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  • Volvo 780 Ze Story Saga History Guide Achat L’élégante Volvo 780 est issue de la collaboration entre Volvo Car Corporation et la société italienne Bertone. Les éléments mécaniques proviennent de la série 700, tandis que la carrosserie a été dessinée par Bertone. Seules 8 518 unités ont été conçues sur une période de cinq ans. En 1985, le single « We are the ...
  • Lamborghini Islero 400 GT La Carrozzeria Touring en faillite, Lamborghini s’est tourné vers Marazzi pour assembler ses Lamborghini 400 GT 2+2. Pour 1968, c’est au salon de Genève que Lamborghini dévoile l’Islero. Evolution du modèle 400 GT, c’est la Carrozzeria Marazzi qui a conservé la confiance de Ferruccio Lamborghini. Sauf que Marazzi est avant tout un carrossier plus industriel ...
  • Jaguar Type E V12 Série 3 Depuis 1961, la Jaguar Type E dessinée par Malcom Sayer, promène son allure féline, élégante et sportive sur les routes. Pour cette année 71, c’est le grand chambardement dans la gamme Type E avec la série 3 : V12, carrosserie 2+2 pour le coupé, et dimensions revues. Scandale ?! Un peu oui, car ce qui ...
  • Lamborghini Jarama 400 GT La Carrosserie Touring avait fermé ses portes prenant Lamborghini au dépourvu. Bertone avait ainsi dessiné l’Islero qui avait pour vocation de perpétuer le châssis 400 GT et se voyait ainsi comme un modèle de transition. Le temps est venu pour 1970 de la remplacer et c’est toujours Bertone qui s’y colle, confirmant ainsi sa vocation ...
  • Citroën SM Injection Depuis deux ans la Citroën SM apporte sa « touch of class » dans le monde très fermé des Grand Tourisme de prestige. Une entrée remarquée par sa ligne à nulle autre pareille et une technique très évoluée reprise à la Citroën DS mais avec un cran au-dessus en matière de raffinement et de performances. ...
  • Saab 900 S Cabriolet Depuis 1986, Saab a « découpé » sa version 900 2 portes avec beaucoup de réussite. D’ailleurs, dans les premières années de production, Saab annonçait alors douze mois de délais de livraison. En plus de la version Turbo 16S de 185 ch, Saab proposait en entrée de gamme une version atmosphérique « i16 » trop ...
  • Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet A124 Depuis 1987, Mercedes-Benz gratifie sa série W124 dérivé de la classique mais néanmoins moderne berline E un coupé CE dont le pavillon sublime la ligne originelle, sans encadrement de porte. Il aura fallu attendre 1992 pour qu’un dérivé cabriolet voie le jour. Mais le résultat valait la peine de quelques années de patience ! Pas ...
  • Porsche 718 Boxster S Porsche reste maître dans l’art subtil de la communication. Pour passer les normes environnementales avec succès, le downsizing touche également les « petites » de la famille Boxster et Cayman. Et comme pour mieux faire digérer la pilule de la perte de 2 cylindres du Flat 6 qui mue en Flat 4 (oui, un quatre ...
  • Chevrolet Corvette C4 LT-1 Depuis 1984, Chevrolet a revisité avec un beau succès et un certain talent sa saga Corvette. La Chevrolet Corvette C4 profite avant tout d’une plastique terriblement séduisante, tout en conservant intact son ADN : carrosserie « plastique », gros V8 coupleux et des trains de roulements sportifs. Mais si le succès est bien là, Chevrolet ...
  • Mercedes-Benz AMG GT-R Depuis 2014, la Mercedes-Benz AMG GT est venue marquer de son empreinte le petit monde des Grand Tourisme. Elle a pour elle une gueule d’enfer, un V8 communicatif et des performances de premier plan. Le tout avec un caractère bien trempé qui tranche avec sa rivale désignée la Porsche 911. Et comme à Stuttgart il ...
  • Citroën SM Automatique 3L0 Depuis octobre 71, Citroën a monté une boîte automatique Borg Warner dans sa SM. Avec ses trois rapports, cette boîte déjà vue sous le capot des DS, conserve les mêmes caractéristiques. Performances en baisse, consommation en hausse et un V6 de 2,7 litres qui semble manquer de souffle pour digérer ce type de transmission sans ...
  • Chevrolet Corvette C7 Stingray Z06 Z07 Package Génération après génération Chevrolet soigne sa Corvette qui n’a de cesse de se rapprocher de l’élite européenne dans la catégorie des Grand Tourismes. Et si on a pu reprocher depuis toujours une qualité de présentation intérieur jugée trop « cheap » et une rusticité mécanique, force est de constater que depuis la Corvette C5 l’écart ...
  • Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2L5 Alfa-Romeo n’a de cesse de faire monter en puissance son coupé Alfetta né GT puis devenu GTV. De 1,8 litres la cylindrée a évolué à 2 litres (un 1,6 litres économique a également existé), mais pour 1981, c’est le V6 magique de la statutaire Alfa 6 qui est glissé sous le capot de l’Alfetta GTV ...
  • Chevrolet Camaro SS V8 Mk6 Chevrolet avait mis un terme à la saga Camaro en 2002 avec l’extinction de la quatrième génération. Puis en 2006 un concept car s’inspirant très nettement des traits de la première Camaro de 1967 est venu relancer la flamme des passionnés du coupé sport américain. En 2016, fort du succès de la cinquième génération, Chevrolet ...
  • Jaguar XJR-S La Jaguar XJS (née XJ-S) semble intemporelle. Depuis 1975, aucune réelle modification esthétique n’est venu modifier le trait originel et cette ligne devenue une véritable signature de la firme de Coventry. Lancée en pleine crise pétrolière et au pire moment de l’existence de Jaguar, le coupé XJS peina à convaincre et surtout ne profita jamais ...
  • McLaren 540C   McLaren au fil de ses années « GT », déploie désormais une gamme en deux parties : les Sport Series d’un côté dédiées à un usage plus routier et polyvalent, et les Ultimate Series dont la vocation est la radicalité sportive, et, pourquoi pas, un usage circuit lors des track days. Après avoir mis les ...
  • Ferrari 308 GTS QV Depuis 1975 Ferrari règne en maître sur le petit monde des berlinettes à moteur central arrière avec sa Ferrari 308 GTS/GTB. Mais au fil des années, l’injection a remplacé les carburateurs et la carrosserie a troqué le polyester pour de l’acier dès 1977 en Europe (1976 aux USA). Plus de poids sur la balance et ...
  • Maserati Indy 4200 Initialement dévoilée sous la forme d’un prototype sur le stand Vignale au salon de Turin, c’est finalement en mars 1969 à Genève que Maserati confirme la Maserati Indy. Tracée par Virginio Vairo et Delio Meinardi, la Maserati Indy doit son nom aux succès de la firme au Trident dans la mythique course américaine en 1939 ...
  • Porsche 944 2L5 Malgré un incontestable succès commercial de sa Porsche 924, Porsche surfe sur le succès d’estime de la Porsche 924 Carrera GT auprès du public pour monter d’un cran son coupé sportif à moteur avant. La Porsche 944 reprend ainsi le look intégral (ou presque) de la Carrera GT avec son faciès plus agressif, ses ailes ...
  • Chevrolet Corvette C4 LT-1 Cabriolet En 1986, Chevrolet a doté sa Corvette C4 d’une variante cabriolet du plus bel effet, magnifiant encore plus la ligne fine et équilibrée du coupé. La Corvette LT-1 n’échappe pas à cette déclinaison pour le plus grand plaisir des yeux des passants. A l’instar de la version coupé, la Chevrolet Corvette C4 LT-1 Cabriolet adopte ...
  • Citroën SM Carbu Chez Citroën, lorsque l’on aborde un sujet, c’est avant tout avec un regard neuf. D’autant plus nouveau que l’esprit du Grand Tourisme de prestige tricolore n’est plus qu’un lointain souvenir depuis la disparition de Facel-Vega en 1964. Profitant d’accord de coopération avec Maserati depuis 1968, la firme du quai de Javel va pouvoir laisser exprimer ...
  • BMW 318iS Coupé E36 Si les BMW 325i et BMW M3 se chargent de coiffer avec autorité la gamme Série 3 Coupé E36, le principe d’un coupé sportif d’entrée de gamme inauguré sur la 318is E30 est reconduit. Ce qui séduit d’emblée, c’est la ligne de la BMW 318iS Coupé E36 qui est d’une rare élégance et aux proportions ...
  • Alpine A310 V6 Phase 2 Depuis 1977, Alpine a su monter d’un cran et enfin jouer les troubles fêtes parmi les GT plus huppées et établies. L’Alpine A310 V6 peut ainsi compter sur une finesse aérodynamique (Cx 0,34) et un V6 PRV qui change la donne. Certes, il n’a pas la noblesse d’un Flat 6 de Porsche 911, mais avec ...
  • Honda Prelude 2L3i 4WS 4G Honda change radicalement son approche pour 1992 avec sa 4e génération de coupé Prelude. Terminé l’aspect par trop conventionnel (vous avez dit « féminin » ?) ! Désormais la Honda Prelude 4G s’affiche comme un coupé au design affirmé, certes toujours très élégant, mais beaucoup plus sportif dans son approche et son coup de crayon. ...
  • Maserati Biturbo 2500 Coupé Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a dynamisé la firme au Trident suite à son rachat à Citroën. Avec la Maserati Biturbo et son petit V6 biturbo de 2 litres de cylindrée, de Tomaso a confié à Pirangelo Andreani de tracé des lignes discrètes et classiques. Une tenue correcte cachant un tempérament de feu, tel est ...
  • Lotus Excel En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ...
  • Matra Murena 2L2 La Matra Bagherra a su rencontrer son public en surfant tant sur la mode des voitures coupés à caractère sportif, ainsi que sur les succès de Matra aux 24 Heures du Mans. Mais entre-temps, Matra s’est retiré de la compétition et planche sur des voitures de loisir, tandis que le groupe Simca-Chrysler Europe est racheté ...
  • Porsche 911 R 991 Après un sacré débat interne, les ingénieurs maison ont réussi à remettre le pilote au cœur du plaisir de conduite. A l’heure annoncée de la conduite autonome et de l’électronique envahissante, Porsche finalement ose le contrepied et propose un flashback avec sa Porsche 911 R 991. La recette est simple (ou presque) : prenez une ...
  • Ferrari F40 En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : ...
  • Volkswagen Corrado VR6 Depuis 1988, le très réussi coupé Corrado avait renvoyé la VW Scirocco au placard. Sa ligne ramassée et suggérant la vitesse est aussi très personnelle. Une réussite ! Trapu, et bien campé sur ses jantes de 15 pouces, le coupé Corrado offre un arrière massif privilégiant ainsi une habitabilité et un coffre modulable de 235 ...
  • Honda Civic VTi EG6 Déjà la 5e génération de Honda Civic ! Pour 1992, Honda a revu son modèle fétiche qui séduit une clientèle très fidèle totalement accroc au modèle et son look particulier. Car Honda semble ne pas se laisser influencer par les modes dans le dessin de la Civic. On retrouve donc cette silhouette compacte qui ressemble ...
  • Ferrari 328 GTB Le temps passe et même les beaux dessins doivent se mettre au goût du jour. A fortiori lorsque, comme dans la gamme Ferrari, la nouvelle Testarossa présentée en 1984 révolutionne l’empreinte stylistique de Maranello. A ses côtés la Ferrari 308 GTB/GTS Quattrovalve semble désormais démodée. Ferrari se charge donc de lui offrir un lifting de ...
  • Ford Escort RS Cosworth C’est une véritable lutte frénétique entre constructeurs dans le Championnat du Monde des Rallyes ! Lancia fait la course en tête depuis la fin des années 80 avec Toyota qui semble le seul apte de disputer la couronne avec sa Celica et Carlos Sainz au volant. Après une saga confiée à la Sierra RS Cosworth ...
  • Alfa Romeo 75 2L0 Twin Spark L’Alfetta n’en finit pas de mourir ?… On peut le penser tant la filiation (plutôt dérivés) se perpétue. Après l’Alfetta, la Giulietta, allez comptons même l’Alfa 90 et l’Alfa 6 basées sur la même plateforme, l’Alfa-Romeo 75 reprend à son compte ce lourd héritage. Puis, en 1986, Alfa-Romeo décide enfin de redonner du tonus à ...
  • Opel Astra GSI 16V F Opel a eu beau faire évoluer sa Kadett GSI (1,8 litres 115 ch, puis 2 litres 120 ch, puis 16 soupapes 150 ch), son image est souvent en deçà de ses rivales plus renommées (Golf GTI, 205 GTI, Supercinq GT Turbo). Pourtant des qualités, à commencer mécaniques, la saga Kadett n’en a pas manqué. Pour ...
  • Ford Fiesta XR2i 16V Ford s’est lancé à son tour dans la course à la puissance avec sa Fiesta pour jouer dans le peloton de tête des GTI. Dominé depuis la fin des années 80 par la Peugeot 205 GTI, la Supercinq GT Turbo et la VW Golf GTI, il faut avoir 130 ch pour jouer des coudes. Après ...
  • Renault Clio 16S Depuis mai 1990, la Renault Clio apporte une sacrée dose de modernité et fait rapidement oublier la Renault Supercinq. Elle inaugure des dimensions à la hausse qui fera date chez les petites citadines avec +5 cm en longueur et +6 cm en largeur. D’ailleurs, elle est élue en novembre voiture de l’année. Pour 1991, la ...
  • Bugatti EB110 GT Romano Artioli et Jean-Marc Borel se sont mis en tête de faire renaître Bugatti. Une idée qui a nécessité de nombreux et coûteux efforts (rachat de la marque à Messier), construction d’une usine inédite et ultra-moderne à Campogalliano (Italie) et conception d’une super Grand Tourisme qui doit assumer son héritage avec talent et passion. Rien ...
  • Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Depuis 1986, Lancia a doté sa Delta de la transmission intégrale et d’un turbocompresseur. Depuis les modèles toujours plus évolués se succèdent au catalogue italien pour permettre l’homologation en Rallye et lutter à armes égales face à Toyota. Pour 1992, Lancia nous propose une énième évolution de sa Delta HF Integrale. Du dessin initial fin ...
  • Fiat Barchetta Après une longue période de vaches maigres pour les amateurs de Fiat sportives et de caractère, la Fiat Coupé avait sonné la charge. C’est désormais les amateurs de roadsters qui peuvent se réjouir pour cette année 1995 avec la Fiat Barchetta. Si elle reprend bon nombre de composants de la Punto dont elle dérive, elle ...
  • Alpine A110 Tour de France Jean Rédélé n’en finit pas d’améliorer par touches son modèle déjà phare : la Berlinette Alpine A110. Et comme son histoire a démarré par la course automobile, c’est fort logiquement que des versions destinées pour la compétition sont également développées comme l’Alpine Berlinette « Tour de France ». Pour 1963, et suite aux accords de ...
  • Ferrari Testarossa En ce salon de Paris en septembre 1984, le public est tombé sous le choc de la nouvelle production star de Maranello. La Ferrari Testarossa doit en effet perpétuer la saga des Grand Tourisme de la firme au cheval cabré et faire mordre la poussière à sa rivale désignée : la Lamborghini Coutach. Depuis la ...
  • Matra Murena 1L6 La Matra Bagherra a su rencontrer son public en surfant tant sur la mode des voitures coupés à caractère sportif, ainsi que sur les succès de Matra aux 24 Heures du Mans. Mais entre-temps, Matra s’est retiré de la compétition et planche sur des voitures de loisir, tandis que le groupe Simca-Chrysler Europe est racheté ...
  • Westfield FW 300 Sport 300 Westfield apporte depuis 1982 sa vision de la Lotus Seven, Caterham s’étant arrogé le droit de reproduire et perpétuer la mythique égérie de Colin Chapman. Et si le fondateur de Westfield, Chris Smith, a revendu depuis longtemps déjà (2006) sa firme à la famille Turner, les propriétaires actuels perpétuent l’aventure de cet artisan anglais avec ...
  • Mercedes-Benz CLK 55 AMG W208 Depuis la Mercedes-Benz C36 AMG W202, Affalterbach et la firme de Stuttgart ont définitivement leurs destins liés. De « simple » tuner, AMG est passé au statut de constructeur puis de filiale de Mercedes-Benz. Il est donc logique que pour 1999 le très réussi coupé Mercedes-Benz CLK W208 fasse un stage d’amélioration dans les ateliers ...
  • Alpine A110 1300 S Trop modeste la mécanique de l’Alpine A110 1100 ? Après avoir étrenné le moteur de la Renault Dauphine à ses débuts, puis celui de la Renault 8 Gordini, Jean Rédélé a missionné Marc Mignotet pour concevoir un 1300 cm3 en partant du 1100 Gordini. Pas de doute, avec ce millésime 1966 dopé par le quatre ...
  • Volkswagen Golf 4 GTI La VW Golf 3 GTI a fini en beauté avec une version 16V de 150 ch très sportive, et une VR6 efficace et très performante. Pour 1998, Volkswagen entame le quatrième chapitre de sa saga à succès. La Volkswagen Golf 4 GTI est donc au programme avec une nouvelle fois des solutions techniques différentes. Côté ...
  • Lancia Beta Coupé 2000ie Depuis 1974 Lancia nous propose un récital de variantes de Beta avec Spyder, berline, break de chasse, coupé à moteur central AR baptisé Montecarlo et un coupé plus classique. Ce dernier était souvent jugé timide de ligne et destiné à une clientèle féminine. Pour 1981, en plus de l’adoption de l’injection électronique, le haut de ...
  • MVS Venturi 2.80 SPC MVS, la « Manufacture de Voitures de Sport », a démontré depuis ses débuts au salon de Paris en 1984 un sacré potentiel. Alors lorsqu’en 1987, le fruit du travail initié par Claude Poiraud et Gérard Godefroy prend enfin la route sous la forme de la MVS Venturi 200, les fans de voitures de sport ...
  • BMW Z8 E52 Après un concept car Z07 très réussi au salon de Tokyo 97, BMW décide de lancer la production de la remplaçante de la Série 8. La BMW Z8 offre une ligne inédite qui joue dans le neorétro s’inspirant ainsi de son illustre devancière la BMW 507 produite à seulement 252 exemplaires. C’est Henrik Fisker dans ...
  • Ford StreetKa Après une période bien triste et fade chez Ford à la fin des années 90 (plus de coupés, plus de sportives, plus de cabriolet, plus de grosse berline…), un virage à 180° est pris. Ouf ! L’offensive est en route et après la Focus ST170, la Mondeo ST 220, la SportKa et fin du fin ...
  • Toyota MR S Depuis 1985, Toyota poursuit sa tactique du petit coupé à moteur central arrière. Après une longue période d’abstinence, le constructeur japonais a intégralement revu sa copie pour ce 3e millénaire. La Toyota MR 3e génération se présente désormais sous les traits d’un petit roadster (3,9 mètres de long) toujours à moteur central arrière. Voies larges ...
  • Peugeot 106 XSI 1400 Dur de succéder à la Peugeot 205 GTI ? C’est ce que Peugeot a dû penser puisqu’elle n’est pas remplacée directement. Les 106 et 306 se chargent de joindre les deux bouts pour tenter d’éclipser progressivement la (trop ?) célèbre Peugeot 205. Pari gagnant ? Pas si sûr, car face aux autres GTI plus velues, ...
  • Honda Prelude 2.2i VTEC 4G Depuis le lancement de la 4e génération (appelée aussi 4G) en 1992, la Honda Prelude 4G a épaté les rétines mais aussi surpris sa clientèle fidèle. Moins « pépère » et plus dynamique en tous points. Un style aiguisé avec son museau affiné qui perd pourtant ses phares escamotables, un profil d’une élégance rare dans ...
  • Ford Focus RS Après une période de disette pour les amateurs de Ford sportives extrêmes, le constructeur à l’ovale revient sur le devant de la scène en faisant honneur à une sacrée histoire ponctuée du label « RS », souvent accolé au spécialiste Cosworth. Le département Sport Technologies avait déjà remis le pied à l’étrier à la gamme ...
  • Porsche 911 Turbo 996 Depuis 1997, la Porsche 911 type 996 a renouvelé la saga avec beaucoup d’audace : look inédit singeant le Boxster (face avant), Flat 6 nouveau et refroidi par eau (sacrilège ?), fin du carter sec… Bref, les puristes ont crié au loup, mais finalement les clients, seuls réels juges de paix, ont répondu présents. Ouf ...
  • Volvo C70 T5 Chez Volvo, la tradition des coupés n’est pas nouvelles et régulièrement des coupés marquants sont élaborés : Amazon, 262C, P1800, 780… Pour 1998, Volvo revient aux affaires avec son beau coupé C70. Basé sur la plateforme rallongée des berlines 850/S70, c’est Anders Gunnarsson qui est l’auteur des lignes de ce coupé nordique. Elancé et élégant, ...
  • Volkswagen Golf 4 R32 Autant le dire : les fans de Golf GTI étaient déçus par cette 4e génération de Volkswagen Golf. La Golf 4 V6 est jugée trop confort tandis que la Golf 4 GTI et son 1,8 turbo manque cruellement de charisme tant en raison d’un moteur sans âme qu’un amortissement médiocre. Alors Volkswagen qui avait su ...
  • Lotus Evora 400 Depuis 2009, Lotus a surpris tout le monde en dévoilant son Evora. Un modèle plus cossu mais sans perdre l’ADN de la firme d’Hethel fondée par Colin Chapman. Certes moins « light », l’Evora venait jouer sur les plates-bandes de la Porsche Cayman avec des arguments maison, mais surtout un V6 compressé Toyota jugé alors ...
  • Alfa Romeo 147 GTA Dans la dynamique du renouveau de la firme au trèfle, la compacte 147 confirme le beau coup de crayon de Walter Da Silva initié sur la berline 156. Pour 2003, Alfa Romeo muscle le jeu en introduisant le V6 3,2 litres de la 156 GTA sous le capot de la compacte 147. Reprenant cette célèbre ...
  • Porsche 911 Carrera 996 Porsche bouscule les habitudes avec sa génération 996 commercialisée fin 1997. Totalement inédite, la Porsche 911 Carrera 996 revisite le thème stylistique en conservant la silhouette bien connue. Mais dès le premier regard on peut être frappé de la similitude de face avec la petite sœur Boxster. Shocking ?! Ouf, la poupe se singularise et ...
  • Ford Mustang 2L3 EcoBoost Ford poursuit la saga Mustang et entame pour 2015 son 6e volet. Cette voiture de sport 100% US qui se pose avec la Corvette et la Camaro en ambassadrice des voitures de sport américaine depuis 1964, semble arrondir les angles désormais pour une diffusion plus mondiale. Si le dessin semble s’émousser quelque peu, avec une ...
  • Renault Clio RS Avec son Spider, Renault inaugurait son label Renault Sport pour les versions « routières » à tendance très sportives. Voitures à vivre mais pas seulement, car la firme au losange souhaite produire des voitures qui vivent ! Pour 1999, Renault Sport s’est penché sur la deuxième génération de Renault Clio en lui apposant sa prestigieuse ...
