Prouvant que « moins c’est plus », la version Cup haute performance de la célèbre Elise s’est débarrassée de 21 kg et a gagné 26 ch. Pesant 931 kg et capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, l’Elise Cup 250 est la Lotus Elise de route la plus rapide jamais construite. Remplaçante de l’acclamée Lotus Elise Cup 220, la nouvelle Elise Cup 250 illustre à la perfection le mantra « Light is Right » (la légèreté, c’est la performance), tous les composants du véhicule ayant été optimisés pour que la voiture gagne en légèreté et en rapidité. Elevée au standard du désormais célèbre « Lightweight Laboratory », elle émerge avec une gamme de caractéristiques incluant une batterie Lithium-ion, qui supprime 10 kg du poids, des sièges de courses en fibre de carbone, réduisant le poids de 6 kg, et des roues ultralégères en alliage forgé, économisant 1,5 kg de plus.
Conçue pour satisfaire tous les passionnés de voitures de sports, la Lotus Elise Cup 250 est disponible pour la première fois en roadster en version de série, avec un hardtop en option. Pour ceux qui souhaitent réduire davantage le poids et ainsi accroître la performance, un pack « Carbon Aero » est disponible en option, et permet de supprimer 10 kg supplémentaires, réduisant ainsi la masse à tout juste 921 kg.
Jean-Marc Gales, PDG de Lotus, commente : « La Lotus Elise a depuis longtemps défini la
référence dans sa catégorie, et nous avons cependant réussi à affiner sa performance en ligne droite ainsi que sa tenue de route. Certes, elle est capable de réaliser de fantastiques performances sur circuit, mais elle est également parfaitement adaptée à la conduite de tous les jours. Aucune rivale n’offre un tel niveau de performance et d’accessibilité ». La nouvelle voiture bouclant le circuit test de l’entreprise à Hethel en 1 minute et 34 secondes, les modifications et les adaptations techniques apportées à l’Elise Cup 250 ont permis de gagner un impressionnant temps de quatre secondes, comparé au meilleur temps de la précédente Elise Cup 220, représentant ainsi le tour le plus rapide enregistré pour une Elise de production. La nouvelle Elise Cup 250 bénéficie de la philosophie de l’amélioration continue de Lotus et sa recherche perpétuelle dans l’évolution des pièces composant la voiture, dans leur allégement et leur optimisation. Chaque aspect de la voiture a été examiné avec attention : du système de
démarrage recalibré, jusqu’à la largeur des pneus avant (195/50/R16) afin de délivrer une
direction plus précise et plus réceptive.
Alimentée par une nouvelle version à meilleur rendement du moteur 1.8 litre 4 cylindres à
compresseur, l’Elise Cup 250 délivre une puissance de 246 ch à 7200 tr/min, ainsi qu’un couple de 250 Nm entre 3500 et 5500 tr/min.
Le système Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM) offre un mode « Sport », qui augmente la réponse en accélération, abaisse les seuils de dérapage et supprime la détection de sous-virage, permettant un contrôle renforcé avant l’intervention du système.
La carrosserie, optimisée sur le plan aérodynamique, fournit un appui de 66 kg à 160 km/h et un impressionnant 155 kg à la vitesse max de 248 km/h. Le modelage et le travail du flux d’air au dessus et autour de la carrosserie ont été essentiels dans la réalisation de la tenue de route extrêmement précise de la voiture. Un pack « Carbon Aero » en option remplace le déflecteur avant, l’aileron arrière, le diffuseur arrière et les extensions de bas de caisse de série, par des composants légers en carbone, réduisant ainsi la masse de 10kg.
L’Elise Cup 250 garde la suspension empruntée à la branche Motorsport ainsi que les
composants de freinage de l’Elise Cup 220, incluant une barre stabilisatrice avant ajustable, des amortisseurs sports Bilstein avec ressorts Eibach et suspensions à doubles triangles. Les étriers AP Racing à doubles pistons à l’avant, et simples pistons Brembo à l’arrière oeuvrent en conjonction avec le système ABS calibré sur piste et les roues en alliage forgé ultra légères (16 pouces à l’avant, 17 à l’arrière), montées avec des pneus Yokohama AO48 (195/50/16 à l’avant et 225/45/17 à l’arrière).
