BMW Z3 2.8i

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BMW Z3 2.8i
1996 – 6 cyl. en ligne 24V
192 ch – 221 km/h
1 260 kg

Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne Lire la suite

Venturi 200 Coupé Cup 221

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Venturi 200 Coupé Cup 221
1987 – 6 cyl. en V 12V Turbo
200 ch – 245 km/h
1 265 kg

Depuis 1984, le projet de la Ventury passé à Venturi a évolué. La petite équipe qui s’est constituée autour des 2 fondateurs, Claude Poiraud et Gérard Godefroy, a monté en gamme le projet en lui greffant le V6 PRV turbo de 200 ch et en dessinant des suspensions inédites. Le dessin de la Venturi 200 Coupé due à Gérard Godefroy est un modèle du genre : lignes Lire la suite

Fin de la collaboration entre Brabham Group Limited (Royaume-Uni) et Brabham Automotive Holdings Pty Ltd (Adélaïde, Australie)

Brabham Group Limited (BGL) et Fusion Capital, l’actionnaire majoritaire, l’unique bailleur de fonds et l’opérateur de la société automobile qui porte le célèbre nom de Brabham, annoncent qu’après six ans de collaboration, l’accord a pris fin. La décision de mettre fin à la relation a été prise après mûre réflexion et dans le meilleur intérêt de toutes les parties et de la marque.

L’entreprise entre les deux sociétés a permis au groupe de concevoir, construire et vendre des véhicules Brabham de haute performance sous une licence exclusive mondiale. Le lancement mondial de l’entreprise en 2018 à l’Australia House de Londres a présenté la magnifique voiture de piste haute performance Brabham BT62 aux médias du monde entier, aux anciens pilotes de F1 Brabham et aux invités VIP. Les points forts des BT62 et BT63 ont consisté en des records du tour à Bathurst Mount Panorama et Phillip Island, des pole positions et des victoires de course en Europe. Lire la suite

Renault Clio ou 33 ans de souvenirs publicitaires

Si on vous dit « Elle a tout d’une grande » ou « Pas assez cher mon fils », à quelle voiture pensez-vous ? Ces slogans publicitaires sont devenus aussi culte que la voiture qu’ils désignent, en l’occurrence la Renault Clio. Deux coups de maître qui en ont appelé de nombreux autres. Arnaud Belloni, Renault Global Chief Marketing Officer, apporte son regard de spécialiste sur les campagnes et les slogans les plus marquants de 33 ans de carrière publicitaire pour Clio. Il nous dévoile ses coups de cœur, revient sur la campagne actuelle « Oh l’amour » et nous donne quelques indices sur la prochaine qui arrivera d’ici la fin de l’année. Lire la suite

Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203

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Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203
2001 – 6 cyl. en V 18V Compresseur
354 ch – 250 km/h
1 635 kg

En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 Lire la suite

Nouvelle hypercar Praga Bohema entre en production

Praga, l’une des plus anciennes marques automobiles au monde, a confirmé que sa première hypercar homologuée pour la route est entrée en production dans une usine dédiée en République tchèque.

La Praga Bohema – révélée pour la première fois sous forme de prototype à la fin de l’année 2022 – sera construite à la main en très petit nombre au cours des quatre prochaines années et pourrait bien être la dernière hypercar à essence. Avec un poids inférieur à 1 000 kg et une puissance de 700 ch, cette voiture biplace entièrement en carbone et à propulsion aérodynamique devrait constituer un ajout spectaculaire aux garages des collectionneurs d’hypercars.

Tomas Kasparek, propriétaire de Praga Cars, a déclaré : « Il s’agit d’une étape importante pour Praga dans sa longue histoire de 117 ans. Nous sommes particulièrement fiers de commencer la production un an seulement après la présentation du prototype Bohema. Nous suivons de très près chaque étape du processus de construction afin de nous assurer que la voiture de série Bohema réponde aux attentes de nos clients, et même les dépasse ». Lire la suite

Audi remporte le Rallye Dakar avec son prototype à faibles émissions

Audi entre dans l’histoire : pour la première fois, un prototype à faibles émissions doté d’une propulsion électrique, d’une batterie haute tension et d’un convertisseur d’énergie remporte le rallye dans le désert le plus difficile au monde avec l’Audi RS Q e-tron. Les Espagnols Carlos Sainz / Lucas Cruz ont remporté la première victoire d’Audi au Rallye Dakar après environ 7 900 kilomètres avec une avance de 1h20min. Mattias Ekström / Emil Bergkvist ont également franchi la ligne d’arrivée. Lire la suite

Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS

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Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS
2001 – 4 cyl. en ligne 16V
172 ch – 220 km/h
1 035 kg

Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails de style ont été revus pour rendre la Clio plus cossue et Lire la suite

Maserati 228 Biturbo

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Maserati 228 Biturbo
1986 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
225 ch – 235 km/h
1 240 kg

Les Maserati Biturbo ont connu moult variantes : berlines, coupés et spyders. Mais dans cette généalogie complexe, à l’image de son patron d’alors, Alejandro de Tomaso, un coupé va vite être la grande oubliée : la Maserati 228. Basée sur la berline Lire la suite

Aston-Martin Virage 1989

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Aston-Martin Virage 1989
1989 – V8 32V
335 ch – 250 km/h
1 790 kg

Figée depuis les années 70, Aston Martin renaît enfin sous les bons soins de la Ford Motor Companie. Présentée au salon de Birmingham en 1988, il faut attendre 1990 pour apprécier l’Aston Martin Virage dans les show-rooms Aston Martin. La ligne d’origine des Aston DBS et V8 Lire la suite