  • Lotus Exige Sport 350 Lotus fait preuve d’un beau dynamisme et affiche des chiffres de vente à la hausse. Lorgnant régulièrement vers le Grand Tourisme, Lotus fait évoluer son offre pour essayer de couvrir tous les segments de marché, sans pour autant vendre son âme au diable. La Lotus Elise continue ainsi d’avoir la mission de l’intransigeance du light ...
  • Volkswagen Golf 4 V6 4Motion Depuis 1998, la Volkswagen Golf 4 GTI et la Golf 4 V5 jouent les hydres à deux têtes au sommet de la gamme Golf 4. Pourtant, ni l’une, ni l’autre n’ont réussi à séduire les amateurs exigeants de compactes sportives de caractère. La Volkswagen Golf GTI est-elle en danger ? Deux ans plus tard, Volkswagen ...
  • Porsche 911 Carrera 4 GTS 991 Porsche est discipliné et rigoureux. Ainsi, le déploiement de sa gamme 911 type 991 et les variantes déclinées poursuivent une logique implacable. Déjà inauguré avec la génération 997, la variante GTS revient pour 2015 dans la gamme 911 type 991 alors même que nous arrivons au terme de son milieu de vie avant le facelift ...
  • Renault Clio 3 RS F1 Team R27 Plus grosse, plus cossue, la nouvelle Renault Clio 3 se veut plus pratique et plus habitable. En 2006, Renault Sport dévoile la nouvelle Clio 3 RS. Ailes renflées, boucliers proéminents, prises d’air, la Clio RS adopte une tenue résolument sportive dans la veine des Clio 16S. Bien campée sur ses grosses roues de 17″, la ...
  • Lexus GS F Pour le salon de Detroit 2015, Lexus poursuit son offensive chez les sportives très haut de gamme. Après le coupé RC F, c’est désormais la grosse berline GS, rivale des Mercedes Classe E, Audi A6 et BMW Série 5 qui se pare des attributs du label « F » la branche sportive du constructeur japonais. ...
  • Peugeot 206 RC Peugeot avait finalement tranché et assumé la descendance de la Peugeot 205 GTI : la 206 S16 allait enfin lui emboîter le pas. Un pas réussi mais par trop timide face à une concurrence relevée, en particulier la Renault Clio RS et son brillant moteur de 172 ch. Alors évidemment, la Peugeot 206 S16 et ...
  • Porsche 911 GT3 RS 991 Fort logiquement, Porsche décline sa gamme 991 avec un automatisme qui pour autant n’est pas dicté par la lassitude mais par la précision, la rigueur et beaucoup de passion. En témoigne la Porsche 911 GT3 RS qui est à même de répondre aux attentes d’une frange (étroite) de clients très avertis. On a tendance à ...
  • Maserati 3200 GT Sous le patronage de Ferrari et Luca di Montezemolo, Maserati met définitivement un terme à l’héritage de l’ère de Tomaso. Exit la saga des Maserati Biturbo, aussi charmeuses que particulières et à l’efficacité en amélioration uniquement en fin de carrière. C’est Giorgetto Giugiaro qui préside au dessin de la nouvelle GT ornée du Trident commercialisée ...
  • Caterham Seven 275 R Chez Caterham, la gamme des Seven évolue très régulièrement. Depuis 2015, Caterham offre une gamme à 3 modèles homologués pour le marché français. On démarre « gentiment » avec la Caterham Seven 160 et son petit 3 cylindres Suzuki turbo de 81 ch puis on passe ensuite au cœur de la gamme avec la Caterham ...
  • Porsche 911 GT3 996 Phase 2 Lorsque Porsche a dévoilé en 1999 sa première Porsche 911 GT3 type 996, la firme allemande avait tablé sur une production limitée à 500 exemplaires. En réalité, les clients ont plébiscité le concept puisque finalement 2 850 exemplaires ont été écoulés. A l’occasion du facelift de mi-parcours de la génération 996, Porsche n’a pas oublié ...
  • Alpine V6 Turbo Mille Miles Après le lancement « tiède» de l’Alpine V6 GT, la saga GTA poursuit sa saga en 1985 avec la version de pointe : l’Alpine V6 Turbo. Si la ligne extérieure reste identique, les jantes sont nouvelles. Mais les trains roulants sont améliorés, et surtout le V6 2,5 litres PRV reçoit un turbocompresseur qui apporte 200 ch. ...
  • Ford Focus 3 RS Depuis 2002 avec sa Focus RS, Ford n’ a de cesse d’être la locomotive des compactes sportives avec un leitmotiv permanent : sport et efficacité. Pour ceux qui cherchent les compactes sportives élégantes et confort, Ford laisse cela à d’autres (308 GTI par exemple…). La précédente génération de Focus RS avait déjà très nettement marqué ...
  • Ferrari F12tdf A Maranello, rien n’est figé ! Pour preuve, d’aucun trouvaient déjà la Ferrari F12 au firmament des Grand Tourismes super sportives. Classique avec son V12 atmosphérique en position avant et sa propulsion, elle avait réussi à mettre une claque à la Ferrari 599 et ses dérivés. Ressortant des archives l’appellation « Tour de France », ...
  • Venturi Atlantique 300 Venturi connaît des hauts et des bas, mais en revanche toujours une constante : des pertes financières chaque année et des changements de propriétaires successifs. Un rythme par à-coup parsemé de génie à la française pour des autos aussi désirables que performantes. Une vie mouvementée usante qui va séparer les deux fondateurs puisque Claude Poiraud ...
  • Alfa Romeo 156 GTA Fin 1997, Alfa Romeo réchauffe le cœur des amateurs de la marque au trèfle avec sa nouvelle berline 156. Son dessin du au crayon de Walter Da Silva séduit d’emblée avec des proportions idéales et élégantes. Pour 2002 Alfa retouche avec discrétion sa belle berline mais nous réserve une belle surprise : la 156 GTA. ...
  • Mazda RX7 LX FC En 1978 avec son coupé RX-7, Mazda a démocratisé le moteur rotatif licence Wankel dans le milieu des GT sport, si on fait exception de la Cosmo Sport des années 60. Pour 1986, Mazda revoit sa copie de fond en comble. Au programme une technologie raffinée à tous les étages, et bien entendu le rotatif ...
  • Bentley Turbo R Depuis le début des années 80, Bentley semble vouloir répondre à la demande de ses clients qui lui reprochaient des performances un peu ternes face à des rivales de plus en plus insolentes et performantes (Jaguar, Mercedes-Benz et BMW), quoique restant moins onéreuses (et donc moins accessibles) et surtout un cran en-dessous en matière de ...
  • Mazda MX-5 2L0 mk4 Depuis 25 ans, Mazda a pris la place laissée vacante au début des années 80 par les constructeurs anglais alors moribonds. Et quelle place ! Près d’un million d’exemplaires déjà écoulés sur trois générations. Pour 2015, Mazda attaque le 4e volet de la saga MX-5. N’attendez pas de révolution de palais car le constructeur japonais ...
  • Lancia Beta Coupé 1300 Depuis 1974 Lancia nous propose un récital de variantes de Beta avec Spyder, berline, break de chasse, coupé à moteur central AR baptisé Montecarlo et un coupé plus classique. Après 3 années de commercialisation, la Lancia Beta Coupé s’offre un accès à la gamme avec un moteur 1 300 cm3 permettant ainsi de réduire son ...
  • Alfa Romeo 4C Spider Depuis 2013, Alfa Romeo a fait un retour remarqué dans le segment des voitures plaisir. Et quel retour ! L’Alfa Romeo 4C vient en effet chasser sur le terrain de jeu des Lotus Elise et Exige avec son gabarit menu, posée au ras du bitume, son quatre cylindres turbo dans le dos des occupants et ...
  • BMW 325iX E30 Avec ses modifications du millésime 86, BMW redonne un coup de jeune à sa Série 3 E30, et en profite au passage pour élargir la gamme avec un cabriolet et une version intégrale à quatre roues motrices. Dotée du nouveau 6 en ligne de 2,5 litres développant 171 ch, la BMW 325iX E30 c’est dans ...
  • Peugeot 308 GTI By Peugeot Sport Après une période trouble et complexe, Peugeot assume de nouveau de produire des voitures de sport performantes et passionnantes à conduire. Fini le temps du consensus mou. Il faut croire que lorsque tout va mal, la passion est la meilleure réponse… Après l’éphémère 308 RCZ R, puis la Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport, le ...
  • Peugeot 505 Turbo Injection 180 ch Alors que depuis ses début la Peugeot 505 GTI s’arroge plus de 20% des ventes des 505 essence, la 505 Turbo Injection peine à se faire une place au soleil. Il faut avouer qu’avec une puissance finalement modeste pour la catégorie (150 ch) et une propension à consommer goulument le précieux carburant, la 505 Turbo ...
  • Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2 La Porsche 911 type 996 avait créé en son temps le sacrilège avec la fin du Flat 6 refroidi par air. Scandale ?… Pas tant que cela car aujourd’hui Porsche remet son devoir sur l’ouvrage pour préparer le passage aux futures normes Euro 6.2 très strictes. Pour les fans des moteurs atmosphériques, préparez les mouchoirs ...
  • Honda CRX 1L6-16S AS53 Depuis juin 1983 le petit coupé CRX fait figure d’épouvantail parmi les GTI : petit, léger, maniable et une bouille à croquer, mais seulement deux places. Si le concept est intéressant il est toutefois imparfait avec un bouilleur un peu juste et ses 100 ch. Honda n’est pas sourd aux attentes, et décide pour 1986 ...
  • Aston-Martin Vantage GT12 Ras le bol des effronteries de la concurrence (Ferrari et Porsche) lors des sorties circuits en journées open le week-end ? C’est justement la réaction de la direction du constructeur de Newport-Pagnell. Après tout, avec la Vantage V12, Aston-Martin ne dispose-t-il pas d’une monture prédisposée à aller tourner sur les pistes du Royaume Uni et ...
  • Matra Jet 6 MB 855 Née René Bonnet Djet en septembre 1962, ce coupé sport à moteur central arrière (comme les F1 !), a déjà connu quelques changements notables de patronymes. Au salon de Paris 64, Matra confirme le rachat de René Bonnet en accolant son nom, le constructeur français de voitures de sport s’appelant « Matra-Bonnet ». Deux ans ...
  • Alpine A110 1300 G On peut juger la Berlinette Alpine 1300 S et son magique moteur Mignotet de 106 ch trop pointu. Et l’arrivée de la R8 Gordini 1300 annoncée pour juin 1966 va donner une belle occasion à Alpine de donner le moteur phare qui lui manquait pour faire le gros de son volume de vente : ni ...
  • Mazda 323 4WD Turbo Mazda n’entend pas passer à côté d’un engagement en championnat du monde des rallyes pour lutter face aux ténors du moment : Lancia, Ford et Toyota, pour ne citer qu’eux. Ainsi, c’est la compacte Mazda 323 qui sert de base à l’homologation. Et pour tenter de faire la course en tête il est donc peut ...
  • BMW 325i E30 La BMW Série 3 génération E30 a renouvelé avec beaucoup d’élégance et des proportions qui semblent idéales et compactes la saga désormais inauguré par la Série 02. Mais dès son lancement en 1983, la version de pointe reprenait le moteur 2,3 litres de la BMW 323i E21. Pour 1985, BMW apporte quelques modifications bienvenue à ...
  • Porsche 944 S2 Depuis 1982 Porsche décline sa 944 à l’envie avec différentes versions. La 944 S (190 ch) devait faire la jonction entre la très véloce et puissante 944 Turbo (220 ch) et la 944 2,5 litres (163 ch). Pour 1989, la gamme est retravaillée en détail et toutes les versions évoluent, sauf la Porsche 944 S ...
  • Peugeot 405 MI16 Peugeot poursuit son offensive « GTI » en allant même proposer une version sportive de sa berline 405. L’objectif est clair : ne pas jouer la politique de la chaise vide face aux Sierra Cosworth, R21 Turbo, 190 2.3-16 et BMW M3 E30. Partant du dessin très harmonieux et équilibré signé Pininfarina, les designers de ...
  • Venturi 260 Coupé Cup 511 Pour 1990, les grosses cylindrées en France doivent passer au pot catalytique. Une opération diversement réalisée, qui va même froisser les amateurs de voitures de sport françaises puisque si la Renault 25 V6 Turbo passe à 205 ch (+5 ch) pour digérer le catalyseur, l’Alpine V6 Turbo Le Mans chute elle à 185 ch (-15 ...
  • Honda Civic Type R FK2 Honda a longuement résisté mais a du se rendre à l’évidence… Les dernières Civic Type R (FN2) malgré d’indéniables qualités et un respect à la lettre de l’esprit maison (comprenez des moteurs atmosphériques VTEC qui prennent des tours et des tours…) n’étaient plus suffisamment armées pour lutter à armes égales avec une concurrence toujours plus ...
  • Lancia Gamma Coupé En 1977 Lancia avec sa berline Gamma vient se mêler à la lutte des grandes routières européennes. Et comme c’est désormais la tradition maison, l’année suivante Lancia dévoile et commercialise un coupé élégant et racé. Basé sur la berline Gamma, il voit son empattement réduit de 11,5 cm. Avec un Pininfarina inspiré aux crayons, il ...
  • Simca Coupé 1200 S Basé sur la Simca 1000, Bertone eut la lourde tâche de dessiner un coupé 2+2 élégant. Mission accomplie quoique la ligne très réussie était jugée par trop féminine, d’autant que le petit moteur de 944 cm3 ne développe que 54 ch SAE. En juin 1967, quelques mois avant le salon de Paris, le constructeur de ...
  • Mercedes-Benz AMG GT S Après l’épisode Mercedes SLR, Mercedes-Benz a volé en solo avec son coupé puis roadster SLS. Une première incursion remarquée, tant par la plastique du SLS mais aussi par sa personnalité et son caractère… osons le dire ombrageux aux limites. Mais par son tarif et son gabarit, la Mercedes SLS jouait plus dans la cour des ...
  • Alpine A310 V6 Dur, dur, de succéder à la berlinette Alpine dans le cœur du public. A Dieppe, on avait tenté le même pari que chez Porsche avec son incontournable 911 en élaborant un modèle inédit, pouvant à terme remplacer l’égérie. L’Alpine A310, née quatre cylindres avec le moteur de la R16 TX, devait donc progressivement remiser l’Alpine ...
  • Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport Après quelques années de tourmentes et même des inquiétudes nationales pour la stratégie et le futur de PSA, il semble que chez Peugeot on soit de retour aux affaires pour de bon ! Après la très réussie 308 RCZ R, c’est au tour de la Peugeot 208 GTI de passer sur le grill et faire ...
  • Bentley Eight Même chez les constructeurs les plus prestigieux il existe un « bas de gamme », plus harmonieusement appelé généralement « entrée de gamme ». Bentley n’échappe donc pas à la règle avec sa Bentley Eight. Doit-on s’offusquer d’une version au rabais ? Pas réellement tant « rabais » et « Bentley Eight » sont des ...
  • Jaguar F-Type V6 Avec Tata aux commandes, Jaguar ne s’est jamais aussi bien porté ! Pour preuve ce roadster F-Type qui s’autorise même à reprendre des nomenclatures d’un passé parfois trop lourd à porter pour les modèles de Coventry. Avec un Ian Callum, le designer maison, particulièrement inspiré dans son coup de crayon, la Jaguar F-Type fait table ...
  • Alfa Romeo 75 V6 3L0 America 162B Alfa-Romeo peut aller de l’avant après son rachat et intégration délicate au sein du groupe Fiat. Première surprise agréable, les dirigeants de la firme au Biscione mette le fabuleux V6 maison sous le capot de sa berline 75 lancée initialement en 1985. L’Alfa 75 V6 3.0 America conserve toujours ce profil étonnant avec sa malle ...
  • Porsche Cayman GT4 Chez Porsche, le « petit » Cayman ne craint plus de jouer les trublions et bousculer la tradition. Avec sa version GT4, Porsche vient intercaler son Cayman derrière les 911 GT3 ! Rien de moins… Extérieurement, impossible de le confondre avec les autres Cayman, GTS inclus. Tout a été dicté par l’efficacité aérodynamique et l’apport ...
  • Mazda RX7 GLX FC En 1978 avec son coupé RX-7, Mazda a démocratisé le moteur rotatif licence Wankel dans le milieu des GT sport, si on fait exception de la Cosmo Sport des années 60. Pour 1986, Mazda revoit sa copie de fond en comble. Au programme une technologie raffinée à tous les étages, et bien entendu le rotatif ...
  • Ford Mustang GT 2015 Ford poursuit la saga Mustang et entame pour 2015 son 6e volet. Cette voiture de sport 100% US qui se pose avec la Corvette et la Camaro en ambassadrice des voitures de sport américaine depuis 1964, semble arrondir les angles désormais pour une diffusion plus mondiale. Si le dessin semble s’émousser quelque peu, avec une ...
  • Lancia Beta HP Executive 2000ie Depuis 1974 Lancia nous propose un récital de variantes de Beta avec Spyder, berline, classique coupé, coupé à moteur central AR baptisé Montecarlo et un break de chasse. Ce dernier était une offre originale et unique surtout depuis la disparition de la Volvo 1800 ES (allez on peut citer également la confidentielle Scimitar). Dessiné par ...
  • Audi R8 V10 Plus mk2 Pour 2015, Audi renouvelle sa GT R8. Une aubaine pour les passionnés. Il faut dire qu’Audi a enregistré un beau score puisque la première génération tous modèles confondus a été produite à environ 27 000 exemplaires dont 630 ont trouvé preneurs en France. Côté style, pas de révolution selon la méthode maison, puisque le profane ...
  • Alpine A110 1300 V85 Alpine n’a de cesse de penser aux amateurs de la berlinette en essayant d’élargir sa cible de conquête par un prix plus serré. Ainsi en 1970, Alpine puise dans le catalogue Renault une nouvelle mécanique, celle de la Renault 12 TS, pour abaisser le prix d’accès à sa gamme A110. L’Alpine A110 V85 s’offre donc ...
  • Porsche Boxster Spyder En 2010, Porsche nous avait fait diablement plaisir avec une variante Spyder de son Boxster. Pour 2015, le constructeur allemande remet le couvert et adopte la même recette pour son Boxster réactualisé depuis 2013. Porsche a désormais une stratégie assez bien rôdée avec une multitude d’éléments qui sont partagés entre les différentes versions. Le Spyder ...
  • BMW 323i E21 La Série 02 a remis BMW sur les voies du succès, y compris financièrement. En 1975, BMW dévoile sa remplaçante : la Série 3. D’abord commercialisée en quatre de 90 à 125 ch, BMW passe à la vitesse supérieure en implantant son fameux 6 en ligne, jusque-là réservé à la classe supérieure (la série 5), ...
  • Ferrari 488 GTB Depuis la Ferrari California T, Maranello confirme le retour du turbocompresseur associé aux prestigieux groupes motopropulseurs italiens. Ceux qui ont bonne mémoire, se souviennent que déjà quelques pièces de choix comme la Ferrari 288 GTO ou la Ferrari F40. Et les plus avertis savent que pendant les années 70- 80 Ferrari avait prévu une berlinette ...
  • Opel Monza GSE Présent depuis l’automne 78 en France, le coupé Monza évolue pour 1984 et prend du muscle ! L’Opel Monza GSE, c’est son nom, se présente sous une forme inchangée mais dont les traits ont été passablement modernisés, notamment la proue. Plus aérodynamique, la Monza GSE dispose désormais d’un museau plus fin et rond, adoptant au ...
  • Renault Clio 4 RS Trophy Depuis 2013, les fans de Renault sportives restent quelque peu sur leur faim avec la Clio 4 RS. Véritable voiture caméléon, on regrette avant tout une définition trop consensuelle d’une part, la carrosserie 5 portes imposée tout comme la boîte à double embrayage EDC qui n’est pas exempte de reproches sur piste. Renault n’étant pas ...
  • Peugeot 505 V6 Lancée en 1979, la Peugeot 505 n’a cessé de se bonifiée au fil des années. Pour le millésime 1986, Peugeot opère un dernier facelift histoire de finir une longue carrière en beauté. Et histoire de ne rien gâcher et préparer l’arrivée de sa remplaçante qui vise des sommets encore plus prestigieux, Peugeot a installé le ...
  • McLaren 675 LT On pouvait rester circonspect de la stratégie de McLaren lors du lancement de la MP4-12C. Mais force est de constater que quelques années plus tard, le constructeur anglais de Woking réussi bien mieux sa stratégie de super GT qu’en Formule 1 où il peine à revenir au firmament. Dernière évolution en date pour 2015, une ...
  • Honda Aerodeck EXI CA5 Honda n’a de cesse de décliner les variations pour cultiver une certaine originalité et surtout poursuivre l’opération séduction Outre-Atlantique. Ainsi, en 1987 le constructeur japonais commercialise un dérivé de sa classique berline Accord sous la forme d’un coupé,… non d’un break… ou les deux en fait ! La Honda Aerodeck EXI cumule les logiques et ...
  • Alpine A110 1500 VA La berlinette Alpine A110 poursuit ses évolutions permanentes et multiple ses variantes. Pour le millésime 1967, Alpine profite de l’occasion offerte par Renault qui a poussé son moteur 1,5 litres de sa berline R16 afin que la Lotus Europe l’accueille en position central arrière. Sans grosses modifications, Alpine propose une énième version baptisée « A110 ...
  • Peugeot 208 GTI 30th Après quelques années de tourmentes et même des inquiétudes nationales pour la stratégie et le futur de PSA, il semble que chez Peugeot on soit de retour aux affaires pour de bon ! Après la très réussie 308 RCZ R, c’est au tour de la Peugeot 208 GTI de passer sur le grill et faire ...
  • Volkswagen Golf 7 GTI Performance Chez Volkswagen, la Golf est indissociable du genre GTI. Si dans le passé on avait craint la disparition programmée des Golf GTI, il n’en fut rien et c’est désormais la 7e génération qui écume les rubans bleus de l’hexagone et d’ailleurs. Pas de révolution de palais cependant chez Volkswagen puisque la Golf 7 GTI est ...
  • Audi S3 mk3 Audi semble manier à merveille le coup de crayon léger et subtil. C’est ce que l’on se demande en observant la 3e génération pour 2013 d’Audi S3… Au jeu des sept erreurs on comprend tout de même que la compacte sportive de luxe a affirmé ses lignes rondes par des otiques plus taillées, des arêtes ...
  • Volkswagen Golf 7 GTI Chez Volkswagen, la Golf est indissociable du genre GTI. Si dans le passé on avait craint la disparition programmée des Golf GTI, il n’en fut rien et c’est désormais la 7e génération qui écume les rubans bleus de l’hexagone et d’ailleurs. Pas de révolution de palais cependant chez Volkswagen puisque la Golf 7 GTI est ...