De nouveaux interrupteurs plus larges à l’haptique améliorée ont été introduits pour le système Lotus Dynamic Performance Management (avec le profil Sport), phares avant et feux de brouillard arrières, montés avec le nouveau bouton de démarrage moteur du véhicule.
De série, l’Elise Cup 250 est livrée avec intérieur complet en Alcantara® rouge ou noir, avec pack cuir disponible en option, en noir, rouge ou beige. Un système audio intégré peut également être ajouté, incluant connectivité iPod® et fonctionnalité Bluetooth®, ainsi qu’un système complet d’isolation phonique.
Un choix de dix peintures au total est disponible pour la Cup 250 : deux en options sans coût additionnel, sept peintures métallisées, et la peinture « Signature » grise. La nouvelle Elise Cup 250 peut également être personnalisée via le programme « Lotus Exclusive » lancé récemment.
Alliant savoir-faire traditionnel britannique et design moderne, le service invite les clients à investir de leur personne dans la modélisation du caractère de leur Lotus, grâce à un éventail complet de personnalisation.
La Lotus Elise Cup 250 sera en vente dans les marchés principaux, Amérique du Nord exclue, à partir d’avril 2016.
Prix de vente indicatif du constructeur
France (Euros) 61 620 €
Caractéristiques techniques:
PERFORMANCE BOITE MANUELLE
Puissance maximale 246 ch à 7200 tr/min (181 kW)
Couple maximal 250 Nm entre 3500 tr/min et 5500 tr/min
0-100 km/h 4,3 secondes
Vitesse de pointe 248 km/h
Consommation d’essence en l/100 km
Urbaine
Extra urbaine
Cycle mixte
A determiner
Emissions CO2 A determiner
Poids à vide 931 kg
Poids à vide avec pack « Carbon Aero » 921 kg
MOTEUR ET TRANSMISSION
Entièrement en alliage, 1,8 litre 4 cylindres à double arbre à came en tête, double VVT-i, 16
soupapes avec compresseur Magnusson R900 à refroidisseur d’air d’admission utilisant la
technologie Eaton TVSTM
Moteur transversal en position centrale, transmission arrière
Système d’injection de carburant séquentielle multipoint et d’allumage direct
Système électronique de contrôle de l’accélérateur développé par Lotus
Transmission manuelle sport à 6 rapports
Blocage électronique du différentiel BOSCH (EDL)
CHASSIS ET CAROSSERIE
Châssis léger en aluminium extrudé collé
Suspension entièrement indépendante à doubles triangles avec barre stabilisatrice
Déflecteur avant, diffuseur arrière et aileron aérodynamiquement optimisés
Amortisseurs haute performance Bilstein avants et arrières
Ressorts Eibach à spires coaxiales, avant et arrière
Etriers de freins à 2 pistons AP Racing
Système ABS avec paramétrages Lotus / BOSCH
Système Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM)
Batterie lithium-ion
EXTERIEUR
Phares avant halogènes avec indicateurs de directions intégrés
Feux arrière à LED avec indicateurs de directions intégrés
Roues ultralégères en alliage forgé (16 pouces à l’avant, 17 à l’arrière)
Pneus Yokohama AO48 195/50 R16 (avant) et 225/45 R17 (arrière)
Déflecteur avant, aileron arrière, panneau d’accès avant, rétroviseurs latéraux, traverse
arrière, toit rigide et diffuseur arrière noir mat
INTERIEUR
Airbags conducteur et passager
Volant gainé de cuir noir
Pommeau de levier de vitesses en aluminium poli et manchon de frein à main cuir
Sièges sport en fibres de carbone avec revêtement en Alcantara® noir et choix de coutures
effet bi-ton
Ventilation à hauteur du visage
Rebords à revêtement simili cuir
PACKS EN OPTION
Pack « Carbon Aero » (incluant déflecteur avant, aileron arrière, diffuseur arrière et
extensions latérales de bas de caisse)
Pack cuir – Sièges, inserts de portes et console centrale en rouge, noir ou beige
Système audio intégré, avec connectivité iPod® et Bluetooth®
Système complet d’isolation phonique
EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES EN OPTION
Toit rigide finition noir mat
Climatisation
Régulateur de vitesse
Lecteur CD Clarion, compatible MP3/WMA, connectivité pour iPod® intégrée, système
Bluetooth®, système complet d’isolation phonique
Tapis de sol
Feux auxiliaires
Roues en alliage forgé à branches en Y (16” à l’avant, 17” à l’arrière) avec pneus
Yokohama Advan Neova AD07 LTS2 à l’avant et à l’arrière (175/55 ZR16 et 225/45 ZR17
respectivement)
Volant à dégagement rapide et suppression de l’airbag
Barre de harnais transversale et harnais à quatre points
Extincteur et coupe-batterie
Filtre à air sport
OEillets de remorquage
OPTIONS PEINTURE
Peinture standard
Peinture métallisée
Peinture « Signature »
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- Lotus Esprit Sport 300Lotus n’a peur de rien et veut prendre sa part du gâteau depuis les changements de règlementation aux 24 Heures du Mans et l’avènement de la catégorie Grand Tourisme (GT). La Lotus Esprit, bien qu’apparue en 1972, va venir défier Ferrari, Venturi, Porsche, McLaren, Corvette et autres rivales huppées et bien établies dans la Sarthe. ...
