Citroën AX (1986) : révolutionnaire (pub)
Au milieu des années 80, Citroën cherche à moderniser sa gamme et à remplacer la vieillissante LN/LNA. Le projet AX, confié à l’équipe de designers dirigée par Marc Deschamps chez Bertone, doit marier modernité, efficacité et économie. Présentée en 1986 au Mondial de Paris, la Citroën AX se distingue par son poids plume – à peine 640 kg dans ses versions de base – et par une conception orientée vers la sobriété énergétique.
Mais très vite, l’ADN sportif de la marque reprend le dessus. Dans un marché animé par la Peugeot 205 GTI et la Renault Supercinq GT Turbo, Citroën se doit de répliquer avec une proposition légère et nerveuse. Dès 1987, l’AX Sport fait son apparition : dépouillée, radicale, mais redoutablement efficace. Elle sera suivie par l’AX GT, plus polyvalente, puis par l’AX GTI en 1991, qui
Citroën AX (1986)
achèvera la carrière des versions sportives.
En dix ans, les Citroën AX sportives auront marqué une génération de passionnés grâce à leur légèreté, leur comportement agile et leurs performances très honorables au regard de leur gabarit et de leur positionnement.