  • Jaguar XK8 Cabriolet Après une très (trop ?) longue carrière, Jaguar remise le controversé cabriolet XJS au garage. Pour l’année 97, c’est la révolution de palais avec la Jaguar XK8. Rien n’est trop beau pour son nouveau cabriolet, alors Jaguar reprend l’appellation « XK » très usitée dans les années 50 et 60, et lui accole un 8 ...
  • Abarth Punto Evo Super Sport L’air de ne pas y toucher, la Punto Evo frappé du Scorpion Abarth mène sa carrière à l’ombre de sa turbulente et visible Abarth 500 et ses multiples déclinaisons. Seulement voilà, l’Abarth 500 c’est bien mignon, mais pour tous les jours avec des enfants, c’est déjà nettement moins pratique, surtout si l’on souhaite voyager un ...
  • Audi RS6 Depuis les années 90, Audi n’oublie pas les amoureux du compromis, qui ne peuvent se résoudre à éliminer un élément de leur équation première : performance, look, efficacité, pratique, polyvalence. Pour 2013, l’Audi RS6 Avant revient avec de nouveaux arguments sur le devant de la scène. Immédiatement reconnaissable parmi ses sœurs plus placides, l’Audi RS6 ...
  • Jaguar F-Type V6 S Avec Tata aux commandes, Jaguar ne s’est jamais aussi bien porté ! Pour preuve ce roadster F-Type qui s’autorise même à reprendre des nomenclatures d’un passé parfois trop lourd à porter pour les modèles de Coventry. Avec un Ian Callum, le designer maison, particulièrement inspiré dans son coup de crayon, la Jaguar F-Type fait table ...
  • Peugeot 208 GTI Après plusieurs GTI qui n’osaient endosser le fier patronyme (106 XSI, 106 S16, 206 S16, 206 RC, 207 RC), c’est la Peugeot 208 qui s’y risque en assumant sa filiation avec la Peugeot 205 GTI. A coup de photos communes 208 GTI & 205 GTI, Peugeot met les petits plats dans les grands, sans compter ...
  • Mercedes-Benz CLK 320 W208 Mercedes revoit intégralement sa copie pour son nouveau coupé, en jouant les mécanos géants : une plateforme de Classe C, un style personnel inspiré de la berline Classe E et des mécaniques issues à la fois des Classe C et E. Et le patronyme est quant à lui inédit… La Mercedes-Benz CLK 320 W208 se ...
  • Lancia Kappa Coupé 2L4 Présentée au salon de Turin 1996, c’est l’année suivante que la Lancia Kappa Coupé démarre sa production. Par rapport à la berline dont elle dérive, la Lancia Kappa est basée sur une plateforme raccourcie de 12 cm. Le style est du au Centre de Style Fiat qui a du composer avec des moyens limités. Alors ...
  • Ferrari Mondial 8 Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR, Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de ...
  • Renault Mégane Cabriolet 2L 16V Un an après la Mégane Coupé 16V, Renault poursuit de décliner son offensive Mégane avec une cinquième variante : le cabriolet. Et comme Renault ne compte pas passer à côté des cabriolets sportifs, la Mégane Cabriolet se dote également du moteur 2 litres 16 soupapes de 150 ch. Si le cabriolet semble se baser sur ...
  • Jaguar XK8 Après une très (trop ?) longue carrière, Jaguar remise le controversé coupé XJS au garage. Pour l’année 97, c’est la révolution de palais avec la Jaguar XK8. Rien n’est trop beau pour son nouveau coupé, alors Jaguar reprend l’appellation « XK » très usitée dans les années 50 et 60, et lui accole un 8 ...
  • Chrysler Viper GTS Le roadster Viper RT/10 avait déjà jeté un sacré pavé dans la mare ! Mais chez Chrysler, on ne compte pas s’arrêter en si bon chemin bien au contraire… Prenant en compte les différentes critiques, c’est désormais en coupé que la Viper s’est muée. Mais n’imaginez pas que Chrysler a simplement posé un toit sur ...
  • Ferrari 550 Maranello Après plusieurs années de moteur central arrière, la Grand Tourisme de Maranello opère le grand retour en arrière… ou plutôt en avant ! Pour 1997, Ferrari renoue ainsi avec la tradition des GT à moteur V12 avant. Pininfarina est toujours le designer de confiance qui a la lourde tâche de tracer des lignes tendues, élégantes, ...
  • Honda CRX VTI Del Sol Après deux générations de petits coupés sportifs, la saga CRX se poursuit à partir de 1992 avec un concept Targa inédit chez Honda. Basé sur la Civic EG2, la Honda CRX Del Sol perd également deux places sur l’autel de son caractère caméléon. Résumons-nous, la CRX Del Sol prend 20 cm de plus mais perd ...
  • Leopard Roadster C’est avec une association suédo-polonais qui prend ses racines avec une Jaguar SS100 qu’est née en 2005 la Leopard Roadster 6.0. Le concept est à mi-chemin entre une Morgan Plus 8 et une AC Cobra puisque dans une carrosserie inspirée de celles des années trente, un V8 6 litres de Corvette a été glissé au ...
  • Tesla Roadster La Tesla Roadster est avant tout la vitrine de son concepteur spécialisé dans les batteries Lithium-ion. C’est d’ailleurs cette spécialité qui a valu à Tesla d’être racheté par Daimler AG pour s’assurer la technologie du futur. Pour combattre la lourdeur des batteries, Tesla est parti de la base des Lotus Elise pour éviter d’avoir une ...
  • Audi TT-RS Roadster En mars 2007, Audi renouvelle son TT Roadster qui avait rencontré un franc succès depuis 2000. Le design évolue intelligemment, tandis que le TT roadster devient plus abouti et mâture. Longtemps confiné dans la catégorie des coupés sportifs généraliste, le TT hausse le ton avec sa variante RS. Oubliez le reste de la gamme 4 ...
  • Alfa Romeo Spider 2 litres Twin Spark 916 Alfa Romeo fait « d’une pierre 2 coups » : un coupé GTV et un Spider sur la même plateforme avec Pininfarina aux crayons ! Au Mondial de Paris 1994, Alfa Romeo renoue avec sa tradition des cabriolets de caractère en ressuscitant la lignée des Spider. Partageant la plateforme de la Fiat Coupé, l’Alfa Romeo ...
  • Lotus Elan S2 M100 Lotus est dans une mauvaise passe, et General Motors stoppe en 1992 la production des Lotus Elan SE et revend le constructeur anglais à Romano Artioli aussi propriétaire de Bugatti et ses prestigieuses EB110. Et au moment de l’état des lieux après achat, une surprise attend le nouveau propriétaire : 800 châssis et groupe motopropulseurs ...
  • Volkswagen Polo 5 GTI En 2010, Volkswagen renouvelle sa Polo et reçoit même le titre envié de Voiture de l’Année ! Singeant toujours plus sa grande sœur, la Polo joue les « mini-Golf » et le fait avec talent par ses lignes tendues et son allure ramassée. La variante GTI revient sur le devant de la scène avec une ...
  • Chrysler Crossfire Après un concept car Crossfire qui avait conquis le public, Chrysler concrétise cet enthousiasme avec le Chrysler Crossfire en 2003. Certes retouché pour être industrialisable, il a été adapté pour habiller une plateforme, groupe motopropulseur compris, de Mercedes-Benz SLK de la génération sortante (la R170). Peu importe les dessous, car la ligne ramassée avec croupe ...
  • BMW 850i E31 Deux années de disettes chez BMW depuis l’arrêt fin 1988 de la lignée des coupés Série 6 E24 avec ses 635 CSI et M635 CSI. Une attente justifiée par le travail « kolossal » opéré par BMW : tout est nouveau ! Partis d’une page blanche, même la structure et la base de la Série ...
  • Renault 21 2 Litres Turbo Quadra Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo joue les carnassiers parmi les berlines sportives. Hormis la Ford Sierra RS Cosworth qui rend coup pour coup, les Mercedes 190 2.3-16 et BMW M3 E30 sont bousculées. Leur prestige reste intact certes, mais la 21 2 litres Turbo offre les mêmes performances pour bien moins cher. ...
  • Nissan 300 ZX Z32 La saga des coupés Z chez Nissan a glissé du sport vers des coupés sportifs mais confortables pour répondre à la demande du marché américain. Pour 1990, Nissan décide de redonner du tonus à une saga célèbre avec la Nissan 300 ZX Z32. Fumio Yoshida le designer de l’ancienne 240Z est rappelé et le résultat ...
  • Mercedes-Benz 500 SEC W126 Après un coupé SLC controversé sur sa plastique, Mercedes-Benz profite de la sortie de sa limousine Classe S W126 pour en extrapoler un coupé aux lignes élégantes et très équilibrées dans la même veine que son ancêtre des années 60 et 70 dessinée alors par Paul Bracq. Outre le « petit » V8 3,8 litres ...
  • Ford Sierra RS Cosworth 4×4 Pour 1990, soit quatre ans après la sortie de la première Sierra RS Cosworth, radicale mais impétueuse, Ford poursuit les évolutions de son égérie des rallyes. Après avoir arrondi les angles, tant pour le style extérieur (une berline tri-corps 4 portes plus classique depuis 1987) que pour la tenue de route, Ford passe au sport ...
  • BMW 325i E36 La BMW Série 3 génération E36 marque en 1991 une véritable rupture puisque les carrosseries deviennent beaucoup plus spécifiques. La génération E36 est plus volumineuse que la E30, plus habitable. Son profil est élancé et pour tout dire, très élégant. Dans les nouveautés de la marque on apprécie les optiques rondes avant sous globe qui ...
  • Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde QV Après une longue carrière démarrée en 1984, l’Alfa Romeo 33 cède la place en 1994 à la nouvelle 145. Avec un dessin inédit s’inspirant d’un break de chasse, marqué par une grosse nervure latérale, l’Alfa 145, uniquement disponible en 3 portes, se verra complétée d’une version berline 4 portes en mai 95. Quelques mois plus ...
  • Fiat Coupé 20V Turbo Après 3 années de commercialisation en 4 cylindres, l’étonnant Fiat Coupé dessiné par Chris Bangle se dote pour 1997 des moteurs 5 cylindres déjà vus sous le capot des Lancia Kappa. Quelques retouches mineures de styles interviennent, mais c’est avant tout une personnalité déjà affirmée qui prend de la voix avec un 5 cylindres turbo ...
  • Citroën DS3 THP 150 Avec son label « DS », Citroën ne nous refait pas le coup de la DS de 1955, mais joue sur les initiales avec les mots « Different Spirit ». Basée sur la Citroën C3, la DS3 commercialisée en mars 2010 joue clairement la carte de la petite urbaine chic qui vient rouler sur les ...
  • Ferrari 599 HGTE Package Ferrari reste à l’écoute de ses clients et n’hésite pas à développer des évolutions de détails qui n’en sont finalement pas ! Pour sa Ferrari 599, Maranello a étudié le pack Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE) qui fait gagner six dixième sur un tour de la piste « maison » de Fiorano. Et sans que ...
  • Maserati Quattroporte 4L7 S Depuis 2004, la Quattroporte apporte une réponse exotique de Maserati dans le segment très sérieux des berlines de luxe. En 2008, petit facelift bien vu avec l’adoption des feux leds et la calandre inspirée de la GranTurismo. L’habitacle n’évolue que par détails (ergonomie et télématique), tandis c’est sous le capot que cela change. La GranTurismo ...
  • Fiat Coupé 16V Turbo Le groupe Fiat semble fonctionner par cycle. Bonne pioche pour les amateurs de voitures de sport, le Coupé apporte (enfin) une réponse aux amateurs de voiture de caractère frappé du blason du géant turinois. Avec ses traits pour le moins personnels et originaux, œuvre du designer Chris Bangle, le Coupé Fiat en met plein la ...
  • Citroën ZX 16V La Citroën ZX complète une offre plus « grand public » avec l’AX dans le catalogue de la firme aux chevrons. Avec un style au départ très consensuel, la version 3 portes apporte un esprit « coupé ». Et pour novembre 1992, la ZX adopte le moteur de la Peugeot 405 MI16 catalysé. La Citroën ...
  • Mitsubishi Colt GTI 4G93 Après avoir fait confiance au turbocompresseur au plus fort de la vague GTI dans les années 80, Mitsubishi change de braquet et adopte une mécanique atmosphérique 16 soupapes à la fin des années 80. En 1991, la Colt 1.8 GTI permet à Mistubishi de recoller le peloton des GTI survoltées avec 140 ch. Côté design, ...
  • Ferrari Mondial T Cabriolet Quoique joliment dessinée par Pininfarina pour un coupé sport 2+2 à moteur central AR, la Ferrari Mondial ne cesse de courir après la reconnaissance. Enième modifications, mais non des moindres : le passage à la boîte transversale d’où son appellation « Mondial T ». Au salon de Genève 1989, on découvre donc cette nouvelle version ...
  • Mercedes-Benz CLS 63 AMG C218 Janvier 2011, Mercedes-Benz commercialise en France son CLS 2e génération C218. Enjeu important, car après avoir inauguré la catégorie des « coupés 4 portes » avec un CLS (C219) sculptural, la concurrence a fourbi ses armes (Audi S5 & S8 Sportback, Panamera…). Dans la foulée du CLS « 2 », deux versions de pointe essence ...
  • Peugeot 205 CTI 1L9 105 ch Avec l’arrivée du catalyseur pour 1993, Peugeot en profite pour donner un 1,9 litres dégonflé à la 205 CTI ainsi qu’à la 205 Gentry. Depuis 1991, un petit coup d’harmonisation esthétique avec le reste de la gamme Peugeot a été réalisé avec des clignotants AV blancs et de nouvelles optiques bicolores. Pour le reste, on ...
  • Ferrari BB 512i Depuis 1976, la Ferrari 365 GTB 4 est passée à 5 litres de cylindrée et est devenue BB 512. Mais les carburateurs n’étant plus compatibles avec les normes d’homologation américaines, marché lucratif et majeur pour Ferrari, Maranello retouche à son monstre sacré avec l’adoption d’une injection et la perte de 20 ch au passage. La ...
  • Bugatti Veyron 16.4 Super Sport La Bugatti Veyron poursuit sa quête de voiture la plus rapide et la plus chère du monde… Après avoir franchi les 400 km/h pour une voiture de (petite !) série, la version Super Sport met la barre encore plus haut et a même enregistré le record de 431 km/h le 4 juillet 2010 sur la ...
  • Opel Corsa OPC Après la saga des Opel Corsa GSI (A, B et C), la petite teigne made in Rüsselsheim était quelque peu délaissée. Les coupés Tigra et Astra s’étaient arrogés toute l’attention de leur géniteur. Et puis, avec la nouvelle Corsa, c’est le retour aux performances avec les « couleurs » OPC. La recette habituelle est donc ...
  • Mercedes-Benz SLR 722 GT Véritable voiture de course, la SLR 722 GT est destinée à être exclusivement utilisée lors des manifestations du SLR Club sur circuit et ne dispose donc pas d’une autorisation de mise en circulation sur route. Grâce à une gestion moteur électronique dotée d’une nouvelle programmation, de nouveaux systèmes d’admission d’air ainsi qu’une ligne d’échappement sport, ...
  • Renault Megane 3 RS Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les ...
  • BMW M6 V10 Cabriolet E63 En décembre 2003, BMW ressuscite la gamme série 6 disparue fin 89… Et avec quel brio ! Le controversé Chris Bangle au crayons muselle ses excès ne laisser que la quintessence de son art. En 2006, la M6 Cabriolet chipe le V10 de 5 litres à la BMW M5 délivrant 507 ch à 7 750 ...
  • Simca 1000 Rallye Avec le retrait de la R8 Gordini, Simca décide de doter sa petite 1000 d’une version Rallye en 1970. Une aubaine pour la marque populaire qui dynamise une Simca 1000 présente depuis… 1961 ! Basée sur la version économique, la Simca 1000 Rallye conserve son allure cubique, et a enfilé son jogging : capot AV ...
  • Volkswagen Polo 5 GTI 6C1 Certains liftings sont plus profonds qu’il n’y paraît. C’est le cas en 2015 pour la nouvelle Volkswagen Polo GTI. Car extérieurement, hormis les amateurs du genre qui auront remarqué le dessin des nouvelles jantes alu de 17 pouces, les optiques légèrement réactualisées, le bouclier avant et ses ouvertures style « Seat » et surtout le ...
  • Renault 9 Turbo En 1984, un an après la Renault 11 Turbo, la Renault 9 et son design aussi cubique que consensuel a enfin le droit à sa variante Turbo ! La recette est identique à celle de la Renault 11 Turbo, et pour cause puisque la base est commune. La Renault 9 Turbo enfile sa tenue de ...
  • Porsche 924 Carrera GT Depuis 1975, malgré un réel succès commercial, la gamme Porsche 924 peine à acquérir ses lettres de noblesses. Porsche saisit l’opportunité de la 924 Turbo pour la transformer en version groupe 3 pour les courses d’endurance et les 24 Heures du Mans. Seulement il faut commercialiser 400 exemplaires pour être éligible. Pas grave, Anatole Lapine ...
  • Volkswagen Golf 1 GTI 1800 Depuis 1976 la Golf GTI fait une razzia chez les sportives compactes et a même imposé son label GTI comme nouvelle catégorie. A l’écoute des critiques, Volkswagen consent à faire évoluer son best-seller par petites touches. En juillet 1982, afin d’apporter plus de confort dans la conduite, ce sont les débuts du 1 781 cm3 ...
  • Ferrari 599 GTO Depuis 1962 et la mythique Ferrari 250 GTO, la firme au cheval cabré a ponctué quelques modèles de caractère et ultra-sportif comme la 288 GTO, mais aussi la F40, F50 et Enzo. En 2010, après quelques études menées sur la 599 FXX, Ferrari pousse encore plus loin la 599 dans la quête de la performance ...
  • Aston-Martin V8 Vantage Roadster 4L7 En avril 2007, Aston Martin réalise un coup de maître avec la Vantage Roadster. Cette « baby » Aston permet d’augmenter les volumes sans dégrader l’exceptionnelle image de la marque de Newport Pagnell, le roadster Vantage évolue pour 2008 afin d’éradiquer quelques (légères) critiques et contenir la concurrence très relevée (Corvette, 997 C2S, R8, F430, ...
  • Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997 Avec la Porsche 911 Turbo, Porsche porte sa mythique sportive toujours plus haut à chaque génération. Dernières nouveautés en date, le constructeur de Zuffenhausen a doté son égérie de l’injection directe et de sa boîte à double embrayage PDK. Et comme si cela ne suffisait pas, une version Turbo S plus ultime encore voit le ...
  • Lexus RC F Chez Lexus, on ne se détourne pas du sport, bien au contraire comme le démontre l’engagement en compétition. Mais dans sa gamme, seul un modèle à la fois n’a le droit de tenir la couronne. Après la très réussie Lexus ISF, puis la (trop rare) Lexus LFA, c’est désormais le coupé RC qui hérite du ...
  • Chrysler Crossfire Roadster Un an après le coupé, la Chrysler Crossfire se découvre en roadster avec une classique capote en toile non doublée mais équipée d’une lunette AR en verre. Ce qui faisait la séduction du coupé Crossfire (nervures de capot et ouies latérales) est ici sublimé par l’ablation du toit. Le Chrysler Crossfire Roadster en jette plein ...
  • Toyota Celica 1L8 ST T20 Avec sa Celica 1L8 ST T20, Toyota offre un coupé bon marché d’entrée de gamme comme disent les gens des services marketing. Ainsi, avec le 1,8 litres de 115 ch, soit 60 ch de moins que la Celica 2.0 GT, la Toyota Celica 1.8 ST est loin d’être une sportive au rabais. Pour un prix ...
  • BMW M5 3L8 E34 Depuis 1989, la M5 E34 se jouait de la concurrence. Mais depuis, cela attaque de tous les côtés entre la Mercedes-Benz 500E W124 et son goulu V8, ou pire, la petite sœur M3 et son 6 en ligne de 3 litres qui met le feu. Pas de panique à Münich, puisque la M5 évolue mécaniquement sans ...
  • Martin Seven S1 TTM-GM0 Après avoir sévi depuis 1972 dans les cadres de motos, Georges Martin décide pour 1986 d’homologuer une réplique de Lotus Seven de sa conception, en s’inspirant du châssis d’une Donkervoort S8. Pas étonnant donc de retrouver la bouille inimitable de la Lotus Seven dans les traits tracés par Georges Martin. Voulue économique, mais rigide et ...
  • Mercedes-Benz CLS 63 AMG Pack Performance C218 Chez AMG, depuis quelques années déjà, le pack performance vient donner encore plus de sportivité à des modèles qui semblaient n’en pas manquer pour le commun des mortels. Aussitôt lancé, le CLS 63 AMG 5.5 peut recevoir le pack performance (option P30 à 7 800 €). Extérieurement on reconnaît le CLS 63 AMG Pack Performance ...
  • Porsche 911 GT3 3L8 Phase 2 997 Chez Porsche, la 911 GT3 est devenue la GT typée circuit mais homologuée pour un usage quotidien. Toujours plus performante, toujours plus efficace et toujours plus précise, cette mouture de GT3 se dispense toujours de l’injection directe et de la boîte PDK, mais gagne en cylindrée et en puissance pour exploser toujours plus les chronos. ...
  • Porsche Cayman GTS 981 D’aucun se contenterait déjà de la Cayman S « classique ». Mais Porsche connaît bien ses clients et ses fans et va plus loin en 2014 avec la Porsche Cayman GTS. Si le look évolue peu, c’est avant tout la présentation qui est plus spécifique, des jantes de 20 pouces de série, une assiette abaissée ...
  • BMW Z3 M Depuis 1996, le roadster Z3 agrémente avec succès la gamme BMW. Compact et ramassé, doté d’une ligne sexy à souhait, il n’a depuis eu cesse de monter en gamme pour faire taire les critiques. Dernier accessit : le sport pur et dur avec le Z3 M Roadster. En septembre 1997, BMW n’y va pas par ...
  • Chevrolet Corvette C4 Après 30 ans de carrière et 730 000 exemplaires produits, la Chevrolet Corvette attaque son 4e opus d’une saga désormais incontournable dans le monde des voitures de sport. Véritable GT à la sauce US, la Corvette offre pourtant une ligne plus fine et élégante très réussie signée Jerry Palmer. Elle en impose toujours autant mais ...
  • Abarth 500 esse-esse Avec sa 500, Fiat a tapé dans le mille, suivant ainsi Mini dans la résurrection des mythes des sixties. Après 2 ans de commercialisation, le scorpion Abarth vient ensorceler avec talent la petite puce de Turin. Et l’année suivante, en 2009, Abarth commercialise un kit esse-esse comme à la belle époque pour un regain de ...
  • Renault Megane 3 RS Trophy-R La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent ...
  • Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964 Depuis la 911 SC Porsche propose un cabriolet en plus du Targa sur son modèle phare. La Porsche 911 Carrera 2 type 964 est donc logiquement déclinée en cabriolet dès 1991. La recette reste la même au niveau esthétique : une capote qui vient se replier sur l’arrière-train et n’escamote pas totalement amplifiant le côté ...