- La Lotus Elise à toutes les sauces ?Sacrée Lotus Elise ! Elaborée en pleine tourmente de la firme fondée par Colin Chapman, alors propriété de Romano Artioli qui était aussi le propriétaire de Bugatti lors de la renaissance des années 90 avec la Bugatti EB110, la petite égérie du constructeur anglais fait mouche. Légère, conçue avec intelligence et malice, elle fait honneur ...
- Lotus ouvre sa Lotus Driving Academy à HethelLotus est bien au fait de sa renommée auprès de ses fans et ses clients. C’est une pierre de plus dans le pré-carré des fans que Lotus a posé en décidant d’ouvrir dès le mois d’août 2017 sa piste d’Hethel aux propriétaires de Lotus. Différents accès en fonction du prix (de 119 jusqu’à 899 livres ...
- Lotus Esprit S4Depuis 1976, la Lotus Esprit ne cesse d’évoluer et de se bonifier. Toujours fidèle à son quatre cylindres maison, il est gavé de chevaux supplémentaires par un turbocompresseur depuis 1980. Présenté au salon de Genève 1994, la Lotus Esprit S4 fait de la résistance et évolue une énième fois pour tenter un baroud d’honneur avec ...
- Nouvelle Lotus Elise Cup 250Jouant crânement dans la cour des grands, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 allie avec brio pureté et performance, et vient couronner la gamme Elise récemment renouvelée. Suralimenté, ultra-léger et imprégné de toute l’expérience sportive de Lotus, ce nouveau modèle embarque 246 ch sur un châssis conçu pour fournir une tenue de route de référence ...
- Lotus Elan Coupé S2 Type 36En 1962, Colin Chapman décide avec son cabriolet Elan de tirer les enseignements de la Lotus Elite au succès réel auprès des amateurs de voitures de sport et des clients, mais dont le bilan économique a été désastreux pour la firme. Ron Hickman est chargé de tracer des lignes du nouveau cabriolet Elan avec un ...
- Lotus Evora Sport 410 honore la mémoire de la lotus esprit s1 de James BondLa Lotus Evora Sport 410 fait la fierté de la maison Lotus en posant de nouveaux jalons en matière de performances, mais surtout de comportement, caractère et précision de conduite… voire même de pilotage. Lancée en octobre 2016, sa production est limitée à 150 exemplaires. Déjà une rareté sur nos routes, Lotus en profite pour ...
- Lotus Esprit S2Depuis 1976, Colin Chapman a pris la balle au bond en lançant la Lotus Esprit. D’abord présentée comme une étude de style par Giorgetto Giugiaro, le succès d’estime auprès du public a incité Colin Chapman à pousser plus loin le concept. Si pour la Lotus Esprit, le dessin originel a été émoussé, il n’en demeure ...
- Sortie Circuit Pouilly en Auxois – 16 avril 2017 – Association Gentlemen DriverL’association des Gentlemen Drivers a donne le top départ de sa saison 2017 avec le circuit de Pouilly en Auxois (21) en Bourgogne non loin de Dijon. Un tracé sympathique qui permet de se mettre en jambe pour la première sortie de la saison des « GD ». Quelques nouveautés avec un nouveau bureau et une équipe renouvelée ...
