Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964

Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964
1991 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
250 ch – 257 km/h
1 491 kg

Depuis la 911 SC Porsche propose un cabriolet en plus du Targa sur son modèle phare. La Porsche 911 Carrera 2 type 964 est donc logiquement déclinée en cabriolet dès 1991. La recette reste la même au niveau esthétique : une capote qui vient se replier sur l’arrière-train et n’escamote pas totalement amplifiant le côté « sac à dos ». Sinon, la ligne de la Porsche 911 est réactualisée avec brio et adresse et, mine de rien, 87% des pièces sont inédites sur cette génération. Voilà donc une 911 Cabriolet plus nouvelle qu’il n’y paraît. Les tics marquant de cette nouvelle génération Lire la suite

Dauer 962 Le Mans

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Dauer 962 Le Mans
1996 – 6 cyl. à plat (Flat 6) Turbo
730 ch – 400 km/h
1 080 kg

Les 24 Heures du Mans sont en danger dans les années 90 après le retrait de Peugeot, Jaguar et Mercedes-Benz ! Résultat, avec la catégorie GT1, il suffit d’un seul exemplaire produit pour la route pour pouvoir en dériver une voiture de course. Jochen Dauer ne se dégonfle pas et concocte une 962 groupe C « street version » ! La Dauer 962 Le Mans reprend ainsi Lire la suite

Ford Fiesta XR2 Phase 2

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Ford Fiesta XR2 Phase 2
1983 – 4 cyl. en ligne
96 ch – 180 km/h
850 kg

Depuis 1976, la Ford Fiesta commence à accuser le poids des ans. Ford utilise sa recette favorite : le face-lift. Pour 1983, la Fiesta XR2 s’offre donc un sacré coup de jeune pour rester dans le coup ; se composant essentiellement d’une nouvelle face AV plus lisse, de nouveaux pare-chocs et d’un habitacle légèrement revu. Heureusement, les décos « XR2 » latérales, les extensions d’ailes et Lire la suite

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996
1998 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
300 ch – 280 km/h
1 395 kg

Depuis septembre 1997 la Porsche 911 type 996 innove et bouscule les traditions maison. Pas étonnant qu’elle essuie donc une pluie de commentaires acerbes de la part des intégristes afficionados de la Porsche 911. Oui, son masque avant semble partagé à 100% avec le petit frère Boxster (986). Oui sa planche de bord suit également la même inspiration. Oui enfin, on découvre des choix techniques qui peuvent surprendre avec un Flat 6 refroidi par eau et non plus air, quitte à moins gronder une fois en action, la suppression de la lubrification à carter sec, et le PSM (correcteur de trajectoire Porsche) qui reste toujours en veille. Mais Porsche a décidé d’élargir sa gamme, et ceux qui souhaitent désormais plus Lire la suite

Ford Fiesta XR2

Ford Fiesta XR2 (1981)

Ford Fiesta XR2
1981 – 4 cyl. en ligne
84 ch – 170 km/h
800 kg

En 1976, Ford investit le segment des petites voitures avec la Ford Fiesta. Passons sur la Fiesta S relativement modeste, et c’est pour 1981 que la Fiesta XR2 vient coiffer la gamme et se jeter dans la fosse aux lions des GTI. Malgré une tenue plus sport (strippings, jantes alu 13″ et extensions d’ailes) et une bouille sympa, son moteur ne délivre que Lire la suite

Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30

Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30

Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30
2006 – 4 cyl. 16V Turbo
230 ch – 243 km/h
1 376 kg

Depuis 2004, Vokswagen a eu la bonne idée de remettre sa Golf 5 GTI au goût du jour en conjuguant l’art et la manière. Tellement bien que ses fans et amateurs de GTI et compactes sportives en voulait plus. Pas de panique, Volkswagen a pensé la même chose en célébrant les 30 ans de la Golf GTI comme il se doit avec une version spécifique « Edition 30 ». Plus qu’une simple présentation de style sous la forme d’une série spéciale, la Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30 s’offre 30 ch de plus et des performances qui progressent d’un cran. Extérieurement, les modifications sont mineures avec des jantes alu de 18 pouces Lire la suite

BMW M4 Cabriolet F83

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BMW M4 Cabriolet F83
2014 – 6 en ligne Turbo
431 ch – 250 km/h
1 750 kg

BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 F80 est uniquement la berline, la BMW M4 F82 est le coupé et aussi le cabriolet F83 partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ingrédients M Motorsport sont présents pour cette génération de BMW M4 ouvrant ce nouveau chapitre 2014. Toujours aussi équilibrée la ligne de la Série 4, mais avec tous les appendices M Motorsport (spoiler avant aux ouvertures diverses rappelant la BMW i8, bas de caisse, ailes enflées, becquet de malle arrière intégré…). Histoire d’en ajouter, les jantes 18 pouces peuvent Lire la suite

Mercedes-Benz SL55 AMG Kompressor Pack Performance R230

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Mercedes-Benz SL 55 AMG Kompressor Pack Performance R230
2004 – V8 Compresseur
500 ch – 300 km/h
1 880 kg

Depuis 2002, Mercedes-Benz et AMG ont jeté un pavé dans la mare des GT d’exceptions avec le SL 55 AMG. Coupé et cabriolet en un clin d’œil, ultra-performant mais confortable et polyvalent, le SL 55 AMG marie à merveille les qualités propres à la marque à l’étoile, en ajoutant une sacrée dose de sport et de caractère. Mais pour 2004, le SL 55 AMG Pack Lire la suite

Audi TTS Coupé

Audi TTS Coup

Audi TTS Coupé
2014 – 4 cyl. 16V Turbo
310 ch – 250 km/h
1 365 kg

Audi entame le 3e opus de la saga TT. Fidèle au concept originel, Audi soigne donc la ligne de son coupé TT : porte-à-faux réduits à leur plus simple expression, arches roues excessifs, calandre proéminente de type Space Frame frappée des anneaux Audi, feux étirés… En plus de ce style léché aux surfaces vitrées étroites, en version « S », l’Audi TTS gonfle ses naseaux dans le bas de bouclier AV, chausse des grosses jantes de 18 pouces (19 pouces en option), relève son aileron AR avec la vitesse et souligne ses fin rétroviseurs Lire la suite

Mercedes-Benz SLK 32 AMG Kompressor R170

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Mercedes SLK 32 AMG Kompressor R170
2002 – V6 Compresseur
354 ch – 250 km/h
1 420 kg

Depuis 1995 le SLK tient le haut du pavé des roadsters CC. Mais la concurrence s’active et le SLK semble s’essouffler. AMG a donc pensé à se pencher sur le petit roadster en adoptant ses recettes maisons : gros moteur 3,2 litres compressé des C32 AMG Kompressor, équipement de série copieux et prix salé. Coupé ou cabriolet Lire la suite