  • Dauer 962 Le Mans Les 24 Heures du Mans sont en danger dans les années 90 après le retrait de Peugeot, Jaguar et Mercedes-Benz ! Résultat, avec la catégorie GT1, il suffit d’un seul exemplaire produit pour la route pour pouvoir en dériver une voiture de course. Jochen Dauer ne se dégonfle pas et concocte une 962 groupe C ...
  • Aston-Martin V12 Vantage S Aston-Martin avait mis au chausse-pied le gros V12 de 6 litres sous le capot de la « petite » Vantage en 2009. Depuis la concurrence n’est pas restée en veille et largué les amarres. Malgré des moyens plus limités jusqu’à ce que le partenariat avec AMG se concrétise, Aston-Martin joue sur les évolutions et propose ...
  • Ford Fiesta XR2 Phase 2 Depuis 1976, la Ford Fiesta commence à accuser le poids des ans. Ford utilise sa recette favorite : le face-lift. Pour 1983, la Fiesta XR2 s’offre donc un sacré coup de jeune pour rester dans le coup ; se composant essentiellement d’une nouvelle face AV plus lisse, de nouveaux pare-chocs et d’un habitacle légèrement revu. ...
  • Aston-Martin DB9 On pouvait reprocher à l’Aston Martin DB7 un patchwork technique puisé dans le catalogue Jaguar. En 2004, c’est une nouvelle GT 100% Newport Pagnell qui est présentée sous la forme de l’Aston Martin DB9. Sous le crayon de Henrik Finsker, l’Aston Martin DB9 étire une ligne faite d’élégance teintée de sport, le tout en incorporant ...
  • Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 Depuis septembre 1997 la Porsche 911 type 996 innove et bouscule les traditions maison. Pas étonnant qu’elle essuie donc une pluie de commentaires acerbes de la part des intégristes afficionados de la Porsche 911. Oui, son masque avant semble partagé à 100% avec le petit frère Boxster (986). Oui sa planche de bord suit également ...
  • Seat Leon SC Cupra Pack Performance Chez Seat, la Leon Cupra se charge de cloner la Golf GTI avec un caractère plus latin. Jusqu’à présent, la compacte ibérique avait réussi sa mission, même si les défauts de la Golf GTI avaient été également repris. Pour 2014, Seat change de ton et va plus loin. La Leon revient à une ligne plus ...
  • Ford Fiesta XR2 En 1976, Ford investit le segment des petites voitures avec la Ford Fiesta. Passons sur la Fiesta S relativement modeste, et c’est pour 1981 que la Fiesta XR2 vient coiffer la gamme et se jeter dans la fosse aux lions des GTI. Malgré une tenue plus sport (strippings, jantes alu 13″ et extensions d’ailes) et ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30 Depuis 2004, Vokswagen a eu la bonne idée de remettre sa Golf 5 GTI au goût du jour en conjuguant l’art et la manière. Tellement bien que ses fans et amateurs de GTI et compactes sportives en voulait plus. Pas de panique, Volkswagen a pensé la même chose en célébrant les 30 ans de la ...
  • Aston-Martin V8 Vantage 4L7 En janvier 2006, Aston Martin réalise un coup de maître avec la Vantage. Cette « Baby » Aston permet d’augmenter les volumes sans dégrader l’exceptionnelle image de la marque de Newport Pagnell. Suivi d’un cabriolet à la ligne toujours aussi réussie, le coupé Vantage évolue pour 2008 afin d’éradiquer quelques (légères) critiques et contenir la concurrence très ...
  • BMW M4 Cabriolet F83 BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 F80 est uniquement la berline, la BMW M4 F82 est le coupé et aussi le cabriolet F83 partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ...
  • Nissan 370 Z Roadster Malgré un air de famille évident avec la 350Z roadster qui a été diffusée de 2005 à 2009, le 370Z Roadster est totalement inédit avec des proportions nettement modifiée : -10 cm en empattement, -6,5 cm en longueur mais +3 cm en largeur et des voies également élargies. La génétique sportive est toujours à l’honneur ...
  • Mercedes-Benz SL55 AMG Kompressor Pack Performance R230 Depuis 2002, Mercedes-Benz et AMG ont jeté un pavé dans la mare des GT d’exceptions avec le SL 55 AMG. Coupé et cabriolet en un clin d’œil, ultra-performant mais confortable et polyvalent, le SL 55 AMG marie à merveille les qualités propres à la marque à l’étoile, en ajoutant une sacrée dose de sport et ...
  • Peugeot 309 GTI Avec une genèse mouvementée, la 309 est finalement née Peugeot en 1986. Un an plus tard, la version GTI vient coiffer la gamme 309. Pas de surprise, la Peugeot 309 GTI partage plateforme, cellule centrale et organes mécaniques avec la 205 GTI 1,9 litres. Si la Peugeot 309 n’est pas gratifiée d’un physique original et ...
  • Audi TTS Coupé Audi entame le 3e opus de la saga TT. Fidèle au concept originel, Audi soigne donc la ligne de son coupé TT : porte-à-faux réduits à leur plus simple expression, arches roues excessifs, calandre proéminente de type Space Frame frappée des anneaux Audi, feux étirés… En plus de ce style léché aux surfaces vitrées étroites, ...
  • Mercedes-Benz SLK 32 AMG Kompressor R170 Depuis 1995 le SLK tient le haut du pavé des roadsters CC. Mais la concurrence s’active et le SLK semble s’essouffler. AMG a donc pensé à se pencher sur le petit roadster en adoptant ses recettes maisons : gros moteur 3,2 litres compressé des C32 AMG Kompressor, équipement de série copieux et prix salé. Coupé ...
  • Seat Ibiza FR 150 6J Depuis la 2e génération d’Ibiza avec les GTI et GTI Cupra, Seat a garanti deux versions sportives dans sa gamme. Pour 2009, avec sa génération Ibiza présentée en 2008, deux versions sont toujours au programme : une Cupra forte de 180 ch, et une FR qui est amputée de 30 ch. Pas beaucoup moins performante, ...
  • Alfa Romeo Sprint 1300 En 1971, c’est la révolution chez Alfa Romeo avec l’Alfasud. Populaire, produite dans une usine toute neuve dans le sud de l’Italie (d’où son nom Alfasud), elle passe au tout à l’AV. Scandale ? Pour 1976, sous le crayon de Giugiaro et partageant son boxer avec celui de l’Alfasud Ti, l’Alfasud Sprint joue l’atout charme. ...
  • Toyota Celica 2.0 GT T20 Aussitôt le titre mondial remporté en Rallyes à la fin de la saison 1993, Toyota présente sa 6e génération de Celica baptisée T20. Fini l’ère du biodesign particulier et clivant de sa devancière, la nouvelle Toyota Celica T20 arbore des traits plus consensuels, équilibrés, dont l’originalité se situe avant tout dans ses deux doubles optiques rondes ...
  • Volkswagen Golf 5 GTI Après une Golf 4 GTI peu convaincante, Volkswagen revoit sa copie avec un certain talent pour 2004. La Volkswagen Golf 5 GTI ne révolutionne pas le genre esthétique de la Golf GTI, le constructeur de Wolfsburg ne prenant jamais aucun risque avec sa compacte star, à l’instar de Porsche avec les évolutions de la Porsche ...
  • Porsche 944 B 2L7 Depuis 1980, Porsche a fait taire une partie des critiques avec la 944 venant épauler par le haut la « populaire » 924. Pour 1988, Porsche retouche son modèle à grande diffusion avant tout sous le capot avec un passage de 2,5 à 2,7 litres de cylindrée et une puissance qui progresse de 5 (petits) ...
  • BMW 325i Coupé E36 La BMW Série 3 génération E36 marque en 1991 une véritable rupture puisque les carrosseries deviennent beaucoup plus spécifiques. Ainsi, l’année suivante la BMW 325i Coupé E36, si elle semble jumelle de la berline dont elle dérive, partage en réalité moins de 20% de pièces de carrosserie communes. Cela explique cette ligne aux proportions qui ...
  • BMW 325is E30 Depuis le printemps 1985, la série 3 E30 a hérité du six en ligne M20 qui cube à 2,5 litres garantissant plus de couple à bas régime et une vingtaine de chevaux de plus pour cumuler à 170 ch. Mais pour ce millésime 1989 BMW apporte quelques discrètes retouches pour garder sa compacte dans le ...
  • Honda Legend V6 3L2 KA7 Acura aux Etats-Unis, c’est sous la marque Honda que la Legend écume nos routes en berline et en coupé. Pour 1992, la Honda Legend est réactualisée pour rester dans le coup. La berline Legend V6 3.2 est toujours au programme avec des dimensions en hausse. Ses traits se sont adoucis pour offrir désormais une silhouette ...
  • Ford Probe V6 2L5 Déjà commercialisée depuis 1992 aux Etats-Unis, la Ford Probe 2.5 V6 24V qui partage ses dessous (plateforme et mécanique) avec la Mazda MX-6, se distingue en revanche par une ligne originale, tendue et résolument sportive. Les phares escamotables lui autorisent ainsi un museau très plongeant et aérodynamique comme certaines voitures de sport plus radicales, tandis ...
  • Renault Twingo RS Présentée sous forme de showcar en 2006 au Salon de Paris, c’est finalement en septembre 2008 que Renault commercialise la Twingo RS. Prenant pour base la Twingo GT, la version RS y ajoute une plastique plus sportive et agressive en reprenant les recettes des GTI des années 80 : bouclier avant à larges entrées d’air ...
  • Honda Legend Coupé V6 KA8 Acura aux Etats-Unis, c’est sous la marque Honda que la Legend écume nos routes en berline et en coupé. Pour 1992, la Honda Legend est réactualisée pour rester dans le coup. La Legend Coupé V6 3.2 est toujours au programme avec des dimensions en hausse. Ses traits se sont adoucis pour offrir désormais une silhouette ...
  • Volkswagen Golf 3 VR6 La VW Golf GTI trace la route des GTI en figure de proue. Chaque génération de Golf GTI apporte une nouvelle réponse pour faire la course en tête. Pour sa troisième génération de Golf GTI, Volkswagen a mis les « grands plats dans les petits », comprenez est allé jusqu’au bout du concept : petite ...
  • Fiat Coupé 16V Avec Chris Bangle aux crayons, Fiat ne pouvait espérer plus original mais bien vu pour donner du tonus à une gamme Fiat en mal d’image auprès du grand public. Agressif, équilibré et doté de multiples détails sur lesquels l’œil aime à s’attarder (trappe à essence chromée à ouverture rapide sur la hanche arrière, petits feux ...
  • Porsche 911 Turbo 993 Finir la saga 964 sur la Turbo S Leichbau avait de quoi intimider… Porsche en a pleinement conscience et repositionne ses différents modèles pour la génération 993. Le sport pur et dur est donc réservé à la Porsche 911 Carrera RS (993) et le Grand Tourisme très rapide est donc réservé à compter de 1995 ...
  • Alfa Romeo Spider Série 4 Immortel Spider Alfa ?… C’est la première impression qui vient à l’esprit en ce début d’année 1990 avec la présentation aux Etats Unis de l’Alfa Romeo Spider Série 4. Depuis 1966, ce spider italien a déjà connu moult évolutions. Mais cette fois-ci, l’idée est de faire du neuf avec du vieux. Et il faut avouer ...
  • Toyota Supra A80 Depuis 1979 Toyota coiffe ses coupés par la Supra. Mais pour 1994, la Supra ne se contente plus seulement de coiffer un genre de carrosserie chez Toyota, elle devient le porte-étendard et vient chasser sur les terres des GT plus confirmées et prestigieuses. Semblant issue d’un manga, le style de la Toyota Supra Turbo peut ...
  • Abarth 595 Turismo Fiat aurait-il trouvé enfin la martingale avec la résurrection d’Abarth et notamment de la 500 ? On peut le penser, d’autant que singeant Mini et la réussite insolente de sa Mini Cooper, Abarth n’hésite pas à multiplier les variantes et séries spéciales pour mieux séduire une large clientèle. De l’Abarth 500 de série à 135 ...
  • Lamborghini Diablo Roadster VT Après la Diablo en 1990, la transmission VT en 1993, la Diablo ôte son couvre-chef en 1996 sans rien perdre de sa velocité ! Exclusivement livrée avec la transmission intégrale VT, la Diablo Roadster se dote de jantes alu et d’un bouclier d’un dessin nouveau. Son toit escamotable manuellement peut se placer sur le capot ...
  • Abarth 595 Competizione Fiat aurait-il trouvé enfin la martingale avec la résurrection d’Abarth et notamment de la 500 ? On peut le penser, d’autant que singeant Mini et la réussite insolente de sa Mini Cooper, Abarth n’hésite pas à multiplier les variantes et séries spéciales pour mieux séduire une large clientèle. De l’Abarth 500 de série à 135 ...
  • Mercedes-Benz SLK 350 R172 Déjà la troisième génération de Mercedes-Benz SLK. Précurseur et solitaire en 1995, la concurrence s’est réveillée et se montre rude avec une multitude de modèles de qualités et sportifs : Audi TT-S, Nissan 370Z, BMW Z4, Porsche Boxster et Cayman… Mercedes-Benz passe donc à l’offensive avec un design plus agressif et viril. On apprécie notamment ...
  • Porsche Cayman S 981 Avec sa génération 981, Porsche nous concocte un Cayman toujours râblé mais au physique encore plus sportif. Disponible dès 2013, le Cayman se dédouble d’une version encore plus sportive qui nous intéresse ici au plus haut point : la Porsche Cayman S. Cette génération 981 se distingue par son masque avant qui semble inspiré par ...
  • Alfa Romeo Junior Z 1600 Initialement basé sur la Giulia GT 1300 junior en 1970, le coupé Junior Z adopte le 1600 cm3 de 109 ch en 1972 pour plus de performances. Le style dessiné par la Carrozzeria Zagato si caractéristique et novateur est repris à l’identique : lignes tranchantes, capot plongeant, AR tronqué, poupe vitrée… Une ligne dynamique qui ...
  • Audi R8 V10 Plus Pour Audi, il est temps d’apporter un peu de fraîcheur à sa GT à moteur central AR. Pour 2012, l’Audi R8 est donc légèrement retouchée par quelques menus détails stylistiques comme le masque avant et les optiques AR. En plus du V8, la R8 conserve le V10 de 5,2 litres atmosphérique. Avec la R8 V10 ...
  • smart roadster coupé Brabus Depuis 2003, Smart a surpris son monde avec son roadster coupé. Fort de 82 ch (seulement ?!) il distillait une joie de vivre exceptionnelle. Avec l’aide de Brabus, le préparateur attitré et officiel de Smart, le roadster coupé éponyme dépasse les 100 ch et se part de la panoplie de la sportive accomplie : spoilers, ...
  • Porsche 911 Carrera 4 991 Porsche respecte son plan de bataille pour le lancement de la 991. Après les 911 Carrera et Carrera S, ce sont les transmissions intégrales qui sont désormais au catalogue pour cette fin 2012. Rien ne ressemble plus à une 911 qu’une autre 911 ?… On pourrait le penser avec la Porsche 911 Carrera 4 (991), ...
  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 ...
  • Porsche 911 Turbo 3L3 965 Après avoir un temps souhaité faire une « sous-959 », c’est finalement la prolongation de la saga Turbo à la mode 911 que Porsche avait démarré en 1978 qui a été retenue. Le Flat 6 de 3,3 litres a donc repris du service, toujours dopé par un gros turbo qui porte la puissance à 320 ...
  • BMW M3 3L2 E36 Depuis 1992, la BMW M3 3.0 E36 tourne comme un carnassier dans le segment des GT. Mariant discrétion de bon aloi, performances de très haut niveau avec la manière de son six en ligne de 286 ch, elle s’est jouée de ses rivales… le tout à un prix encore jamais vu. En 1996, BMW tient compte ...
  • Seat Ibiza Cupra 2009 6J Seat joue la carte du sport, de « l’auto emocion » comme dit la pub, au sein du groupe VAG. Toutefois, on ne s’improvise pas sportive de l’année, d’autant moins la stratégie de partage des plateformes, moteurs et techniques à outrance ne profite pas toujours à l’émotion. Pour son Ibiza Cupra version 2009, Seat a ...
  • Volkswagen Corrado G60 Gros phares rectangulaires, ligne ramassée et ceinture de caisse remontant vers le haut, le coupé Corrado arrive à point nommé au salon de Paris 1988 pour remplacer le vieillissant Volkswagen Scirocco. Une aubaine pour les amateurs de coupés européens qui sont en mal de choix sur le marché des coupés issus de la série. Outre ...
  • Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale et en mars 2009, un spyder complète l’offre. La LP560-4 Spyder s’offre une robe totalement aiguisée, un regard plus ...
  • Mazda RX-7 F3DS Depuis 1978, Mazda persévère dans le moteur rotatif Wankel avec la RX-7. Après quelques tâtonnements stylistiques jugés trop proches des Porsche 944, la Mazda RX-7 Turbo mouture 1992 s’offre un design inédit et très personnel. Les performances grimpent sévèrement avec cette fois 239 ch à 6 500 tr/mn grâce à ses 2 turbos, tandis que ...
  • Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor R170 Dans les années 30, Peugeot et sa 202 Eclipse avait imaginé un concept de coupé-cabriolet (CC). Puis plus rien… Milieux des années 90, Mercedes-Benz, en plein développement, remet le « CC » à jour avec le sérieux qu’on lui connaît. Le Mercedes SLK 230K vient donc coiffer à son lancement cette nouvelle gamme. Pas de ...
  • Ferrari 612 Scaglietti Après la sculpturale 456 GT, Ferrari nous offre en 2004 une variante plus Grand Tourisme et plus massive du genre 2+2 avec la Ferrari 612 Scaglietti. Plus de luxe, plus de puissance et plus de volupté avec une pointe de sportivité. Avec près de 5 mètres de long et près de 1,9 tonnes, la Ferrari ...
  • Lotus Elan SE M100 Comment faire plus de volume et être rentable ? Cette question Lotus se la pose sans cesse, et espère trouver un dénouement avec la nouvelle Lotus Elan SE présentée en 1989 et commercialisée pour 1990 en France. Puisant son groupe motopropulseur chez Isuzu, le passage à la traction AV s’imposait… Sa ligne ramassée, dont les ...
  • Aston-Martin Vanquish 2012 Aston Martin poursuit sa politique de gamme avec le retour de la Vanquish pour 2012. Pas de révolution de palais pour cette génération, mais avant tout des évolutions techniques héritées de ses sœurs, à commencer par la rare One-77 ! On retrouve donc la ligne dont la silhouette est commune aux Virage, DB9, V8 et ...
  • Volkswagen Golf 3 GTI Pour 1991, Volkswagen entame son 3e opus de sa saga Golf. Et comme d’habitude, la Golf GTI est toujours au programme. Mais entre un poids en hausse et une performance qui stagne, la Golf 3 GTI semble plus compter sur son design solide et robuste ainsi que sur sa réputation que sur ses performances pures. ...
  • Peugeot 306 S16 Comment sortir de la 205 GTI sans pour autant faire la politique de la chaise vide ? Peugeot y répond à l’automne 1993 avec la commercialisation de la Peugeot 306 S16 pour une montée en gamme et puissance, et la 106 XSi pour le bas. Dessinée par l’équipe de Gérard Welter, la Peugeot 306 S16 ...
  • Porsche Boxster 2L5 986 Porsche a été échaudé avec sa saga des moteurs AV (924-944–968 et 928). Pas de révolution de palais donc, la 911 restant chronophage dans le catalogue. Seulement volumes et croissance sont les deux mamelles de la survie et du futur pour la marque. Après un très beau concept car baptisé Boxster, Porsche commercialise en 1997 ...
  • Ford Cougar V6 Après le coupé Probe dérivé de la Mazda MX-6, Ford base son nouveau coupé Cougar sur la berline Mondeo. Commercialisé en 1998, le coupé Cougar peut donc capitaliser sur les qualités de la Mondeo : comportement routier efficace et équipement fourni. Mais il s’offre quelques atouts supplémentaires comme son « edge design », mélange de ...
  • Mercedes-Benz SL63 AMG R230 La Mercedes SL, c’est une institution de Stuttgart depuis la 300 SL des 50’s. Les générations se succèdent et cèdent toujours plus aux sirènes du sport. Après-tout « SL » ne signifie-t-il pas « Sport Leicht » (Sport Léger) ? Commercialisé depuis 2002, le SL génération R230 connaît un profond facelift en avril 2008 avec ...
  • Aston-Martin V12 Vantage Depuis janvier 2006, Aston-Martin a complété son offre vers le bas, mais sans ternir son image exceptionnelle. La Vantage, avec un V8 qui a évolué à 426 ch en 2008 (contre 386 ch), vient jouer avec talent dans la cours des F430, Gallardo, R8 et 911. Et comme toutes ses rivales montent en puissance et/ou ...
  • Lamborghini Diablo SV Comme au temps de la Miura, Lamborghini ressort l’appellation SV (Sport Veloce) pour sa Diablo. La recette est simple : on conserve uniquement les roues AR motrices, on gagne 35 kilos en moins et un V12 toujours plus impétueux qui dépasse les 500 ch. Le masque AV est plus aéré pour refroidir la mécanique, les ...
  • Lotus Europa S En 2006, alors que la future Lotus 2+2 est toujours en gestation, le constructeur anglais surprend son monde avec l’Europa S. Une appellation ressortie des anciens catalogues, tandis que la base retenue est celle de l’Opel Speedster Turbo pour garantir plus de polyvalence. Reste son design spécifique qui lui offre un nouveau visage avec ses ...
  • Ford Fiesta XR2i Après la présentation début 1989 de la nouvelle Fiesta, Ford lâche la Fiesta XR2i en juillet 1989 sur les routes françaises. Avec son design nettement plus actuel et sexy, elle s’inspire sans complexe de la star de la catégorie, la Peugeot 205. Plus grande dehors et dedans, la Fiesta XR2i se pare de tous les ...
  • Ferrari Superamerica Après une Ferrari 550 Barchetta assez intégriste en 2001, Ferrari réédite une nouvelle version découvrable pour 2005. Basée sur la 575M, la Ferrari Superamerica adopte un astucieux toit pivotant sur l’axe du montant B transformant ainsi à loisir la Ferrari en coupé ou en cabriolet. Et pour une fois, la contenance du coffre n’a pas ...
  • Porsche Panamera 4S Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera 4S se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, ...
  • Audi RS2 Audi souhaite poursuivre sa quête d’image face à ses deux concurrents (BMW et Mercedes-Benz) et Porsche peine à vendre ses modèles hors 911. L’équation devient simple : S2 + 968 + Porsche engineering = Audi Avant RS2 ! Partant du break S2, l’assiette a été abaissée, et de nombreux détails de style ont été revus ...
  • Renault Supercinq GT Turbo Phase 2 Pour juillet 1987, la Renault Supercinq GT Turbo profite du facelift bienvenu sur toute la gamme Supercinq. Fini les boucliers granuleux ! Désormais, tous les boucliers et baguettes sont en plastique lisses peints ton caisse. La présentation extérieure est plus qualitative, tandis que les jantes de 13 pouces sont plus agréables à l’œil. Sous le capot, ...