- Nouvelle Lotus Elise 220 SprintPlus évoluée, plus dynamique et encore plus légère, la légendaire Lotus Elise bénéficie d’une évolution importante avant de faire son entrée sur les showrooms au printemps. Occupant une place de choix au sein de cette évolution de gamme, la nouvelle Elise Sprint incarne l’esprit Lotus et profite des dernières évolutions d’une ingénierie efficace pour s’imposer comme une référence, sous ...
- Lotus affiche des chiffres de ventes record en FranceEn 2016, 171 véhicules neufs Lotus ont été immatriculés en France, contre 108 en 2015 (une augmentation de 58%). Ce résultat est le meilleur enregistré par Lotus depuis 2010. Au cours des 12 derniers mois, Lotus a lancé 4 nouveaux modèles: l’Elise Cup 250 et la 3-Eleven au printemps, l’Evora Sport 410 à l’automne et ...
- Lotus ExcelEn 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ...
- Nouvelle Lotus Exige Sport 380Très puissante, parfaitement conçue et extrêmement rapide, la Lotus Exige Sport 380 est la voiture la plus agressive de la gamme Exige. Exploitant les enseignements tirés du développement de l’Exige Sport 350 lancée avec succès l’an dernier, ce nouveau modèle haut de gamme bénéficie d’améliorations qui le rendent plus léger, plus puissant et plus aérodynamique, et ...
- Nouveau Pack Carbone pour la Lotus Evora 400Lotus n’a de cesse au cours de son histoire de trouver le meilleur compromis de légèreté. Light is Right prônait Colin Chapman son créateur. Une devise qui perdure à Hethel malgré de nombreux propriétaires successifs au fil des années. C’est dans cet esprit que Lotus propose pour La Lotus Evora 400 un pack Carbone composé de ...
- Nouvelle Lotus Elise 250 Race CupLotus n’en finit pas de décliner les versions radicales de son Elise. Une aubaine pour les fans de Track Days. En raison de la forte demande des clients à travers le monde, Lotus a développé cette spécification 250 Race Cup de sa Lotus Elise. A noter que la Lotus Elise 250 Race Cup est éligible ...
- Lotus Evora 400Depuis 2009, Lotus a surpris tout le monde en dévoilant son Evora. Un modèle plus cossu mais sans perdre l’ADN de la firme d’Hethel fondée par Colin Chapman. Certes moins « light », l’Evora venait jouer sur les plates-bandes de la Porsche Cayman avec des arguments maison, mais surtout un V6 compressé Toyota jugé alors ...
- Lotus Exige Sport 350Lotus fait preuve d’un beau dynamisme et affiche des chiffres de vente à la hausse. Lorgnant régulièrement vers le Grand Tourisme, Lotus fait évoluer son offre pour essayer de couvrir tous les segments de marché, sans pour autant vendre son âme au diable. La Lotus Elise continue ainsi d’avoir la mission de l’intransigeance du light ...
- La Lotus 3-Eleven claque un sacré temps sur le circuit d’HockenheimLe magazine Allemand Sport Auto a réalisé un temps canon sur le sélectif tracé d’Hockenheim au volant de la Lotus 3-Eleven, l’une des autos de « route » les plus performantes de tous les temps produites par la firme d’Hethel. Aux mains expertes de Christian Gebhardt, qui non content d’avoir un sacré bagage de pilotage est également essayeur ...
- Nouvelle Lotus Evora Sport 410Personne ne devrait être surpris d’apprendre que Lotus a de nouveau placé la barre encore plus haut, en allégeant l’Evora, dans le but de développer la sensationnelle Evora Sport 410. Donnant suite à l’Elise Cup 250 récemment annoncée, ainsi qu’à l’Exige Sport 350, le célèbre Laboratoire de Réduction de poids de Lotus n’a pas ménagé ses efforts en ...
- Sortie Circuit La Ferté Gaucher – 12 mars 2016 – Association Gentlemen DriverL’association des Gentlemen Drivers entame sa saison 2016 avec un programme de sorties circuits pour pilotes du dimanche (ou du samedi en l’occurrence) des plus alléchants. Des tarifs contenus, une volonté de permettre à tous types de niveaux et de véhicules de pratiquer le pilotage sur circuit en toute confiance et sécurité, tel est le leitmotiv ...
