille. En Q3, Tsunoda qui était convaincant et rapide commet lui aussi la faute, entrainant Sainz Jr. également à la faute. Résultat, drapeau rouge et fin de séance. Dans tout ce mic mac, c’est Charles Leclerc et sa Ferrari qui va prendre une nouvelle pole position devant Hamilton. Verstappen et Gasly sont sur la deuxième ligne, confirmant la sacrée forme du moteur Honda et du clan Red Bull et AlphaTauri. Si Tsunoda est 8e sur la grille, et Alonso 9e, c’est Bottas qui passe à côté de ces qualifications et peine à convaincre une nouvelle fois. Il ne semble pas apte à briser la spirale négative qui l’affecte en ce moment… Lire la suite →

Opel Vectra A 2000i 16V

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Opel Vectra A 2000i 16V

Opel Vectra A 2000i 16V
1990 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 218 km/h
1 175 kg

Au début des années 80, Opel a misé sur l’aérodynamique soignée de ses véhicules pour faire plus moderne et « jeune ». Mais seul le design ne suffit pas à rajeunir une marque qui peine à séduire et changer son image vieillotte. Mais la nouvelle Opel Vectra en 1988 balaie les préjugés et conjugue belle ligne et aérodynamique. Mais côté « sport » seule la Vectra GT et ses 130 ch a la lourde mission de tracter toute une gamme. Un peu maigre vu le plateau relevé des berlines sportives. Pour 1990, Opel nous rassure avec deux versions sportives : Vectra 2000i 16V et Vectra 2000i 16V 4×4. Voilà donc la berline du Blitz qui emprunte le quatre cylindres 16 soupapes de 150 ch qui a fait des étincelles dans la Calibra mais surtout la Kadett GSI 16V. En bonne sportive qui se respect, l’Opel Vectra A 2000i 16V est passé au magasin de sport pour se parer d’un kit carrosserie complet : boucliers enveloppants, bas de caisse, jantes alu de 15 pouces (communes avec la Calibra 16V) et becquet de malle arrière. A noter que seule la carrosserie 3 volumes Lire la suite →

Nouvelles Cadillac CT5-V Blackwing et CT4-V Blackwing 2022 en détails

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Les Cadillac CT5-V Blackwing et CT4-V Blackwing 2022 représentent l’apogée de la performance et du savoir-faire de Cadillac. Elles s’appuient sur l’héritage des championnats de course pour créer les Cadillac les plus aptes à la course, tout en continuant à établir de nouvelles normes en matière de luxe et de confort. S’appuyant sur l’histoire de la course automobile de Cadillac qui a débuté en 1949 et qui a connu un succès soutenu au cours des deux dernières décennies, les modèles Blackwing de la série V ont été développés avec l’engagement du conducteur et la performance en tête de liste. Lire la suite →

Fiat Coupe – Guide Achat

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Fiat Coupe (1993-2000)

Dessins de Chris Bangle pour le Coupe Fiat

Fiat Coupe (1993-2000)

Fiat Coupe (1993-2000)

Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose en effet à Fiat de renouer avec les coupés de caractère comme dans les années 70 (Fiat 124 Coupé, Fiat 128 coupé sport…) et se fait fort d’assurer le design et la fabrication. Mais Roberto Testore alors patron de Fiat veut de la compétition pour le style et met Pininfarina et le Centro de Style Fiat en concurrence. C’est finalement la proposition osée et pour le moins tranchée et clivante du jeune Chris Bangle du Centro de Style Fiat qui va remporter les suffrages pour le design extérieur, Pininfarina devant se contenter de l’habitacle et de la fabrication dans son usine de San Giorgio Cavanese (Turin). La plateforme est celle de la Fiat Tipo (qui sera mise à toutes les sauces !), faisant ainsi du coupé Fiat une traction avant, avec moteur avant. Chris Bangle a opté pour un style frappant, s’inspirant du passé pour différents détails (petits feux arrière ronds, bouchon d’essence type aviation comme sur une Ferrari 250 GTO), et lacérant les flancs pour dynamiser la ligne. Les lobes des phares avant épousent les lentilles en formant une vague, tandis que le Coupé Fiat adopte un long museau au porte-à-faux prononcé. Le résultat n’est ni laid ni beau, il est avant tout clivant et divise l’opinion. On adore ou on déteste, selon ses goûts. L’essentiel semble atteint, puisque Roberto Testore veut justement bousculer l’image de Fiat avec ce type de véhicules passion. La production démarre fin 1993, et la Fiat Coupe est présentée en première au public lors du salon de Bruxelles en fin d’année.
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