  • Porsche 944 Turbo S Depuis 1985, la Porsche 944 Turbo a posé de nouveaux jalons en matière de Grand Tourisme. Malgré des prestations dynamiques remarquables et remarquées, et une polyvalence d’usage au top, elle manque souvent d’image à l’ombre de la Porsche 911. Pas grave, Porsche poursuit son développement avec la version 944 Turbo Cup ! Limitée à 80 ...
  • Peugeot 308 GTI Depuis l’arrêt de la Peugeot 306 S16, on était un peu en famine « GTI » chez Peugeot dans la catégorie compacte. La 307 n’aura eu le droit qu’à une Féline peu convaincante… Depuis 2007, la Peugeot 308 offre un faciès agressif, mais un caractère trop familial. Coup de tonnerre en 2010, Peugeot ressort son ...
  • Porsche 911 Targa 4S 991 Pour ceux qui trouvent la Porsche 911 Targa 4 991 presque trop timide, Porsche n’a pas oublié en revenant aux fondamentaux de son offre Targa (arceau et une belle bulle arrière vitrée) sur la génération 991 de prévoir une version plus performante basée sur le Flat 6 3,8 litres de 400 ch des coupés et cabriolets ...
  • Mercedes-Benz SL600 R129 Depuis 1989, le nouveau SL génération R129 est en passe de devenir un véritable classique du genre. Coupé avec le hard top, il devient découvrable avec sa capote électrique et son filet antiremous permettant de rouler très vite décapoté sans trop de turbulences d’air. D’abord disponible avec le V8 5 litres de plus de 300 ...
  • McLaren F1 LM Depuis 1992, la McLaren F1 prévue initialement à 300 exemplaires, peine à trouver preneur avec un marché des supercars en pleine déconfiture. Heureusement, la bonne idée, à l’instar de Venturi et sa 400 GT quelques années plus tôt, est d’investir le championnat du monde des voitures de sport et plus particulièrement les 24 Heures du ...
  • BMW M3 F80 BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 F80 est uniquement la berline et la BMW M4 F82 est le coupé partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ingrédients M Motorsport sont ...
  • Maserati Quattroporte GTS Depuis 2004, la Quattroporte apporte une réponse exotique de Maserati dans le segment très sérieux des berlines de luxe. En 2008, petit facelift bien vu avec l’adoption des feux leds et la calandre inspirée de la GranTurismo. L’habitacle n’évolue que par détails (ergonomie et télématique), tandis c’est sous le capot que cela change. La GranTurismo ...
  • Porsche Cayman 2L7 981 Porsche semble enfin avoir trouvé la martingale pour élargir sa gamme de coupés sportifs, sans pour autant cannibaliser la Porsche 911, reine incontestée du catalogue du constructeur de Weissach. Ainsi, pour 2013, Porsche revoie intégralement sa copie pour le (petit) Cayman. Et comme toujours chez Porsche, si les modifications semblent se limiter au premier regard ...
  • Ferrari F355 Berlinetta Avec la F355 Berlinetta, Ferrari corrige non seulement le tir mais hausse le ton ! Alors que Porsche 911 et Honda NSX avaient fait trembler la Ferrari 348, sans compter les Venturi 260, Lotus Esprit Turbo et Alpine A610, la nouvelle venue change de dimension : V8 coiffé d’une nouvelle culasse 5 soupapes par cylindres, ...
  • Renault Clio 3 RS Phase 2 En 2006, la Clio RS nouvelle génération donnait un sentiment mitigé. Elle optait pour un look résolument sportif (ailes larges, voies larges…) inspiré de la Clio 16S et Clio Williams, tandis qu’elle conservait le 2 litres atmosphérique à calage variable. Seulement dans le même temps, elle prenait une centaine de kilos supplémentaires ce qui dégradait ...
  • Porsche 911 Carrera Cabriolet Ph2 997 La 911 Carrera Cabriolet type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier ...
  • MGA 1500 Puisque BMC a l’esprit clair une fois Austin-Healey absorbé, il est temps désormais pour ce salon de Francfort 1955 de moderniser l’offre MG. Exit les MG TF et TD, le constructeur anglais de roadsters sportifs présente la MGA 1500 qui fait confiance aux recettes maison : ligne sport, châssis sport et mécanique éprouvée issue de ...
  • PGO Cévennes Histoire tumultueuse de la firme PGO passée du statut de fabricant de répliques (Cobra, 356 et GT40) à la conception de sa propre sportive dont la plastique s’inspire toujours de la Porsche 356. Basée dans les Cévennes, la firme française commercialise depuis 2003 la Speedster II dont le moteur, emprunté à la 206 S16, est ...
  • McLaren 650 S Spider McLaren n’est pas en reste. Après la MP4 qui a assume la responsabilité du retour de la firme de Woking sur les routes et la McLaren P1 qui vient reconquérir le trône laissé vacant par feues les McLaren F1 et F1 GTR, c’est désormais aux McLaren 650 S & Spider qu’est dévolu ce rôle de ...
  • Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale. Mais en 2009, coup de tonnerre, avec le départ de son essayeur usine historique, Valentino Balboni, Lamborghini ôte la ...
  • Renault Mégane 3 RS trophy 275 Depuis la Renault Mégane 2 RS, la compacte sportive de Billancourt fait la course en tête parmi ses concurrentes. Jamais la plus puissante, jamais la plus performante, elle met en revanche toujours tout le monde d’accord avec son toucher de route et son efficacité circuit. C’est justement dans ce cadre, sur la célèbre boucle nord ...
  • Opel Kadett GSI E Depuis 1984, un vent nouveau souffle à Rüsselsheim chez Opel. La nouvelle Kadett innove avec un design aérodynamique moderne. Pour 1985, la Kadett GSI vient coiffer la gamme. Conservant cette ligne taillée par Opel pour le vent (Cx de 0,30), et habillée de boucliers peints ton caisse, la Kadett GSI soigne ses angles avec la ...
  • Porsche 911 Targa 4 991 Porsche n’hésite pas à rebattre les cartes sur sa gamme 911. En témoigne le renouveau du concept Targa, initialement commercialisé en 1965, pour 2014 avec une Porsche 991 Targa qui abandonne le grand toit coulissant des 933-996-997. L’arceau et sa lunette arrière sont donc de retour sur la Porsche 911 Targa 4 (991), qui comme ...
  • Mercedes-Benz SLS AMG Dans les années 50, les Mercedes 300 SL s’étaient érigées au rang de légendes mécaniques. En 2009, Mercedes dévoile son SLS. La recette reste la même sauf que cette fois-ci il ne s’agit plus d’une voiture de course rhabillée pour une clientèle fortunée. C’est avant tout une sportive prévue pour rouler tous les jours avec ...
  • Ferrari California T Depuis 2009, la Ferrari California a marqué de sacrés jalons dans l’histoire de Ferrari. Véritable succès, Ferrari revoit sa copie pour 2014 avec le retour à la suralimentation pour le V8 comme du temps des 288 GTO, F40 et 208 GTS/GTB. Et quitte à offrir un nouveau moteur, Ferrari a également retouché habilement la ligne ...
  • Porsche 911 Carrera S Ph.2 997 La 911 Carrera S Type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier ...
  • Lamborghini Huracan LP610-4 Après une saga Gallardo de 10 ans qui a permis d’établir durablement et avec succès (13 000 exemplaires vendus) Lamborghini dans le marché des berlinettes à moteur central AR, la Huracan poursuit la soif de conquête de la firme de Sant’Agata. Singeant la grosse Aventador, la Lamborghini Huracan reprend les tics stylistiques (découpe des optiques ...
  • Renault Supercinq GT Turbo En septembre 1984, Renault remplace sa R5 par la Supercinq. Marcello Gandini aux crayons dont la lourde tâche était de renouveler sans choquer. Dans la foulée la Supercinq Coupe est présentée. Il faut attendre une année de plus pour profiter de la Supercinq GT Turbo qui vient remplacer la R5 Alpine Turbo. La recette reste ...
  • BMW M4 (F82) BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 (F80) est uniquement la berline et la BMW M4 (F82) est le coupé partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ingrédients M ...
  • Porsche 911 Carrera S 991 Pour 2012, Porsche attaque le 7e opus de sa saga 911. Son nom de code ? la Porsche 911 Type 991… Chez Porsche, on ne cesse de faire évoluer son modèle fétiche, qui, génération après génération reste la référence et fait figure d’étalon dans le monde des GT et des coupés sportifs de prestige. Pour ...
  • Renault Clio 4 RS 200 EDC Pour 2013, Renault Sport bouscule nos habitudes avec sa Clio 4 RS. Baptisée Clio RS 200 EDC, la petite teigne de Billancourt semble s’embourgeoiser ou tout du moins cacher ses gènes sportifs. Uniquement disponible en carrosserie 5 portes (!), même si les portes arrière semblent se fondre dans la carrosserie comme l’avait inauguré l’Alfa Romeo ...
  • Peugeot 504 Coupé V6 ti Depuis 1969, la Peugeot 504 coupé véhicule l’élégance automobile selon Sochaux et Pininfarina (auteur du style). En 1974, le V6 PRV vient apporter plus de noblesse, malgré les critiques. Pour 1977, l’injection K-Jetronic remet le V6 PRV au goût du jour. La ligne reste toujours aussi belle, avec comme signe particulier un pavillon de toit ...
  • Nissan 370Z Nismo Déjà fort d’un coupé et roadster 370Z, Nissan laisse enfin sa filiale sportive Nismo vernir proposer ses services en Europe. Deuxième modèle en date après le Juke, le coupé 370Z Nismo. D’origine, le Nissan 370Z garanti déjà un sacré effet optique pour les passants avec sa ligne au capot plongeant et son arrière ramassé. Après ...
  • Porsche 928 Coup de tonnerre à Weissach pour cette année 1977 ! Porsche commercialise ainsi celle qui a la lourde tâche de remplacer la Porsche 911, complétant ainsi l’offre moteur AV. Pour y parvenir, le designer Anatole Lapine a dessiné une ligne qui ne ressemble à aucune autre, tandis que sous le capot, le Flat 6 cède ...
  • Ferrari LaFerrari La saga des supercars de Maranello se poursuit en 2014 pour le plus grand bonheur des (très) rares clients potentiels et surtout celui des fans. Pour ce nouvel opus après une Ferrari Enzo déjà très aboutie, Ferrari se met à la page de la F1 moderne et reprend les études réalisées sur le projet Mille ...
  • Renault 5 Alpine La Renault 5 du se contenter de la LS comme version sportive… Un peu court pour emballer les foules ! Mais Renault a travaillé sur la Renault 5 Alpine. Et dire qu’ils ont soigné la présentation sportive est un euphémisme : bouclier AV plastique avec longues portées, jantes tôles à déport comme sur les R12 ...
  • Mini Cooper 1.3i Après 22 années d’absence, la « mamy » Mini retrouve sa version Cooper ! La bouille reste toujours aussi craquante avec son look inchangé depuis les années 50 (!) et son micro gabarit qui tient dans les 3 mètres de longueur. Preuve que Sir Alec Issigonis, alors aux destinées techniques de la Mini était visionnaire… ...
  • Honda Civic Type R Championship Edition FN2 Avec son look de navette spatiale, et son caractère bien trempé, la Civic Type R (FN2) apporte depuis 2006 une offre à part dans le monde des GTI et compactes sportives. Mais poids en hausse, et un autobloquant qui semble réservé au Japon viennent ternir le tableau. Pas grave, Honda reste à l’écoute des passionnés ...
  • Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor Break S203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de son break « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la C32 AMG Kompressor fait parler la ...
  • Lotus Elise S Cup Racer La Lotus Elise multiplie les déclinaisons à l’envie pour mieux correspondre à chaque client généralement très passionné. Pour 2014, Lotus a pensé aux amateurs de track days qui souhaitent une Elise (et pas céder à la tentation inflationniste de la Lotus Exige S) plus affûtée histoire d’aller bousculer les GT très puissantes. En partant de ...
  • Porsche Panamera Turbo Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, ...
  • Caterham Super Seven 1600 GT La Caterham Super Seven depuis 1972 a repris le témoin à la Lotus éponyme. Mais point de réinterprétation, au contraire, Caterham souhaite rester fidèle en tout points à la Lotus Seven S3. Résultat, on retrouve la bouille toujours inimitable de la Seven qui devient Super Seven dans le catalogue Caterham. Faciès de batracien avec ses ...
  • Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Depuis 2005, après une gestation complexe et coûteuse pour VAG aux destinées de Bugatti dès 1998, la Bugatti Veyron a assommé toute la concurrence avec des chiffres d’un autre monde : moteur W16 de 8 litres, 4 turbos, 1 001 ch et surtout 406 km/h. Forte de ce premier succès d’estime, Bugatti poursuit le développement ...
  • Citroën DS 23 Carbu Depuis 1955, la Citroën DS apporte une vision différente de la berline rapide. Mais ses moteurs ont toujours été jugés indignes de ses capacités routières hors normes. Pour 1968, Robert Opron retouche avec justesse le dessin initial de Flamino Bertoni, offrant ainsi un nouveau visage. Après la DS 21, en 1972 Citroën concède enfin un ...
  • Lancia Delta HF 4WD Depuis 1979, la Lancia Delta promène sa silhouette cubique et élégante signée Giorgetto Giugiaro. Depuis 1982, la Delta escalade les catégories sportives avec la GT (140 ch), puis la HF Turbo et ses 130 ch un an plus tard. Mais pour mai 1986, coup de tonnerre ! Lancia dote sa Delta d’une transmission intégrale et ...
  • Citroën AX GTI Après une Citroën AX Sport, pétillante, sportive à souhait, mais si mal finie et à la carburation capricieuse, Citroën rajeunit toute sa gamme AX en 1991. Exit la version Sport, mais on gagne en échange une Citroën AX GTI aussi performante mais nettement mieux élevée. Elle revêt même son « jogging » à l’instar des ...
  • TVR V8 S S series Depuis 1987, la TVR « S Series » est équipée de V6 Ford. Avec son look fait de rondeurs héritées des sixties, son châssis classique, sa présentation artisanale et charmeuse et son échappement sonore, la TVR est l’archétype de la « sports car » anglaise. Au salon de Genève 1991, TVR enthousiasme ses fans avec ...
  • Porsche 911 GT3 RS 996 D’aucun se serait contentés de la « classique » Porsche 911 GT3 (996) qui avait repris le flambeau des Porsche 911 RS d’antan. Mais chez Porsche on sait que la performance passe nécessairement par l’évolution et l’amélioration. Pour 2004, la Porsche 911 GT3 RS 996 devient donc une déclinaison additionnelle, plus radicale, plus performante et plus ...
  • Mazda 3 MPS En mars 2006 à Genève, Mazda poursuit le développement de son offensive sportive dans son catalogue. Après la déjà réussie et convaincante Mazda 6 MPS, c’est la Mazda 3 qui reçoit la déclinaison « MPS ». Elle reprend le bouillant groupe motopropulseur de la berline avec son turbo et ses 260 ch, mais reste en ...
  • Honda S2000 FL Pour 2004, Honda retouche son icône S2000 qui séduit les plus sportifs depuis son lancement en 1998. Pas de révolution de palais cependant avec une ligne qui évolue par (micro) détails notamment proue et poupes avec les optiques et le dessin inédit des jantes de 17 pouces de diamètre. Pour le reste c’est toujours du ...
  • BMW M3 E30 Pour les besoins de l’homologation en compétition, BMW Motorsport va suivre le même chemin que Ford et sa Sierra Cosworth ou encore (et surtout !) Mercedes-Benz et sa 190 2.3-16. Mais BMW sera le dernier à « tirer » avec le démarrage de la production de sa M3 E30 à compter de septembre 1986 soit ...
  • Alfa Romeo GTV Twin Spark 16V Avec son coupé GTV, Alfa Romeo renoue avec son passé avant tout par une ligne sculptée par Pininfarina… Au Mondial de Paris 1994, Alfa Romeo renoue avec sa tradition des coupés de caractère en ressuscitant la lignée des GTV. Partageant la plateforme de la Fiat Coupé, l’Alfa Romeo GTV se distingue avant tout par une ...
  • Donkervoort D8 GT Après avoir abandonné les moteurs Ford Cosworth (S8) pour des mécaniques Audi (D8), Donkervoort est allé plus loin encore dans les explorations du « thème Seven » en ajoutant un toit en carbone sur sa D8 GT. Tout en restant ultra-light (sous la barre des 700 kilos !), mais avec une rigidité de structure accrue ...
  • Jaguar XJ12 XJ40 Faute de place sous le capot de la série XJ40, la Jaguar XJ12 conservait l’ancienne carrosserie à double phares avant héritée des premières XJ de 1968 (avec quelques évolutions bien évidemment). En 1993, Jaguar revoit sa copie intégralement avec un nouveau V12 qui passe à 6 litres, plus moderne, plus puissant et surtout doté d’une ...
  • Mini Cooper cabriolet mk2 phase 2 Depuis 2004, la Mini cabriolet s’est forgé un succès énorme qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. En 2009, c’est avec prudence que BMW a revisité sa Mini découvrable lui offrant des cotes en hausse mais un style toujours identique. En septembre 2010, cette 2e génération de Mini moderne, connaît son facelift usuel avec ...
  • Yamaha OX99-11 Yamaha qui fourni sans coup d’éclat des V12 en Formule 1 (Zackspeed dans les 80’s, puis Brabham et Jordan au début des 90’s) décide pourtant de présenter sa vision de la supercar des années 90. Aussi, pour 1992, Yamaha dévoile la OX99-11 qui se présente comme la supercar « ultime » en adoptant le principe ...
  • Jaguar XJ6 3L2 Sport BVA X300 La Jaguar XJ6 change de peau pour son cru 94’… enfin presque car heureusement, son style reste dans la lignée XJ… Depuis 1968, la berline XJ est devenue une institution chez Jaguar. Souvent considérée comme la plus belle berline du monde, la XJ6 fait peau neuve au salon de Paris 1994 avec cette génération X300. ...
  • Jaguar XJS V12 Coupé En 1975 les fans de la type E accusèrent le coup avec la Jaguar XJ-S plus bourgeoise que sportive. Soit. Mais avec le temps, le coupé XJ-S au capot interminable, et ses proportions inédites s’est construit une popularité justifiée. Bon, certes, le V12 associé à sa boîte auto 3 rapports marquaient le pas face à ...
  • Ford Fiesta ST 150 En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ans d’attente, ils sont comblés avec une version 150 ch dotée du 2 litres Duratec revu par Team RS. La Ford Fiesta ST 150 est gâtée côté tenue sportive : ...
  • Mini Coupé John Cooper Works Mini n’en finit pas de décliner son renouveau ! Après la Mini Countryman le SUV, voilà le premier volet des Mini Coupé pour 2011 avant de pouvoir profiter de la Mini Roadster. Basée sur la Mini Cooper S JCW, la Mini Coupé se distingue avant tout par sa ligne qui est plus inédite qu’il n’y ...
  • Porsche 911 GT3 RS 4.0 997 La Porsche 911 type 997 n’en finit pas de se décliner à l’infini pour sa fin de carrière. Et dans ce florilège de séries spéciales, apparaît pour 2011 la 911 GT3 RS 4.0. Toujours plus agressive, plus radicale, plus passionnante avec en prime un Flat 6 réalésé à 4 litres et développant 500 ch. Appuis ...
  • Opel Corsa OPC Nürburgring Edition Depuis 2008 la Corsa OPC avait vaillamment repris le flambeau des petites puces vitaminées de Rüsselsheim. Malgré d’indéniables qualités, la Corsa OPC peine à se faire connaître, surtout face aux ténors de la catégorie. Mais Opel et sa branche sportive OPC ont réagit avec talent pour sa version Corsa OPC Nürburgring Edition. En plus de ...
  • Lotus Evora S La Lotus Evora a marqué un tournant dans l’histoire récente de la marque en 2009. Hyper spécialisée dans les light cars, Lotus apporte sa vision du Grand Tourisme avec l’Evora. Si son look séduit et son châssis étonne par son compromis aussi redoutable que son efficacité, le V6 Toyota est en revanche assez atone malgré ...
  • Porsche Panamera S Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, ...
  • Edonis V12 Biturbo Sur les cendres de la Bugatti EB110, Jean-Marc Borel et Nicola Materazzi ont décidé de poursuivre l’aventure avec l’Edonis V12 en 2001. Repartant de la même base, mais retouchant le V12 (exit les 4 turbos, pour 2 nouveaux !), c’est Jean-Marc Deschamps qui a dessiné une ligne nettement plus originale et marquée que la Bugatti ...
  • BMW M3 GTS E92 Voilà 25 ans déjà que BMW réplique à Mercedes-Benz et Audi avec sa voiture de sport phare : la BMW M3. La génération E92 a adopté désormais un V8 délaissant le célèbre « Six en ligne », autorisant des performances supérieures tout en restant atmosphérique. En guise de cadeau d’anniversaire, BMW Motorsport est allé très ...
  • Jaguar F-Type R Coupé Après la très réussie F-Type découvrable, Jaguar décline son atout charme en coupé pour 2014. Et histoire de pousser le bouchon plus loin, une version « R » vient coiffer la gamme avec autorité et caractère. On retrouve donc la ligne ramassée due au designer maison Wayne Burgess qui s’inspire de la légendaire type E ...
  • Mini Cooper Mk3 R56 phase 2 122 ch Depuis 2001, la Mini s’est forgé un succès énorme qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. En 2007, c’est avec prudence que BMW a revisité sa Mini lui offrant des cotes en hausse mais un style toujours identique. En septembre 2010, cette 2e génération de Mini moderne, connaît son facelift usuel avec des phares ...
  • Subaru Impreza WRX STI 2014 Pas facile de maintenir une légende en marche… Subaru l’expérimente depuis plusieurs générations d’Impreza. Coincé entre son histoire en rallye, ses choix technique qui ont forgé sa réputation (4 roues motrices et moteur boxer), Subaru peine à imposer les Impreza WRX STI en Europe et dans l’hexagone. En cause, un tarif plus réellement accessible… Pour ...
  • Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2 La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour ...
  • Ford Fiesta ST La saga des Ford Fiesta sportives chez les GTI se poursuit pour notre plus grand plaisir. D’autant plus qu’à chaque génération la copie est encore améliorée. Désormais pourvue du moteur Ecoboost 1,6 litres, la Ford Fiesta ST développe 182 ch et devient ainsi la Fiesta la plus puissante jamais produite par Ford. La Ford Fiesta ...
  • Opel Calibra 16V Pour ce salon de Francfort 89, Opel étonne les visiteurs avec son coupé Calibra. Disponible avec un 2 litres 16 soupapes de 150 ch, le coupé Calibra vient à point nommé dans un marché des coupés qui intéressent de plus en plus les clients au détriment des GTI en berne commerciale. Son point fort est ...