- Nouvelle Lotus Elise Cup 250Prouvant que « moins c’est plus », la version Cup haute performance de la célèbre Elise s’est débarrassée de 21 kg et a gagné 26 ch. Pesant 931 kg et capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, l’Elise Cup 250 est la Lotus Elise de route la plus rapide jamais construite. Remplaçante de l’acclamée ...
- Nouvelle Lotus 3-ElevenLa Lotus 3-Eleven est la voiture la plus puissante homologuée route arborant le badge Lotus, ainsi que la voiture de route la plus rapide qui soit sortie de l’usine d’Hethel. Elle fait partie des rares voitures à atteindre 100km/h en 3 secondes ou moins, et 160 km/h en tout juste 6 secondes. Pour compléter le tableau, la Lotus ...
- Personnalisation Lotus ExclusiveEn offrant la possibilité aux propriétaires de Lotus de donner le ton, le nouveau service de personnalisation Lotus Exclusive donne aux clients une opportunité unique. Combinant savoir-faire britannique traditionnel avec design moderne et performance d’exception, ce service donne aux amateurs de voitures de sport un éventail complet de personnalisation, allant de l’accord de teintes bi-tons à la préparation course ...
- Lotus Exige Sport 350Lotus a dévoilé la Sport 350, dernière incarnation en date de la célèbre Exige, cette voiture de sport récompensée et sacrée meilleure de sa catégorie. Cette version est plus légère et plus rapide que toutes les voitures précédentes de la gamme. La nouvelle Exige Sport 350 devient la référence de la gamme et marque la réintroduction du ...
- Renault en F1 avec sa propre écurie pour 2016 !Après l’annonce mi-septembre de la signature d’une Lettre d’Intention avec Lotus, les équipes de Renault ont poursuivi en parallèle le travail et l’analyse des conditions d’un retour en Formule 1. L’attention s’est plus particulièrement portée sur la capacité à participer avec succès à ce championnat et aux conditions économiques d’un retour en tant qu’écurie dès ...
- Lotus Elise SportLes Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 marquent le retour du fameux label « Sport précédemment étrenné par l’emblématique Lotus Esprit, et proposent une interprétation encore plus légère et plus performante de l’Elise. Il y a vingt ans, la Lotus Elise révolutionnait la voiture de sport, s’imposant comme une référence en terme de conduite, d’expérience de conduite, ...
- Lotus Evora 400 au salon de LyonAprès un lancement réussi et d’élogieuses critiques de la part de la Presse internationale, Lotus s’apprête à marquer cet événement avec la présentation de la nouvelle et très attendue Lotus Evora 400. En partenariat avec TLA (Technique Loisirs Automobiles), concessionnaire Lotus à Saint-Étienne, certains modèles des gammes Elise et Exige seront également exposés sur le stand ...
- Premiers pas de Renault F1 pour le rachat de Lotus GPLe Groupe Renault et Gravity Motorsports S.a.r.l., une filiale de Genii Capital SA, ont le plaisir d’annoncer la signature d’une Lettre d’Intention portant sur l’acquisition potentielle par Renault d’une participation majoritaire dans le capital Lotus F1 Team Ltd. La signature de cette Lettre d’Intention marque le premier pas vers le projet d’une écurie Renault en Formule ...
- Lotus Exige 360 CupChez Lotus Cars, la déclinaison à l’infini de ses modèles fétiches semble être une véritable spécialité. L’actuelle Exige n’échappe donc pas à cette règle et se multiplie en de multiples séries aptes à dévoiler les multiples facettes de ce coupé super sport au toucher de route toujours aussi leste et soigné. Avec sa Lotus Exige ...
- GP F1 Italie 2015Au Grand-Prix de Monza (Italie), la Scuderia Ferrari joue à domicile. Les Tiffosi sont toujours présents en force et seules les monoplaces écarlates ont leur faveur, puis viennent les ex-pilotes de la Scuderia parfois passés sous un autre pavillon, comme Felipe Massa ou Fernando Alonso. Véritable temple de la vitesse, et bien que l’anneau historique ...
