Opel Vectra A Turbo 4×4
1993 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
204 ch – 240 km/h
1 365 kg
Opel Vectra A Turbo 4×4
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Mini célèbre 20 ans de production à Oxford et Swindon depuis la reprise par BMW
La marque MINI et les usines de fabrication britanniques de BMW Group à Oxford et Swindon célèbrent vingt ans de production réussie de la MINI. Au début de l’année 2001, la production de pièces de carrosserie MINI a débuté à Swindon et le 26 avril de la même année, la première nouvelle MINI est sortie des chaînes à Oxford.
Au cours des deux dernières décennies, MINI a construit plus de 5 millions de voitures au Royaume-Uni. L’usine d’Oxford fabrique actuellement la MINI 3 portes, la MINI 5 portes, la MINI Clubman et la MINI électrique, toutes sur la même ligne de production. Lire la suite
Nouvelle Aston-Martin V12 Speedster
Aston Martin dévoile aujourd’hui plus de détails sur sa prochaine V12 Speedster – le cockpit ouvert qui célèbre le passé glorieux et l’avenir passionnant de la marque britannique de voitures de sport de luxe. Seuls 88 exemplaires de l’Aston Martin V12 Speedster sont disponibles pour les acheteurs du monde entier et la marque dévoile aujourd’hui les détails d’une spécification personnalisée qui ne manquera pas de souligner le statut instantané de pièce de collection de la voiture. Lire la suite
GP F1 Portimao Portugal 2021 – 2 mai
GP F1 Portimao Portugal 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
3. BOTTAS (Mercedes)
Alpine GTA – V6 GT – Turbo – A610 – Guide Achat
Alpine V6 GT (GTA) – 1985
Alpine V6 GT (GTA) – 1985
L’Alpine A310 fut véritablement la voiture charnière pour la firme fondée par Jean Rédélé. Initialement commercialisée en 1972 et développée avec un quatre cylindres, faute de V6 encore disponible, elle correspond à un changement de stratégie et la volonté de concurrencer plus directement la Porsche 911. Las, entre le quatre cylindres insuffisant, un lancement assez catastrophique en fiabilité, et des finances exsangues, Jean Rédélé doit définitivement passer la main et laisser Renault seul maître à bord. Au lieu d’un élan salvateur, Renault ne va avoir de cesse de mettre le losange en avant et laisser Alpine en arrière plan. Heureusement l’Alpine A310 V6 va remettre du baume au coeur des fans de la marque de Dieppe, mais cela reste insuffisant. Après avoir envisagé une GT à moteur central arrière, Renault révise ses options et se concentre sur une remise à jour très sérieuse et totale de sa GT tricolore. Ainsi dès 1981 le cahier des charges démarre et est fixé : la future Alpine GTA (Grand Tourisme Alpine) conservera le principe du châssis-poutre cher à la marque, et son moteur sera le V6 PRV placé en porte-à-faux arrière. L’habitacle devra être plus spacieux et plus confortable (critiques récurrentes sur l’A310 V6) tandis que la tenue de route doit être plus accessible au quidam et moins « acrobatique ». Berex, Centre de Design Renault et Heuliez sont mis en concurrence et c’est finalement ce dernier avec un Gerard Godefroy (puis cofondateur et designer des Venturi) très inspiré qui va dessiner une ligne très aérodynamique (Cx de 0,28 pour l’Alpine V6 GT) pour l’Alpine GTA. En mars au salon de Genève, Renault présente sur son stand les deux nouvelles Alpine GTA : Alpine V6 GT (160 ch) et Alpine V6 Turbo (200 ch).
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Hispano Suiza présente son programme Tailor Made qui permet 1904 combinaisons pour un luxe ultime
Hispano Suiza présente Unique Tailormade, un programme de personnalisation qui transformera chaque Hispano Suiza créée en une œuvre d’art unique. La marque élève le concept de luxe à son maximum, créant ainsi le concept d' »Hyperlux », qui permet à ses clients les plus exigeants de créer une voiture totalement personnalisée. Au total, il existe 1 904 combinaisons de personnalisation différentes, ce qui permet une différenciation inégalée.