  • Maserati GranCabrio Sport Depuis 2009, la Maserati GranTurismo s’est muée en GranCabrio avec l’ablation de son toit. Déjà gâtée côté style en coupé, la version découvrable ne fait que souligner le trait charnel et désirable. A Genève, en mars 2011, Maserati n’hésite pas à faire monter encore la GranCabrio d’un cran en la nommant « sport ». Pour ...
  • Bentley Continental GT V8 S La Continental GT avait remis Bentley sur les rails d’une plus grande diffusion et d’une aura renforcée et clarifiée auprès du public depuis le divorce avec Rolls-Royce. Depuis la deuxième génération, Bentley poursuit l’élargissement de la gamme avec le modèle le plus performant dans l’accessit au « B ailé » : la Bentley Continental GT ...
  • Volkswagen Golf 2 GTI Si depuis 1975 la Golf GTI s’était taillé la part du lion, depuis le début des années 80, la concurrence l’a rattrapé et même dépassé parfois. Et le passage au 1,8 litres ne changeait pas la donne. En 1984, la Golf 2 GTI vient apporter une première réponse de Volkswagen pour ses rivales (205 GTI, ...
  • Lamborghini Aventador LP700-4 Jusqu’à présent, les « grosses » Lamborghini devaient donner autant la pétoche à vos rétines qu’une fois derrière le volant. Miura, Countach, Diablo et Murciélago nécessitaient une sacrée poigne et de grosses connaissances de pilotage pour aller très vite. Coup de tonnerre en 2011 avec la nouvelle Aventador LP700-4 ! Si le look taillé à ...
  • McLaren 650 S McLaren n’est pas en reste. Après la MP4 qui a assume la responsabilité du retour de la firme de Woking sur les routes et la McLaren P1 qui vient reconquérir le trône laissé vacant par feues les McLaren F1 et F1 LM, c’est désormais à la McLaren 650 S qu’est dévolu ce rôle de porte-étendard. ...
  • KTM X-Bow R Depuis 2009 KTM a opéré une incursion réussie dans le milieu des « Light Cars ». Look dément d’avion furtif, moteur Audi TFSI de 240 ch et performances uniques caractérisent cette KTM X-Bow, dont la facilité de conduite constituait la cerise sur le gâteau. Pour 2011, la KTM X-Bow R monte d’un cran pour répondre ...
  • Honda Accord Type R Honda positionne sa 6e génération d’Accord plus directement face aux ténors européens (406, Laguna, Passat, Vectra et Mondeo) pour octobre 1998 avec une berline plus courte de -9 cm par rapport à sa devancière. Pour coiffer la gamme, et c’est nouveau, une variante type R fait son apparition. Présentée avec le blanc « maison » ...
  • Lotus Evora Depuis l’arrêt de la Lotus Esprit en version V8, la firme britannique au prestigieux pedigree n’offrait plus de Grand Tourisme dans son catalogue. Le « Light is Right Spirit » semblait avoir tout emporté sur son passage. Mais l’appétit de Lotus n’est pas feint, et un modèle plus cossu, plus polyvalent avec deux places d’appoints ...
  • Mazda RX8 FL En 2003, Mazda conservait ses gènes sportifs rotatifs mais changeait de catégorie en passant de la RX-7 à la RX-8. Enorme succès pour ce coupé sportif polyvalent, sportif et joliment dessiné, puisque plus de 170 000 exemplaires ont trouvé preneurs dans le monde ! Le malus avait stoppé net sa carrière en France, mais devant ...
  • MG ZT 260 MG-Rover n’en finit pas de mourir à petit feu. Pourtant, la « résistance » veut y croire et surprend même le public en 2004 avec la MG 260 ZT. La formule retenue pour la classique Rover 75 badgée « MG » dans sa version sportive, est en effet très étonnante… D’une traction AV, MG-Rover la ...
  • Ferrari 512 TR Depuis 1984, nos rétines avaient du mal à se remettre de l’apparition de la Ferrari Testarossa. D’une idée simple avec ses radiateurs sur les flancs, Pininfarina avait réussi une robe sculpturale pour habiller l’ensemble. Intimidante, plus large des hanches que des épaules, la Testarossa était alors avec la Lamborghini Countach la GT de tous les ...
  • Audi TT-RS En septembre 2006, Audi renouvelle son TT Coupé qui avait rencontré un franc succès depuis 1998. Le design évolue intelligemment, tandis que le coupé TT devient plus abouti et mâture. Longtemps confiné dans la catégorie des coupés sportifs généraliste, le TT hausse le ton avec sa variante RS. Oubliez le reste de la gamme 4 ...
  • BMW M6 V10 E63 En décembre 2003, BMW ressuscite la gamme série 6 disparue fin 89… Et avec quel brio ! Le controversé Chris Bangle au crayons muselle ses excès pour ne laisser que la quintessence de son art. En 2005, la M6 chipe le V10 de 5 litres à la BMW M5 délivrant 507 ch à 7 750 ...
  • Mercedes-Benz CL65 AMG W215 Depuis 2000, le nouveau coupé Mercedes CL (W215) offre sa ligne élégante et raffinée au regard des passants dans la rue. Après une variante 55 AMG Kompressor, c’est désormais au tour du V12 6 litres biturbo de 612 ch de coiffer la gamme. Avec son regard à doubles optiques rondes, le CL65 AMG est équipé ...
  • Morgan Roadster V6 3L0 A côté de la très moderne (!) Morgan Aero 8 présentée par Charles Morgan, le très conservateur artisan britannique présente en 2004 la Morgan Roadster V6. Le V8 Rover ne passant plus les normes d’homologation, Morgan s’est tourné vers un V6 3 litres d’origine Ford-Jaguar pour donner un nouvel élan à sa classique version de ...
  • Caterham Seven CSR 175 Chez Caterham, c’est toute une gamme qui a été développée ces dernières années. Et pour passer les normes anti-pollutions européennes, le modèle CSR 200 et son 2,3 litres de 200 ch d’origine Ford a cédé son trône à la « petite » Seven CSR 175 en 2010 sur nos routes. Baisse de puissance, mais des ...
  • Porsche 911 GT3 991 Auparavant, les Porsche radicale s’appelaient « RS » de la génération 964 à la 993. Puis avec la Porsche 996 est apparu la première GT3. Depuis, Porsche n’a cessé de faire évoluer son égérie des sorties circuits pour aboutir à la 5e variante avec la dernière 991 GT3. La Porsche 911 GT3 profite donc de ...
  • Fiat Panda 100 HP Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend ...
  • Renault Clio 3 RS World Series by Renault WSR Depuis 2006 la Renault Clio 3 RS a pris le leadership de son segment. Mais elle est critiquée pour son poids élevé allié à une mécanique atmo pointue. Renault Sport n’est pas sourd aux critiques et n’hésite pas pour 2008 à nous refaire le coup de la Clio RS Team : châssis Cup et équipement ...
  • Aston-Martin V12 Zagato Aston Martin et Zagato, c’est une vieille histoire d’amour qui dure depuis la mythique DB4 Zagato des années 60. Depuis les années 80 ont vu un retour avec toujours la même recette : châssis court, ligne spéciale et performances en hausse. Pour le concours Villa d’Este de 2011, Aston Martin et Zagato ont dévoilé la ...
  • Porsche 911 Carrera 993 Rester fidèle à l’esprit 911, telle est la gageure de Porsche à chaque renouvellement de génération. Avec la 911 Carrera (993), Porsche va plus loin que d’habitude ! Malgré un lien de parenté évident, les panneaux ont été redessinés à 80%. Hanches larges, regard revu, la 993 s’offre (enfin !) un train arrière multibras et ...
  • Ferrari F50 Ferrari s’inspire librement de la Formule 1 pour la Ferrari F50, la Supercar qui remet les pendules à l’heure ! A nouvel anniversaire marquant, nouvelle supercar. A Maranello, on ne pouvait fêter dignement les 50 ans de la marque au cheval cabré sans une voiture à la sportivité superlative. La Ferrari F50 est donc commercialisée ...
  • Porsche 911 Turbo S 991 Les Porsche Turbo s’imposent progressivement au sommet de la gamme 911. Pour preuve 30% des ventes de 911 sont des versions Turbo. Et plus précisément, la version 911 Turbo S est particulièrement appréciée des clients. Logique d’avoir une 911 Turbo S encore au catalogue de la 991. Train arrière directionnel, empattement allongé et porte-à-faux réduits, ...
  • Honda Integra Type R D’un coupé de grande diffusion plutôt banal de ligne, Honda a accepté de commercialiser en France pour 1998 la variante Type R. Toute de blanche vêtue, jantes bâtons 15″ comprises, la Honda Integra Type R est aussi intransigeante dans sa présentation (aileron, logo « Type R »…) que dans sa philosophie technique : moteur V-Tec ...
  • Venturi 400 GT L’histoire de Venturi est mouvementé, mais ne manque jamais de panache. Pour preuve, après un engagement aux 24 Heures du Mans en 1993, la petite firme de Couëron dévoile en 1994 la Venturi 400 GT. Echappée des circuits, elle est ni plus ni moins qu’une Venturi 400 Trophy homologuée pour la route. Pour preuve, elle ...
  • Ferrari 599 GTB Fiorano La Ferrari 599 GTB, c’est la grande classique de la marque : moteur V12 avant, ligne signée Pininfarina, performances à couper le souffle, le tout dans une polyvalence mariant luxe et sport. Réservée à deux passagers privilégiés, ils pourront goûter à des instants uniques de l’art de profiter du bitume avec l’art et la manière. ...
  • Renault Clio 3 RS Plus grosse, plus cossue, la nouvelle Renault Clio 3 se veut plus pratique et plus habitable. En 2006, Renault Sport dévoile la nouvelle Clio 3 RS. Ailes renflées, boucliers proéminents, prises d’air, la Clio RS adopte une tenue résolument sportive dans la veine des Clio 16S. Bien campée sur ses grosses roues de 17″, la ...
  • Lotus Exige Cup 260 La Lotus Exige, tous les passionnés connaissent désormais : prenez une Lotus Elise, greffez-lui un toit en dur, un compresseur avec échangeur air/air (y’a la place pour l’échangeur pas comme sur l’Elise) et des trains roulants revus… et vous obtenez une des « micro » berlinettes les plus efficaces de la planète en tenue de ...
  • Porsche 911 Speedster 997 Chez Porsche on manie les déclinaisons sur base de 911 type 997 avec une réelle malice et une grosse dose de maestria. Après deux générations dans le passé (911 Speedster en 1989 et 964 Speedster en 1994), Porsche nous ressort le couvert en 2011 avec la 911 Speedster « cru 997 ». La recette n’a ...
  • Ford Escort XR3 En 1980, Ford revoie sa copie de fond en comble pour son modèle à large diffusion. L’Escort nous revient en effet avec une ligne modernisée et des dessous qui le sont d’autant plus ! Exit la propulsion, les essieux rigides…, bonjour la traction ! Et dans le plan de bataille de ce projet baptisé « ...
  • Lamborghini Murciélago LP570-4 SV Presque 10 ans que la Murciélago donne le ton chez les Supercar. Héritière de la Lamborghini Diablo, la Murciélago n’a eu de cesse de s’améliorer avec le temps. Pas d’édulcorants, conservant un caractère très marqué, mais des petites optimisations bien venues pour plus d’efficacité. Avec la LP670-4 Murciélago SV, Lamborghini offre une supercar encore plus ...
  • Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series Chez AMG, lorsqu’une Mercedes porte la griffe « Black Series » c’est que le sport prend le pas sur le confort. Oubliez la polyvalence d’ordinaire exceptionnelle des Mercedes AMG pour un caractère nettement plus trempé. Avec le SL65 AMG Black Series, les sorciers d’Affalterbach sont allés encore très loin. Oubliez le roadster à toit amovible, ...
  • Nissan 200 SX S13 La Nissan Silvia avait tenté à plusieurs reprises de séduire les amateurs de coupés sportifs, mais sans trop de succès. Au salon de Paris 1988, Nissan a remis sa copie d’un coupé sportif 100% inédit : la Nissan 200 SX. Ligne élégante et très aérodynamique (Cx de 0,30), s’inspirant quelque peu de certains ténors européens ...
  • Aston-Martin Rapide Nous avions connu les berlines Lagonda dans les années 60, 70 puis 80 et après… plus rien ou presque (quelques variantes berlines et break sur la V8). Sous l’égide de son nouveau patron, David Richards de Prodrive, après un long intermède Ford, Aston Martin respire à pleins poumons et se dote d’une berline Rapide. Pas ...
  • Chevrolet Corvette C7 Stingray Déjà la 7e génération d’une saga entamée dans en 1953… 61 ans plus tard, que reste-t-il de l’héritage avec cette Corvette C7 Stingray ? Certes, si la ligne est modernisée, elle reste toujours aussi spectaculaire avec ses hanches et épaules bien marquées et offre un profil connu. Dans les nouveaux tics de style on appréciera ...
  • McLaren P1 Ce n’est pas la première incursion de McLaren dans le milieu des supercars. La McLaren F1 avait déjà ouvert une brèche et de quelle manière ! Depuis, McLaren est revenu par la porte des GT avec ses très réussies MP4 coupé et roadster. L’offensive se poursuit avec la McLaren P1 qui reprend le flambeau de ...
  • Renault Mégane 3 RS FL Depuis 2004, la Mégane RS se décline à l’envie et truste la tête des compactes sportives en matière d’efficacité sportive. Pas la plus puissante, pas la plus légère, pas la plus technologique, mais elle reste une redoutable sprinteuse sur piste avec à la clé un record sur le mythique Nürburgring dans la catégorie tractions. Passée ...
  • Infiniti G37 S Coupé Après le succès de Toyota avec Lexus, mais aussi de Honda avec Acura, Nissan s’est également lancé dans sa marque premium avec Infiniti. Si le succès est surtout au rendez-vous aux Etats-Unis, la notoriété d’Infiniti en Europe et surtout en France est encore inexistante. Mais depuis 2011, la gamme G, et à fortiori le coupé ...
  • Porsche Cayman R Depuis 2008, la Porsche Cayman a connu ses premières petites modifications d’usage. Après une (éphémère) version Cayman S Sport à l’occasion du facelift, Porsche poursuit la radicalisation et l’élargissement de sa gamme Cayman, à l’instar de ce que le Boxster a connu avec le Spydster. Résultat, le Cayman R, tout en gagnant 10 ch et ...
  • Peugeot 308 RCZ R Depuis la fin de la période dorée pour les amateurs de Peugeot sportives (106 S16, 306 S16, 206 RC) force est de constater que le constructeur de Sochaux avait « rentré ses griffes ». Ajoutez à cela une situation difficile pour la firme au lion pouvant laisser craindre le pire pour les voitures de sport. ...
  • Subaru Impreza WRX STi S Depuis avril 2007, la Subaru Impreza a perdu sa ligne ! Souhaitant miser sur plus de confort et d’habitabilité, Subaru a opté pour une variante bicorps avec hayon et a même développé un boxer diesel unique au monde ! Mais heureusement, la raison semble revenir et Subaru a redynamisé mi- 2010 sa gamme Impreza en ...
  • smart forfour Brabus Chez smart, les sportives de la gamme sont réalisées par Brabus, le préparateur allemand spécialisé sur Mercedes-Benz. En 2004, surprise, smart dévoile sa nouvelle Forfour, qui doit offrir des volumes additionnels sur le segment très disputé des petites voitures. Brabus se penche sur cette nouvelle venue qui partage sa plateforme et ses moteurs avec la ...
  • Peugeot 205 GTI 1.6 115 ch En 1982, la Peugeot 205 sauve le constructeur sochalien d’un déclin programmé et le remet sur les rails du succès. La Peugeot 205 GTI, forte de 105 ch, arrive tel une bombe sur le marché en 1984 et « put » la Golf hors de la première place. Les succès de la 205 Turbo 16 ...
  • Chevrolet Corvette C4 1987 Depuis 1984, Chevrolet a renouvelé avec modernité sa saga Corvette. Certes, le style est moins spectaculaire que la précédente génération, mais pas de doute c’est toujours une Corvette : capot long, arrière tronqué bardé de ses 4 phares ronds, habitacle reculé, carrosserie plastique et gros V8 AV. Les détails de style sont heureusement toujours là ...
  • Audi A1 1L4 TFSi 185 ch Audi a faim de conquêtes de parts de marché, et le prouve depuis 2010 avec cette nouvelle Audi A1 qui vient bousculer les hiérarchies établies. Pour les amateurs de sport, il faut se contenter pour l’instant de la dernière version A1 1.4 TFSi de 185 ch et de sa boîte à double embrayage S-Tronic. Ainsi ...
  • Jaguar XJR-15 En 1991, la Jaguar XJR 15, basée sur la future Jaguar d’endurance, se charge d’être le porte-drapeau de la récente « marque » JaguarSport, résultant de l’union de TWR et de Jaguar. La ligne de la XJR15 signée Peter Stevens reste d’une pureté étonnante et conjugue à merveille efficacité et élégance. Une réussite dont ne ...
  • Porsche 911 GT3 996 Après une saga de Porsche 911 RS (964 et 993), la noble maison de Zuffenhausen change son appellation mais pas sa recette miracle. En 2000, la nouvelle 911 GT3, basée sur la nouvelle Porsche 911 type 996, tant décriée pour le passage à l’eau, un style fade et une facilité de conduite trop évidente, est ...
  • Jaguar XJS V12 Cabriolet Il aura fallu attendre 13 ans avant que la Jaguar XJS ne se dévoile intégralement en « vrai » cabriolet. 10 ans plus tard, en 1993, Jaguar opère une révolution de palais pour la XJS Cabriolet : nouveau V12 de 6 litres plus moderne, nouvelle boîte auto 4 rapports moderne et surtout une plastique subtilement ...
  • Lotus Esprit Turbo 1987 La Lotus Esprit serait-elle immortelle ? On peut le croire, en raison de son apparition en 1977 et de ses évolutions successives tant stylistiques que mécaniques. Le Turbo a assurément été une étape marquante pour lui donner des performances à la hauteur de son châssis. Pour 1987, c’est Peter Stevens, le designer maison, qui a ...
  • Mercedes-Benz A45 AMG W176 Changement de cap chez Mercedes-Benz avec une stratégie de rajeunissement dans les plus « petits » modèles tant dans les plateformes que la clientèle visée. Si la Classe B poursuit son chemin, la Classe A opère une révolution totale. Oubliez la saga des Classe A monospaces, c’est désormais la rupture à Stuttgart. Et quoi de ...
  • Alfa Romeo 4C Depuis la fin des années 70, Alfa Romeo c’est l’éternel retour authentique annoncé. Las, on repart toujours pour des périodes troubles. Pourtant, les occasions n’ont pas manqué avec les Alfa ES30/SZ, les 156 et 147 GTA ou encore les sublimes Alfa 8C et 8C Spider. Tiens, Alfa serait de retour… (!) Force est de reconnaître ...
  • Rolls-Royce Flying Spur Depuis 1980, Rolls-Royce étrenne sa gamme Silver Spur au design toujours très classique mais plus carré, bien dans la tendance du début des eighties. En parallèle, Bentley, dont les modèles sont calqués sur leurs cousines Rolls-Royce, au design près, jouit d’un prestige nouveau avec les Bentley Turbo R et Mulsanne Turbo. Pas de doute, le ...
  • Jaguar XKR Cabriolet Depuis 1996, sous la houlette de Ford, Jaguar fait un retour remarqué sur le marché des cabriolets avec le remplacement du vieillissant (mais ô combien attachant !) XJ-S par le nouveau cabriolet XK8. Ligne reprenant certains tics de la mythique Type E, le cabriolet XK8 se dote d’un compresseur pour 1998 pour aller taquiner les ...
  • Hommell Barquette Après la Berlinette Echappement très convaincante, Hommell dégaine un an après sa Barquette ! Au programme suppression du pare-brise, du toit et allègement maximum. Le poids tombe à 940 kilos tandis que le moteur perd 5 ch. Pas grave, avec cette nouvelle configuration la Barquette Echappement gagne 1 seconde au 1 000 mètres DA et ...
  • Honda NSX Honda monte en puissance dans le sport auto. Avec son engagement qui devient progressivement victorieux en F1, Honda initie dès 1984 le projet NSX. Venir défier Porsche et Ferrari sur leurs terrains, celui des GT de luxe et de sport ! En 1989, La Honda NSX est dévoilée et le résultat est à la hauteur ...
  • BMW M3 Sport Evolution E30 La guerre fait rage dans le championnat de tourisme allemand ! Résultat, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Opel se jettent à corps perdus dans des évolutions permanentes de leurs modèles. Chez BMW, on peaufine dans de multiples détails la M3 (E30) afin d’aller explorer les limites de la réglementation. Si extérieurement, seules les jantes de 16″, ...
  • Peugeot 406 Coupé V6 24s Basé sur la berline Peugeot 406, le coupé éponyme est commercialisé en mai 1997. Dessiné par Pininfarina, sa ligne élancée et racée inspirée par la Ferrari 456 GT (!), la Peugeot 406 Coupé disponible d’emblée avec un 2 litres, peut également compter sur son V6 de 3 litres. Belle à se damner, la 406 Coupé ...
  • Aston-Martin DBS Volante La Vanquish n’existait pas en variante Volante, comprenez cabriolet chez Aston Martin. Basée sur la DBS, les hommes de Newport Pagnell ont retiré le toit pour permettre à l’amateur de la plus sportive des Aston-Martin de route de profiter du souffle du V12 cheveux au vent… 517 ch qui piaffent sous le capot largement aéré ...
  • Ford Focus ST 170 Avec le face-lift de la Focus en 2002, Ford nous dévoile une petite surprise avec la version Focus ST 170. Trains roulants revus, esthétique virilisée et une mécanique de 2 litres atmo de 173 ch se charge d’entraîner l’ensemble. Avec son (edge !) design si particulier que la Focus promène depuis 1998, elle nous est ...
  • BMW M6 GranCoupe BMW a emboîté le pas de son rival de Stuttgart Mercedes-Benz et son CLS, en imaginant une déclinaison 4 portes à son coupé Série 6. Le résultat est à la hauteur et on peut apprécier une ligne élancée, mais sportive qui redonne des couleurs à des berlines souvent malmenées sur le marché. Panamera, Quattroporte, CLS… ...
  • Lexus SC430 Toyota, avec sa marque Lexus, poursuit sa conquête du prestige, avec un réel succès sur certains marchés comme les USA. En Europe, les valeurs sûres que sont les allemandes ou les anglaises tiennent la dragée haute. Alors pour 2001, Lexus poursuit son offensive avec sa Lexus SC 430 qui reprend le concept CC inauguré par ...
  • Caterham Seven 165 Chez Caterham, la déclinaison de la mythique Seven semble indéfinie. En 2013, surprise de taille pour le public, c’est un retour complet aux sources avec une version totalement dépouillée et pourvue d’une mécanique de « kei car » produite par Suzuki : la Caterham Seven 165. Si la puissance de 81 ch annoncé peut faire ...
  • Jaguar XKR Depuis 1996, sous la houlette de Ford, Jaguar fait un retour remarqué sur le marché des coupés avec le remplacement du vieillissant (mais ô combien attachant !) XJ-S par le nouveau coupé XK8. Ligne reprenant certains tics de la mythique Type E, le coupé XK8 se dote d’un compresseur pour 1998 pour aller taquiner les ...