- GP F1 2015 BelgiqueLe Grand Prix de Spa est l’un des plus anciens du petit monde de la F1, puisqu’il existait déjà avant la création du championnat en 1950. Véritable circuit pour ceux « qui en ont » dans la combinaison, il offre la possibilité d’un tracé vallonné, long (44 tours seulement pour la course par conséquent) et avec des ...
- Lotus 3-ElevenL’édition 2015 du Festival de vitesse de Goodwood dévoile en avant-première la pionnière de la nouvelle génération de voitures de sport haute performance Lotus, la voiture la plus rapide et la plus chère jamais produite en série par le constructeur : la 3-Eleven. Conçue comme l’incarnation sans concession de l’esprit Lotus, cette nouvelle voiture s’attache à ...
- Lotus Evora 400 à l’épreuve du chronoLotus avait annoncé des performances en progrès pour sa nouvelle Evora 400. L’affirmer, c’est bien, le démontrer c’est mieux. Et c’est ce que Lotus nous dévoile. Lors des tests de validation sur la piste d’Hethel conduits par Gavan Kershaw directeur technique de Lotus Cars, les objectifs assignés sont atteints ! C’est bien simple, comparée à ...
- Lotus Elan S2 M100Lotus est dans une mauvaise passe, et General Motors stoppe en 1992 la production des Lotus Elan SE et revend le constructeur anglais à Romano Artioli aussi propriétaire de Bugatti et ses prestigieuses EB110. Et au moment de l’état des lieux après achat, une surprise attend le nouveau propriétaire : 800 châssis et groupe motopropulseurs ...
- Lotus Elise S 20thLa Lotus Elise 20ème anniversaire Edition Spéciale célèbre la présentation de cette voiture icône de sport au salon de Francfort en Septembre 1995. Il y a 20 ans la Lotus Elise révolutionnait le monde des voitures de sport en tant que référence du comportement, d’une expérience de pure conduite, légèreté et efficacité. Son châssis d’avant- ...
- Lotus Elise S CupPour certains, la Lotus Elise S est déjà une sacrée référence des sorties circuits. Mais Lotus a pensé à ceux qui sont déjà expérimentés et en veulent plus en matière de sport, de radicalité et d’efficacité. Avec sa nouvelle Elise S Cup, Lotus est fier d’annoncer que le résultat de son travail apporte un gain ...
- Lotus Exige S : déjà 1 000 exemplaires produits !La 1 000ème Lotus Exige est sortie des chaînes de production de l’usine d’Ethel. Depuis leur lancement en 2012, les Lotus Exige S et Exige Roadster S poursuivent l’aventure de la conduite sportive et sans édulcorant tout en se dotant d’une mécanique de plus gros calibre avec le V6 Toyota déjà vu sous le capot ...
- Lotus Elan SE M100Comment faire plus de volume et être rentable ? Cette question Lotus se la pose sans cesse, et espère trouver un dénouement avec la nouvelle Lotus Elan SE présentée en 1989 et commercialisée pour 1990 en France. Puisant son groupe motopropulseur chez Isuzu, le passage à la traction AV s’imposait… Sa ligne ramassée, dont les ...
- Lotus Exige S AutoAlors que Lotus restait traditionnel quant aux technologies employées pour la transmission de ses véhicules, une amorce de modernité supplémentaire pointe le bout de sa palette sur la Lotus Exige S « Auto ». En effet, il faut désormais compter avec la Lotus Exige S pour égrainer les rapports de boîte du bout des doigts sans bouger ...
- Lotus Europa SEn 2006, alors que la future Lotus 2+2 est toujours en gestation, le constructeur anglais surprend son monde avec l’Europa S. Une appellation ressortie des anciens catalogues, tandis que la base retenue est celle de l’Opel Speedster Turbo pour garantir plus de polyvalence. Reste son design spécifique qui lui offre un nouveau visage avec ses ...
- Lotus Elise S Cup RacerLa Lotus Elise multiplie les déclinaisons à l’envie pour mieux correspondre à chaque client généralement très passionné. Pour 2014, Lotus a pensé aux amateurs de track days qui souhaitent une Elise (et pas céder à la tentation inflationniste de la Lotus Exige S) plus affûtée histoire d’aller bousculer les GT très puissantes. En partant de ...