Hispano Suiza Carmen est bien plus qu’un véhicule. Ses performances, ses matériaux et sa technologie en font un rêve devenu réalité, tant pour la famille Suqué Mateu, qui a redonné vie à la légendaire marque espagnole, que pour les amateurs de voitures de luxe. Comme s’il s’agissait d’une œuvre d’art, chaque Carmen produite est unique, puisque l’acheteur peut procéder à d’innombrables personnalisations intérieures et extérieures. Lire la suite
Opel Astra génération F ou déjà 30 ans de la saga des compactes de Rüsselsheim
Lorsque l’Opel Astra F a été présentée en première mondiale en 1991, c’était une époque de grands changements. Le « rideau de fer » qui divisait l’Europe venait de tomber et la « guerre froide » avait pris fin. En raison d’incidents tels que la marée noire de l’Exxon Valdez, les gens étaient de plus en plus conscients de l’impact de l’humanité sur l’environnement. Les constructeurs automobiles devaient trouver un équilibre entre la nécessité de réduire les émissions et la consommation de carburant et la demande croissante de confort.
La septième génération du modèle compact d’Opel a totalement incarné cet esprit de changement. Elle a acquis non seulement un nouveau nom – Astra, comme sa compagne britannique Vauxhall – mais aussi une multitude de systèmes de sécurité nouvellement développés. Par rapport à son prédécesseur, l’Astra F offrait beaucoup plus d’espace intérieur pour une empreinte extérieure de taille similaire. Elle mettait également l’accent sur la compatibilité avec l’environnement, son haut niveau de recyclabilité constituant un pas important vers la fermeture de la boucle des matières premières, en particulier des matières synthétiques. Les acheteurs de voitures ont été fortement impressionnés par ces attributs. Opel ayant produit environ 4,13 millions d’unités entre 1991 et 1997, l’Astra F est le modèle le plus vendu de la marque à ce jour. Lire la suite
Porsche fait le point sur 90 ans de services en engineering à côté de sa production de voitures de sport
Porsche est un constructeur de voitures de sport depuis plus de sept décennies. Cependant, les innovations technologiques sous le nom de Porsche remontent à bien plus loin : Ferdinand Porsche a fondé son bureau d’études à Stuttgart le 25 avril 1931 et l’a fait inscrire au registre du commerce. Depuis lors, le nom de Porsche est étroitement associé aux projets de développement des clients. Aujourd’hui, la tradition des services d’ingénierie est perpétuée avec succès par Porsche Engineering, une filiale à 100 % de Porsche AG, avec des solutions innovantes et un haut niveau d’expertise en matière de numérisation. Lire la suite
Opel revient sur son titre en ITC 1996 avec son Opel Calibra
La saison 1996 a été un moment mémorable dans l’histoire du championnat des voitures de tourisme. Les voitures engagées en Classe 1 recevaient des mécaniques proches de celles des Formule 1. Avec la bénédiction de la FIA, le DTM allemand se muait en Championnat international des voitures de tourisme (ITC). Les courses avaient lieu dans le monde entier, de Hockenheim en Allemagne à Sao Paulo au Brésil. Elles étaient retransmises en direct à la télévision et chaque course mobilisait les foules. Devant leur poste de télévision, les fans suivaient les exploits des pilotes célèbres en attendant les dépassements les plus téméraires. A la fin de la saison 1996, Opel fêtait son plus grand succès obtenu en sport automobile, puisqu’il remportait cette année-là les championnats des pilotes et des marques, face à la concurrence féroce d’Alfa Romeo et de Mercedes. En grand tourisme, les vedettes 1996 s’appelaient Opel Calibra V6 4×4 et Manuel Reuter. Lire la suite
Nouvelles Maserati Ghibli F Tributo Special Edition et Levante F Tributo Special Edition
Des sports mécaniques dans ses gènes, une puissance ancrée dans l’esprit de la compétition pure, des victoires sans précédent et des réalisations inégalées, Maserati célèbre son passé de course avec l’édition spéciale F Tributo.
Les débuts de Maserati en course ont eu lieu il y a exactement 95 ans ; c’est le 25 avril 1926 que la première voiture de course à porter le Trident sur son capot, la Tipo26, a remporté la catégorie des 1 500 cc à la Targa Florio avec Alfieri Maserati au volant. Lire la suite