  • smart Roadster Brabus Depuis 2003, smart a surpris son monde avec son roadster. Fort de 82 ch (seulement ?!) il distillait une joie de vivre exceptionnelle. Avec l’aide de Brabus, le préparateur attitré et officiel de smart, le roadster éponyme dépasse les 100 ch et se part de la panoplie de la sportive accomplie : spoilers, bas de ...
  • Honda Civic Type R EP3 Bien que le Japon et certains marchés avaient connu la précédente Civic Type R (EK9), l’Europe allait enfin pouvoir profiter de la suivante : la Civic Type R EP3. Commercialisée en avril 2001, la Civic EP3 arbore une ligne « monospacisée ». En variante Type R, elle se dote d’appendices aérodynamiques, d’une bouillante mécanique et ...
  • Lotus Esprit V8 Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du tout nouveau V8 biturbo maison de 350 ch ! Toujours aussi basse (1,15 mètres de haut), plate, le trait originel de Giorgietto Giugiaro a été agrémenté de ...
  • Mazda MX-5 FL Depuis 1989, Mazda exploite seul le marché des roadsters avec sa MX5. Avec une bouille inspirée de la Lotus Elan des années 60 son succès fût immédiat. Pour sa deuxième génération en 1998, le petit roadster nippon a évolué en douceur. Le plus visible est l’ablation des phares escamotables au profit de phares en amandes, ...
  • Renault Clio 2 RS Ragnotti En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis ...
  • Alfa Romeo Giulietta QV L’Alfa Romeo 147 s’est éteinte amputée de sa version GTA et avec un replâtrage de la face AV peu gracieux. Courant 2010, la Giulietta vient renouveler la présence d’Alfa Romeo dans le segment très disputé des compactes. Et pour lutter face aux ténors des compactes sportives (Golf R, Mégane RS, Mazda 3 MPS…), le blason ...
  • Alpina B12 5L0 Alpina se fait fort de transformer les BMW de pointe. Et avec la BMW 850i commercialisée depuis 1990, nous attendions Alpina au tournant ! L’Alpina B12 reprend donc la base de la 850i. On retrouve donc cette ligne élégante et sportive avec sa proue digne d’un squale. Alpina a apposé sa griffe habituelle avec ses ...
  • Lamborghini Diablo VT Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un V12 raffiné qui rugit dans le dos du conducteur et une image toujours aussi prestigieuse frappé du taureau Lamborghini. Comme annoncé, c’est au salon de Genève 1993 que Lamborghini dévoile ...
  • Subaru BRZ Pas de doute, Subaru et Toyota ont tapé dans le mille avec leurs coupés gémellaires ! Ramassé et sportif, le Subaru BRZ s’est entiché de tout l’attirail de la parfaite sportive accomplie : double (grosses !) sorties d’échappement rondes, grosses roues alu de 17 pouces, becquet sur la malle arrière, regard aux sourcils froncés et ...
  • Renault 12 Gordini Scandale le jour G en juillet 1970 ! La Renault 8 Gordini, adulée par ses fans, passe le témoin à la Renault 12 Gordini. Plus grosse, plus lourde, mais surtout avec un passage du tout à l’arrière au tout à l’avant, la R12 part déjà avec un à-priori. Pourtant, Renault n’a pas lésiné sur les ...
  • Ferrari 599xx Depuis les Ferrari FXX, dérivées laboratoires de l’Enzo, le constructeur de Maranello « offre » (moyennant espèces sonnantes et trébuchantes) l’opportunité à quelques clients de participer au développement de techniques pour les Ferrari de demain ! Fort de cette logique, en 2009 Ferrari dévoile la 599XX. Plus facile à piloter que la FXX, elle innove ...
  • Porsche 911 Carrera 3L2 La 911 en danger ? C’était le sentiment début 80’ avec une puissance en baisse sur les SC. Inadmissible pour la star des voitures de sport. Les clients de la marque, malgré un succès commercial certain, refusent donc que les Porsche à moteur avant (924, 944 et 928) préparent le linceul de leur égérie chérie. ...
  • smart roadster coupé 82 ch 60kW En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster coupé smart est plus bas, plus racé, ...
  • Ford Focus 2 RS 500 Devant l’engouement général pour la Focus RS, Ford décide de soigner les 500 derniers clients avec la Focus RS 500. Présentation spécifique avec peinture traitée « mate », jantes itou, et une puissance qui est désormais portée à 350 ch… toujours sur les seules roues avant ! Et ça passe toujours avec brio et panache. ...
  • Maserati 430-4v Biturbo Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par ...
  • Nissan GT-R 3.8 530 ch 2011 Depuis mars 2009, la Nissan GT-R a enfin foulé les routes françaises. Et de quelle manière ! Son rapport prix/performances/prestations a ridiculisé toute la concurrence et la GT-R s’est taillé une sacrée part du gâteau. Mais les techniciens japonais ne sont pas restés inactifs et pour 2011 ils ont revu leur copie sur de nombreux ...
  • Porsche 911 Carrera 2 964 C2 Depuis 1964, la Porsche 911 s’est imposée valeur étalon chez les voitures de sport. Elle évolue régulièrement par touches, avec parfois, quelques révolutions. En 1989, avec la 964, Porsche revisite son sujet avec beaucoup d’évolutions qui s’imposeront par la suite à chaque générations prochaines : Tiptronic, transmission intégrale, RS… Côté look, la Porsche 911 adopte ...
  • Audi S5 Cabriolet Avec Walter da Silva aux « crayons », Audi s’est doté d’un coupé à la ligne sans faute baptisé A5. D’emblée, la version S5 est venue animer avec brio et panache ce luxueux coupé d’Ingolstadt. Le gros V8 atmo de 4,2 litres achève de lui donner une âme sans pareille… Mais surprise, alors que l’Audi RS5 met ...
  • Ferrari 458 Italia Avec la F360 Modena et la F430, Ferrari avait dicté son style par des impératifs aérodynamiques précis. La nouvelle Ferrari 458 Italia ne déroge pas à cette règle qui prévaut pour les berlinettes à moteur central arrière. Si la structure alu est conservée mais totalement revue, le V8 est totalement inédit et reprend le principe ...
  • BMW 635 CSi E24 1982 En juillet 1982, BMW revoit quelques détails sur son coupé série 6 (E24). Anciennement basé sur la Série 5 E12, c’est désormais la série 5 E28 qui sert de donneuse d’organes. Le 6 en ligne est ainsi légèrement revu dans sa partie haute mais conserve les mêmes prestations. L’esthétique est légèrement revue, notamment sa poupe, ...
  • Volkswagen Golf 1 GTI 1600 Volkswagen ajoute à son catalogue en 1974 la Golf et son design « cubique » signé Giorgetto Giugiaro. Mais le démarrage, notamment en France est laborieux. C’est sans compter sur une équipe passionnée à Wolfsburg qui va travailler en perruque sur une Golf « sport ». Résultat, en décembre 1975, Volkswagen dévoile après avoir validé ...
  • Mercedes-Benz SL65 AMG R230 Depuis 2001, le Mercedes SL type R230 souffle un vent nouveau dans la généalogie SL. De très bourgeois, il devient plus GT dans l’esprit et surtout, il se dote du toit Vario qui lui permet à loisir d’être coupé ou cabriolet. Terrible ! Avec le SL 55 AMG, le sport était à l’honneur. Mais c’était ...
  • Alfa Romeo 8C Competizione Après un premier concept car de salon tracé en 2003 par le designer Wolfgang Egger, Alfa Romeo a continué le projet devant l’accueil du public. Ainsi en 2008, une poignée d’amateurs fortunés peut commander ce coupé Alfa Romeo 8C Competizione dont la fabrication est limitée à 500 exemplaires. Inspirée par l’Alfa 33 Stradale de 1967, ...
  • Porsche 911 Turbo S 997 Avec la Porsche 911 Turbo, Porsche porte sa mythique sportive toujours plus haut à chaque génération. Dernières nouveautés en date, le constructeur de Zuffenhausen a doté son égérie de l’injection directe et de sa boîte à double embrayage PDK. Et comme si cela ne suffisait pas, une version Turbo S plus ultime encore voit le ...
  • Opel Astra GTC OPC Après une première mouture qui ne manque pas de souffle, Opel ajoute une sacrée poignée de chevaux à sa nouvelle Astra GTC OPC pour 2012… La précédente Astra GTC OPC avait donné le « la » pour Opel chez les compactes sportives. Présentée mi 2012, ce deuxième opus de l’Astra GTC OPC conserve un physique ...
  • Peugeot 205 CTI 1L6 115 ch La Peugeot 205 GTI est au firmament, et Sochaux compte bien surfer sur la vague du succès. Une variante découvrable est donc étudiée par Pininfarina est commercialisée en mars 1986. Dotée d’un arceau, la Peugeot 205 CTI reste visuellement très proche de la 205 GTI, avec la même présentation extérieure (spoiler, extensions d’ailes, liserés rouges ...
  • Mercedes-Benz S65 AMG V12 Biturbo W220 Depuis 1999, la Mercedes Classe S a réconcilié les amateurs de berlines de prestige avec sa ligne élégante comparée à celle de la Classe S W140 plus carrée et massive. Après une variante 55 AMG, puis Kompressor, c’est désormais au tour du V12 6 litres biturbo de 612 ch de coiffer la gamme. Certes AMG, ...
  • Lancia Delta HF Integrale 8V Après la Lancia Delta HF 4WD, Lancia poursuit la course à l’armement pour obtenir une auto redoutable d’efficacité en groupe A dans les rallyes. La Lancia Delta Integrale repousse ainsi les performances d’un cran et annonce fièrement la couleur. En effet, la carrosserie se pare d’un kit complet composé d’ailes larges aussi saillantes que seyantes, ...
  • Bugatti Veyron 16.4 Depuis les années 50, Bugatti s’était éteint dans le monde automobile après avoir symbolisé ce qui se faisait de mieux. Un retour remarqué sur le devant de la scène de 1991 à 95 avec les Bugatti EB110, puis l’ombre de nouveau. Enfin, VAG reprend les destinés de la firme fondée par Ettore : relocalisation à ...
  • Venturi Transcup 210 SPD221 Après les 19 premiers exemplaires produits en 1990, la Venturi Transcup hérite pour 1991 de l’évolution mécanique commune au coupé Venturi. Pour passer les normes antipollution et l’adoption du pot catalytique, le V6 se fait plus propre mais aussi plus puissant avec 10 ch supplémentaires. Alors que l’Alpine V6 Turbo Le Mans perdait 15 ch ...
  • McLaren F1 En 1990, après des moissons de succès en Formule 1, McLaren Cars Ltd laisse carte blanche à Gordon Murray pour la technique et Peter Stevens pour la « robe » de créer la supercar la plus efficace de tous les temps. D’un style très simple au service de l’aérodynamique, avec un empattement long et un ...
  • Caterham Super Seven S3 Sigma 115 Depuis 1957, la Lotus Seven a révolutionné le concept de la voiture de sport. La devise de Colin Chapman, « Light is Right », est toujours d’actualité. Depuis 1972, la Seven est devenue Super Seven sous la bannière de Caterham, mais l’esprit demeure intact. Du coup, pour 2007, la Caterham Super Seven abandonne l’antique Rover ...
  • BMW 635 CSi E24 1978 En 1976, BMW renouvelle ses coupés 3.0 CS et CSI. Mais c’est un peu la douche froide pour les amateurs de l’hélice car les BMW 630 CS et 633 CSI jouent plus la carte cossue et confort que celle du sport. Mais en 1978, BMW a vite fait de nous rassurer avec l’adoption du 6 ...
  • Ford Focus 2 RS RS pour « Rally Sport », c’est le nouveau sigle qui perpétue la tradition des Ford sportives et de quelle manière sur la Focus 2 RS en 2009. Vous trouviez la Mégane RS top mais un peu molle ? La Focus ST 225 trop policée ?… Ne cherchez plus, la Focus 2 RS explose tout ...
  • Peugeot 207 RC Après une prometteuse 206 RC, Peugeot dévoile au mois d’avril 2007 la 207 RC. Avec ses roues aux quatre coins de la carrosserie qui se veut résolument compacte, sa bouche béante en guise de calandre, la Peugeot 207 RC n’en demeure pas moins discrète extérieurement semblant honteuse de son pedigree sportif. Dans les détails qui ...
  • Mercedes-Benz C36 AMG W202 Début 90, AMG et Mercedes-Benz signent leurs premiers accords de partenariat officiel. Le travail de qualité réalisé par les fondateurs d’AMG (Aufrecht et Melcher) a payé ! Pour 1994, la première AMG de l’ère Mercedes-AMG foule enfin le bitume de ses larges pneus. C’est la Classe C W202 qui est la première à profiter des ...
  • Opel Calibra Turbo 4×4 Depuis 1989, l’Opel Calibra séduit mais manque de caractère et brio. Opel, malgré ses efforts, peine à dorer son blason auprès du grand public. Avec l’Opel Calibra Turbo 4×4, la marque au Blitz semble avoir trouvé la bonne mesure. Conservant intacte (trop ?) la ligne originelle des Calibra plus placide et son Cx record (!), ...
  • Bentley Continental GT V8 Depuis 2003, Bentley a rencontré un succès réel avec son coupé Continental GT qui a été commercialisé à 50 000 exemplaires. Après sa deuxième génération présentée l’année dernière, Bentley n’est pas resté les bras ballants et a dévoilé au salon de New York 2012 une version plus « démocratique ». Enfin façon de parler, car ...
  • Chevrolet Corvette C5 La Corvette C4 (LT1 et ZR1) de 1983 à 1997 avait reparue de manière officielle en Europe et dans l’Hexagone. Avec la Corvette C5, General Motors vise plusieurs continents en même temps, en prévoyant même des réseaux spécialisés y compris en France. La Corvette, attaquée de toute part, à commencer par les japonais aux USA, ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG W204 Prenez une caisse compacte, laissez-lui la finition et présentation haut de gamme, apposez-lui la mythique étoile et un logo AMG évocateur. Enfin pensez à des suspensions sport et insérez au chausse-pied un V8 gargantuesque qui fait les beaux jours de la gamme AMG contemporaine… C’est ainsi que la Mercedes C63 AMG perpétue avec talent la ...
  • Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 1980 Depuis 1976, le coupé Alfetta GTV2000 sillonne les routes d’Europe avec son charisme et sa belle voix. Sa ligne signée Giugiaro commence à accuser le poids des ans et pour juillet 1980 Alfa Romeo décide de remettre au goût du jour le look de son coupé. En devenant Alfetta GTV 2.0, le coupé italien hérite ...
  • BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes ...
  • Aston-Martin One-77 Véritable voiture mystère depuis 2010, l’Aston Martin One-77 annonce clairement la couleur de l’exclusivité et de la rareté. Tout est dans son nom : 77 exemplaires, pas un de plus. Et aucun journaliste accrédité n’a pu en prendre le volant. Si les lignes des Aston contemporaines demeurent, Marek Reichman le patron du design s’est attaché ...
  • Renault Clio 2 RS Trophy C2RS Trophy Depuis 1999, la Renault Clio RS s’est érigée en GTI référence de la catégorie. Et ce succès, elle le doit certainement à la réactivité de Renault Sport qui n’hésite pas à la faire évoluer par petites touches et décliner différentes séries spéciales. Après le gain de +10 ch sur la Clio RS 2004, Renault Sport ...
  • Mercedes-Benz SLR Stirling Moss La Mercedes SLR n’en finit pas depuis 2003 de se décliner à l’envie ! Après les roadsters et les variantes , sans compter la 722 GT, les 75 derniers exemplaires produits sont un hommage aux victoires des 300 SLR dans les grandes classiques des années 50. Pour ce final, McLaren et Mercedes-Benz ont conçu une ...
  • Lotus Elise S1 111 Mk1 Après quelques tâtonnements stratégiques et des changements de mains, Lotus Cars désormais propriété du malais Proton est enfin sur de bons rails. En septembre 1996, la Lotus Elise vient renforcer la présence de Lotus qui devait alors se contenter de l’Esprit après la disparition, pour la 2e fois (!), de la Lotus Elan. Ultra-légère et ...
  • smart fortwo Brabus 451 Depuis 1999, la smart fortwo résiste aux modes et s’impose comme un concept de mobilité urbain pratique et incontournable dans les grosses agglomérations. C’est avec le préparateur Brabus que smart s’est associé pour vitaminer sa petite puce des villes. Après un premier essai et 75 ch au programme, la deuxième génération de fortwo (451) est ...
  • Maserati GranTurismo S En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 ...
  • Alpine A310 1600 VE (A310 VE) A Dieppe l’enjeu est de taille à la fin des années 60. Il faut sortir de l’artisanat pour pérenniser les méthodes, la qualité, mais aussi aller chercher des volumes additionnels pour gagner plus d’argent. Jean Rédélé a un objectif, devenir en quelque sorte le « Porsche français ». La berlinette A110 a fait son temps, ...
  • Porsche 968 Club Sport 968 CS Malgré d’indéniables qualités, la Porsche 968 ne parvient pas à confirmer les attentes commerciales que ses concepteurs avaient fondé en elle. Il faut avouer que la BMW M3 E36, avec son six en ligne magique, et sa présentation impeccable, avait jeté un pavé dans la marre, le tout à un prix « raisonnable ». Alors ...
  • Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2 Après une première mouture basée sur la carrosserie deux volumes en 1986, la Sierra Cosworth revient toujours en deux roues motrices mais avec une carrosserie revue. Plus classique, trois volumes avec une malle arrière, la Sierra adopte tout de même quelques artifices de style « sport » : jantes alu 15 pouces, becquet arrière, gros boucliers avec ...
  • Audi R8 GT En 2006, l’Audi R8 avait marqué les esprits. Mais loin de s’arrêter en marche, le constructeur allemand poursuivait ses velléités de conquête en 2009 avec une version additionnelle : la R8 V10 de 5,2 litres développant 525 ch (contre 420 ch pour la R8 V8 4.2). Ainsi, Audi pouvait attaquer de front la Porsche 911 ...
  • Ferrari F430 En 5 ans, la Ferrari 360 Modena a rencontré un franc succès avec 10 000 exemplaires. Mais surtout elle est la première berlinette qui a ramené Ferrari au niveau de la concurrence sur des domaines où à Maranello on n’était pas très concentré : qualité de finition et équipements embarqués. En 2004, la F430 vient ...
  • Chrysler Viper RT-10 En 1989, coup de foudre dans les salons de Détroit puis Francfort avec le concept car Dodge Viper. Devant tant de succès, Chrysler lance le Team Viper qui doit faire de ce concept car une réalité. Quatre ans plus tard, à peine émoussée, la Viper RT/10 laisse ses traces de gommes sur nos routes. Intimidante, ...
  • Artega GT Klaus Dieter Frers et sa société Paragon fournissent les constructeurs en matière de télématique embarquée. Pour les 20 ans de sa firme, il souhaitait pouvoir faire une vitrine de tout le talent de Paragon en collaboration avec un de ses clients de constructeurs. Las, aucun n’a voulu. Pas grave, notre homme va aller jusqu’au bout ...
  • Volkswagen Golf 6 GTI Depuis 1976 la Golf rythme la catégorie GTI. Mais depuis plusieurs générations, la Golf GTI ne donne plus le ton chez les GTI « de pointe », mais distille toujours un incroyable plaisir de conduite avec une polyvalence non feinte. C’est d’ailleurs ce qui avait fait le succès de la première Golf GTI 1600 de ...
  • Alpine V6 GT Après une (très !) longue carrière, l’Alpine A310 s’efface fin 1984 à l’annonce de la nouvelle gamme Alpine GTA (Grand Tourisme Alpine). Si l’A310 avait été conçue sous l’ère Jean Rédélé, les GTA sont des purs produits de l’époque Renault. Premier acte en 1985 avec l’Alpine V6 GT. Sa ligne signée Heuliez, très fluide (Cx ...
  • Maserati 430 Biturbo Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 de 2,8 litres de 250 ch de la Maserati 228 et le met sous le capot de sa berline qui s’appelle du coup… 430. Tracée (à la règle !) par ...
  • Audi V8 3L6 Après une montée en gamme patiente mais structurée, et un gros travail sur l’image et la technologie centrée sur la transmission intégrale Quattro engagée avec succès en compétition (Rallyes groupe B, IMSA…), Audi saute le pas des grosses berlines de prestige… Certes, cette première incursion se fait avec prudence et modestie. Mais derrière cette carrosserie ...
  • Lotus Elise 111R En 2002, Lotus avait reconduit le moteur Rover série K VVC remasterisé par ses soins sur la Lotus Elise pour servir de porte-étendard à la firme d’Hethel. Mais le moteur Rover arrivait en bout de développement tant en fiabilité qu’en pollution. Changement de cap en 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de ...
  • Fiat Abarth Punto Evo En 2010, Abarth profite de la rénovation de la gamme Grande Punto qui devient Punto Evo pour se remettre à l’ouvrage. Outre un look plus agressif et bien pensé avec la vocation de cette GTI italienne, et une mécanique « downsizée » développant 165 ch, les techniciens d’Abarth se sont penchés sur le châssis. Plus ...
  • Dino Spider 2400 Depuis 1966, Fiat peut s’enorgueillir de profiter du « petit » V6 de 2 litres conçu par le fils du Commendatore : Dino Ferrari. Il lui donnera d’ailleurs son prénom. Après 4 ans, le V6 prend du galon en passant à 2,4 litres sur la Dino 246 GT. Bonne nouvelle, l’élégant Spider Fiat Dino, de ...
  • Porsche 911 RS 964 RS La Porsche 911 Carrera 2 et 4 a offert sa première grosse évolution tant dans ses entrailles que dans son style. Mais le poids grimpe, grimpe pour permettre à la 911 de rester d’une incroyable polyvalence et la référence des GT. Alors ? A Zuffenhausen on a la solution avec la nouvelle Porsche Carrera RS. ...
  • PGO Speedster II Histoire tumultueuse de la firme PGO passée du statut de fabricant de répliques (Cobra, 356 et GT40) à la conception de sa propre sportive dont la plastique s’inspire toujours de la Porsche 356. Basée dans les Cévennes, la firme française commercialise depuis 2003 la Speedster II dont le moteur, emprunté à la 206 S16, est ...
  • Suzuki Swift Sport Chez Suzuki, la Swift a connu son lot de GTI et variantes sportives au fil des générations. Turbo ou atmosphérique, c’est ce dernier choix qui a été retenu pour la Swift Sport cru 2005 au Japon. Nous devrons attendre 2 années de plus avant d’en profiter en Europe. Et notre attente n’aura pas été vaine ...
  • Maserati GranSport V8 Après son passage au V8 4,2 litres atmo en 2001, Maserati poursuit le développement de sa gamme GT avec la GranSport V8 en 2004. L’idée est d’aller chercher un regain de performances, de sportivité et d’efficacité. Kit carrosserie plus efficace en aéro (Cx de 0,33), plus basse et plus ferme, avec des jantes de 19″ ...
  • Mercedes-Benz SLR 722 Depuis 2003, Le Mercedes SLR venait jouer des épaules dans le milieu des supercars, en frontal avec la Porsche Carrera GT et la Ferrari Enzo. Seulement Mercedes est parti sur des compromis qui peuvent dérouter avec son partenaire technique McLaren. Rapidement, l’objectif avoué de 3 500 exemplaires annoncés, semble dur à atteindre pour la firme ...
  • BMW 640i Coupé D’abord présenté en cabriolet, BMW dévoile en juillet 2011 son nouveau coupé série 6. Basé sur la plateforme de la série 7 contemporaine, la Série 6 Coupé étire donc son élégant profil sur près de 5 mètres de long. Chris Bangle parti, les crayons ont allégé le trait pour une ligne plus consensuelle certes, mais ...
  • Citroën DS3 Racing Citroën souffle un vent nouveau et surfe sur la vague Sébastien Loeb. A tel point que c’est à la limite de l’overdose, le pilote Alsacien, multiple champion du monde des rallyes (WRC) est mis à toutes les sauces dans les pubs Citroën ! Avec le renouvellement de la Citroën C3, la DS3 vient apporter sa ...
  • Jaguar XKR 5.0 2009 Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
  • Lotus Elise 1.6 En 2010, la Lotus Elise, deuxième du nom, s’offre un nouveau regard qui vient s’harmoniser avec la grande sœur Evora. Mais plus qu’une revue de détails améliorés à l’extérieur et dans l’habitacle, c’est surtout dans ses dessous que la Lotus Elise innove en entrée de gamme : exit le moteur Toyota 1,8 litres qui est ...
  • BMW M635 CSi E24 En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
  • Audi RS5 Chez Audi, le label « RS » annonce les supersportives de la gamme… Après une très convaincante Audi S5 coupé au V8 atmo 3,2 litres de 354 ch, Audi enfonce le clou avec la RS5 et son V8 toujours atmo, mais porté à 450 ch. A l’instar de la grande sœur RS6 et sa carrosserie ...
  • Venturi 260 Atlantique Depuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
  • Porsche 911 E 2.0 Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
  • Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 ch Depuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
  • Chevrolet Corvette C6 Z06 La Corvette, c’est une institution US dans la voiture de sport depuis 1953. Pour son 6e acte, la Corvette C6 s’est dotée en 2006 d’une version affûtée la Z06. Le V8 grimpe en cylindrée pour atteindre 7 litres et 512 ch tandis que le châssis se met au diapason. Virile mais désormais efficace, la Corvette ...
  • Mercedes-Benz CL63 AMG 5.5 Biturbo W216 Depuis 2007, le CL avait été revisité en profondeur par Mercedes-Benz et avait opté pour un retour à un style plus cossu, certainement en phase avec la majorité de ses clients, essentiellement américains et asiatiques. Les versions 63 AMG et 65 AMG se chargeaient de la partie « sport ». A l’automne 2010 c’est l’occasion ...
  • Aston-Martin DBS 2008 Remplacer la tonitruante Vanquish en se basant sur la DB9, telle est la gageure d’Aston-Martin. Comment en effet passer d’une lourde GT de prestige à une supersportive capable de venir bousculer la Ferrari 599 Fiorano ?… La réponse s’appelle DBS. La ligne générale reste celle de la DB9 mais une fois passée à la cure ...
  • Renault Laguna Coupé 3.5 V6 La Renault Laguna avait pâti au fil des générations de pépins de fiabilité qui ont terni ses scores de ventes. La dernière génération (septembre 2007), corrigea le tir mais manquait cruellement d’image et d’un design saillant. Pas grave, Renault a pensé à tout avec un coupé éponyme. Doté d’un design élégant et très réussi, avec ...
  • Abarth 500 695 Tributo Ferrari En 1963 l’Abarth 500 695 SS rafle toutes victoires en compétition dans sa catégorie. A tel point qu’elle fut surnommée la Ferrari des Fiat 500 ! Un bel hommage que Abarth et Fiat ne manquent pas de perpétuer en 2010 avec la série spéciale limitée à 600 exemplaires baptisée Abarth 500 695 Tributo Ferrari. Avec ...
  • Mercedes-Benz 280 SL Pagode R113 Mercedes-Benz tente le grand écart en 1963 avec le nouveau SL 230 Pagode (W113). Sa mission est de remplacer la (poussive) 190 SL et la (mythique) 300 SL. Pas simple, d’autant plus que bon nombres d’éléments mécaniques doivent être repris à des gammes existantes pour limiter les coûts. Le constructeur de Stuttgart réussi pourtant son ...
  • Aston-Martin Virage Coupé Dans les allées du salon de Genève 2011, c’est la surprise ! Aston Martin dévoile un nouveau modèle reprenant une appellation des années 90 : l’Aston Martin Virage Coupé. Venant s’intercaler entre la DB9 et la DBS, elle joue dans l’art du compromis, à tous niveaux. Si le V12 est plus puissant de 20 ch ...
  • Renault Clio V6 Phase 2 Renault Sport, avec plusieurs projets de front avait sous-traité une partie de la conception de sa Clio V6. Las, le résultat manquait de consistance. En 2003, au salon de Genève, Renault profite du facelift de la Clio pour dévoiler sa Clio V6 phase 2. Nouveau design actualisé (optiques, boucliers, habitacle), finition en hausse, et surtout ...
  • Chevrolet Corvette C6 ZR-1 Après une version Z06 qui est toujours au catalogue, Chevrolet passe à la vitesse supérieure pour venir chasser sur les terres des supercars avec la Corvette C6 ZR1. La recette est simple… on prend le V8 LS9 de 6,2 litres auquel on greffe un compresseur Eaton. Ainsi, la ZR1 développe 647 ch (rien que ça ...
  • Lotus Exige 2004 La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné ...
  • Porsche 968 Changement radical chez Porsche ! Puisque les PMA (Porsche à Moteur AV) n’enterrerons finalement pas l’incontournable Porsche 911, il reste donc à moderniser la Porsche 944 et mieux l’intégrer visuellement à la gamme contemporaine entre une 911 type 964 et une 928. Contrat rempli au-delà même des attentes des passionnés, car ses proues et poupes ...
  • Renault Megane R26R Après 20 000 exemplaires produits, la Megane RS arrive en fin de carrière. En 2006, la Megane RS F1 Team R26 avait relevé la barre d’un cran pour rester en tête. Mais chez Renault Sport, la passion est tenace, tout autant que le goût du défi. En 2008, Renault commercialise une Megane R26R limitée à ...
  • Ferrari Enzo Après une sacrée saga de supercars routières (288 GTO, F40, F50), Ferrari renoue pour 2002 avec ce genre délicat à réaliser en raison de normes d’homologation toujours plus restrictives. C’est le designer japonais Ken Ukyoama qui va établir le look étonnant de la Ferrari Enzo. Véritable F1 carrossée, elle soigne son aérodynamique se dispensant ainsi ...
  • Lexus IS-F C’est par 2 ingénieurs, Yaguchi-san et Sakamoto-san que la Lexus IS-F a pu fouler nos routes. Après des recherches sur l’IS 300, ils reçurent en 2004 le feu vert pour le projet «F». En 2008, la Lexus IS-F apporte sa réponse aux Mercedes C63 AMG et BMW M3 berline E92. Ses atouts pour bousculer la ...
  • Mercedes-Benz C63 AMG Coupé W204 Comme de coutume chez Mercedes-Benz un face-lift intervient à mi-parcours dans la gamme Classe C W204. Mais pour une fois, la discrétion usuelle et les fines retouches sont restées au placard. Pour 2011, la Classe C s’offre un tout nouveau visage plus sportif, mais surtout une carrosserie coupé du plus bel effet. Et cerise sur ...
  • Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale. La Gallardo LP570-4 Superleggera revient sur la scène de l’actu en 2009 avec une robe totalement aiguisée, un regard ...
  • Maserati 222 Biturbo Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a initié la Maserati Biturbo avec un bouillant V6 2 litres de 180 ch. Avec un dessin particulier signé Pirangelo Andreani, cette Maserati compacte va vite se tailler une réputation de sportive sulfureuse. Depuis, au fil des millésimes, Maserati corrige le tir. En 1989, le V6 biturbo 2 litres est toujours ...
  • Subaru Impreza GT Turbo Qui connaissait Subaru hormis quelques fans de rallyes ou les amateurs éclairés de japonaises aux solutions techniques originales ? La Subaru Impreza GT Turbo vient jeter un pavé dans la marre pour cette année 1994. Pour moins de 200 000 FF, l’Impreza GT Turbo se fait fort de tomber sous les 28’’ au km DA, ...
  • Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171 Après un succès incontesté du premier Mercedes SLK R170 qui remit le concept du toit « CC » au goût du jour, Mercedes-Benz passe à la 2e génération en mars 2004. Plus mûr, plus mâture, mieux fini et bien plus homogène, le SLK R171 coiffe sa gamme avec une version AMG d’anthologie ! Le SLK55 ...
  • Audi S8 1996 Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
  • Ferrari FF – Ferrari Four La Ferrari 612 Scaglietti n’a pas convaincu. Lourde, massive de ligne, elle a peiné à séduire les européens. Ferrari a donc revu intégralement sa copie en prenant un risque calculé et très technique. La nouvelle Ferrari FF (Ferrari Four) présentée fin 2010 bouleverse les codes du Cheval Cabré : ligne coupé break (un peu façon ...
  • Lamborghini Gallardo 2003 Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
  • Ford Puma 1.7i Ford a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
  • Audi RS3 Sportback L’Audi A3 Sportback est apparue en septembre 2004, et restylée, comme le reste de la gamme A3, en 2008. Depuis 2008, la Sportback avait enfin le droit à la version S3 avec le 2 litres TFSI de 265 ch. Mais chez Audi on ne se dégonfle pas, et histoire de finir en beauté cette génération ...
  • Mercedes-Benz E63 AMG W212 Depuis la 500E W124, Mercedes-Benz dispose d’une Classe E endiablée dans sa gamme. Avec la nouvelle Classe E W212 apparue en avril 2009, elle offre des arêtes plus tendues et saillantes comparées aux rondeurs de la Classe E W211. Exit les phares ronds pour des phares aux découpes inédites. Et derrière, AMG a logé le ...
  • BMW Série 1 M Coupé E82 Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
  • de La Chapelle Grand Prix Depuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
  • Cadillac CTS-V Propriété de General Motors, Cadillac a connu la tourmente de la crise financière et économique de 2008. Et c’est souvent dans la tempête que le talent ressort… Après un beau chrono de 7’59’’32 sur le ring’ avec la berline CTS-V en 2008, Cadillac dévoile la version CTS-V Coupé… Une ligne taillée à la serpe avec ...
  • Ferrari California Le marché des roadsters sportifs de luxe à plus de 160 000 € est finalement assez pauvre en offre avec le SL63 AMG, le XLR et le SC430. Ferrari, déjà en réussite commerciale depuis plusieurs années, vient y jouer les troubles fêtes en 2009 avec son roadster « CC » California. Si le V8 ...
  • Alpine V6 Turbo GTA D501 Après le lancement « tiède » de l’Alpine V6 GT, la saga GTA poursuit sa saga en 1985 avec la version de pointe : l’Alpine V6 Turbo. Si la ligne extérieure reste identique, les jantes sont nouvelles. Mais les trains roulants sont améliorés, et surtout le V6 2,5 litres PRV reçoit un turbocompresseur qui apporte ...
  • Peugeot 205 Rallye Entre la 205 XS/GT et la 205 GTI (1,6 115 ch) il restait un trou dans la gamme des 205 « sportives ». C’est alors l’occasion pour Peugeot de mettre sur le marché une voiture qui pourra courir dans la catégorie des moins de 1 300 cm3 et faire la jonction entre XS et GTI. ...
  • Porsche 944 Turbo 951 Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
  • Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme ...
  • Nissan 370 Z Malgré un air de famille évident avec la 350Z qui a été diffusée à 300 000 exemplaires de 2002 à 2009, le 370Z est totalement inédit avec des proportions nettement modifiée : -10 cm en empattement, -6,5 cm en longueur mais +3 cm en largeur et des voies également élargies. La génétique sportive est toujours ...
  • Volkswagen Golf 6 R Avec sa Golf 6, VW délaisse le 6 cylindres de la Golf 5 R32, pour le 2 litres TFSI toujours en grande forme ! Rabaissée, compacte et râblée, posée sur des jantes de 18″ multibranches la Golf R n’en manque pas justement, même si elle table sur la discrétion côté look comme sa sœur la ...
  • Ferrari 348 tb Après 15 ans de loyaux services, la saga des Ferrari 308-328 tire sa révérence au salon de Francfort 1989 avec la présentation de la nouvelle Ferrari 348. Destin funeste, puisqu’elle peut se targuer d’être la première Ferrari de route depuis la mort d’Enzo Ferrari. Qu’importe, Pininfarina a su composer une ligne ramassée et élégante, reprenant ...
  • Honda Legend Coupé V6 EX Au salon de Tokyo 1985, Honda lance la berline Legend. Elle partage sa plate-forme avec la Rover série 800, confirmant les ambitions d’Honda vers le haut. En 1987, la France en profite enfin, et l’année suivante un coupé Legend V6 EX est commercialisé. Avec une ligne classique dont le profil n’est pas sans rappeler la ...
  • Lexus LFA Après un long « teasing » orchestré par Lexus pour entretenir le suspense, la LF-A déboule enfin sur les routes. Mais il faudra être patient avant d’en admirer une car avec 500 exemplaires seulement dans le monde, elles ne seront pas légions sur l’asphalte français. Le résultat est éloquent avec des solutions techniques raffinées, des ...
  • Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 fait parler la ...
  • Venturi 200 Coupé Cup 221 Depuis 1984, le projet de la Ventury passé à Venturi a évolué. La petite équipe qui s’est constituée autour des 2 fondateurs, Claude Poiraud et Gérard Godefroy, a monté en gamme le projet en lui greffant le V6 PRV turbo de 200 ch et en dessinant des suspensions inédites. Le dessin de la Venturi 200 ...
  • Honda Civic Type R FN2 Depuis 1999, la Civic, en France, est frappée du « R », signe de sport chez Honda. La génération EP3 avait marqué les esprits et était restée fidèle au sport intégriste. La nouvelle Civic Type R (FN2) prend du gabarit pour jouer une plus grande polyvalence et conserve le bouillant moteur. Mais la prise de ...
  • Maserati 228 Biturbo Les Maserati Biturbo ont connu moult variantes : berlines, coupés et spyders. Mais dans cette généalogie complexe, à l’image de son patron d’alors, Alejandro de Tomaso, un coupé va vite être la grande oubliée : la Maserati 228. Basée sur la berline Biturbo, mais dotée d’une carrosserie de coupé cossu, la Maserati 228 reçoit le ...
  • Mercedes-Benz 500E W124 Présentée à Paris en 1990, la Mercedes-Benz 500E W124 surprend les observateurs avertis. Avec son assiette plus basse, ses ailes avant boursouflées de 28 mm et ses roues de 16 pouces, elle recèle en son sein le gros V8 5 litres de 326 ch du roadster SL500. Un choc qui mettra 2 années de plus pour ...
  • Porsche 928 GTS Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...
  • BMW Z3 2.8i Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne 2,8 litres sous son ...
  • Fiat Cinquecento Sporting Depuis 1992, Fiat a donné son interprétation moderne de la Fiat 500… pardon « Cinquecento » ! Sur seulement 3,2 mètres de long et un empattement de 2,2 mètres les designers italiens ont du tracer des traits droits pour conserver un minimum d’habitabilité. Pour 1994, heureuse surprise, Fiat décline une variante sportive : la Cinquecento ...
  • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
  • Aston-Martin Virage 1989 Figée depuis les années 70, Aston Martin renaît enfin sous les bons soins de la Ford Motor Companie. Présentée au salon de Birmingham en 1988, il faut attendre 1990 pour apprécier l’Aston Martin Virage dans les show-rooms Aston Martin. La ligne d’origine des Aston DBS et V8 a été revisitée avec plus de rondeurs. Elancée ...
  • Ferrari 456 GT Après l’arrêt de la Ferrari 412i et sa longue carrière de 18 ans (!), les amateurs de Ferrari V12 2+2 en étaient pour leurs frais ! Rien, « nada »… Retardée par Luca Montezemolo pour une mise au point optimale en pleine stratégie de retour à la rigueur sans oublier passion et performance à Maranello, ...
  • Renault Spider Pas de réveil tonitruant d’Alpine, mais en revanche un projet interne chez Renault qui va étonner tout le monde en 1995 : le Renault Spider. Véritable concentré de plaisir, le Spider Renault est intégralement conçu pour la performance et le sport. Patrick Le Quément aux crayons pour une bouille craquante s’inspirant pour la proue d’un ...
  • Westfield FW 300 C’est en 1983 que Westfield produit ses premières autos. Si des barquettes de courses sont également au catalogue, c’est sur son évocation de Lotus Seven que le petit constructeur anglais s’est forgé une belle réputation. Et, à la faveur de changements d’importateur pour Caterham dans l’hexagone, les Westfield FW 300 sont désormais disponibles en France. ...
  • KTM X-Bow La X-Bow avait surpris tout le monde et KTM pouvait se féliciter de son effet. Mais le deuxième effet positif, c’est une fois l’auto essayée, tant elle étonnait. Alors que son physique laisse craindre une auto délicate à piloter, la réalité est inverse… jusqu’à une certaine limite bien évidemment. Des trains roulants bien pensés, un ...
  • Simca 1000 Rallye 1 En 1970, Simca dynamise sa gamme populaire avec la commercialisation de la Simca 1000 Rallye. Une heureuse initiative, mais encore trop timide côté prestations. Pour 1972, Simca tient compte des remarques et des attentes des passionnés avec la Simca 1000 Rallye 1. Le moteur est le 1,3 litres qui est désormais plus puissant et plus ...
  • Hommell Berlinette Echappement Après une discussion passionnée au restaurant, puis un sondage dans le magazine Echappement, le projet était lancé ! La Berlinette des années 90 allait voir le jour… Gilles Dupré à la technique, Eric de Paw au crayon, et des organes mécaniques issu de la banque d’organe de PSA. Sans concession, la Berlinette Echappement affiche une ...
  • Renault Clio S Depuis 1990, la Renault Clio est venue remplacer la Supercinq avec beaucoup plus d’emphase. Plus cossue, mieux finie, elle se décline en véritable gamme tout en étant coiffée par la Clio 16S de 140 ch. Pour 1993, la Williams vient apporter encore plus, mais Renault a également pensé aux amateurs moins fortunés avec la Clio ...
  • Lotus Exige S Depuis 2004, la Lotus Exige 2e du nom s’était établie avec autorité dans la catalogue Lotus, se déclinant en moult versions au fil des millésimes, toujours plus affûtées mais aussi plus pointues… Pour 2012, Lotus revisite en profondeur son porte étendard : empattement de +40 mm, moteur V6 350 ch de l’Evora S et surtout ...
  • Opel Speedster 2.2 16V Profitant de l’histoire entrelacée par le passée de Lotus et de General Motors, Opel, en quête d’image, s’offre une supersportive dans sa gamme en 2001. Résultat, c’est la Lotus Elise qui sert de base à l’Opel Speedster 2.2 16V avec son châssis en alu collé. Mais face aux rondeurs de l’Elise, commercialisée depuis 1996, l’Opel ...
  • Peugeot 205 GTI 1.9 130 ch Malgré le succès évident de la Peugeot 205 GTI depuis 1984, le constructeur Sochalien poursuit le développement de sa gamme et monte en puissance. En adoptant le 1,9 litres de 130 ch, la Peugeot 205 GTI sort ses griffes et tient ses rivales au respect. Look toujours craquant à peine modifié par les nouvelles jantes ...
  • Alpina B7 Turbo Coupé E24 Depuis les années 60, à Buchloe, fief d’Alpina, on se fait fort de donner du tonus aux BMW. La BMW série 6 (E24), n’échappe pas à cette tradition et profite même d’une déclinaison exceptionnelle : l’Alpina B7 Turbo de 300 ch. Chez BMW Motorsport, la M635 CSi, quelques années plus tard, a préféré une solution ...
  • McLaren MP4-12C Après la McLaren F1, jamais remplacée et toujours aussi charismatique, et la collaboration avec Mercedes-Benz pour le controversé mais spectaculaire SLR, McLaren revient aux affaires avec la McLaren MP4-12C. Conçue et dessinée pour la performance, rien n’a été laissé au hasard : prises d’air, refroidissement, aérofrein, appuis aéro… Du coup on pourrait lui reprocher un ...
  • Alpine V6 Turbo Le Mans Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Mille Miles (1989), c’est une fin de ...
  • Lotus 2-Eleven La Lotus Exige semblait déjà la panacée en matière de voitures de sport radicales et légères. Une digne fille de feu Colin Chapman. Toutefois chez Lotus on ne s’arrête pas en si bon chemin. Résultat, la 2-Eleven est dévoilée en 2007. La recette est simple : prenez une Exige la plus affûtée… décapitez-là et ...
  • Renault Megane 2 RS R26 F1 Team Après quelques errements en 2004, la Mégane 2 RS a vite maintenu la concurrence sous l’étouffoir. Son arme secrète ? Une polyvalence et homogénéité de tous les instants. En 2006, Renault Sport met la barre un cran plus haut avec la Renault Mégane RS F1 Team R26 : châssis cup et différentiel à glissement limité ...
  • Opel Speedster 2.0 Turbo Opel depuis des années ne parvient pas à se forger une image à la hauteur de ses ambitions. Après un concept car Speedster dévoilé à Genève en 1999, Opel saisit l’occasion de la mettre sur nos routes après un accueil excellent du public. Version Speedster 2.2 en 2001, puis en 2003, c’est le passage au ...
  • smart roadster 60 kW 82 ch En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster smart est plus bas, plus racé, ...
  • Alpine A610 Après des années d’hésitations, Renault se décide en 1989 à redonner une chance à Alpine. La dernière ? Mille Miles et Le Mans finissent la génération des Alpine V6 Turbo (GTA), avant qu’en 1991 la nouvelle Alpine A610 ne soit lancée. Renault avait de grandes ambitions mais pas mis tous les moyens de son côté. ...
  • Renault Clio Williams Avec les Clio 16S et 19 16S, Renault fermait l’épisode « turbo » qu’il avait même finit par imposer en Formule 1, en revenant aux joies de la mécanique « naturellement » aspirée. Mais dur de trouver du couple à bas régime ! Ayant noté le reproche pour sa Clio 16S, et profitant d’un besoin ...
  • BMW M3 3.0 E36 Après avoir lutté face aux Sierra RS Cosworth et aux Mercedes 190 2.3-16s puis 2.5-16s, la BMW M3 E30 laisse sa place à une descendance bien plus noble, sous son capot du moins ! Un gros 6 ligne de 3 litres atmosphérique offre 286 ch bien réels pour des chronos époustouflants ! Et comme ...

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La rédaction

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