- Lotus Evora SLa Lotus Evora a marqué un tournant dans l’histoire récente de la marque en 2009. Hyper spécialisée dans les light cars, Lotus apporte sa vision du Grand Tourisme avec l’Evora. Si son look séduit et son châssis étonne par son compromis aussi redoutable que son efficacité, le V6 Toyota est en revanche assez atone malgré ...
- Lotus EvoraDepuis l’arrêt de la Lotus Esprit en version V8, la firme britannique au prestigieux pedigree n’offrait plus de Grand Tourisme dans son catalogue. Le « Light is Right Spirit » semblait avoir tout emporté sur son passage. Mais l’appétit de Lotus n’est pas feint, et un modèle plus cossu, plus polyvalent avec deux places d’appoints ...
- Lotus Exige S LF1 Limited EditionLotus profite de l’engagement en Formule 1 de l’écurie de Gérard Lopez pour nous concocter une série spéciale limitée basée sur la Lotus Exige S : l’Exige S LF1 Limited Edition. Limitée à 81 exemplaires, cette Lotus Exige S LF1 fait écho aux 81 victoires engrangées par Lotus en Championnat du Monde de Formule 1 ...
- Lotus Exige Cup 260La Lotus Exige, tous les passionnés connaissent désormais : prenez une Lotus Elise, greffez-lui un toit en dur, un compresseur avec échangeur air/air (y’a la place pour l’échangeur pas comme sur l’Elise) et des trains roulants revus… et vous obtenez une des « micro » berlinettes les plus efficaces de la planète en tenue de ...
- Lotus Esprit Turbo 1987La Lotus Esprit serait-elle immortelle ? On peut le croire, en raison de son apparition en 1977 et de ses évolutions successives tant stylistiques que mécaniques. Le Turbo a assurément été une étape marquante pour lui donner des performances à la hauteur de son châssis. Pour 1987, c’est Peter Stevens, le designer maison, qui a ...
- Lotus Esprit V8Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du tout nouveau V8 biturbo maison de 350 ch ! Toujours aussi basse (1,15 mètres de haut), plate, le trait originel de Giorgietto Giugiaro a été agrémenté de ...
- Lotus Elise S Cup R 2014Lotus dévoile sa nouvelle égérie pour la compétition : la Lotus Elise S Cup R. Elle prend place au salon de Birmingham bien entourée de ses grandes soeurs de piste que sont la Lotus Evora GT4 et la Lotus Exige V6 Cup. Pas de doute la firme d’Hethel ne lésine pas sur son ADN de ...
- Lotus Elise S1 111 Mk1Après quelques tâtonnements stratégiques et des changements de mains, Lotus Cars désormais propriété du malais Proton est enfin sur de bons rails. En septembre 1996, la Lotus Elise vient renforcer la présence de Lotus qui devait alors se contenter de l’Esprit après la disparition, pour la 2e fois (!), de la Lotus Elan. Ultra-légère et ...
- Lotus Elise 111REn 2002, Lotus avait reconduit le moteur Rover série K VVC remasterisé par ses soins sur la Lotus Elise pour servir de porte-étendard à la firme d’Hethel. Mais le moteur Rover arrivait en bout de développement tant en fiabilité qu’en pollution. Changement de cap en 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de ...
- Lotus Elise 1.6En 2010, la Lotus Elise, deuxième du nom, s’offre un nouveau regard qui vient s’harmoniser avec la grande sœur Evora. Mais plus qu’une revue de détails améliorés à l’extérieur et dans l’habitacle, c’est surtout dans ses dessous que la Lotus Elise innove en entrée de gamme : exit le moteur Toyota 1,8 litres qui est ...
- Renault truste le podium du GP d’Austin aux USALes monoplaces propulsées par Renault ont trusté le podium du Grand Prix des USA, disputé aujourd’hui à Austin. Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) a dominé la course devant Romain Grosjean (Lotus F1 Team) et Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing). Après Bahreïn, l’Allemagne, la Corée et le Japon, il s’agit du cinquième Grand Prix ...
- Lotus Exige SDepuis 2004, la Lotus Exige 2e du nom s’était établie avec autorité dans la catalogue Lotus, se déclinant en moult versions au fil des millésimes, toujours plus affûtées mais aussi plus pointues… Pour 2012, Lotus revisite en profondeur son porte étendard : empattement de +40 mm, moteur V6 350 ch de l’Evora S et surtout ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction